Ameerika ja Suurbritannia sõjaväearhiivid sisaldavad tänaseni saksa spetsialistide poolt sõja lõpus välja töötatud salastatud krüpteerimismasinaid. Need muudatused, mille kohta meil õnnestus leida, näitavad, et isegi tänapäeval on Saksa krüpteerimismasinatel suur teaduslik väärtus: mõned juhised avalikustati alles 1996. Kuid enamik neist on klassifitseeritud "kõige salajasemaks". Spetsialistidele jääb üle vaid uurida Austria Toplitzi järvest leitud autosid: kohalikud nimetavad seda "mustaks pärliks".
Saksa kontaktpunkt. Vasakule - Enigma krüpteerimismasin
Enigma tähistas Saksa sõjaväe krüptograafiteenistuse loomise algust. Kuid strateegiliselt olulisi operatsioone kavandav Saksa väejuhatus ei usaldanud enam Enigmat, mille abil käske edastati. Vaatamata disaini keerukusele ja keerukale tööalgoritmile purustati Poola, Inglise ja Vene luureteenistuste poolt perioodiliselt Wehrmachti maavägedes laialdaselt kasutatud šifrimasinat.
Ajalooteaduste kandidaat Vladimir Lot usub, et "1942. aastal avastasid spetsiaalse dekrüpteerimisrühma töötajad võimaluse dekrüpteerida Saksa telegrammid, mis on krüpteeritud sama Enigma poolt, ja hakkasid kavandama spetsiaalseid mehhanisme, mis seda dekrüpteerimist kiirendavad."
Esiteks Poola krüptoloogid ja seejärel spetsiaalne rühm inglise teadlasi Briti dekrüpteerimiskeskuses (Code and Cipher School
Bletchly Park) rikkus Enigma šifrkoodi. Viimase löögi lõi elektromehaanilise seadme "Bomb" abil ameeriklane Alan Turing, kes juhtis ühte viiest dekrüpteerimise keskmes olnud meeskonnast. Pealegi demonteeriti pärast sõja lõppu kõik Alan Turingi autod ja paljud nende osad hävitati.
Meteoroloogid vastutasid kaudselt Enigma šifri dekrüpteerimise eest. Vihjeks sai sõna "ilm".
Täpsed Saksa sünoptikud edastasid ilmateate peakorterisse iga päev samal ajal - kell kuus hommikul. Inglise krüptoloogid suutsid seda teades luua mustri: sõnumid sisaldasid alati sõna märjem (ilm - saksa keel), mis vastavalt saksa keele grammatika reeglitele seisis lauses alati kindlas kohas.
Teadlased püüdsid parandada masina töökindlust-sissemurdmiste vältimiseks vahetati rootorit perioodiliselt (nende arv ulatus 5-6 tükki). Leiutaja Arthur Scherbiuse loodud Enigma modifikatsioone oli mitu: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 ja 4.
Mõistes, kui suur oht tekkis, töötasid natsid aktiivselt uute krüpteerimismasinate loomise kallal. Esimese katsepartii SchluesselGerae-41 (SG-41) ja selle modifikatsiooni SG-41Z ilmumiseks 1944. aastal kulus umbes neli aastat. Masin sai hüüdnime Hitlersmuhle - "Hitleri veski", sest masina paremal küljel oli käepide, näiteks käsiveskiveskitel. Tulevikus kavatseti mehaaniline käepide, millest nimi pärineb, asendada mootoriga - töötati välja joonised, kuid seda projekti ei saanud Nõukogude armee kiire edasimineku tõttu ellu viia.
Saksa disainerid võtsid uue masina loomisel midagi Enigma disainist: krüptimine ja dekrüpteerimine olid identsed.
Kuid peamine erinevus Enigma "Hitleri veski" vahel oli vaakumtorude puudumine: SG töötas kahe õhukese paberiribaga. Ühele neist sisestati trükitähed, teisele kuvati krüptimise või dekrüpteerimise tulemusena saadud teave.
Kuid sakslased kopeerisid suurema osa mehhanismidest. Jälituspaberi alla panid nad krüpteerimismasina M-209, mille lõi vene päritolu leiutaja Boris Hagelin: tema isa töötas Nobeli vendade õlitootmispartnerluse juhina: Boris Hagelin sündis Bakuus, kelle pere kolis Peterburi. Peterburi ja 1904. aastal Rootsi …
Sõja ajal sattus üks M-209 koopiatest Saksa disainerite kätte. Nad võtsid selle hammasrataste abil lahti, uurisid hoolikalt kõiki detaile ja kopeerisid need täielikult. Seetõttu oli SG-41 sisemus väga sarnane Ameerika M-209 krüpteerimismasinaga. Näiteks olid mõlemal šifrimasinal ebahariliku pöörlemise jaoks tihvtirattad.
Hoolimata asjaolust, et Saksa spetsialistid kopeerisid palju olulisi detaile ja M -209 tööpõhimõtet, suutsid nad uue kujundusega luua turvalisema modifikatsiooni: vaenlase sõiduki täielik kordamine oleks ebamõistlik ja ohtlik. krüpteerimismudel oli keerulisem kui M-209 puhul.
Sõjalise tellimuse uute autode tootmiseks sai Saksa ettevõte Wonderwerke, mis asus Chemnitzi väikelinnas (SDV ajal nimetati linn ümber Karl-Marx-Stadiks-saksa keeles). Sel ajal oli see ettevõte üks kuulsaim Saksamaal, kirjutusmasinate ja krüpteerimismasinate, sealhulgas Enigma tootja.
1944. aasta keskel plaanis Saksa ülemjuhatus osta relvajõududele Wonderwerke'ilt 11 000 SG 41 sõidukit. Samuti pidi sõjaväekorralduse osana ilmavalveteenistusse saabuma 2000 masina eksemplari. Arvatavasti olid need auto väiksemad versioonid, mille masstootmine polnud veel alanud. Veelgi enam, meteoroloogide jaoks valmistati autod kümnekohalise kodeeringuga - nullist üheksani.
Tootmisettevõte ei suutnud sõjalise korraldusega toime tulla: Nõukogude väed liikusid selles piirkonnas edasi. Saksa väejuhatus käskis õhutada salajase tehase, kus toodeti krüpteerimismasinaid - samuti hävitati kogu tehniline dokumentatsioon.
Liitlaste lennundus aitas varjata ka sõjalisi saladusi: 1945. aasta kevadel pommitasid liitlased aktiivselt Chemnitzi linna, teades hästi, et selles väikelinnas on peidus palju saladusi, mis võivad langeda edasi liikuvate Nõukogude sõdurite kätte. "Me pommitame Saksamaad - üks linn teise järel. Me pommitame teid üha tugevamalt, kuni lõpetate sõja pidamise. See on meie eesmärk. Me jätkame seda halastamatult. Linn linna järel: Lübeck, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - ja see nimekiri ainult kasvab, " - öeldi lendlehti, mis olid laiali miljoneid eksemplare.
Ajalugu võtab hämmastavaid keerdkäike! Rahu ajal avab uksed Chemnitzis suurim tehnikaülikool, mille eelarve on 138,9 miljonit eurot (2012. aasta hindades), kus peetakse väga erinevaid krüptograafiaalaseid kohtumisi, kaitstakse mitmeid teeseid krüpteerimismasinate kohta.
Pärast Suure Isamaasõja lõppu jõudsid Norrasse "Hitleri veski" üksikud eksemplarid: tänaseks on teada kahest töötavast masinast, mille maksumus ulatub 160 000 euroni (2009. aasta hindades). Ühel neist säilitati Doenitzilt saadud viimane krüptimine järgmise sisuga: "Võitlus jätkub."
Sõja lõpus töötasid Saksa spetsialistid teiste krüpteerimismasinate projektidega, kuid tänapäeval on neist vähe teada.
Üks sellistest projektidest on Siemens T43 krüpteerimismasin, mida eksperdid nimetasid krüptograafilise ajaloo kummituslikuks, kuna selle kohta käivad andmed on endiselt salastatud. Millal krüptimismasina teine saladus paljastatakse, pole teada.
T43 oli üks esimesi masinaid, mis töötas ühekordse padja põhimõttel. Selle toimingu jaoks vajalikud juhuslikud numbrid sisestatakse seadmesse perforeeritud ribana, mida ei saa kaks korda kasutada. T43 läbistas kõik töödeldud ribad ja muutis need seega kasutuskõlbmatuks.
Ekspertide sõnul ehitasid ja kasutasid sakslased sõja viimastel kuudel mõnes lahinguüksuses umbes 30–50 neist sõidukitest. Sõjajärgsed T43 üksikud koopiad sattusid Norrasse, Hispaaniasse ja Lõuna -Ameerikasse.
T43 ümber on veel palju ebaselget. Pärast sõda hävitati kuus neist sõidukitest Ameerika Ühendriikides. Norras kasutatud masinad saadeti Briti dekrüpteerimiskeskusesse Bletchley parki. On selge, et liitlased salastasid rangelt kogu selle ülimoodsa masina kohta käiva teabe.
Veelgi enam, seda saladuseloori ei kergita tänapäevalgi. Nagu varemgi, keelduvad britid ja ameeriklased, olles kinnitanud, et neil on T43, neid sõidukeid puudutavaid arhiive avaldamast.
Saksa Rudolf Helli poolt 1929. aastal leiutatud Hellschreiber-nimelise seadme sõjajärgsest saatusest on vähe teada. Sellest masinast sai faksi prototüüp.
Esimesed kuus Rudolf Helli leiutisele tuginevate krüpteerimismasinate näidist saabusid Vahemerel asuvatele laevadele ja allveelaevadele. Saksa ekspertkreptoloog Kolmanda Reichi ajal von Erich Huttenhain juhib oma mälestustes tähelepanu sellele, et „ Hellschreiber kirja peal.
Erinevatest allikatest on teada, et mitmed krüpteerimismasinad puhkavad 100 meetri sügavusel Austria Toplitzi järves või, nagu seda nimetatakse ka "mustaks pärliks", kus natsid tegid katseid lõhkeainetega, katsetasid T-5 sihtimistorpeedosid allveelaevade hävitamiseks, "V-1", "V-2".
Seda piirkonda ümbritsevad paljud kilomeetrid läbipääsmatud mäed ja metsad - sinna pääseb vaid jalgsi. Järve avastamine on ohtlik: Austria valitsus on erikorraldusega keelanud vette sukeldumise. Sellest hoolimata sukelduvad sukeldujad musta järve ja näevad reeglina paksu puidukihti - natsid viskasid meelega järve tuhandeid kuupmeetreid puitu, tegid võrkudest topeltpõhja. Kuid see ei peleta eemale ajaloolasi ja aardeotsijaid - nad otsivad ja leiavad järvest palju huvitavat. Üks hiljutisi leide on Hitleri veski krüpteerimismasin.
Järv avaldab aeglaselt oma saladusi - välisluureteenistuste sõjaväearhiivid ei kiirusta sellega. Võib -olla seetõttu, et Saksa spetsialistide poolt krüptograafia valdkonnas tehtud leiutised pakuvad tänapäevalgi suurt teaduslikku ja poliitilist huvi.
Fotol: Nõukogude meteoroloog Dmitri Groman, kes edastas oma ilmateateid Nõukogude krüpteerimismasina abil, ei mõistnud, et sõna "ilm" saab võtmeks Saksa Enigma krüpteerimismasina koodide murdmiseks
