19. veebruaril 2008 tõusis multifunktsionaalne hävitaja Su-35 esimest korda õhku. Tänaseks on "kolmekümne viiendast" saamas Venemaa sõjalennunduse nägu: aastaks 2020 tarnitakse Venemaa lennundusjõududele umbes 100 lennukit. Mõelge viiele huvitavale faktile maailma võimsaima neljanda põlvkonna hävitaja Su-35 kohta.
1. Lennunduse ajaloos oli kaks lennukit Su-35
Esimene sellise koodiga 1990ndate alguses rahvusvahelistel näitustel oli nn Su-27M-põhilise Su-27 moderniseerimine. See oli tegelikult esimene katse teha pealtkuulajast multifunktsionaalne võitleja. Lennuk ei läinud mitmel põhjusel ja 35. indeksi juurde naasid nad alles 2005. aastal.
Juba 19. veebruaril 2008 LII Ramenskoje lennuväljalt. Gromovi uus "kolmkümmend viies" tõusis õhku. Lennukit juhtis Venemaa austatud katselendur Sergei Bogdan.
Alguses määrati hävitaja nimeks Su-35BM (suur moderniseerimine), seejärel nimetati seda lihtsalt Su-35-ks, jälgides eksporti. Pärast Venemaa õhujõudude huvi ilmumist ilmus Su-35S variant traditsioonilise tähega "C", mis tähistab Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi varustamiseks vajalike seadmete võimalusi.
2. Kuidas võrreldi "kolmkümmend viiendat" UFO-ga
Välismaal esitleti Su-35 (NATO kooditähis: Flanker-E +) esmakordselt 2013. aastal rahvusvahelisel lennunäitusel Le Bourgetis. Õhusaate programmi tipphetkeks said Venemaa hävitaja näidislennud.
Lennukit juhtis taas Sergei Bogdan. Kui ta taevas nn pannkooke tegi, tardus Le Bourget sõna otseses mõttes. Seda vigurlendu - horisontaalset 360 -kraadist pööret lennu ajal ilma kiirust ja kõrgust kaotamata - ei saa sooritada ükski teine võitleja.
«Meie lennukid lendasid lennuvälja kohal nagu pannkook - ükski lennuk maailmas seda ei tee. Ning nende lennukite integreeritud juhtimissüsteem on KRETi oma, ka mootori juhtimissüsteem on meie oma,”kommenteeris meie kolmekümne viiendiku lendu hiljem KRETi peadirektor Nikolai Kolesov.
Ja väliseksperdid võrdlesid Su-35 kohe sellise “ebamaise” saate jaoks UFO-ga. "Olen selles valdkonnas olnud 22 aastat, näinud palju, kuid see lend on midagi uskumatut," ütles prantsuse insener Christian Kunovski. - See pole võitleja, see on lihtsalt UFO! Ausalt öeldes nutsin esimest korda elus rõõmust!"
3. Su-35 suudab 400 km sihtmärki "näha"
Vaatamata AFAR-i puudumisele suudab "kolmekümne viies" radarisüsteem tuvastada sihtmärke kuni 400 km kaugusel, samuti jälgida kuni 30 õhu sihtmärki ja üheaegselt tulistada neist kaheksat.
Selliseid võitleja võimalusi pakub radari juhtimissüsteem (RLS) koos passiivse faasitud antennimassiiviga "Irbis". Süsteem töötati välja N. I. Tikhomirov ja selle tootmist teostab riiklik Ryazani instrumenditehas, mis on KRETi osa.
Oma jõudluse poolest on hävitaja Su-35 radarisüsteem selles valdkonnas moodsaimate välismaiste arengute tasemel, edestades enamikku Ameerika ja Euroopa radaritest, millel on passiivne ja aktiivne faasimassiiv.
4. Su-35 kokpitis pole nooltega analooginstrumente
Su-35 kabiin meenutab viienda põlvkonna hävitajate kokpiti. Erinevalt Su-27-st pole sellel tavaliste nooltega analooginstrumente. Selle asemel on kaks suurt värvilist LCD-ekraani, mis kuvavad piloodil pilti režiimis vajaliku teabe. Su-35 "klaasist kokpitis" on esiklaasil ka kollimaatori indikaator. Seega näeb piloot vastavaid sümboleid ja märke taeva taustal, need justkui hõljuvad õhus lennuki ees.
Elektrijaama hüdrodünaamilised juhtimisseadmed asendatakse elektrilistega. See mitte ainult ei säästa ruumi ja kaalu, vaid võimaldab ka masina juhtimisseadmesse sisse viia paralleeljuhtimise. Praktikas tähendab see, et piloodi roll muutub vähem nähtavaks: arvuti otsustab, millise kiirusega sõiduk sihtmärgini jõuab ja millisel hetkel lubada piloodil relva kasutada.
Samal ajal võtab masin üle osa keerukatest vigurlendurežiimidest, näiteks lendab äärmiselt madalal kõrgusel koos maastiku ümardamisega.
5. Su-35 tõstab 8000 kg pomme
Teine Su-35 peamine eelis on see, et see suudab kanda tohutut koormust õhk-õhk rakette-tonni selliseid rakette.
Kokkuvõttes suudab 12 kõvapunktiga Su-35 tõsta 8000 kg ülitäpseid rakette ja pomme. 35. relvastus sisaldab tervet komplekti õhk-maa juhitavaid rakette, sealhulgas selliseid uudiseid nagu viis laiendatud radari vastast raketti Kh-58USHE, kolm Kalibr-A pikamaaraketti ja üks suur laevavastane rakett. "Yakhont" tüüpi.
Hävitaja Su-35 tõstab ka kuni 11 korrigeeritud õhupommi koos televisiooni, satelliidi või laseriga juhtimissüsteemidega. Tulevikus saab see kasutada täiustatud ja uusi mudeleid 500 ja 250 kg kaliibriga õhupommidest ning 80, 122 ja 266/420 mm kaliibriga rakette, sealhulgas laserkorrektsiooniga mudeleid.
Samal ajal on Su-35 võimeline kasutama oma relvi ülehelikiirusel, Machi arvuga umbes 1, 5 ja kõrgemal kui 13 700 meetrit. Näiteks Ameerika hävitaja F-35 töötab 9100 meetri kõrgusel ja kiirusel, mille Machi arv on umbes 0,9.
