Pärast 49-päevast triivimist Vaikses ookeanis ütlesid kõhnunud Nõukogude sõdurid Ameerika meremeestele: meil on vaja ainult kütust ja toitu ning me ujume ise majja.
Praam T-36
“Kangelased ei sünni, neist saavad kangelased” - see tarkus sobib ideaalselt nelja nõukogude kutiga, kes raputasid maailma 1960. aasta kevadel.
Noored poisid ei tahtnud kuulsust ja kuulsust, nad ei unistanud ekspluateerimisest, vaid kord pani elu nad valiku ette: kas saada kangelaseks või surra.
Jaanuar 1960, Iturupi saar, üks Lõuna -Kuriili mäeharja saartest, millest Jaapani naabrid unistavad tänaseni.
Kivise madala vee tõttu on kaupade kohaletoimetamine laevadega saarele äärmiselt keeruline ja seetõttu täitis saare ümberlaadimispunkti, "ujuva muuli" funktsiooni iseliikuv tanki maandumislaev T-36.
Kohutava fraasi "tanki maandumisparv" taha oli peidetud sada tonni nihkega väikelaev, mille pikkus veepiiril oli 17 meetrit, laius - kolm ja pool meetrit, süvis - veidi üle meetri. Praami maksimaalne kiirus oli 9 sõlme ja T-36 ei saanud rannikust kaugemale liikuda, riskimata üle 300 meetri.
Kuid nende funktsioonide jaoks, mida praam Iturupis täitis, oli see üsna sobiv. Kui muidugi merel tormi ei olnud.
Praam T-36.
Puudub
Ja 17. jaanuaril 1960 mängisid elemendid tõsiselt. Umbes kell 9 hommikul rebis tuul, ulatudes 60 meetrini sekundis, praami oma sildumisest ja hakkas seda avamerele kandma.
Need, kes jäid kaldale, said vaid vaadata meeleheitlikku võitlust, mida praamil viibinud inimesed vihase merega pidasid. Varsti kadus T-36 silmapiirilt …
Kui torm vaibus, hakati otsima. Mõned asjad praamilt leiti kaldalt ja väejuhatus jõudis järeldusele, et praam koos sellel viibinud inimestega on surnud.
T-36 pardal oli selle kadumise hetkel neli sõdurit: 21-aastane nooremseersant Askhat Ziganshin, 21 -aastane Reamees Anatoli Krjutškovski, 20 -aastane Reamees Philip Poplavsky ja teine privaatne, 20 -aastane Ivan Fedotov.
Sõdurite lähedastele öeldi, et nende lähedased on teenistuse ajal kadunud. Kuid kortereid jälgiti ikkagi: mis siis, kui üks kadunukestest ei surnud, vaid lihtsalt deserteerus?
Kuid enamik poiste kolleege uskusid, et sõdurid hukkusid ookeani kuristikus …
Tuulest viidud
Neli, kes sattusid T-36 pardale, võitlesid elementidega kümme tundi, kuni torm lõpuks vaibus. Kõik kasinad kütusevarud läksid ellujäämisvõitlusse, 15-meetrised lained lõid praami halvasti. Nüüd viidi ta lihtsalt üha kaugemale avamerele.
Seersant Ziganshin ja tema kaaslased polnud meremehed - nad teenisid inseneri- ja ehitusvägedes, mida slängis nimetatakse "ehituspataljonideks".
Nad saadeti praamile kohe saabuvat kaubalaeva maha laadima. Kuid orkaan otsustas teisiti …
Olukord, millesse sõdurid sattusid, tundus peaaegu lootusetu. Praamil pole enam kütust, puudub side kaldaga, leke on trümmis, rääkimata asjaolust, et T-36 pole selliseks "reisimiseks" üldse sobiv.
Praamil olid toiduained leivapäts, kaks purki hautist, purk rasva ja mõned lusikad teravilja. Seal oli veel kaks ämbrit kartulit, mis olid tormi ajal masinaruumi ümber laiali, muutes selle kütteõlis läbimärjaks. Ümber lükati ka paak joogivett, mis oli osaliselt segatud mereveega. Laeval oli ka pottpliit, tikud ja mitu pakki Belomorit.
"Surma tõusulaine" vangid
Nende saatus pilkas neid väidetavalt: kui torm vaibus, leidis Askhat Ziganshin roolikambrist ajalehe Krasnaja Zvezda, kus öeldi, et nende väljaviimise piirkonnas peavad toimuma väljaõpperakettide väljalaskmised, millega seoses kogu piirkond tunnistati navigeerimiseks ohtlikuks.
Sõdurid järeldasid: keegi ei otsi neid selles suunas kuni raketiheitmise lõpuni. Niisiis, peate ootama, kuni need lõppevad.
Mootori jahutussüsteemist võeti värske vesi - roostes, kuid kasutatav. Koguti ka vihmavett. Toiduks keetsid nad hautist - natuke hautist, paar kütuselõhnalist kartulit, natuke teravilja.
Sellise dieedi korral oli vaja mitte ainult iseseisvalt ellu jääda, vaid ka võidelda praami ellujäämise eest: lõigata jää külgedelt ära, et vältida selle ümberminekut, pumbata välja hoidke.
Nad magasid ühel laia voodil, mille nad ise olid ehitanud - üksteise kallistamine, hoolitses soojuse eest.
Sõdurid ei teadnud, et voolu, mis kandis neid kodust üha kaugemale, nimetati "surmavooluks". Nad püüdsid üldiselt mitte mõelda halvimale, sest sellised mõtted võivad kergesti meeleheidet põhjustada.
Lonks vett ja tükk saapa
Päevast päeva, nädalast nädalasse … Toitu ja vett jääb vähemaks. Kord meenus seersant Ziganšinile kooliõpetaja lugu meremeestest, kes olid hädas ja kannatasid nälga. Need meremehed keetsid ja sõid nahast asju. Seersandi vöö oli nahast.
Esiteks tegid nad süüa, murenesid nuudliteks, vööks, siis katkise ja mittetöötava raadio rihmaks, siis hakkasid sööma saapaid, rebisid ära ja sõid pardal oleva akordioni naha …
Veega oli asi väga halb. Lisaks hautisele said kõik sellest lonksu. Kord kahe päeva jooksul.
Viimane kartul keedeti ja söödi 23. veebruaril, Nõukogude armee päeval. Selleks ajaks lisandusid nälja- ja januvaludele kuulmishallutsinatsioonid. Ivan Fedotovit hakkasid kannatama hirmuhood. Tema kaaslased toetasid teda nii hästi kui võimalik, rahustasid teda.
Kogu kvarteti triivi ajal ei tekkinud ühtegi tüli ega konflikti. Isegi siis, kui jõudu praktiliselt enam polnud, ei üritanud keegi seltsimehelt toitu ega vett võtta, et ise ellu jääda. Nad lihtsalt leppisid kokku: viimane, kes ellu jääb, enne surma jätab praamile kirje selle kohta, kuidas T-36 meeskond suri …
Aitäh, meie ise
2. märtsil nägid nad esmalt kauguses mööduvat laeva, kuid tundub, et nad ise ei uskunud, et see pole miraaž nende ees. 6. märtsil ilmus silmapiirile uus laev, kuid sõdurite antud meeleheitlikke abi signaale sellel ei märgatud.
7. märtsil 1960 avastas Ameerika lennukikandja Kearsarge lennugrupp Mid-Islandist umbes tuhande miili loodes T-36 praami. Poolveealune praam, mis ei tohiks liikuda rannikust kaugemale kui 300 meetrit, on sõitnud üle Vaikse ookeani üle tuhande miili, läbides poole kaugusest Kurilesest Hawaiini.
Sõjaväelased Philip Poplavsky (vasakul) ja Askhat Ziganshin (keskel) räägivad Kirsarge lennukikandjal ameeriklasest meremehega (paremal), kes võttis nad peale pikka praamiga sõitmist pardale.
Esimestel minutitel ei saanud ameeriklased aru: mis tegelikult on nende ees ime ja millised inimesed sellel purjetavad?
Kuid lennukikandja meremehed kogesid veelgi suuremat šokki, kui kopterilt praamilt kohale toimetatud seersant Ziganšin ütles: meiega on kõik korras, vajame kütust ja toitu ning me ise ujume koju.
Tegelikult ei saanud sõdurid muidugi enam kuhugi sõita. Nagu arstid hiljem ütlesid, oli neil neljal väga vähe elada: kurnatusest tingitud surm võib tekkida järgmise paari tunni jooksul. Ja T-36-l oli selleks ajaks ainult üks saabas ja kolm matši.
Ameerika arstid olid hämmastunud mitte ainult nõukogude sõdurite vastupidavuse, vaid ka nende hämmastava enesedistsipliini üle: kui lennukikandja meeskond hakkas neile toitu pakkuma, sõid nad üsna vähe ja jäid seisma. Kui nad oleksid rohkem söönud, oleksid nad kohe surnud, sest paljud, kes elasid üle pika nälja, surid.
Kangelased või reeturid?
Lennukikandja pardal, kui selgus, et nad on päästetud, lahkusid jõud lõpuks sõduritest - Ziganšin palus habemenuga, kuid minestas pesuruumi lähedal. Kirsardzha meremehed pidid teda ja tema kaaslasi raseerima.
Kui sõdurid maha magasid, hakkas neid piinama hirm hoopis teist laadi - õues oli külm sõda ja neid ei aidanud keegi, vaid "tõenäoline vaenlane". Lisaks sattus ameeriklaste kätte nõukogude praam.
Nõukogude sõdurid Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoli Krjutškovski ja Ivan Fedotov, kes triivisid praamil 17. jaanuarist 7. märtsini 1960, pildistatakse ekskursiooni ajal San Francisco linnas.
Muide, Kirsardzha kapten ei saanud aru, miks sõdurid nii innukalt nõuavad, et ta laadiks selle roostes küna lennukikandja pardale? Nende rahustamiseks ütles ta neile, et teine laev vedab praami sadamasse.
Tegelikult uputasid ameeriklased T-36-mitte soovist NSV Liitu kahjustada, vaid seetõttu, et pooleldi vee alla jäänud praam kujutas laevandusele ohtu.
Ameerika sõjaväe kiituseks tuleb märkida, et Nõukogude sõdurite suhtes käitusid nad väga väärikalt. Keegi ei piinanud neid küsimuste ja ülekuulamistega, pealegi paigutati valvurid kajutitesse, kus nad elasid - et uudishimulikud neid ei segaks.
Kuid sõdurid olid mures, mida nad Moskvas ütlevad. Ja Moskva, olles USA -lt uudiseid saanud, vaikis mõnda aega. Ja see on arusaadav: Nõukogude Liidus ootasid nad, kas päästetud paluvad Ameerikas poliitilist varjupaika, et nad oma avaldustega hätta ei jääks.
Kui selgus, et sõjavägi ei kavatse „vabadust valida”, räägiti Ziganšini neliku saavutusest televisioonis, raadios ja ajalehtedes ning Nõukogude Liidu juht Nikita Hruštšov ise saatis neile teretulnud telegrammi.
Kuidas saapad maitsevad?
Kangelaste esimene pressikonverents toimus lennukikandjal, kus helikopteritega toimetati kohale umbes viiskümmend ajakirjanikku. See tuli enne tähtaega lõpetada: Askhat Ziganšini ninast hakkas veritsema.
Hiljem andsid poisid palju pressikonverentse ja peaaegu kõikjal küsisid nad sama küsimust:
- Kuidas saapad maitsevad?
“Nahk on väga mõru ja ebameeldiva lõhnaga. Kas see oli siis tõesti maitse järgi? Tahtsin ainult üht: petta kõhtu. Kuid te lihtsalt ei saa nahka süüa: see on liiga karm. Nii lõikasime selle väikesteks tükkideks ja panime põlema. Kui tent oli ära põletatud, muutus see millekski sarnaseks söega ja muutus pehmeks. Selle „hõrgutise” määrisime rasvaga alla, et oleks kergem neelata. Mitmed neist “võileibadest” moodustasid meie päevaannuse,”meenutas Anatoli Krjutškovski hiljem.
Kodus esitasid kooliõpilased sama küsimuse. "Proovige ise," naljatas Philip Poplavsky kunagi. Mitu saabast keevitasid eksperimentaalpoisid pärast seda 1960ndatel?
Selleks ajaks, kui lennukikandja San Franciscosse jõudis, olid ametliku versiooni kohaselt 49 päeva kestnud unikaalse reisi kangelased juba veidi tugevamaks muutunud. Ameerika tervitas neid entusiastlikult - San Francisco linnapea ulatas neile linnale "kuldvõtme".
Nõukogude sõdurid triivisid praamil 17. jaanuarist 7. märtsini 1960 (vasakult paremale): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoli Krjutškovski, Ivan Fedotov.
Neli korda
Nende sõbralikud omanikud riietasid sõdurid uusimal moel ja ameeriklased armusid sõna otseses mõttes vene kangelastesse. Tol ajal tehtud fotodel näevad nad tõesti suurepärased välja - ka mitte Liverpool Four.
Eksperdid imetlesid: noored nõukogude tüübid, kes sattusid kriitilisse olukorda, ei kaotanud oma inimlikku välimust, ei muutunud jõhkraks, ei astunud konfliktidesse, ei libisenud kannibalismi, nagu juhtus paljude sarnastesse olukordadesse langenutega.
Ja Ameerika Ühendriikide tavalised elanikud olid fotot vaadates üllatunud: kas nad on vaenlased? Toredad poisid, natuke häbelikud, mis ainult lisab nende võlu. Üldiselt tegid NSV Liidu kuvandi heaks neli sõdurit USA -s viibimise ajal rohkem kui kõik diplomaadid.
Muide, võrreldes võrdlustega "Liverpooli neljaga" - Ziganshin ja tema kaaslased ei laulnud, kuid nad jätsid oma jälje Vene muusika ajalukku kompositsiooni nimega "Ziganshin -boogie".
Kodumaised kutid, keda nüüd kinos kiideti, lõid T-36 triivile pühendatud laulu "Rock Around the Clock" järgi:
Nagu Vaiksel ookeanil
Praam kuttidega upub.
Kutid ei heitu
Tekil olev kivi visatakse.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Ziganshin on Kaluga mees, Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin sõi saapa ära.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie, Poplavsky sõi sõbra kirja, Samal ajal kui Poplavski hambaid paljastas, Ziganshin sõi oma sandaalid ära.
Päevad hõljuvad, nädalad hõljuvad
Laev kannab lainetel
Saapad on juba supi sisse söödud
Ja akordioniga pooleks …
Loomulikult on selliseid meistriteoseid palju lihtsam koostada kui sellistes tingimustes ellu jääda. Kuid kaasaegsed režissöörid on kuttidele lähemal.
Au tuleb, au läheb …
NSV Liitu naastes võeti kangelased vastu kõrgeimal tasemel - nende auks korraldati miiting, sõdureid võtsid isiklikult vastu Nikita Hruštšov ja kaitseminister Rodion Malinovski.
Kõik neli autasustati Punase Tähe ordeniga, nende purjetamisest tehti film, kirjutati mitu raamatut …
Nelja populaarsus praamilt T-36 hakkas kaduma alles 1960ndate lõpus.
Varsti pärast kodumaale naasmist demobiliseeriti sõdurid: Rodion Malinovski märkas, et poisid olid täistööajaga teeninud.
Philip Poplavsky, Anatoli Krjutškovski ja Askhat Ziganšin astusid komando soovitusel Leningradi mereväe keskkooli, mille nad lõpetasid 1964. aastal.
Amuuri kallastelt pärit kutt Ivan Fedotov naasis koju ja töötas terve elu jõelaevnikuna. Ta suri 2000. aastal.
Philip Poplavsky, kes asus pärast kolledži lõpetamist Leningradi lähedale elama, töötas suurtel merelaevadel, läks välisreisidele. Ta suri 2001. aastal.
Anatoli Krjutškovski elab Kiievis, töötas aastaid Kiievi tehase "Leninskaja Kuznitsa" vanamehaaniku asetäitjana.
Askhat Ziganshin astus pärast kõrgkooli lõpetamist mehaanikuna Leningradi lähistel Lomonosovi linnas asuvasse hädaabisalvestusse, abiellus ja kasvatas kaks ilusat tütart. Pärast pensionile jäämist asus ta elama Peterburi.
Nad ei himustanud hiilgust ega muretsenud, kui hiilgus, olles neid mitu aastat puudutanud, kadus, nagu poleks seda kunagi olnud.
Kuid nad jäävad igavesti kangelasteks.
P. S. Ametliku versiooni kohaselt, nagu juba mainitud, kestis triiv T-36 49 päeva. Kuupäevade leppimine annab aga teistsuguse tulemuse - 51 päeva. Sellel juhtumil on mitu seletust. Kõige populaarsema sõnul rääkis "49 päevast" esimesena Nõukogude Liidu juht Nikita Hruštšov. Keegi ei julgenud tema ametlikult teatatud andmeid vaidlustada.
