Esimene kiri abikaasale Olga Nikolaevna Antipovale on dateeritud 4. september 1904 Revalist (Tallinn).
Komandör märgib järgmist:
„Revelis möödus nädal märkamatult, kuid ei saa öelda, et see oli väga edukas: autode pidevad rikked, elektrimootorid, häired laevadel ja sageli lainetav meri segavad palju kavandatut …
Meie seis on väga halb ja paremaks ei lähe. Jaapanlased toovad rohkem kui suudame …
Üks kuberner Aleksejev tõstis pea, et nad võtsid tema sõnul ametisse sõltumatud juhid: armee ja merevägi.
Nüüd astun oma õigustesse ja palun selgitada mulle täpselt, kuidas kavatsete oma loodud olukorrast välja tulla. Kus on teie eskadron - mis see on?
Ärge liigutage end enne, kui ma oma mõtted ja käsud olen andnud."
Admiral kirjeldab kahte probleemi - tehnoloogia ja kahekordne võim.
Tehnika ei võimalda täita oma harjutuste plaani. Ja mitmete juhtumite juhised ei luba teil oma plaani järgi käituda.
Õpetused (märgin alandlikult) olid. Kui vaatate mitte ainult tähti - ja laskmist (suurtükivägi ja torpeedo) ja manööverdamist.
16 päeva pärast Zinovy kirjutab:
„Ma olen terve, teie maksate kõigi solvangute eest. Ja võtan hea meelega teie vabanduse vastu
aga ma lähen jalutama, kus Makar ei jälitanud vasikaid - see on nagu laudlina;
Minust pole nüüd palju kasu;
ja ma ise olen teie, Lelya ja kõigi oma lähedaste jaoks täiesti rahus …
Kuigi oleme endiselt üsna talupojad, pole võimatu palju õppida ei Revelis ega Lyubavas, kusagil mujal Soome lahes …
Jah, ja me jätsime kõik parimad ajad halbade kohtade läbimiseks.
Kui nad lahkusid 1. septembril, siis imelise ilmaga oleksid nad selleks ajaks jõudnud lõunapoolsetele laiuskraadidele."
Mäletan Buhvostovi sõnu:
"Me kõik sureme, kuid me ei alistu."
Hinnang on kaine - ettevalmistus on nõrk, ilm ei luba edasi õppida, matk läbi Biskaia oktoobris on tõesti ohtlik …
Kõik eskaadri inimesed said aru. Nad said aru, aga kõndisid.
Sest - vande ja kohustus.
Teine küsimus on see, et selliste ja selliste meeleoludega ei saa edu oodata. Kuid probleem oli tujust kaugel.
1 oktoober jälle:
„Iga päev esineb väiksemaid rikkeid, isegi peatuste ajal, nii et mida oodata teel ja isegi oktoobri ilmades, mis siin omaette tulid.
Nad näevad meid väga lahkelt.
Seda häbiväärsem on ebaõnnestumine."
Ja umbes sama - pole võimalust.
Hulli intsidendi kohta eraldi kirjas 15. oktoober:
„Britid on intsidendi üles seadnud või jaapanlased tõmbavad nad olukorda, kust pole lihtsat väljapääsu.
Kahtlemata näeb Inglise-Jaapani liit ette relvastatud abi, kui seda vajatakse.
Vajadus on ilmselgelt saabunud.
Ja eessõna on nende seisukohast kõige õigem."
Arvamus on erapoolik, kuid põhjendatud.
Roždestvenski luure hirmutas just selliseid stsenaariume - kas Jaapani hävitajate rünnakuga teel või brittide rünnakuga. Oleme nüüd targad, aga siis …
Komandör nägi olukorda välisministeeriumi ja luure kaudu.
Kuid see, mida need organisatsioonid nägid, oli tõsise uurimistöö küsimus. Teemal, mis see oli: sabotaaž, korruptsioon või läbitungimatu rumalus?
Nelja päevaga
“Oleme nõrgaks jäänud kõik on juurtes ja sellistega üldine valulik nõrkus meie tuntud 2. eskadroni ekstravagantne ettevõtmine isegi juhusele on raske loota.
Oota ja vaata, ja nüüd roomame laevadel, mis on võimelised rahuliku ilmaga liikuma mitte kaugemale kui 1500 miili;
mõtleme, kuidas nendega 2000 ja 2300 miili pikkustest jaamadest üle astuda."
Esiletõstetud oleks kivis ja seintel.
Ja muide, söe ümberlaadimise kohta.
Noh, sellepärast olid kõik ruumid kivisöega ummistunud? Miks nii?
Lollid ilmselt …
24. oktoober
Mul on kasutusel kolmteist laeva.
Meil läheb nii: Kamtšatka, Suvorov, Meteor, keiser Aleksander III, Anadõr, Borodino, Malaya, Oryol, Korea, Oslyabya, Nakhimov, Enquisti lipp, Dmitri Donskoy, Aurora.
Öösel on see kari vahel rahvast täis, jookseb üksteisele otsa, nii et tekib kokkupõrkeoht, siis venib see nii, et kardad mõne lamba kaotada.
Rikkeid esineb kõigil."
Ja jälle tehniline seisukord.
Noh, ja täielik võimetus koosseisu hoida, mis purjetamise puudumist ja erinevaid manööverdamisomadusi arvestades tegelikult ei üllata.
Kaks küsimust jooksevad punase niidina läbi kõik tähed - rikked ja luureandmed, et jaapanlased on sõna otseses mõttes nurga taga.
Järgmine kiri novembri lõpus ja uuesti:
«Meie laevade masinad kuluvad ja lagunevad vahepeal iga päev, nüüd ühel, nüüd teisel.
Ja üheski sadamas on võimatu siseneda mitte ainult remondiks, vaid ka ainult autode vaheseina jaoks.
Ja seda eskadroniga, mis koos transpordi- ja hävitajatega värbab kuni 50 laeva ja 12 000 inimest."
Madagaskarilt vastab admiral Aafrika, mitte Suessi kanali ümber:
“Muidugi nad ütlevad: see oli lolli vabadus valida ringtee - teadlikult reisi edasi lükata.
Ja need hakkavad valetama.
Sest pool saadeti lühimat teed pidi ja ka ei seisnud kusagil mujal, vaid peaks tulema ja loodan, et jõuab ühenduseni alles kolm päeva enne mind.
Ja see pool ei oleks võinud nii kiiresti saabuda, kui ta peaks ootama, kuni minu suur salk Suessi kanali ääres läbib, kust iga laev enne kanalisse sisenemist peaks täielikult maha laadima ja pärast läbipääsu uuesti laadima.
Nad ütlevad ja valisid teekonna pikendamiseks otsese tee äärde üksuste ühendamise koha.
Ja nad ka valetavad, sest sirgel rajal pole ühtegi auku, kuhu end kinni kleepida: kõik on inglise keelne;
kuid britid ei saa prille hõõruda: nad takistavad eskadrillidel jõuga oma vetes peatumist."
Ja lisab:
„Lõppude lõpuks kirjutasid meremehed isegi, et eskadroni läbisõit Kroonlinna ja Port Arturi vahel kestis kuuskümmend päeva ja kui ma esimest korda ütlesin, et kuus kuud, siis prillid.
Kuid me kõnnime kolmandat kuud ega ole veel poole teekonnast teinud."
Eraldi parkimise kohta Nossibeiskis:
« 7. jaan … Sakslased muutusid kõige otsustavamal hetkel …
Ma ei tea, kuidas välja pääseda, eriti Fjodor Karlovitšiga, kelle kantselei täielikult ära sõi …
Ja meie jaoks on iga viivitus siin hukatuslik, see võimaldab jaapanlastel teha ulatuslikke ettevalmistusi.
Oleme ise orkaanide perioodil, mis võib hävitada pooled meie laevadest ilma jaapanlaste osaluseta.
Vene laevastiku kohal on kuri saatus.
Ärge segage meie peakorterit, meie diplomaatilised esindused ei sattunud paanikasse, ärge hüüdke niimoodi üldse ristteel … kümme päeva tagasi oleksime alustanud oma edasist teekonda.
Ma ei tea, mis edasi saab, aga nüüd on asi häbiväärne …
Ta saatis kõige energilisemad üleskutsed Peterburi.
Kas nad ei liigu?
Kuid isegi kui nad liiguvad, peab telegrammide vastus ootama kümme päeva.
Ja nüüd on kõik nii kohutavalt kallid …
17. jaanuar … Ma pidin teie sünnipäeval olema teisel pool India ookeani ja neetud amet peab seda. Ja ma ei tea, kui kaua see kestab …
Keeld mul edasi liikuda kuni kõrgeima käsu saadetud korraldusteni …
Ometi on mul nüüd jõudu, inimesed on üksteist tundma õppinud.
Me ei pruugi jaapanlasi lüüa, aga nemad ei suuda ka meid.
Miks see kõik hävitab?"
Alumine joon
Eskaader, mis võis veebruaris - märtsi alguses läbi libiseda, peeti kõrgeima korraldusega kinni. Ja ta tuli mais.
Saime Tsushima, milles Zinovy muidugi süüdi on. Mitte kõrgeima käsu autor.
Kirjade järgi otsustades on kuus kuud üleminekust märts, õnnega - veebruar.
Sel ajal oli täiesti võimalik lahinguta läbi lipsata.
Tegelikult käitus Rožestvenskiga Peterburi meeskond petisena - nad muutsid mängu ajal reegleid.
Huvitav on ka Zinovy "armastus" Klado vastu:
„Kas võib juhtuda, et vaene Klado on Peterburi ajud segi ajanud.
Kas tõesti pole neile selge, et mida arvukam on mõni pätt, seda võimatum on neil hakkama saada, seda suurem on võimalus seda lurju lüüa osades, kus need osad erinevate hädade tõttu maha kukuvad …
Ilmselgelt tuleb mind välja vahetada, seda enam, et ülemjuhataja ametikohal. katk peakorter, osutusin väärtusetuks, ei teinud haugidega tutvust. Ja nende korraldusel ei valmistunud ta lähetamiseks kõiki neid ettevalmistamata ja üle elanud laevu, millest lihtne II astme kapten Klado leiab, et mõne nädala jooksul on võimalik moodustada kolmas eskadron.
Kui mu patt on parandatud ja Kladol on õigus, pole muidugi vaja enam väljamõeldud teenistust mereväe peakorteris enam taluda.
Artiklid, mis mulle näivad, äratasid Zinovys ainult viha ja pahatahtlikkust, nagu iga professionaali arvamus amatöörist.
Sellegipoolest kuulas keiser ajakirjanik Clado, mitte ülema arvamust.
Ja ma arvan, et sellega seoses järgmine kiri:
„Võib -olla kuulete ühel neist päevadest minu aadressil - kaabakas ja kaabakas.
Ära tõesti usu seda, ütle neile, et ma pole ei üks ega teine, vaid lihtsalt inimene, kellel puuduvad ülesandega toimetulekuks vajalikud andmed.
Ma isegi arvan, et hoidku jumal selle eest, mis minuga juhtub, ülejäänud mu admiralid saavad selle ülesandega veel hullemini hakkama ja palun teil saata Tšuktšin ette, et, mis siis head, ärge jätke eskaadrit kodakondsuseta olekusse."
Kõik need RYAVi alternatiivsete kirjelduste kangelased sellel teemal
"Mis juhtuks, kui geenius oleks eesotsas"
- Skrydlovid, Dubasovid, Tšuktšinid ei jõudnud eskadroni.
Kõik samad inimesed viisid ta lahingusse - Rozhdestvensky, kes oli meeleheitest meeleheitel, haige Felkzerzam ja ekslinnapea Enquist.
Hiljem ilmus veel vastu - Nebogatov.
Kümnete admiralide seas polnud ühtegi teist tahtejõulist admirali.
Ja viimane asi enne lahingut:
"Jah, olenemata lähipäevade sündmustest, pole lõpptulemus midagi muud kui Venemaa häbi uus lehekülg."
16. aprill 1905 ….
Väljund
Kirjad ei kirjutatud mitte prokurörile, mitte kolleegidele, tema armastatud (tooni järgi otsustades) naisele. Ja keegi poleks sellistes paberites kaval.
Mida me näeme?
Oli plaan - halva ilmaga läbi lipsata, jaapanlased aga seadsid laevastiku Vladivostokki korda.
Plaan nurjati.
Oli ettepanek:
"Ma ei saa jaapanlasi lüüa (ja keegi ei suutnud) - muutke seda."
Ei ole muutunud.
Selle tulemusena - Tsushima, milles muidugi on süüdi keskpärasus. Mitte süsteem.
Plokkpea pakkus operatsiooniteatris läbirääkimisteks trumpi hoidmist. Teda ei antud.
Lollil oli kiire. Ja geeniused (nagu Clado ja keiser ise) pidurdasid kiirust.
Loll karjus - me kaotame lahingu. Nad ei kuulanud teda …
Üleval olid kindlasti geeniused. Kus on meremehed …
See on see. Meie ajaloos on kangelaslikke tegelasi. Ja on ka traagilisi isikuid, kellega tippametnikud varjasid oma patud ja patud.
Zinovy paistab üldisel taustal silma.
Täpselt nii temast tehti ideaalne patuoinas bürokraatia ja valitsuse täieliku sõjalise-poliitilise läbikukkumise jaoks.
