Praegu on PLA õhuväe hävituslaevastiku kõige väärtuslikum osa, mida saab tõhusalt kasutada õhu üleoleku saavutamiseks ja õhutõrjeülesannete täitmiseks PLA õhujõududes, lennukid Su-35SK, Su-30MK2, Su-30MKK. samuti litsentseerimata J-11 modifikatsioonid. Möödunud sajandi 90ndate alguses Venemaa tarnitud Su-27SK-d ei saa vananenud avioonika tõttu enam kaasaegseks pidada. Lisaks on need võitlejad juba väga kulunud, on oma elutsükli viimases osas ja neid võetakse aktiivselt kasutusest maha. Sama kehtib ka esimese seeria hävitajate J-11 kohta, mis monteeriti Shenyangi lennukitehases Vene komponentidest.
Kuid lisaks Venemaal kokku pandud rasketele hävitajatele ja nende Hiina kloonidele on HRV -l oma lahingumasinate toodang. Hiljuti jätsid PLA õhujõud J-6 hävitajaga ametlikult hüvasti. Shenyangis toodeti ka MiG-19 hiina koopia erinevaid versioone. Sellest hävitajast sai PLA õhujõudude arvukaim, kokku ehitati enne 80ndate algust üle 3000. Lisaks rindehävitajale ehitati mitmeid õhukaitse pealtkuulaja modifikatsioone pardal olevate radarite ja raketirelvadega. Kuid 21. sajandil ei suutnud need masinad enam 4. põlvkonna hävitajatega konkureerida ja kuna õhurügemendid olid kaasaegsete lennukitega küllastunud, kirjutati aegunud hävitajad maha. Ametlik hüvastijätt J-6-ga toimus 2010. aastal. Sellest hoolimata on J-6 endiselt lennutesti keskustes, kus neile tehakse koolituslende ja kasutatakse uurimisprogrammides, säästes tänapäevasemate hävitajate elu. Samuti on märkimisväärne osa J-6-st muudetud raadio teel juhitavateks sihtmärkideks, mida kasutatakse aktiivselt uute õhutõrjesüsteemide katsetamisel ning õhutõrje- ja lennukrakettide juhtimise ja väljaõppe ajal.
Vahetult enne sõjalise tehnilise koostöö katkemist Hiinas viidi üle hävitaja MiG-21F-13 dokumentide pakett, samuti mitu valmis lennukit ja komplekteerimiskomplekti. Kuid Hiinas alanud “kultuurirevolutsiooni” tõttu peatati seeriatootmine ning hiinastunud MiG-21 oli võimalik meelde tuletada alles 80ndate alguseks. J-7 edasine täiustamine Hiina Rahvavabariigis oli suuresti tingitud Nõukogude hävitajate MiG-21MF otsestest varastamistest Hiina territooriumi kaudu DRV-le. Lisaks tulid Lääne allikate andmetel 70ndatel Egiptusest Hiinasse mitmed MiG -d.
1984. aastal ilmunud hävitaja J-7C sai radarivaate, võimsama mootori ja oli relvastatud 23 mm kahuriga ja nelja PL-2 termilise raketiga (Nõukogude K-13 koopia) või täiustatud PL-ga. -5s. Hävitajale J-7D paigaldati JL-7A radar, mille Tu-16 pommitaja avastamisulatus oli umbes 30 km. J-7C / D tootmine jätkus kuni 1996. aastani.
Tulevikus tuginesid Hiina disainerid Lääne abile. Nii et hävitajal J-7E, mis tegi oma esimese lennu 1987. aastal, kopeeriti Briti väljatöötatud avioonika, Iisraeli tulejuhtimissüsteem ja raketid PL-8 suures osas raketist Python 3. Tänu tiiva kujunduses tehtud muudatustele oli võimalik märkimisväärselt parandada õhkutõusmis- ja maandumisomadusi.
2001. aastal alustati lennutestidega hiinlaste "kahekümne esimese" perekonna uusimat ja kõige arenenumat modifikatsiooni-hävitajat J-7G koos Hiinas toodetud KLJ-6E pardaradariga (Itaalia radari Pointer-2500 litsentsitud koopia). õhu sihtmärkide vahemikuga Maa taustal kuni 55 km.
Hävitaja J-7G kokpiti on paigaldatud tüüp 956 ILS, mis kuvab lennu- ja sihtimisteavet. J-7G ametlik kasutuselevõtt toimus 2004. Piloot saab sihtida õhk-õhk rakette PL-8 TGS-iga, kasutades kiivrile paigaldatud sihtmärki.
J-7 tootmine jätkus kuni 2013. Kokku ehitati umbes 2400 lennukit, eksporditi ligikaudu 300 masinat. Selgelt vananenud hävitaja PLA õhujõudude pikaealisuse põhjuseks on suhteliselt madalad kulud, lihtne hooldus ja madalad tegevuskulud.
Kuigi Hiina disaineritel õnnestus J-7 viimaste modifikatsioonide lahinguomadusi tõsiselt parandada, on neil väga raske konkureerida isegi lähivõitluses välismaiste neljanda põlvkonna hävitajatega. J-7 relvastuses ja nõrgas radaris on lähimaa ja keskmaarakettide puudumine selle tõttu õhutõrje pealtkuulajana ebaefektiivseks. Sellegipoolest on mitmed "teise liini" õhurügemendid relvastatud MiG-21 Hiina kloonidega. Samuti kasutatakse üksikuid J-7 ja kaksik JJ-7 aktiivselt koolituslennukina moodsate hävitajatega relvastatud üksustes.
Tähelepanuväärne on see, et hävitajad J-7 jäid peamiselt perifeeriasse paigutatud õhurügementidesse või lisanduvad õhuväebaasidesse, kus on ka kaasaegseid hävitajaid. Satelliidipiltide järgi väheneb JA-7 arv PLA õhujõududes kiiresti. Viimase 3-4 aasta jooksul on üle poolte kergete J-7 hävitajatega relvastatud õhuüksustest läinud üle uuele J-10-le.
J-7 vastuvõtmise hetkest oli selge, et see väga edukas kerge esirea hävitaja ei sobi õhutõrje peamise pealtkuulaja rolli. Selleks oli vaja pikema lennuulatusega lennukit, mis oli varustatud võimsa radari, automatiseeritud juhtimisseadmetega maapealsetest juhtimispunktidest ja relvastatud keskmise ulatusega rakettidega. PLA õhujõudude juhtkond, kartes Nõukogude ja Ameerika kaugpommitajaid, nõudis pealtkuulaja loomist, mille maksimaalne kiirus on vähemalt 2, 2 M ja ronimiskiirus vähemalt 200 m / s, mis võib ulatuda kuni kuni 20 000 m, lahinguraadiusega 750 km. Hiina disainerid ei leiutanud ratast uuesti ja lähtudes delta tiivaga lennukite hästi valdatud aerodünaamilisest disainist, lõid nad J-8 pealtkuulaja. See lennuk näeb väga välja nagu J-7 (MiG-21F-13), kuid sellel on kaks mootorit ning see on palju suurem ja raskem.
Püüdur oli varustatud kahe turboreaktiivmootoriga WP-7A (turboreaktiivmootori R-11F koopia), mille järelpõleti tõukejõud oli 58,8 kN. Maksimaalne stardimass oli 13 700 kg. Tõukejõu ja kaalu suhe - 0, 8. Maksimaalne töökoormus - 4 g. Võitlusraadius on umbes 800 km.
Esimene hävitaja J-8 lend toimus 1965. aasta juulis, kuid kultuurirevolutsiooni põhjustatud üldise tööstustoodangu languse tõttu hakkasid tootmislennukid lahingüksustesse sisenema alles 80ndate alguses. Selleks ajaks ei vastanud hävitaja, mis oli varustatud väga primitiivse radarivaatega ja relvastatud kahe 30 mm kahuri ja nelja lähivõistlusega raketiga, millel oli PL-2 TGS. Lisaks polnud esimeste J-8 tehniline töökindlus kuigi kõrge. Kõik see mõjutas pealtkuulajate esimese modifikatsiooni seeriakonstruktsioonide mahtu, Lääne andmetel ehitati neid veidi üle 50 ühiku.
80ndate teisel poolel alustasid PLA õhujõud täiustatud pealtkuulaja J-8A tööd. Lisaks paremale kokkupanekule ja märkimisväärse osa "lastehaavandite" kõrvaldamisele eristas seda mudelit pardal 204 tüüpi monopulssradar, mille avastamisulatus on umbes 30 km.30 mm suurtükkide asemel viidi relvastusse 23 mm tüüpi kahur (tüüpiline GSh-23 koopia) ja lisaks rakettidele PL-2 said täiustatud raketid PL-5 TGS-iga kasutada.
Vaatamata moderniseeritud J-8A lahinguomaduste paranemisele ehitati neid suhteliselt vähe ja nad sisenesid rügementidesse, kus esimese modifikatsiooni pealtkuulajad juba töötasid. Visuaalselt saab J-8 ja J-8A varikatuse järgi eristada. Esimesel toodangul J-8 kaldub taskulamp ettepoole ja kaasajastatud J-8A-l läheb see tagasi.
90ndate alguses lahinguomaduste parandamiseks moderniseeriti märkimisväärne osa J-8A-st, paigaldades radari, mis on võimeline nägema sihtmärke maa taustal, uue tulejuhtimissüsteemi ja riigi tuvastamise, samuti ILS, radarikiirguse vastuvõtja ja poolautomaatne navigatsiooniseade, mis töötavad raadiomajakate signaalidel … Muudetud pealtkuulajat tuntakse kui J-8E. Vaatamata täiustustele ei hinnanud lennunduseksperdid J-8E-d kõrgelt. Selle võitleja peamisteks puudusteks peeti radari tagasihoidlikke omadusi ja keskmise ulatusega radariga juhitavate rakettide puudumist relvastuses. Kuigi J-8A / E ei vastanud enam 21. sajandi tegelikkusele ning nende radarid ja sideseadmed olid hõlpsasti mahasuruvad pommitajate Tu-95MS ja V-52N pardal oleva elektroonilise sõjavarustuse ning TGSN-ga raketite abil. kuni 8 km kaugusel oli madal mürataluvus termopüüdurite suhtes, jätkati pealtkuulajate tööd kuni 2010. On andmeid, et osa kasutusest kõrvaldatud aegunud pealtkuulajaid on muudetud raadio teel juhitavateks droonideks.
Juba enne J-8 seeriatootmise algust oli selge, et õhus oleva radari võimalusi piirab tõsiselt õhu sisselaskekoonuse suurus. Kuna võimetus suurt ja võimsat radarit pealtkuulajale paigutada, alustati 70ndate lõpus külgmiste õhuvõtuavadega püüduri projekteerimist. Läänes on üldiselt aktsepteeritud, et esmakordselt 1984. aasta juunis õhku tõusnud J-8II pealtkuulaja esiosa paigutust mõjutas Hiina spetsialistide tuttav Egiptusest saadud Nõukogude hävitajatega MiG-23. J-8II koonusekujulises ninas paiknes SL-4A (tüüp 208) radar, mille avastamisulatus on kuni 40 km. J-8II kuivkaal on võrreldes J-8A-ga tõusnud umbes 700 kg. Lennuki lennuomadusi parandas WP-13A mootorite (P-13-300 koopia) paigaldamine 65,9 kN järelpõleti tõukejõu ja parema aerodünaamikaga. Lisaks on radikaalselt moderniseeritud püüdur muutunud tugevamaks. Tänu päramootoriga kütusepaakide kasutamisele jääb võitlusraadius samaks.
Kuigi J-8II-le paigaldati võimsam radar, ei suurenenud uue hävitaja-pealtkuulaja lahinguvõime võrreldes J-8A / E-ga oluliselt. Selle põhjuseks oli keskmise ulatusega rakettide puudumine arsenalis, J-8II arsenal jäi samaks: 23 mm sisseehitatud kahur ja lähivõitlusraketid koos TGS-iga neljal kõval punktil.
Mõistes, et uue pealtkuulaja omadused ei vasta endiselt kaasaegsele tegelikkusele, astus Hiina juhtkond mittestandardse sammu. Hiina ja Ameerika koostöö raames 1986. aastal sõlmiti üle 500 miljoni dollari väärtuses leping USA J-8II pealtkuulajate moderniseerimiseks. Rahupärlina tuntud salaprogrammi üksikasju pole veel avalikustatud. Kuid mitmed allikad väidavad, et Hiina hävitajate pealtkuulajatele pidi olema paigaldatud Ameerika AN / APG-66 (V) radarid, MIL-STD standard 1553B andmevahetusbussid, tulejuhtimisarvutid, multifunktsionaalsed näidikud ja tuuleklaasil olev indikaator. kaasaegsed navigatsiooni- ja sideseadmed, Martin-Bakeri väljatõmbetool.
1989. aasta alguses toimetati kaks spetsiaalselt väljaõpetatud hävitajat J-8II Shenyangis USA õhujõudude lennukatsekeskusesse, Edwardsi õhuväebaasi. Lääne andmetel õnnestus HRV -l valmistada ette 24 pealtkuulajat Ameerika lennunduse paigaldamiseks. Kuid pärast Tiananmeni väljaku sündmusi kärpisid ameeriklased sõjatehnilist koostööd Hiina Rahvavabariigiga ning J-8II edasist täiustamist tuli teha iseseisvalt.
Hiina ekspertidel õnnestus aga ameeriklaste järele päris palju kasulikku luurata. Pärast Ameerika Ühendriikidega lepingu rikkumist J-8II Batch 02 (J-8IIB) nimega tuntud pealtkuulaja kohta ilmus sel ajal täiustatud SL-8A radar, mille avastamisulatus oli 70 km, multifunktsionaalsed näidikud ja kaasaegsed navigatsiooniseadmed. Kuid pealtkuulaja jäi alla versioonile, mis pidi saama rahu pärli programmi raames. Tulejuhtimissüsteemi võimalused olid väga tagasihoidlikud ja peamiseks relvaks jäid lähivõitlusraketid. See variant pandi aga masstootmisse. Pärast moderniseerimist, õhutankimisseadmete ja keskmise ulatusega rakettide PL-11 (AIM-7 Sparrow koopia) paigaldamist sai lennuk tähise J-8IID (J-8D). Pealtkuulaja standardrelvastus koosnes kahest pool-aktiivse radarijuhtimisega keskmise ulatusega raketiheitjast PL-11 ja kahest termilise sihtimispeaga lähivõitlusraketist PL-5.
Järgmise moderniseerimise osana on J-8IID pealtkuulajad alates 2004. aastast varustanud 1492 tüüpi radariga, mis on võimeline nägema kuni 100 km kaugusel lendavat 1 m² õhutähist. Relvastus hõlmas rakette PL-12 ja PL-8. Pärast uue radari, relvade juhtimissüsteemi, uue navigatsiooni- ja sideseadmete paigaldamist sai lennuk tähise J-8IIDF.
Rahu pärli projekti tühistamine langes kokku suhete normaliseerumisega NSV Liiduga ja Hiina spetsialistide käsutuses oli Nõukogude radar N010 Zhuk-8-II, mis oli spetsiaalselt kohandatud paigaldamiseks F-8IIM pealtkuulajale. Reklaamvoldikute järgi on selle jaama avastamisulatus 75 km. Samuti sai võimalikuks kasutada Venemaa keskmise ulatusega rakette R-27 koos poolaktiivse radariotsijaga.
Kuid PLA õhujõudude juhtkond pärast Su-27SK raskehävitajaga tutvumist ei avaldanud muljet F-8IIM pealtkuulaja võimalustest ja selle korraldusi ei täidetud.
Peaaegu samaaegselt F-8IIM-iga testiti J-8IIC-i. See pealtkuulaja kasutas Iisraeli avioonikat: Elta EL / M 2035 mitmerežiimiline radar, digitaalne tulejuhtimissüsteem, multifunktsionaalsete näidikutega "klaasist kabiin", INS / GPS navigatsiooniseadmed. Lennuvälja suurendamiseks paigaldati lennukile õhutankimisseadmed. Paljusid F-8IIM ja J-8IIC arendustest, mis ei jõudnud seeriatesse, kasutati J-8IIH (J-8H) pealtkuulaja loomiseks. Selle muudatuse peamine uuendus oli KLJ -1 radar, mille sihtmärgi tuvastamise vahemik oli RCS 1 m² - 75 km. Relvastus hõlmas keskmise ulatusega rakette: Vene R-27 ja Hiina ning PL-11. J-8IIH pealtkuulaja võeti 2002. aastal ajutise meetmena kasutusele, kuni J-8IIF (J-8F) modifikatsiooni katsetamine on lõppenud.
Alates 2004. aastast alustasid PLA õhujõud J-8IIF pealtkuulajate tarnimist. See modifikatsioon on varustatud 1492 tüüpi radari ja PL-12 rakettidega, mille stardivahemik on kuni 80 km. Kaks WP-13BII mootorit, mille tõukejõud oli 137,4 kN järelpõleti, kiirendasid pealtkuulajat suurel kõrgusel kuni 2300 km. Maksimaalne stardimass 18880 kg tavaline - 15200 kg. Tõukejõu ja kaalu suhe-0, 98. Mõned pealtkuulajad olid varustatud WP-14 TRDF-ga, mille järelpõleti tõukejõud oli umbes 75 kN, mis parandas oluliselt tõukejõu ja kaalu suhet ning kiirendusomadusi. Kuid tugevuse kaalutlustel piirdus maksimaalne kiirus eelmise väärtusega ja WP-14 mootorid ise ei olnud eriti usaldusväärsed.
Võitlusraadius õhus tankimata, päramootoriga paakidega üle 900 km. Maksimaalne töökoormus - kuni 8 g. Peamised õhu sihtmärkide hävitamise vahendid on raketid PL-12 ja PL-8, mille maksimaalne stardivahemik on 80 ja 20 km.
Kuigi J-8 erinevate modifikatsioonide loomiseks eraldati märkimisväärseid ressursse, ei ehitatud kahemootorilisi delta-tiibade püüdjaid Hiina standardite järgi. Uute õhusõidukite ehitamine jätkus kuni 2008. aastani ja varem ehitatud õhusõidukite täiustamine J -8IIF kõige arenenuma seeriamodifikatsiooni tasemele - kuni 2012. aastani. Ameerika andmetel ehitas Hiina lennundustööstus kõigist modifikatsioonidest umbes 380 lennukit J-8, see arv sisaldas lisaks pealtkuulajatele ka luurelennukeid. 2017. aastal varustati PLA õhujõududes J-8IIDF, J-8IIF ja J-8IIH modifikatsioonide pealtkuulajatega 6 hävituslennurügementi, veel 1 rügement J-8H-l oli merelennunduses.
Kõige teravam juhtum J-8IID-iga oli kokkupõrge Ameerika elektroonilise luurelennukiga. 1. aprillil 2001 tuvastati Hainani saare kaguosas asuva radarijaama YLC-4 arvutamisel õhu sihtmärk, mis lendas 6700 m kõrgusel kiirusega umbes 370 km / h mööda Hiina territoriaalvete piiri. Saare idarannikul asuvast Lingshui lennubaasist pärit tundmatu õhu sihtmärgi suunas tõusis kaks pealtkuulajat 9. lennundusdivisjoni 25. hävituslennundi rügemendist.
Lähenedes tuvastasid Hiina pealtkuulajate piloodid sihtmärgiks Ameerika elektroonilise luurelennuki EP-3E ARIES II, mis põhineb allveelaevade vastase sõjalennukil P-3 Orion. Manöövrite ajal langes Ameerika lennuk 2400 meetri kõrgusele ja aeglustas kiirust.
Lähedal manööverdamisel, sissetungija lennuki kolmanda lendu ajal põrkas üks pealtkuulaja sellega kokku ja kukkus Lõuna -Hiina merre. Selle piloot jäi kadunuks ja hiljem arvati, et ta on surnud. Relvade kasutamise ähvardusel kahjustatud lennuk RTR EP-3E ARIES II maandus Hiina lennubaasis Lingshui. Selle tulemusel sattusid Hiina sõjaväelased USA mereväe krüpto- ja luurevarustuse, krüpteerimisvõtmete, kutsungite ja raadiosagedusloenditeni, salastatud teabega seoses radaripostide toimimisega Hiinas, Vietnamis, Põhja -Koreas ja Venemaal. Ameerika 24 -liikmeline meeskond vabastati 11. aprillil. Lennuk EP-3E ARIES II pöördus 3. juulil 2001 Vene raskeveokilennuki An-124 pardale Ameerika Ühendriikidesse.
Vaatamata kaasaegsele avioonikale ja kaugmaarakettidele näevad teenistuses olevad Hiina hävitajad J-8II välja väga arhailised ja kujutavad endast segu 60ndate ja 70ndate aastate lennundustehnikast, mis on segatud kaasaegse avioonika ja relvadega. Tegelikult kordas Hiina Rahvavabariik 40 aastat tagasi NSV Liidus tehtud evolutsiooniteed Su-9-lt Su-15-le. Nagu Nõukogude hävitajad-pealtkuulajad S-9, Su-11 ja Su-15, teritati kogu Hiina J-8 rida keskmise ja suure kõrgusega lendavate üksikute sihtmärkide kiireks pealtkuulamiseks. Samal ajal pandi põhirõhk kiirendusomadustele, radari abil avastamisulatusele ja raketi stardikauguse suurendamisele. Lähimanöövrivõitluses on kõigi modifikatsioonide J-8 pealtkuulajad MiG-21-le lootusetult halvemad ega suuda konkureerida kaasaegsete hävitajatega. Hoolimata asjaolust, et J-8II avioonika ja relvade loomise ja peenhäälestamise protsess oli lubamatult edasi lükatud ning neljanda põlvkonna hävitajad hakkasid sisenema PLA õhujõudude rügementidesse, pidas Hiina juhtkond vajalikuks jätkata delta tiiva püüduri uute modifikatsioonide loomine. Ilmselt tehti see otsus seoses vajadusega arendada välja oma lennundusdisain ja teaduskool ning omandada vajalikud praktilised kogemused. Samal ajal töötati J-8II viimastel modifikatsioonidel välja avioonika elemendid, mida hiljem kasutati rasketel hävitajatel J-11.
