Esimeses artiklis sama pealkirja all pakuti kaalumiseks ideed asendada olemasolev, endiselt nõukogude areng, moraalselt ja füüsiliselt vananev, kolme tüüpi rannikualade laevad uue universaalse ühtse platvormiga, mida saab ja tuleks luua kasutades kodumaise laevaehituse uusimaid saavutusi, relvi ja rakendades loovalt maailma kogemusi ja arengusuundi. Otsustades artiklile avaldatud kommentaaride põhjal, ei ole VO külastajate seas tõsiseid argumente “vastu” projekti 1124M allveelaevade väikelaevade, projekti 12341 väikeste raketilaevade ja projekti 12411 raketipaatide väljavahetamise vastu. veebisait.
Isegi 200 aastat tagasi võisid rauast valmistatud laevad avaliku arvamuse tormides "vajuda" ja 100 aastat tagasi ei lennanud alumiiniumlennuk isegi ulmekirjanike seas. Autor ei kavatse vaidlustada "kulutõhususe" aluspõhimõtet. Pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist pidas Venemaa titaani- ja titaanitoodete tootmine konkurentsile Hiina tootjatega vastu, mis suurendas järsult nende kaevandamis- ja tootmisvõimsust. Nüüd, kui on olemas stabiilne nõudlus kaitsekorralduse näol, saab luua eeldused titaani tootmise suurendamiseks ja sellest lõpptoote vabastamiseks. Muidugi on titaanist laevakere kallis rõõm! Aga! Võrgus on valtsitud titaani hind märgitud 1350 rubla kilogrammi kohta, mis tähendab, et saja tonnine kere maksab 135 miljonit rubla. Nii palju võtavad ministrid valitsust, aga kui hirmutada kubernerid, linnapead, asetäitjad üle kogu suure riigi? … Titaanist lihtsalt ei piisa. Ja me saame hõlpsalt asendada olemasoleva seitsmekümnest vananenud veeväljasurvelaevastikuga laevastiku kõrgtehnoloogiliste ja säästlike kaasaegsete lahinguüksustega.
Pärast lennukikandja, raketiristleja ja kahe BOD -i lahkumist Vahemerele ei olnud Põhjalaevastikul praktiliselt piisavalt laevu, et tõrjuda ohtu allveelaevade vägede ohutuks paigutamiseks ähvardaval strateegilise olukorra halvenemise perioodil. Kaks RTO -d ja kuus STC -d, ei alternatiivpatrullide režiimis ega ühisel ühisel väljapääsul merele, ei suuda kujutada endast reaalset ohtu väidetavale luurele või lööma operatsiooniteatris arvatavaid vaenlasi. Ülejäänud lahinguvalmis hävitajad, BOD-d ja patrull-paadid on suure tõenäosusega ulukid, mitte jahimehed, kui nad lähevad merele mõnevõrra kaugemale oma kodubaasidest. Selle probleemi lahendamiseks oleksid kasulikud suhteliselt odavad, arvukad, kiired ja mis kõige tähtsam - uued "Falcons", mis on ühendatud kere, elektrijaama ja peamise relvastuse poolest. Need laevad hoiavad suure hulga laevavastaste raketikandjate ootamatu ilmumise tõttu kõiki KUG-sid või AUG-sid piirist auväärsel kaugusel.
Ja nende baasil asuva IPC rühma võime kiiresti ja ootamatult allveelaevalt vajalik väljak puhastada muudab ettevaatlikuks nii allveelaevad kui ka strateegid oma peakorteris.
Laevade relvade mehitamise moodulpõhimõte eeldab a priori universaalse multifunktsionaalse radari olemasolu, mis oleks võimeline võrdselt tõhusalt tagama õhu- ja pinnatingimusi, viima avastatud õhu- ja pinnasihtmärgid eskortiks ning suunama neile veatult raketi ja suurtükiväe. laeva relvastust ja vajadusel ka teisi laevade rühmi. Näide elust võib olla õhusõidukite pealtkuulamissüsteem, mis lahendab kogu hulga selliseid ülesandeid ainult karmides massimõõtmelistes ja energiapiirangutes. Lihtsamalt öeldes on venelast Aegist vaja 500 -tonnise veeväljasurvega laeva jaoks. Ja selleks, et mitte ratast leiutada, paigaldage peamastile neli Irbise radarit, mis olid mõeldud hävitajale Su-35, kohandades neid mereväeosakonna juhiste järgi näidatud ülesannete lahendamiseks. Need radarid on ühise tarkvara abil ühendatud üheks kompleksiks, koos laeva CIUS -iga ja dubleeritud optoelektroonilise mooduliga, mis on suurusjärgu võrra tõhusamad kui suur komplekt eelmise põlvkonna kitsalt spetsialiseeritud radareid. Radari N035 Irbis deklareeritud võimalustega tuvastada ja jälgida kuni 30 õhu sihtmärki kuni 400 km kaugusel, mille RCS on 3 m2, ja kuni 150 km, kui RCS on 0,01 m2, ja samal ajal Neist 8 annavad sihtmärgi, isegi nelja sellise seadme võimaluste aritmeetilise lisamisega saame laeva, millel on õhutõrje ristleja omadused. Kui arvestada tavalist NATO laeva salvot, mis koosneb kaheksast Harpooni laevavastasest raketist AU-220M ja AK-630M, siis on tulekahju võimalus iga kaliibriga kõikidele salvo laevavastastele. suurtükisüsteemide haardetsoonid. Ja kui arvestada kaasaegse elektroonilise sõjapidamise süsteemi pädevat ja õigeaegset kasutamist, siis hüpoteetilises duellis võiduvõimalus kipub ühtsusele. Kuid see on juba Konstantin Sivkovi lemmikteema.
Ja siiski, uute projektide laevade peamise universaalse relvastusena tehakse ettepanek kaaluda õhutõrjeraketisüsteemi Pantsir-M kahe installatsiooni patareid. Võimaliku vaenlase jaoks saab peamiseks relvaks Falconide vastu juhtida laskemoona ainult juhendamisel viimases osas. Need võivad olla nii IR- kui ka radarijuhtpeaga raketid. Kui arvestada 10 meetri kõrgusel lainete kohal reisiva alahelikiirusega laevavastaste rakettide rühma rünnakut, saab määravaks raadiohorisondi ulatus, mis võimaldab laevavastase radari otsijal üksteist vastastikku avastada. raketisüsteem ja laeva lokaator. Võttes kasutusele ideaaljuhul 30 km avastamisulatuse ja laevavastase raketi kiiruse 900 km / h (15 km / min), on meil enne otsuse langetamist aega vähem kui minut ja raketi lennuaeg 57E6. siseneb Pantsir-M rakettide välja kuulutatud tabamisalasse 20 km … Kompleksi hinnanguline võime töötada automaatrežiimis võimaldab järgmisel minutil tulistada kaks raketitõrjeraketti iga kaheksa kahjustatud piirkonda siseneva laevavastase raketi pihta. Ellujäänud laevavastased raketid, mida elektrooniline sõjapidamissüsteem laevalt teelt välja ei löönud, satuvad 30 mm mitmeraudsete kiirpüstolite tule alla. See merelahingu stsenaarium tundub 21. sajandil üsna realistlik. Ühist õhutõrjet korraldades saab rünnaku kõrgel ja keskmisel kõrgusel rünnata laskemoonaga, millel võib olla ülehelikiirusega lennuki rünnak, koostöös teiste laevadega.
Põhirelvastuse teistes kombinatsioonides võib olla 57 mm AU-220M ja 30 mm AK-630M ning 3M-47 "Gibka" tornikinnitus ja "Igla" MANPADS ning 14,5 mm KPV. Kõik sõltub laeva spetsialiseerumisest ja kavandatavast operatsiooniteatrist. Nõus, sest kusagil piisab ühest RTO-st, millel on 6–8 laevavastast raketti, ja kusagil ei suuda pataljon RTO-sid, millel on neli sääski, üleolekut tagada. Sama on ka väikeste allveelaevavastaste laevadega: seal on Läänemeri Soome lahega ja Kaug-Idas Vaikse ookeani lagedad alad. Tuleb otsustada; kas 8 x 324 mm või 4 x 533 mm (dilemma saab olema keerulisem kui Kartsevi oma)!
Kuna igal laevastikul on vähemalt kaks suurt mereväebaasi, on lihtne eeldada, et neil on väikeste rakettide ja väikeste allveelaevade vastaste laevade jagu 6–8 lahinguüksust ning see on juba vastavalt 48–64 korpusele. ühele projektile. Nende laevade jaoks kaheksa väikese spetsialiseeritud ujuvdoki ehitamine koos võimalusega teenindada teisi väikese kogumahutavusega laevu ja laevu ei kujuta eelarvele suurt koormust.
Kaitsekäsk vähemalt saja gaasiturbiiniüksuse jaoks, mille väljavaade on kahekordistada, ei jäta ükskõikseks riigi mootoriehitajaid. Ja GTA kasutamist muudes projektides ja isegi teistes rahvamajanduse sektorites ei pea kaua ootama, kui ees on kõrgtehnoloogiliste kahesuguse kasutusega seadmetega seotud rahvusvahelised sanktsioonid ja impordi asendamine. Lõppkokkuvõttes näevad need, kellel on silmad, eeskuju ameeriklastest, kes ehitasid 60 tükki Arleigh Burke'i hävitajaid, mille kasutustingimused on vähem mitmekesised ning hooldamiseks ja remondiks sihvakas kellavärvi infrastruktuur. Meie puhul võime oodata veelgi suuremat majanduslikku mõju.
Muretsedes otsustasid nad pärast artikli esimese osa lugemist millegipärast, et autor teeb ettepaneku asendada kõik laevastiku laevad ja lahendada kõik probleemid "sääskede" seeriaga. Vajame tasakaalustatud laevastikku, kuid kaitsevõime ülesandeid tuleb pidevalt lahendada, mitte oodata helget tulevikku ja paremat majanduslikku olukorda. Seal on “Peeter Suur”, kuid see ei saa olla üheaegselt kaheksas baasis neljas laevastikus. Ja me võtame arvesse ka baasi Süürias; Üks Musta mere laevastik seda ju ei tõmba. Neid on vaja rotatsioonipõhiselt MPK ja MRK diviisidele (arvestamata allveelaevu ja miinipühkimisjõude). Tasub pöörata tähelepanu Saksa mereväe kogemustele "Elbe" tüüpi abilaevade kasutamisel väikeste jõudude mobiilsel toetamisel merel. Ja kui on vaja üleviimist Atlandi -ülesesse operatsiooniteatrisse, tulevad kasuks ka "Transshelf" tüüpi laevad.
Mitte ainult suure laeva jaoks ei piisa uuest "Falconist" pikast reisist ja seitsmest jalast kiilu all!
