Noh, tänu Verhnyaya Pyshma sõjavarustuse muuseumile on kord jõudnud T-35-le. Tõepoolest, ühelt poolt on auto epohhiloov ja tähelepanuväärne, ei jäta kedagi läheduses ükskõikseks. Teisest küljest, isegi kui pole spetsialist, saate aru, et kui see koletis on võimeline, siis mitte palju.
Kui olin selle koletise kõrval, tabasid mind umbes samad tunded. See oli ikka Kubinkas. Seal lükatakse T-35 üldiselt nurka, sellest ei saa isegi mööda. Aga saate lihtsalt pilti teha. Mida ma tegelikult ka tegin.
Noh, sain emotsioonipaki tasuta. Paak on tõesti muljetavaldava suurusega.
Ja nüüd teine kohtumine T-35-ga, ehkki mitte 100% ajalooga kooskõlas, vaid jooksev. Üldiselt nimetatakse Verhnyaya Pyshma muuseumis seda T-35 "jooksvaks mudeliks". See tähendab, et see vastab väliselt, kuid mitte sisemiselt. Aga liikvel. See võib osaleda paraadidel, mis tegelikult oli selle tanki peamine ülesanne.
Järgmisena on meil (nagu tavaliselt) - detektiiv! Ja vastus küsimusele: "Miks see üldse oleks?"
Alustuseks sülitame muinasjutu Nõukogude gigantomaania -kalduvusest. Seda polnud 20ndate keskel, uskuge või mitte. Gigantne polnud midagi. Sest noorel Nõukogude maal polnud midagi. Pole kaasaegseid tehaseid ega personali.
Eriti oli puudus inseneridest. Neil, kes olid, polnud kõigil aega emigreerumiseks lahkuda, ja neil, kes jäid … Noh, mõni suutis seda kahetseda. Kuid see ei muuda probleemi.
Ainus, millest riigil puudus, oli ambitsioonikus. Ja soov realiseerida, kui mitte kõik, siis peaaegu kõik.
Loomulikult jõllitasid Nõukogude "spetsialistid" Euroopat kõigi silmadega. Ja see on üsna õigustatud, arvestades, et me ei saanud tsaar-isalt ühtegi tanki nende täieliku puudumise tõttu.
Ja sel ajal tegelesid peaaegu kõik mitme torniga koletiste loomisega. Mood oli nii ülemaailmne, nii et sellist suundumust polnud kuidagi võimalik saada. See, et kõik ei suutnud seda mõista, on teine teema.
Peaaegu kõigi tollaste suurte riikide tankiklassifikatsioonides olid rasked tankid, mille ülesandeks oli murda läbi vaenlase tugevalt kindlustatud kaitseliinid. Sellistel sõidukitel pidi olema võimas kaitse (ideaaljuhul kestavastane) ja võimsad relvad, need pidid otseselt kaasas olema jalaväega rünnaku ajal vaenlase positsioonidele ja metoodiliselt maha suruma vaenlase tulistamispunktid.
1920. aastate lõpus omandas Punaarmee vähemalt oma kerge tanki. Me rääkisime sellest, see on Renault'l põhinev T-18.
Kuid raske paagiga tuli midagi ette võtta. Ja keegi.
Esimese Nõukogude raske tanki väljatöötamine on tihedalt seotud saksa disaineri Edward Grotte nimega. Keegi nimetab teda andekaks, isiklikult arvan, et ta oli isegi geenius. Ja nagu kõik geeniused, oli ka seda natuke … reaalsuse kaotamise äärel.
Sellegipoolest istus Grotte 1930. aasta alguses koos inseneride rühmaga tanki looma. Tundub, et see on keskmine, aga … Me teame seda meistriteost kui TG-1 või lihtsalt "Grotte tanki".
Hoolimata paljudest tõeliselt huvitavatest tehnilistest lahendustest, mida TG-1 loomisel kasutati, ei lastud seda aga kunagi laialdasesse tootmisse.
Ebaõnnestus. Ja Grottel pole sellega põhimõtteliselt mingit pistmist. Tema tank oli meie tööstusele tõesti raske. Ja eelarve osas, see tähendab, ma tõlgin: see osutus väga keeruliseks ja väga kulukaks.
Ja siis juhtus nii, et ärritunud Grotte oli täiesti ära võetud. Ja seda väljendati 100 tonni kaaluva raske tanki projektis, mille tornide arv oli 3–5.
Üldiselt saadeti Grotte tagasi Saksamaale, kus ta jätkas ka ebaõnnestunud koletiste tootmist ning meie insenerid, kes said Grotte'ilt kogemusi, hakkasid looma oma rasket tanki - T -35.
Alustuseks, nagu siis oli kombeks, võtsime ette sõidu Inglismaale. Britid näitasid oma koletist, tankit Independent, mille prototüüp ehitati 1929. aastal, kuid ei hakanud tootma.
Kui palju see Nõukogude disainereid mõjutas, pole teada, kuid meie T-35 sarnaneb väga brittidega.
1931. aastal loodi T-35-1 prototüüp, mis kaalus 42 tonni, relvastati kolme relvaga (üks 76 mm ja kaks 37 mm) ja kolme kuulipildujaga.
T-35-1 meeskond koosnes kümnest inimesest, auto mootor (lennuk M-11) oli 500 liitrit. sek, mis võimaldas tal saavutada kiiruse kuni 28 km / h. Soomuse maksimaalne paksus ulatus 40 mm -ni ja võimsusreserv oli 150 km.
1933. aastal tehti tankis järgmine modifikatsioon-T-35-2, õnnestus tal isegi osaleda paraadil Punasel väljakul. Kuid juba sel hetkel töötasid disainerid välja T -35A - uue paagi, mis läks masstootmisse.
T-35A erines prototüüpidest väga palju, kere pikkus ja kuju muutusid, paagile paigaldati erineva konstruktsiooni ja suurusega tornid, samuti tehti muudatusi šassiis. Tegelikult oli see täiesti erinev tank.
1933. aastal võeti T-35A kasutusele. Tootmine loodi sobiva suuruse tõttu Harkovi auruvedurite tehases. 1934. aastal hakkas T-35 jõudma vägedesse.
TTX raskepaak T-35
Peamised omadused:
Võitluskaal, t: 54
Meeskond, inimesed: 10
Mõõdud, mm:
Pikkus: 9720
Laius: 3200
Kõrgus: 3740
Kliirens: 570
Armor paksus, mm:
eesmine kaldus leht: 70
ülemine kaldus leht: 20
eesmine leht: 20
kere küljed, tornplatvorm: 25
suure torni pool: 25
suur torni katus: 15
Keskmise torni pool: 20
keskmise torni katus: 10
väikese torni külg: 20
väike torni katus: 10
Mootor: M-11, 500 hj
Maksimaalne kiirus, km / h:
maanteel: 28, 9
rada: 14
Reisivahemik, km:
maanteel: 120
rada: 80-90
Kütusepaagi maht, l: 910
Takistuste ületamine:
tõus, rahe: 20
vertikaalne sein, m: 1, 2
fordi sügavus, m: 1
kraav, m: 3, 5
Relvastus
Kahur KT-28, tk: 1
Kaliiber, mm: 76, 2
Vertikaalse juhtimise nurk, kraadid: -5 … + 25
Horisontaalne juhtnurk, kraadid: 360
Laskemoon, tk: 96
Kahur 20K, tk: 2
Kaliiber, mm: 45
Vertikaalse juhtimise nurk, kraadid: -6 … + 22
Horisontaalne suunanurk, kraadid: 94
Laskemoon, tk: 226
Kuulipilduja DT, tk: 5
Kaliiber, mm: 7, 62
Laskemoon, tk: 10 080
Kokku toodeti 59 T-35 ühikut.
Huvitav nüanss meeskonna osas. Üldiselt arvan, et oleks kohane anda T-35 meeskonna täielik joondus, sest mõned hetked lõbustavad kõiki.
1. Sõiduki ülem. Vanemleitnant. Üldiselt kamandas starley toona tankikompaniid, kuid siin on peaaegu kõik normaalne. Pagasiruumide ja meeskonnaliikmete arvu poolest ei jõudnud T-35 T-26 kompaniini vaid pisut.
Ülem istus peatornis koos tanki juhtimise ja sihtmärkide väljastamisega, laaditi raadiooperaatoriga ja tulistati peapüstolist (76 mm).
Kas sa tahaksid tema asemel olla? Ausalt? Mina - ilma hinna eest.
2. Tankiülema asetäitja. Leitnant. Ta oli tornis nr 2 (eesmine torn 45 mm kahuriga) koos kuulipildujaga. Ta tulistas relvast, vastutas kogu tanki relvastuse eest.
3. Tankitehnik. II järgu sõjatehnik. Ta juhtis tanki liikvel, vastutas sõiduki tehnilise seisukorra eest.
4. Juhi mehaanik. Vanem seersant. Oli tornis nr 3 (eesmine kuulipilduja). Ta tulistas kuulipildujast, vajadusel vahetas varustuse välja, kuna oli tankistijuhi asetäitja.
5. Peatorni ülem. Rühmaülema abi (see on ametikoht või auaste, ühesõnaga kolm kolmnurka nööpaugus). Ta tulistas 76 mm relvast ja vastutas kogu peamistorni relvastuse eest.
6. Torni nr 2 ülem. Malevkonna juht (kaks kolmnurka nööpaugus). Ta vastutas torni relvastamise eest, oli 45 mm kahuri laadur asetäitja tankiülema alluvuses.
7. Torni # 4 ülem (tagumine kahur). Osaülem. Ta tulistas 45-mm kahurist, oli peatorni ülema asetäitja.
8. Juunior-mehaanik. Osaülem. Ta oli tornis number 4, täitis laaduri ülesandeid. Kohustuste hulka kuulus ka tanki mootoriülekande rühma eest hoolitsemine.
9. Kuulipildujatorni # 5 ülem (tagumine kuulipildujatorn). Osaülem. Ta tulistas kuulipildujast.
10. Raadiooperaator-telegraafioperaator. Osaülem. Ta oli peatornis, tegeles raadiojaamaga, täitis lahingus 76 mm laadimisrelva ülesandeid.
Ja igal tankil oli veel 2 meeskonnaliiget, kes ei läinud lahingusse, kuid olid meeskonnas.
11. Vanemjuht-mehaanik. Rühmaülema abi. Hoolitses šassii ja käigukasti eest. Juhi asetäitja-mehaanik.
12. Insener. Noorem tehnik. Teeninud mootorit.
Üldiselt huvitav pilt, kas pole? Vankris polnud ühtegi reameest. Kuid teisest küljest pole VGK reservi raske tankirügemendi T-35 teie jaoks tankipolk. Muud paigutused.
Mida saab auto ise lisada.
Esimeste numbrite T-35 põhitorn ja T-28 paagi torn olid disainilt identsed ning kui koonilised tornid tööle hakkasid, oli erinevus selles, et T-35 põhitornil ei olnud tagumine kuulipilduja tavaline kuulikinnitus. Ülejäänud on täielik identiteet.
Tornil oli silindrikujuline kuju ja välja arenenud tagumine nišš. Esiosas paigaldati trussidele 76 mm püstol ja sellest paremal asus kuulipilduja. Meeskonna mugavuse huvides oli torn varustatud ripppõrandaga.
Keskmiste tornide konstruktsioon on identne paagi BT-5 tornidega, kuid ilma ahtri nišita, nii et nišš ei segaks pööramist. Tornide kuju on silindriline, meeskonnale juurdepääsuks kaks luuki. Selle ette paigaldati 45 mm kahur ja sellega ühendatud kuulipilduja.
Väikesed kuulipildujatornid olid sama konstruktsiooniga kui tanki T-28 kuulipildujatornid, kuid vastupidiselt neile olid need varustatud demonteerimiseks kasutatavate rõngakujuliste aasadega.
Kui arvestada, oli T-35 relvastatud ühe T-28 keskmise paagi ja kahe T-26 kerge tankina. See lähenes volley massi poolest tegelikult kergete tankide seltskonnale.
Siiski oli 4 kergel tankil oluliselt suurem manööverdusvõime ja kiirus. See on muidugi vaieldamatu.
Kuid isegi siin tuleb mägede nüansse. Jah, muidugi, esimesed T-35 täitsid täielikult operatiivseid ja tehnilisi nõudeid, mis tol ajal Punaarmee rasketele tankidele pandi.
Tõsiselt öeldes oli T-35 tulejõud parem kui mis tahes tank maailmas. Viis kuulipildujat ja kolm suurtükki andsid korraga igakülgset massiivset tuld igas suunas, mis andis teatud eeliseid võitluses vaenlase jalaväega tema kaitse sügavuses.
Siiski oli ebareaalne, et tankiülem sellist (ma ei karda seda sõna) struktuuri tegelikult juhtida. Tema, ülem, lihtsalt ei suutnud tulekahju tõhusalt kontrollida. Tõepoolest, lisaks sihtmärgi määramisele pidi ta ka mehaanikule ütlema, kuhu minema, laskma suurtükist ja kõigile teistele ütlema, kust tulistada. Lollus muidugi.
Tahaksin öelda paar sõna mehaaniku kohta. Ta pidi tõesti hakkama saama, kuna ta ei näinud oma kohalt kuraditki. Kaugele ettepoole sirutatud röövikud blokeerisid lihtsalt kogu külgvaate ja mehaanikute ajam sai vaadata ainult ettepoole, väga piiratud sektoris.
Lisaks on läbimurdepaak nii väikese kiirusega ja ilma manööverdamisvõimeta vaid suurepärane sihtmärk vaenlasele. Kuigi soomukil oli isegi 1941. aastaks väidetavalt kahurivastane.
Seega oli T-35 1941. aastaks moraalselt vananenud, kuid seda kasutusest ei kõrvaldatud. Tõesti "kohver ilma käepidemeta". Raske, ebamugav, aga kahju on see ära visata. Kõik mõistsid suurepäraselt, et selle koletise ajad olid ammu lõppenud, kuid uued tankid olid veel teel ja nad otsustasid, et T-35 teenib endiselt.
22.05.1941 seisuga oli Punaarmees 48 T-35 tanki, mis olid teenistuses Kiievi OVO 34 tankidivisjoni 67 ja 68 tankirügemendiga.
Ülejäänud olid hajutatud testimiskohtade ja haridusasutuste ümber.
Kõik T-35-d, mis olid 34. pansioonidiviisi käsutuses, olid sõja alguseks Rava-Russkaja piirkonnas ja kaotasid peaaegu kohe. Samal ajal kaotas otse lahingutes vaid 7 sõidukit, 6 oli sõjategevuse puhkemise ajal remondis ja ülejäänud 35 olid rikke tõttu korrast ära, lagunesid marssi ajal ning hävinesid või jäeti maha meeskonnad.
Kahe T-35 viimane kasutus registreeriti Moskva lahingus.
Miks lõpetas tank, millel oli au medalil "Julguse eest", oma karjääri nii kurvalt lõpetada?
See on lihtne. T-35 ei olnud esialgu üldse kohandatud kaheks asjaks: marsiks ja lahinguks.
Huvitaval kombel on sakslaste tehtud suur hulk hüljatud T -35 tankide fotosid - sõduritele meeldis, kui neid pildistati "vaenuliku tehnoloogia ime" lähedal.
T-35 võitluslikust kasutamisest pole praktiliselt mingeid mälestusi. Lihtsalt seetõttu, et T-35 lahinguväljale tegelikult ei jõudnud.
Kuid on ka dokumentaalseid tõendeid. Ja need on antud Kolomiytsi ja Svirini raamatus raske tanki T-35 kohta. Autoritel oli õnn leida inimene, kes kohtas sõda T-35-ga, ja kirjutada üles tema mälestused. Valve vanemleitnant Vassili Vikentjevitš Sazonov ütles järgmist:
«Ööl vastu 22. juunit said meie 34. diviisi tankid Sadovaja Višnjast teate. See on kindel. Kuid kõik ei tulnud välja, mitmed autod jäid remonti. Minu mäletamist mööda võtsime varuosadega kaasas olnud padrunid ära ja läksime Przemysli. Umbes poolele teele ei jõudnud, pöörasid nad meid ida poole ja 23. päeval viskasid meid jälle läände ja seal - Lvovi.
Esimesed kaks päeva möödusid aeglaselt. Nad tormasid küljelt küljele ja kõik ootasid kedagi - kas ründajad ja kaotasid, siis katki ja seisid remondi eest. Kuid 25. päeval tuli käsk: "Ärge oodake ründajaid", kuna meil polnud aega õigel ajal kuhugi keskenduda. Noh, nad läksid kohe kiiremini ja hakkasid oma tanke kaotama. Kõik naljatasid, et pole millegagi võidelda. Jõuame sakslase juurde ja kõik tankid on remondis. Ja nii juhtuski.
Esimesel päeval, nagu nad ütlesid, jäeti teedele paarkümmend tanki. Remondimehed pidid need parandama, kuid see oli hea soov. Neil polnud tegelikult midagi, isegi mitte traktoreid. Ja kui palju alustate "veoautol", millel on mutrivõtmete kast ja vaskjootmine? Ma kahtlen.
Järgmisel päeval ei jõudnud ükski parandatud paak meile järele ja viskasime veel tosinat. Noh, viienda torniga hoonete kolmanda päeva lõpuks polnud enam midagi alles.
Meie viimane võitlus oli loll. Esiteks tulistasid nad üle jõe asuvatest põhitornidest mõnda Sitnost kaugemal asuvat talu ja ründasid seda seejärel koos jalaväe jäänustega.
Me osalesime selles rünnakus umbes viiekümne Wan Pekhotsky, kolme kolmekümne viienda ja nelja BT-ga ehk kahekümne kuuendikuga, ma ei mäleta enam.
Jalavägi jäi muidugi maha kohe, kui saksa kuulid hakkasid laulma. Olen oma suurtükiväest täiesti vaikne. See, ilma kestade ja traktoriteta, oli üleeile meiega kinni. Tõsi, me ei näinud seal üldse Saksa tanke, ringlesid ainult kuulujutud nende kohta - seal asuvate "Reinmetallide", "Kruppide" kohta on erinevad, kumbki kohutavam kui teine. Kuid lahingus ei ole ma veel Saksa tanke näinud ja nende jalaväelasi paistab seal vähe olevat.
Läksime rünnakule farmis ja meie vasakul pool avas Saksa kahur tule. Keerasin torni sinnapoole - vaatasin, vaatasin, ei näe midagi! Torni üles - buum! Ja te ei saa tornist välja kalduda. Kuule puistatakse nagu herneid ja lahingus ei saa te seda teha. Teie peamine torn rebib naljalt naha pealt ära või võib -olla rebib see pea maha. Nii et ma vaatan oma periskoopi - ma ei näe midagi, ainult Saksa kaevikuid. Ja meile jälle: "Boom! Boom !!"
Saksa kestad löövad igaüks 5 sekundiga ja mitte ainult vasakule, vaid lendavad ka minu torni. Nägin välku. Noh, ta sihtis sinna, avas tule - saatis kümme mürsku. Tundub, et on tabanud või võib -olla mitte. Nad löövad jälle meie pihta.
Umbes viiekümne meetri kaugusele farmi me ei jõudnud - röövik oli ära lõigatud. Mida teha? Paagist lahkuda? Tundub, et see on kasutu. Tulistame kõigist suundadest kõigest, mis on! Ja jälle ei näe ma midagi. Pildistamine valgesse valgusesse kestade olemasolul. Meie omad on juba minema pugenud. Ja meie jaoks läks see veelgi hullemaks - nad löövad igalt poolt. Mootor on seiskunud, kahur on kinni kiilunud, peatorn ei pööra. Siis ilmusid Saksa sõdurid. Nad jooksevad koos mõne karbiga tanki ja ma saan nende pihta tulistada ainult revolvriga.
Mõistsin, et on aeg uisutada. Roomas tornist välja, hüppas kõrguselt teele. Hea, et nende kuulipilduja vaikis. Mu laadur hüppas mulle järele, väänas ta jalga. Tõmbasin ta koos minuga teeäärsesse auku. Mõtleja järgnes meile. Nad hakkasid minema roomama, siis ahhetas meie tank. Just sakslased rebisid ta lihtsalt üles. Ja me roomasime nagu kraav jõe äärde.
Siis tuli meie juurde veel kolm - T -26 meeskond. Nendega läksime tagasi Sitnosse, kuid sealt leiti vaid kümmekond meie oma - erinevate meeskondade jäänused. Neli "kolmkümmend viiendikku" ja kõik erinevatest autodest. Üks tõmbles, nagu meiegi, ühe lasi õhku miin, üks põles ise maha. Nendega lahkusime piirkonnast viis päeva hiljem.
Nii lõppes minu jaoks tanklahing Dubno lähedal. Ja ma pole enam kunagi näinud "kolmkümmend viiendikku" lahingutes. Ma arvan, et nad oleksid võinud 1941. aastal normaalselt sõdida. Tankid saaksid. Tankerid - veel mitte."
Juhin teie tähelepanu asjaolule, et kõik mahajäetud tankid on ilma kuulipildujateta. Filmitud, võttis padrunid ära. Nad hakkasid võitlema sellega, mida suutsid. Moraali mõttes oli neil päevil kõik korras.
Tegelikult on see otsus mitme torniga tülika skeemi kohta. Kuid jällegi oli juba aru saadud olukorra muutustest ja uute tankide vajadusest. Ja seal olid KV-d, mis tegelikult asendasid T-35.
T-35 polnud lihtsalt lahingumasin. Jah, paraadidel osalemine välisriikide sõjaväelaste valvsa pilgu all on üks asi, sõda on hoopis teine.
Kuigi oli üks "mitte selline" paraad … 7. novembril 1941 osales TOM-i paraadil kaks T-35 tanki. Tõsi, nad ütlevad, et nad ei jõudnud ette, vaid saadeti tahapoole. Eemale patust.
Värvitud valgeks T-35 ja T-34 taga Moskva tänavatel.
T-35 ainus lask lahingolukorras. Nad ütlevad, et foto on lavastatud. Täitsa võimalik.
Ja siin on veel üks foto. Pilt T-35-st, mis tegelikult lahingus hukkus. Haruldus…
Mida ma veel oskan öelda? Ära pane tähele. Otsustamiseks ja isegi ilma süüdi mõistmata soovitan kõigil lihtsalt tagasi vaadata. 1917. aastal polnud meil üldse tanke. Puudub. 1933. aastal võeti kasutusele T-35.
Kasutate kalkulaatorit? 16 aastat. 16 aastat sellise raputuse ees nagu revolutsioon, surnud või välismaale läinud töötajate kaotus, entusiasm ja õnnetud üksikud tehased …
Ja selline koletis. T-35.
Jah, kontseptsioon on vananenud, jah, auto ei olnud purskkaev, kuid, vabandage, see oli. Välja töötatud kodumaiste disainerite poolt, kokku pandud oma metallist, oma mootori ja relvadega. Ei ostetud kullaga. Oma.
Seega, kui me räägime disainimõtte ja tööstuse saavutustest, siis 2 prototüüpi ja 59 lahingutanki on ilmselt ikkagi võit.
Ärge unustage, et pärast T-35 oli ka teisi raskeid tanke. Mis purustas pool Euroopat röövikutega. Kuid raske tankide ehitamine algas T-35-ga. Esimene pannkook tuli tükiline? Võib -olla. Aga - tal on selleks õigus.
Allikas: Maxim Kolomiets, Mihhail Svirin. Raske tank T-35. Punaarmee kardetud maa.
