Kaasaskantav õhutõrjeraketisüsteem (MANPADS) on tõhus relv, mis on kaasaegse jalaväelase arsenalis. MANPADS on õhutõrjeraketisüsteem, mis on ette nähtud transportimiseks ja ühe inimese tulistamiseks. Suhteliselt väikese suuruse tõttu on kaasaegsed MANPADS -id mobiilsed, neid saab hõlpsasti maskeerida. Nende väike suurus, üsna kõrge efektiivsus ja suhteline odavus on teinud need väga populaarseks. Õhutõrjesüsteemid "käsitsi" on teinud tõelise revolutsiooni sõjalistes küsimustes, eriti madala intensiivsusega relvakonfliktides. Nende väljanägemisega, et katta tanki- ja jalaväeüksused helikopterite ja ründelennukite õhurünnakute eest, muutus tarbetuks kallite ja tülikate patareide ja õhutõrjepataljonide paigutamine.
Idee varustada jalaväelane tõhusate vahenditega õhu sihtmärkide vastu võitlemiseks tekkis juba Teises maailmasõjas, kui lennundus hakkas lahinguväljal olulist rolli mängima. Sõja lõpus üritasid Saksa disainerid vaenlase lennukitega võitlemiseks kasutada juba Saksamaal loodud tõhusa, lihtsa ja suhteliselt odava tankitõrjegranaadiheitja kontseptsiooni. Nende uurimistöö tulemuseks oli juhitavate õhutõrjeraketite Luftfaust-B kaasaskantava mitmetünnilise paigaldise tekkimine, mis ei jõudnud kunagi masstootmise etappi. Tegelikult räägime õhutõrjegranaadiheitjatest, mis olid kaasaegsete MANPADSide eelkäijad.
Kaasaskantavate õhutõrjeraketisüsteemide väljatöötamise algus selle mõiste tänapäevases tähenduses pärineb 1950. aastatest. Kuid esimesed juhitavate rakettidega varustatud MANPADS -proovid hakkasid kasutusele võtma alles 1960ndate lõpus. Neid komplekse kasutati laialdaselt Araabia-Iisraeli "kulumissõja" lahingutes 1969. aastal. Esimene kompleks, mida lahinguolukorras katsetati, oli Nõukogude Strela-2 MANPADS. Alates 1970ndatest aastatest on MANPADSi aktiivselt kasutatud erineva intensiivsusega sõdades ja sõjalistes konfliktides kogu maailmas, mitte ainult armeeüksuste, vaid ka erinevate partisanide üksuste ja mässuliste poolt, kes on armastanud odavat ja tõhusat võitlusvahendit. vaenlase lennukid.
Õhutõrjegranaadiheitja Luftfaust-B
MANPADS "Strela-2"
"Strela-2" (GRAU indeks-9K32, vastavalt NATO kodifitseerimisele SA-7 Graal "Graal") on Nõukogude kaasaskantav õhutõrjeraketisüsteem. Kompleksi kallal alustati tööd NSV Liidus 1960. Valitsuse 10. jaanuari 1968. aasta dekreedi alusel võeti kasutusele Strela-2 MANPADS ning sama aasta 2. septembril töötati välja Strela-2M kompleksi ja Strela- 3, algas. Strela-2M MANPADS võeti kasutusele 1970. 1970. aastate keskel katsetati 9M32 raketiga kompleksi Strela-2 helikopteritel Mi-2 (mõlemal 4 raketti) õhk-õhk relvana. Komplekside seeriatootmine jätkus kuni 1980. aastate esimese pooleni. Erinevatel aegadel tegutses kompleks edukalt 60 maailma riigi armees.
Kaasaskantava õhutõrjesüsteemi Strela-2 (9K32) juhtivarendaja, mis koosnes jõuallikaga starditorust, õhutõrje juhitavast rakett 9M32 ja kanderakett, oli SKB GKOT disainibüroo-ainus üks paljudest taotletud disainibüroodest, kes nõustusid kaasaskantava kompleksi loomisega. SKB GKOTi peadisainer oli B. I. Shavyrin, kes moodustas sõjaeelsel perioodil ettevõttes disainerite meeskonna, mis tagas suure osa Isamaasõja ajal Punaarmee kasutuses olnud mördid. Sõjajärgsetel aastatel jätkas Kolomnas asuv organisatsioon tööd erinevat tüüpi mördirelvade, sealhulgas ainulaadse 406 mm iseliikuva Oka süsteemi loomisega. Alates 1950. aastate keskpaigast hakkas SKB looma iseliikuvat tankitõrjekompleksi koos traadiga juhitava tankitõrjeraketiga "Shmel", töö projektiga viidi edukalt lõpule 1960. aastal.
Pärast Shavyrini surma 1965. aastal määrati S. P Invincible peadisaineriks ja juba 1966. aastal nimetati SKB ümber masinaehituse projekteerimisbürooks (KBM). Kaasaskantava õhutõrjesüsteemi väljatöötamine tundus spetsialistidele esialgu väga problemaatiline. Strela-2 MANPADSi nõuete väljatöötamine ja väljatöötamine viidi läbi erakorralisel viisil, korraldades põhjalikke teadusuuringuid GAU uurimisinstituudis-3, samuti arendades julgeid tehnilisi ideid tööstusvaldkonnas. Esimeste Nõukogude MANPADS-ide kavandamine algas täieõigusliku "ajurünnakuga": Shavyrin ja rühm KB-spetsialiste loobusid kahe nädala jooksul täielikult päevakajalistest asjadest ja suutsid ideede vahetamise käigus sõnastada nõuded ja välimuse tulevasest kompleksist ning suutsid välja töötada ka ettepanekud Strele-2 taktikaliste ja tehniliste nõuete projekti kohta.
Jugoslaavia sõdur koos Strela-2 MANPADSiga
Hiljem kinnitas välismaalt saadud teave Ameerika kaasaskantava õhutõrjeraketisüsteemi "Red Eye" kohta tehniliste ettepanekute suurt sarnasust Ameerika Ühendriikides ja NSV Liidus, millest sai lõpuks kantava õhutõrjesüsteemi "Strela-2" alus.. Kahe riigi disainerid tundsid üksteisest sõltumatult vajaduse korral kõige sobivamaid lahendusi projektide tehnilise komponendi valdkonnas. Kaasaskantava raketitõrjesüsteemi väga oluliseks elemendiks oli sihtmärgil olev termiline reguleerimispea (TGSN), selle loomine usaldati Leningradi majandusnõukogu OKB -357 -le (tulevikus sai see Leningradi optiliste ja mehaaniliste ühenduste osaks - LOMO).
Uue kompleksi väikese suurusega raketitõrjesüsteem oli varustatud kerge lõhkepeaga - 1,17 kg, mis võis õhu sihtmärgile märkimisväärset kahju tekitada ainult otsese tabamusega. Madala tundlikkusega soojusotsijat kasutades oli kompleksi rakett suunatud sihtmärgile "tagaajamisel", nii et kõige tõenäolisem juhtum oli sihtmärgile lähenemine väikeste nurkadega selle pinna suhtes. Kokkupõrke ajal toimus raketitõrjesüsteemi kiire hävitamise protsess. Sellistes tingimustes kasutati õhu sihtmärgi edukaks ja tõhusaks hävitamiseks raketi lõhkeseadmes esmakordselt impulss -ülitundlikku magnetoelektrilist regeneraatorit, mille vooluringis kasutati reaktiivseid kontakte ja pooljuhtvõimendit tegutseda tugevate takistuste korral.
Kaasaskantava kompleksi Strela-2 lahingukasutus näitas selle ebapiisavat tõhusust. Paljud raketikompleksi kahjustatud lennukid pöördusid seejärel tagasi oma lennuväljadele, kus nad pärast lühikest remonti uuesti kasutusele võeti. Selle põhjuseks oli asjaolu, et raketid kukkusid lennuki sabasse, kus puudusid või olid väga vähe lennu jätkamiseks olulisi üksusi ja süsteeme, ning raketi lõhkepea võimsusest ei piisanud, et luua suur õhu sihtstruktuuri hävitamise tsoon.
MANPADS "Strela-2M"
Vastavalt NSV Liidu valitsuse 2. septembri 1968. aasta määrusele alustati tööd Strela-2 MANPADSi kaasajastamisega. Uus kaasaskantav kompleks sai nime "Strela-2M" (indeks GRAU 9K32M). Kompleks oli loodud selleks, et nende visuaalse nähtavuse tingimustes võita järelejõudmis- ja kokkupõrkekursustel madalalt lendavaid sihtmärke. MANPADS võimaldas ka rakette lasta statsionaarsetel ja manööverdavatel õhu sihtmärkidel. Rakettide väljalaskmise peamine liik on stardid järelejõudmiskursustel igat tüüpi helikopteritel ja õhusõidukitel, mis lendavad kiirusega kuni 950 km / h. Kokkupõrkekursil saab startida ainult helikopterite ja propelleriga juhitavate lennukite vastu, mis lendavad kiirusega kuni 550 km / h.
MANPADS "Strela-2M" koos raketiga 9M32M
Strela-2M MANPADSi täiendatud versiooni katsetati oktoobrist 1969 kuni veebruarini 1970 Donguzi katsepaiga territooriumil. Pärast testide lõpetamist 16. veebruaril võeti Kolomnas KBM -is välja töötatud kompleks ametlikult kasutusele. Samal 1970. aastal alustati tema jaoks õhutõrjejuhitavate rakettide tootmist Degtyarev Kovrovi tehases ja kanderakette Iževski mehaanikatehases. Kompleksi üheks eripäraks oli kokkupõrkekursil lendavate sihtmärkide tabamise võimaluse parandamine (tabatud sihtmärkide kiirus kasvas 100 m / s 150 m / s).
Strela-2M MANPADSi koostis:
- õhutõrje juhitava raketi 9M32M paigutamine starditorusse;
- ühekordselt kasutatav toiteallikas;
- korduvkasutatav päästik.
Raketitõrjesüsteemi käivitamiseks ettevalmistamisel lülitatakse kõigepealt sisse käivitusjõuallikas. Otsija (otsija) saab jõudu. Viie sekundi pärast pöörleb güroskoobi rootor autopiloodil üles, misjärel MANPADS on lahingukasutuseks valmis. Õigel ajal sihib laskur lihtsalt kanderaketti õhu sihtmärgi poole ja tõmbab päästikule. Niipea, kui õhu sihtmärgi soojuskiirgus otsija vaatevälja satub, teavitatakse laskjat sellest helisignaaliga. Kui otsija läheb automaatsesse jälgimisrežiimi, näeb laskur valgussignaali. 0,8 sekundi pärast rakendatakse pulsirõhu aku viivitusseadmele ja elektrisüütajale pinge. Veel 0,6 sekundi pärast lülitub aku töörežiimi, väljutusmootori elektrisüütajale antakse pinge. Umbes 1,5 sekundit pärast valgussignaali ilmumist käivitatakse rakett.
Niipea kui raketi pea lahkub starditorust, avanevad roolid vedrude toimel. Pärast seda volditakse stabilisaatorid tagasi ja 5-6 meetri kaugusel laskurist käivitatakse raketitõrjesüsteemi peamasin. Raketi peamasina töö alguses aktiveeritakse inertsijõudude toimel spetsiaalne inertsiaalne kork, mis vastutab lõhkeseadeldise ettevalmistamise eest. Tulistajast 80-250 meetri kaugusel käivitub kaitsme teine etapp - pürotehnilised kaitsmed on täielikult läbi põlenud, lõhkeseadeldise ettevalmistamine on lõpetamisel. Lennu ajal on otsija optiline telg alati suunatud õhu sihtmärgile: olenemata raketitõrjesüsteemi pikitelje asendist järgib pea objekti ja korrigeerib raketi suunda, kuni see sihtmärgini jõuab. Kui rakett lööb mööda, käivitatakse 14–17 sekundi jooksul pärast stardimomenti iseliikuja, rakett hävitatakse.
Võrreldes Strela-2 MANPADS-iga on täiustatud Strela-2M kompleks parandanud järgmisi taktikalisi ja tehnilisi omadusi:
-protsessid GOS-i õhueesmärgi hõivamiseks ja õhukaitse raketisüsteemi käivitamiseks kiirõhu sihtmärkidel, kui tulistatakse järelejõudmiskurssidele, olid automatiseeritud, mis hõlbustab õhutõrjekahuril võitlustööd, eriti kui tulistamine liikuvatelt objektidelt;
- liikuva sihtmärgi valimine viidi läbi liikumatute looduslike häirete taustal;
- sai võimalikuks lüüa kuni 260 m / s kiirusel lendavaid õhu sihtmärke järelejõuradadel (see oli 220 m / s);
- võimaldas tulistada põrkekursil õhu sihtmärke, lennates kiirusega kuni 150 m / s (see oli 100 m / s);
-tingimusel, et kõrvaldati laskur-õhutõrjuja viga raketi starditsooni lähipiiri määramisel;
- kahjustatud piirkond on kasvanud reaktiivlennukite järeletulekuradadel (ulatuses ja kõrgusel).
Moderniseerimise käigus suurenes "Strela-2M" kaasaskantava kompleksi soojusotsija mürakindlus hägusel taustal töötades. Tänu disainerite pingutustele oli võimalik tagada pildistamine, kui sihtmärk leiti pidevate (kihiliste), kergete (rünkpilvede) ja alla kolmepunktiliste rünkpilvede taustal. Samal ajal, kui päikesevalgustusega rünksajupilved olid üle kolme punkti, eriti kevad-suveperioodil, oli MANPADSi leviala oluliselt piiratud. Minimaalne nurk päikese käes, mille juures oli võimalik otsija õhu sihtmärke jälgida, oli 22–43 °. Horisondi joon oli ka päikeselisel päeval kasutamise piirang; see piiras kompleksi leviala üle 2 ° tõusunurga. Muudes tingimustes ei mõjutanud silmapiir pildistamist. Samal ajal ei olnud kompleks kaitstud vale termiliste häirete eest (tulistasid helikopterid ja soojuspüüdurite lennukid).
Rakett Strela-2 MANPADS kahjustas 12. mail 1972 Lõuna-Vietnami kohal püssilaeva Lockheed AC-130.
Õhu sihtmärgi suunas oli võimalik raketti lasta õlalt seistes või põlvest. MANPADS võimaldas rakette lasta nii kraavist kui ka erinevatest laskuri poolt vee peal asuvatest kohtadest, hoonete katustel, soisel maastikul, autodelt või soomukitelt, mis liikusid tasasel maastikul kiirusega kuni 20 km. / h, samuti lühikese peatusega kohast. Strela-2M MANPADS võimaldas õhutõrjeraketi väljalaskmist tulistaja poolt, kes kasutas isikukaitsevahendeid. Kokkupandud asendis kandis kompleks tulistaja selja taga spetsiaalsel õlarihmal.
Strela-2 (9K32) MANPADSi tööomadused:
Löödud sihtmärkide ulatus on 3400 m.
Sihtmärgi hävitamise kõrgus on 50-1500 m.
Raketi maksimaalne kiirus on 430 m / s.
Tabatavate sihtmärkide maksimaalne kiirus: tagaajamisel - 220 m / s, suunas - 100 m / s.
Rakett - 9M32
Raketi kaliiber on 72 mm.
Raketi pikkus - 1443 mm.
Raketi stardimass on 9, 15 kg.
Raketi lõhkepea mass on 1,17 kg.
Kompleksi mass laskeasendis on 14, 5 kg.
Raketi väljasaatmise ettevalmistusaeg on 10 sekundit.
