Teise maailmasõja alguses USA-s ei olnud maapealse õhutõrjeüksustega teenistuses ühtegi kaasaegset keskmise kaliibriga õhutõrjerelva. Saadaval koguses 807 ühikut 76, 2 mm õhutõrjerelvad M3 ei vastanud kaasaegsetele nõuetele. Nende omadused ei olnud kõrged, relv oli keeruline ja metallitarbiv.
76 mm õhutõrjerelv M3
See õhutõrjekahur loodi 1930. aastal 3-tollise õhutõrjerelva M1918 alusel, mis omakorda juhtis rannakaitsepüstoli liini. Õhutõrjerelv M3 erines M1918-st poolautomaatse poldi, suurenenud pikkuse ja muudetud tünni lõikamiskõrguse poolest. Püstoli raam oli kelder, millel oli hulk pikki talasid, millele pandi püssimeeskonnale peene võrgusilmaga kast. Metallist platvorm osutus meeskonnale väga mugavaks, kuid selle kokkupanek ja lahtivõtmine asendite vahetamisel oli keeruline ja aeganõudev, võttis palju aega ja piiras tugevalt suurtükiväesüsteemi kui terviku liikuvust.
Püstol osutus oma kaliibri jaoks üsna raskeks - 7620 kg. Võrdluseks: 1931. aasta mudeli (3-K) Nõukogude 76 mm õhutõrjerelv oli kaks korda kergem-3750 kg, edestades Ameerika relva efektiivsuse poolest ja olles palju odavam.
M3 tünnist tulistatud 5,8 kg mürsu koonu kiirus oli 853 m / s. Õhutõrje tuleulatus - umbes 9000 m.
Selleks ajaks, kui USA 1941. aastal sõtta astus, olid vanad M3 -d seotud Filipiinide kaitsmisega jaapanlaste vastu. Mõned neist kolmetollistest seelikest jäid ikka veel Vaikse ookeani teistesse osadesse, jäädes kasutusele kuni 1943.
76, 2 mm õhutõrjerelv M3 ühes Chicago pargis
Pärast seda, kui vägedes asendati 76, 2 mm õhutõrjerelv M3 moodsamate mudelitega, osa neist osales propagandakampaanias elanikkonna moraali tõstmiseks. Relvad askeldasid Ameerika Ühendriikide mandriosa suuremate linnadega ning olid demonstratiivselt paigutatud parkidesse ja väljakutele.
Vaenutegevuse puhkemisega, kui selgus, et 3-tolline õhutõrjekahur on ebaefektiivne, asendati see 1942. aastal 90 mm õhutõrjerelvaga. Uue õhutõrjerelva kaliiber valiti mürsu massi põhjal, selle kaliibriga mürsku peeti kaalupiiriks, millega tavalist sõdurit tavaliselt juhtida sai.
Püstolil olid üsna kõrged omadused, tünnis, mille pikkus oli 4,5 m kuni 823 m / s, kiirendati 10,6 kg kaaluvat killustumismürsku. See tagas üle 10 000 m kõrguse. Püstoli kaal laskmisasendis oli 8618 kg.
90 mm õhutõrjerelv M1
Õhutõrjepüstol M1 jättis suurepärase mulje, kuid seda oli raske toota, ja mitte relv ise, vaid sama konstruktsiooniga raam nagu 76,2 mm M3 püstolil. Seda pukseeriti üheteljelisel veermikul, mille mõlemal küljel olid kahekordsed õhkrehvid. Võitlusasendis seisis see ristikujulisel toel ja meeskond asus relva ümber kokkupandaval platvormil. Voodi ja platvormi kõigi elementide voltimine üheteljelisele šassiile oli väga keeruline.
1941. aasta mais ilmus M1A1 peamine seeria modifikatsioon, sellel oli elektriline servomootor ja sihik arvutiga ning selle signaalide järgi sai horisontaalset juhtimis- ja tõusunurka automaatselt seadistada. Lisaks oli relval tulekiiruse suurendamiseks vedrurõngas. Kuid rammeri disain ei olnud eriti edukas ja püssimehed lammutasid selle tavaliselt lahti.
1941. aasta keskel alustati 90 mm õhutõrjerelva väljatöötamist, mis lisaks õhu sihtmärkidele tulistamisele pidi olema ka rannakaitserelv. See tähendas peenra täielikku ümbertegemist, sest eelmisel voodil ei saanud tünn alla 0 ° langeda. Ja seda võimalust kasutati kogu disaini radikaalseks läbivaatamiseks. 1942. aastal välja antud 90 mm õhutõrjerelva M2 uus mudel oli sootuks teistsugune, laskmisel toetus neljale tugitalale madal laskelaud. Püstoli kaal laskmisasendis vähendati 6000 kg -ni.
90 mm õhutõrjerelv M2
Uue voodiga muutus meeskond palju lihtsamaks; tema lahinguks valmistumine kiirenes ja mõnedele mudelitele ilmus väike soomuskilp. Peamised muudatused tehti aga relva konstruktsioonis: M2 mudelil oli juba automaatne kestade tarnimine koos kaitsme paigaldaja ja rammiga. Tänu sellele muutus kaitsme paigaldamine kiiremaks ja täpsemaks ning tulekiirus suurenes 28 padrunini minutis. Kuid relv muutus veelgi tõhusamaks 1944. aastal, kui võeti vastu raadiokaitsmega mürsk. 90 mm õhutõrjerelvad vähendati tavaliselt 6-kuuliste patareidena, sõja teisest poolest anti neile radarid.
Õhutõrjeaku tule reguleerimiseks kasutati radarit SCR-268. Jaam nägi lennukeid kuni 36 km kaugusel, täpsusega 180 m ja asimuut 1, 1 °.
Radar SCR-268
Radar tuvastas keskmise kaliibriga õhutõrjekahurite mürskude õhus plahvatusi, reguleerides tulekahju sihtmärgi suhtes. See oli eriti oluline öösel. Saksa mehitamata V-1 mürsud tulistasid Lõuna-Inglismaa kohal regulaarselt alla 90-millimeetriseid radarijuhtimisega õhutõrjerelvi koos raadiokaitsmega mürskudega. Ameerika dokumentide kohaselt saadeti laenulepingu alusel NSV Liitu 25 lennukit SCR-268 koos õhutõrjepatareidega.
Püstoli seade võimaldas seda kasutada mobiilse ja statsionaarse maa sihtmärgi laskmiseks. Maksimaalne laskeulatus 19 000 m muutis selle tõhusaks patareide vastase sõjapidamise vahendiks.
1945. aasta augustiks oli Ameerika tööstus tootnud 7831 erineva modifikatsiooniga 90 mm õhutõrjerelva. Osa neist paigaldati spetsiaalsetesse soomustornidesse statsionaarsesse asendisse, peamiselt mereväebaaside aladele. Tehti isegi ettepanek varustada need automaatseadmetega laskemoona laadimiseks ja tarnimiseks, mille tagajärjel polnud relvameeskonda vaja, kuna sihtimist ja laskmist sai juhtida kaugjuhtimisega. 90 mm relvi kasutati ka Shermani keskmise paagi šassiile M36 tankihävitaja loomiseks. Seda SPG -d kasutati aktiivselt lahingutes Loode -Euroopas 1944. aasta augustist kuni sõja lõpuni. Tänu võimsale pikitoru 90 mm kahurile osutus M36 tankipurustaja ainsaks Ameerika maismaasõidukiks, mis on võimeline tõhusalt võitlema raskete Wehrmachti tankidega, kuna sama kahuriga relvastatud tank M26 Pershing sisenes armeesse palju. hiljem kui M36 - peaaegu sõja lõpuni.
1928. aastal võeti vastu universaalse mereväe relva baasil loodud 105 mm õhutõrjerelv M3. See võib tulistada 15 kg mürske 13 000 m kõrgusel lendavate õhu sihtmärkide pihta. Püstoli tulekiirus oli 10 p / min.
105 mm õhutõrjerelv M3
Lennuki kasutuselevõtu ajaks polnud lennukid sellisel kõrgusel lendamas. Need relvad pole Teise maailmasõja alguseks oma tähtsust kaotanud. Kuid kuna Ameerika sõjavägi ei tundnud huvi õhutõrjesuurtükisüsteemide vastu, vabastati need äärmiselt väikestes kogustes, ainult 15 relva. Kõik need on paigaldatud Panama kanali piirkonda.
Veidi enne sõja algust USA-s alustati tööd 120 mm õhutõrjerelva loomisega. See relv sai Ameerika maailmasõja ajal Ameerika õhutõrjerelvade sarjas kõige raskemaks ja oli mõeldud täiendama kergemate ja liikuvate 90 mm õhutõrjerelvade perekonda.
120 mm õhutõrjerelv M1
120-millimeetrine õhutõrjerelv M1 oli valmis juba 1940. aastal, kuid hakkas vägesid sisenema alles 1943. aastal. Kokku toodeti 550 relva. M1 -l olid suurepärased ballistilised omadused ja see suutis 21 kg mürsuga 18 000 m kõrgusel tabada õhu sihtmärke, tehes kuni 12 lasku minutis. Sellise suure jõudluse tõttu nimetati seda "stratosfääri relvaks".
Ka relva kaal oli muljetavaldav - 22 000 kg. Püstolit transporditi kahe rattaga kärul. Teenindab tema arvutus 13 inimest. Tulistades riputati relv kolme võimsa toe külge, mis langetati ja tõsteti hüdrauliliselt. Pärast jalgade langetamist vabastati rehvirõhk suurema stabiilsuse tagamiseks. Reeglina asusid neljapüstolilised patareid elutähtsate objektide läheduses.
Radar SCR-584
Sihtimiseks ja õhutõrje tulejuhtimiseks kasutati radarit SCR-584. See radarijaam, mis töötab 10 cm raadiosagedusalas, suudab tuvastada sihtmärke 40 km kaugusel. Ja reguleerida õhutõrjetuld 15 km kaugusel. Radari kasutamine koos analoogarvutusseadme ja raadiokaitsmetega mürskudega võimaldas isegi öösel keskmisel ja suurel kõrgusel lendavatel õhusõidukitel üsna täpset õhutõrjet tulistada.
Kuid kõigi nende teenete tõttu olid need õhutõrjerelvad liikuvuses väga piiratud. Nende transportimiseks oli vaja spetsiaalseid traktoreid. Transpordikiirus asfalteeritud teedel ei ületanud 25 km / h. Isegi kõige võimsamate roomiktraktoritega maastikutransport oli äärmiselt keeruline. Sellega seoses oli Vaikse ookeani operatsiooniteatris 120 mm õhutõrjerelvade kasutamine äärmiselt piiratud.
Seetõttu jäi enamik neist relvadest Ameerika Ühendriikide piiridesse. Nad paigutati Ameerika läänerannikule, et kaitsta end Jaapani õhurünnakute eest, mis kunagi ei realiseerunud. Umbes viisteist M1 suurtükki saadeti Panama kanali tsooni ning Londonis ja selle ümbruses paigutati mitu patareid, et aidata kaitsta V-1 vastu.
Ameerika õhutõrjesuurtükki tervikuna hinnates võib märkida sõjaajal toodetud õhutõrjesüsteemide üsna kõrgeid omadusi. Ameerika insenerid suutsid lühikese aja jooksul praktiliselt nullist luua kogu õhutõrjerelvade rea-alates väikese kaliibriga kiirpüstolist kuni "stratosfääriliste" raskete õhutõrjerelvadeni. USA tööstus rahuldas täielikult relvajõudude vajaduse õhutõrjerelvade järele. Pealegi tarniti Hitleri-vastase koalitsiooni liitlastele märkimisväärses koguses õhutõrjerelvi, eriti väikese kaliibriga. Niisiis tarniti NSV Liitu 7944 õhutõrjerelva. Neist: 90 mm M1 kahurid - 251 tk, 90 mm M2 kahurid - 4 tk, 120 mm M1 kahurid - 4 tk. Kõik ülejäänud on 20 mm Oerlikon ja 40 mm Bofors. Tarned Ühendkuningriiki olid veelgi suuremad.
Samal ajal mängisid USA relvajõududes õhutõrjerelvad olulist rolli ainult Vaikse ookeani operatsiooniteatris. Kuid isegi seal tulistasid mereväe õhutõrjekahurid kõige sagedamini Jaapani lennukeid.
Universaalsed keskmise kaliibriga õhutõrjekahurid ja väikekaliibrilised õhutõrjerelvad olid viimane takistus Jaapani lennukite transpordi ja sõjalaevade ründamisel.
Kui sõja alguses kujutasid sukeldumis- ja torpeedopommitajad ohtu Ameerika laevastikule, siis viimases etapis olid need lennukid, mis olid varustatud lendama ühes suunas koos piloodikabiinis enesetapu piloodiga.
Euroopas, pärast liitlasvägede maandumist Normandias, olid Saksa sõjalennukid suunatud peamiselt Ameerika ja Briti pommitajate hävitavate rünnakute vastu. Ja liitlasvõitlejate täieliku õhu üleoleku tingimustes ei kujutanud see suurt ohtu maaüksustele. Palju sagedamini pidid eesolevaid vägesid saatvad Ameerika õhutõrjebrigaadid tulega oma jalaväelasi ja tanke toetama kui Saksa ründelennukite rünnakuid tagasi lööma.
