Need ilmusid Suure Isamaasõja ühel raskemal perioodil - 3. aprillil 1942
Vene merevalve pärineb 19. sajandi esimesest veerandist. Vene keiserliku kaardiväe esimene mereväeüksus - kaardivägi - moodustati alles 1810. aastal, 110 aastat hiljem kui esimesed maavalvurite üksused. Pärast Oktoobrirevolutsiooni kõrvaldati vahi mõiste ja valvurite auastmete tagasitulek Nõukogude laevastikus leidis aset veidi hiljem kui armees! Esimesed maavägede valveüksused NSV Liidus ilmusid 18. septembril 1941 ja esimesed valvelaevad said valvurite tiitli alles 3. aprillil 1942. Mereväe rahvakomissari admiral Nikolai Kuznetsovi korraldusega nr 72 said valvuriks neli Põhjalaevastiku allveelaeva: D-3 Krasnogvardeets, allveelaev K-22, M-171 ja M-174. Punase lipu Balti laevastikust olid esimesed valvurlaevad Stoyky hävitaja, Marty miinipilduja ja miinipilduja Gafel. Ja ainult üks Musta mere laevastiku lahingulaev sai valvurite auastme, kuid see oli suurim ja võimsaim laev - ristleja Krasny Kavkaz.
Õigluse huvides tuleb öelda, et veidi varem said valvurite auastmed mereväelased ja merelendurid, kes sõja esimestest päevadest käsikäes Punaarmee sõduritega võitlesid. 71. mereväelaskurbrigaad, nimeks 2. kaardiväe laskurbrigaad, anti esmakordselt kaardiväe auaste 5. jaanuaril 1942. 8. jaanuaril said valvuriteks veel neli mereväeüksust: kolm Balti õhurügementi (1. miini- ja torpeedo ning 5. ja 13. hävituspolk, pärast reformimist 1. kaardiväe miiniks ja torpeedoks ning 3. ja 4. kaardiväe hävitajaks) ja üks Põhja õhurügement. Laevastik - 72. sega, pärast auastme saamist sai 2. kaardiväe võitlejaks. Ja 18. märtsil 1942 määrati valvurite auaste 75. mereväelaskurbrigaadile, millest sai 3. kaardiväe laskurbrigaad.
Kuni sõja lõpuni oli Nõukogude mereväe valvelaevade, üksuste ja koosseisude arv märkimisväärselt kasvanud: 18 pinnalaeva ja 16 allveelaeva, 13 pataljoni lahingulaevu, kaks õhudiviisi, 20 õhurügementi, kaks õhutõrjekahurit rügemendid, merebrigaad ja mereraudtee suurtükiväebrigaad. Laevastiku viimane valvurüksus sõja ajal 26. septembril 1945 oli 6. hävituslennundusrügement, pärast selle määramist nimetati see ümber Vaikse ookeani laevastiku 22. kaardiväe hävituslennurügemendiks.
Kuid olenemata sellest, kui suured on mereväelaste ja merelendurite eelised, on laevastik ennekõike sõjalaevad. Seetõttu peetakse 3. aprilli 1942 Nõukogude mereväes merevalve sünnipäevaks. Ja esimesed valvelaevad väärivad, kuigi lühidalt, igaühe saatusest ja lahinguteest rääkimist.
Kaitsjate allveelaev D-3 "Krasnogvardeets"
Allveelaev D -3 oli esimese allveelaeva esimene Nõukogude suurte allveelaevade projekt - seeria I. Kolmas allveelaev. Loodi Balti laevatehases 5. märtsil 1927, 14. novembril 1931, sai Läänemere mereväe osaks ja 21. septembril 1933, olles teinud ülemineku Leningradist Murmanski - Põhja sõjaväe laevastikus. Veebruaris 1935 tegi allveelaev, mis osales maailma esimese allveelaevastiku ajaloos esimest korda triiviva polaarjaama "Põhjapoolus-1" toimimist toetavas operatsioonis, 30-minutilise jääreisi. Suure Isamaasõja ajal tegi paat seitse sõjaväekampaaniat ega tulnud kaheksandalt tagasi. D-3-st sai esimene allveelaev NSV Liidu mereväes, millele omistati Punase Lipu tiitel (Punaarmee Punase Lipu orden anti välja 17. jaanuaril 1942) ja kaardiväe auaste. Nõukogude poole ametlikel andmetel registreeriti 12 uppunud laeva kogumahutavusega 28 140 brt ja üks kahjustatud 3200 brt veeväljasurvega Krasnogvardeytsi kulul, mis viis läbi 12 torpeedorünnakut ja tulistas 30 torpeedot.
Kaitsjate allveelaev "K-22"
See allveelaev kordas tegelikult D-3 saatust: samad kaheksa sõjaväekampaaniat, millest viimane lõppes paadi kadumisega, sama kasutuselevõtuga esmalt Balti ja seejärel Põhjalaevastiku. Paat lasti 5. jaanuaril 1938 Leningradis tehasenumbrile 196 vastavalt XVI - sõjaeelse aja suurimate Nõukogude allveelaevade - projektile ja kümne kuu pärast lasti vette. 7. augustil 1940 sai paat Balti laevastiku koosseisu ja 30. oktoobril 1941 pärast Valge mere-Balti kanali ületamist Põhjalaevastik. K -22 lahingukontol on 9 uppunud laeva - transpordi- ja abi- ning sõjalaevad. 7. veebruaril 1943 võttis allveelaev viimast korda ühendust allveelaevaga K-3, millega ta viis läbi ühist sõjalist kampaaniat, ja midagi muud pole sellest teada.
Kaitsjate allveelaev "M-171"
XII seeria "Malyutka" tüüpi allveelaev pandi maha Leningradi tehases nr 196 10. septembril 1936, 10 kuud hiljem lasti vette ja 25. detsembril 1937 sai see Balti laevastiku koosseisu. täht M-87. Poolteist aastat hiljem, 21. Just selle kirjaga teenis paat oma sõjalise hiilguse, olles teinud Suure Isamaasõja ajal 29 sõjalist kampaaniat, sooritanud 20 torpeedorünnakut, tulistanud 38 torpeedot ja kriitinud kaks usaldusväärset trofeed: Saksa transport "Curityba" uppus 29. aprillil., 1942 (4969 brt) ja kahjustatud 29. jaanuaril 1943 Saksa transport "Ilona Siemers" (3245 brt). Allveelaev teenis Nõukogude mereväes kuni 1960. aastani: 1945. aastal naasis see Balti mere äärde veealuse miinikihina, 1950. aastal viidi see väljaõppe alaklassi ja 30. juunil 1960, pärast 23 -aastast teenistust, jäeti see välja. mereväe laevade nimekirjad …
Kaitsjate allveelaev "M-174"
Sarnaselt allveelaevale M-171 lasti M-174 maha Leningradis, kuid veidi hiljem, 29. aprillil 1937, ja kui see maha pandi, sai ta kirjatähise M-91. 7. juulil 1938 lasti ta vette ja 21. juunil 1938 astus ta Balti laevastikku. Mõlemad "Malyutki" jõudsid samal ajal põhja poole, olles teinud ülemineku mööda Valge mere-Balti kanalit 15. maist 19. juunini 1939. aastal. Paat võeti 21. juunil 1939 Põhjalaevastiku koosseisu juba nimega M-174 ja tal õnnestus 1939–40 Talvesõja ajal teha üks sõjaline kampaania, kuigi edutult. Suure Isamaasõja ajal tegi paat 17 sõjaväekampaaniat, kuid ei naasnud viimaselt, mis algas 14. oktoobril 1943. aastal. Teenistuse ajal sooritas M-174 3 torpeedorünnakut ja tulistas 5 torpeedot, omistades autentselt kinnitatud Saksa transpordi "Emshörn" (4301 brt), mis uputati 21. detsembril 1941. aastal.
Allveelaev, mis uputas natsitranspordi, lähenes baasi muulile. Foto: TASS
Valvurite hävitaja "Stoic"
See hävitaja pandi maha 26. augustil 1936 Leningradis, tehases nr 190, vastavalt Nõukogude hävitajate sõjaeelse massiivseimale plaanile. 26. detsembril 1938 käivitati see ja 18. oktoobril 1940 asus Stoyky teenistusse ning sai osa Punase Banneri Balti laevastikust. Ta võitles sõja esimesest päevast alates ja selle laeva au tõi osalemine ainulaadses operatsioonis Hanko poolsaare Nõukogude garnisoni evakueerimiseks. Selle operatsiooni jaoks moodustati 30. oktoobril 1941 üksus laevastikku, kuhu kuulusid paljude teiste hulgas Stoyky ja kaks teist Läänemere esikaardilaeva - Marty miinipilduja ja Gafeli miinipilduja. Kuid just "Stoykomil" hoidis eskadroni ülem ja operatsiooni juht viitseadmiral Valentin Drozd lippu, mille nimi anti laevale 13. veebruaril 1943 pärast ülema surma. Hävitaja teenis Läänemerel kuni 1960. aastani, hiljuti sihtlaevana.
Kaitseb miinimüürit "Marty"
See on vanim Nõukogude mereväe esimeste valvelaevade seas. 1. oktoobril 1893 lasti ta Taani laevatehases tsaariaegseks aurujahiks "Standart" ja pärast vettelaskmist 21. märtsil 1895 sai temast viimase Venemaa keisri Nikolai II lemmikjaht. 1917. aastal asus laeval revolutsiooniliste meremeeste juht Tsentrobalt ja pärast legendaarset jääkampaaniat Helsingforsist Kroonlinna paigutati jaht lattu. Ja alles 1936. aastal läks laev uuesti teenistusse: see muudeti miinipildujaks. 1938. aastal selle nime saanud sõda "Marty" kohtus 22. juunil Tallinna reidil ja 23. juuni öösel läks esimesse lahingupaika. Kokku tegi "Marty" sõja ajal 12 sõjaväekampaaniat, toimetas 3159 miini ja tulistas alla 6 vaenlase lennukit. See jäi teenistusse kuni 1961. aastani, tuues viimase kasu mereväele raketi sihtlaevana.
Miinikate "Marty". Foto: wikipedia.org
Kaitseväe miinipilduja "Gafel"
Teine Hanko legendaarse kampaania osaleja Gafeli miinipilduja lasti 12. oktoobril 1937 Leningradi projekti 53u järgi - 1930–40ndate massiivseima miinipildujate projekti järgi. 23. juulil 1939 asus ta teenistusse ja sai osa Balti laevastikust. Ta osales Talvesõjas, kohtus Kroonlinna sõjaga, sai kuulsaks aktiivse osalejana Hanko kaitsjate evakueerimisel, tegeles traalimisega kuni sõja lõpuni ja lõpetas teenistuse mereväes 1. septembril, 1955.
Kaardiristleja "Krasny Kavkaz"
See pandi 1913. aastal Nikolajevis maha kergliisurina "Admiral Lazarev", kuid 1918. aastal ehitamine katkestati. See jätkus alles 1927. aastal, pärast seda, kui laev sai uue nime "Krasnõi Kavkaz". See asus teenistusse 25. jaanuaril 1932, saades tolleaegse Nõukogude laevastiku moodsaimaks laevaks - ja viimaseks koosseisus, mis pandi maha Tsaari -Venemaal. Ristleja kohtus sõjaga Sevastopolis ja hakkas juba 23. ja 24. juunil Sevastopoli sadama lähenemistega miinivälju laduma. "Krasnõi Kavkaz" osales Odessa ja Sevastopoli kaitsmisel, Kertši-Feodosija dessandil 1941. aasta detsembri lõpus. Just Feodosias sai ristleja 4. jaanuaril 1942 pommitamise ajal tõsiseid kahjustusi, mis viis selle kuueks kuuks remonti. Kuid juba 1942. aasta augustis naasis Krasnõi Kavkaz teenistusse ja teenis kuni 21. novembrini 1952, mil juba desarmeerituna ja sihtlaevaks muutunud teenindas oma viimast teenust, võttes kasutusele Tu-4 laevavastase tiibraketi. pommitaja. On sümboolne, et see juhtus Feodosia piirkonnas ja laev jäeti 3. jaanuaril 1953. aastal laevastiku laevade nimekirjast välja.
