140 aastat tagasi, 5. mail 1877, sündis vene hüdrograaf ja polaaruurija Georgy Yakovlevich Sedov. Vene maadeavastaja pühendas kogu oma elu ja jõu Arktika uurimisele ja vallutamisele. Ta oli väga kirglik mees oma töö vastu, erakordne vastupidavus ja julgus. Ületades uskumatuid raskusi, viies ta eratellimusel kogutud väikeste vahenditega läbi olulisi uuringuid Novaja Zemlja kohta ja surnud traagiliselt Põhjapoolusele tehtud ekspeditsiooni ajal.
Georgi Sedovi matk St. Märter Focke”põhjapoolusele 1912. aastal sai üheks traagilisemaks ja kangelaslikumaks leheküljeks Arktika uurimise sajanditepikkuses ajaloos. Kaks lahte ja tipp Novaja Zemljal, liustik ja neem Franz Josefi maal, saar Barentsi meres, neem Antarktikas ja jäämurdja Georgi Sedov kannavad Sedovi nime.
Raske noorus
Georgy Sedov sündis 23. aprillil (5. mail) 1877 vaeses kaluriperes Krivaya Kosa talus (Doni armee piirkond, praegu Sedovo küla Donetski oblasti Novoazovski rajoonis). Peres oli neli poega ja viis tütart. George'i isa Jakov Evtejevitš tegeles kalapüügi ja puidu saagimisega. Ema Natalja Stepanovna palkas päevaks lapsi toitma. Elu suures peres oli vaene, juhtus, et lapsed jäid nälga. Juba varases nooruses aitas George oma isa kalatööstuses ja sai varakult teada merest ja sellega kaasnevatest ohtudest. Sel hetkel, kui isa ajutiselt perekonnast lahkus, töötas Georgy rikka kasaka heaks, töötas toidu nimel.
Tema vanemad olid kirjaoskamatud ega tahtnud oma poega kooli saata. Alles 1891. aastal, neljateistkümneaastaselt, õnnestus Sedovil astuda kolmeklassilisse põhikooli, mille ta kaheaastaselt lõpetas, avastades suurepärase õppimisvõime. Koolis oli ta esimene õpilane, õpetaja mitteametlik assistent, sõjaväelise võimlemissüsteemi vanem ja sai lõpetamisel kiituskirja. Pärast kooli lõpetamist töötas noormees taas töölisena, seejärel töötas kaupluslaos töötajana. Vaba aeg, peamiselt ööd, pühendas ta eneseharimisele, luges raamatuid.
Unistuse täitumine
Noormees unistas saada merekapteniks. Pärast vestlust kuunari noore kapteniga, kes oli sildunud Krivoy Spiti sadamas, sai idee tugevamaks ja noormees otsustas kindlalt astuda Taganrogi või Doni-äärse Rostovi merendusklassidesse. Vanemad olid poja õpingute vastu, nii et ta hakkas salaja valmistuma kodust lahkumiseks - säästis raha, peitis oma sünnitunnistuse ja kihelkonnakooli aukirja.
1894. aastal lahkus Georgy perekonnast ja jõudis Taganrogi ning sealt aurikuga Roni-Doni äärde. Merekõlblike klasside inspektor seadis talle tingimuse, et võtab ta õppima, kui Georgy kolm kuud kaubalaeval purjetab. Noormees sai tööd aurikuna Trud meremehena ja sõitis sellega üle Aasovi ja Musta mere. Sedov astus Doni-äärses Rostovis krahv Kotzebue nimelistele "merendusklassidele", mille järel kirjutas ta selle kohta oma vanematele kirja. Vanemad, olles sisseastumisest teada saanud, muutsid meelt ja hakkasid poega toetama. George omakorda saatis neile säästetud raha. Teisel poolaastal vabastati noormees suurepärase õppeedukuse eest õppemaksust, seejärel viidi ta eksamiteta teise klassi. 1895. aasta suvel töötas Sedov auriku Trud tüürimehena ja järgmine navigatsioon oli kapteni teine tüürimees.
Aastal 1898 lõpetas Sedov edukalt kolledži. Siis purjetas ta kaptenina väikestel laevadel Mustal ja Vahemerel. Siiski soovis ta õpinguid jätkata. Georgy Yakovlevich unistas teaduse tegemisest ja teadusretkedest ning selleks pidi ta minema mereväkke.
Teenindus
Sedov sisenes vabatahtlikuna mereväkke ja jõudis Sevastopolisse, kus ta kirjutati väljaõppemeeskonda ja määrati õppelaevale "Berezan" navigaatoriks. Aastal 1901, olles saanud reservi käsundusohvitseri auastme, elas Georgy Yakovlevich Peterburis. Seal sooritas ta eksternina merekorpuse kursuse eksamid ja ülendati reservis leitnandiks. Mereväekorpuse eksamiks valmistumisel abistas Sedovit merendusklasside inspektor kontradmiral Aleksandr Kirillovitš Drizhenko, kes saatis talle mereväe programmi ja kirjanduse ning edastas talle ka soovituskirja oma vennale FK Drizhenkole. Fedor Kirillovitš Drizhenko võttis Sedovi hästi vastu. Tema soovitusel asus Sedov 1902. aastal põhilise hüdrograafiaosakonna teenistusse.
Sellest hetkest kuni surmani tegeles Sedov erinevate vete, merede, saarte uurimisega ja kaardistamisega põhjas, kirdeosas, Kaug -Idas ja lõunas. 1902. aasta aprillis määrati G. Ya. Sedov hüdrograafilise ekspeditsiooni ülema abiks laevale "Pakhtusov", mis oli varustatud Arhangelskis põhjamere uurimiseks. Sellel laeval sõitis Sedov aastatel 1902 ja 1903, pildistades ja kirjeldades Novaja Zemlja kaldaid. Sedovi tegevust hindas kõrgelt ekspeditsiooni juht, hüdrograaf AI Varnek: „Alati, kui oli vaja leida keegi, kes täidaks raske ja vastutusrikka ülesande, mis mõnikord on seotud märkimisväärse ohuga, langes minu valik talle ja ta täitis need käsib täie energia, vajaliku hoole ja asja tundmisega."
1904. aastal määrati ta Amuuri jõe laevastikku, juhtis minonlaeva nr 48 ja valvas jaapanlaste eest Amuuri sissepääsu. Pärast sõja lõppu Jaapaniga teenis Sedov kaks aastat Vaikse ookeani mereväes. 1905. aastal määrati Georgi Jakovlevitš Nikolajev-Amuuri kindluse abipilootiks. 2. mail 1905 "suurepärase hoolika teenistuse eest" autasustati teda St. Stanislav III aste. Aastatel 1906 ja 1907 avaldas ta ajalehes "Ussuriyskaya Zhizn" artikleid "Põhja -ookeani tee" ja "Põhja -ookeani trassi tähtsus Venemaa jaoks", kus ta põhjendas Põhjamere marsruudi edasiarendamist.
1908. aastal töötas ta F. K. Drizhenko juhtimisel Kaspia mere ekspeditsioonil, kus viis läbi luuretööd uute navigatsioonikaartide koostamiseks. Aastal 1909 teostas ta vähese rahaga Kolyma suudmeala ulatuslikke teadusuuringuid: tegi mõõtmisi, koostas kaarte, uuris esimest (mere) ja teist (jõe) baari (loopealsed jõe ääres) suu). Selgus, et jõgi lükkab merebaari liivase künka üha kaugemale ookeani, keskmiselt 100 meetrit aastas. Georgi Sedov selgitas välja võimaluse sõita laevadega selles Põhja -Jäämere osas. G. Ya. Sedovi ekspeditsiooni tulemusi Kolimasse hindasid positiivselt Teaduste Akadeemia, Vene Geograafia Selts, Astronoomiaselts ning mitmed teised teadusasutused ja üksikud teadlased. Vene Geograafia Selts valis Georgi Sedovi täisliikmeks.
1910. aastal ilmus Novaja Zemljal Krestovi lahte Vene tööstusasula. Sellega seoses tuli laevade hüdrograafiline uuring läbi viia, et korraldada laevade sisenemine sinna. Georgi Sedov saadeti Krestovi lahe inventeerimiseks ja mõõtmiseks. Ta juhtis seda ekspeditsiooni suurepäraselt. Sedov andis Krestovaya lahe (lahe) üldise geograafilise kirjelduse. Pidevalt tehti meteoroloogilisi ja hüdroloogilisi vaatlusi. Tõestati Novaja Zemlja sobivust asumiseks. Mõlemad ekspeditsioonid - Kolimasse ja Krestovaja lahte - andsid hulga uusi geograafilisi andmeid, mille kohaselt Sedovi uuritud piirkondade geograafilisi kaarte oluliselt muudeti ja täiustati. Lisaks nende ekspeditsioonide läbiviimisele tegeles Sedov ka Kaspia mere ranniku kaardistamisega. Nii sai temast elukutseline hüdrograaf ja kogus ulatuslikke isiklikke kogemusi merede, peamiselt arktiliste alade uurimisel.
Ekspeditsiooni ettevalmistamine põhjapoolusele
Georgi Sedov unistas põhjapooluse vallutamisest. Juba 1903. aastal tekkis Sedovil mõte reisile põhjapoolusele. Järgnevatel aastatel muutus see mõte kõikehõlmavaks kireks. Sel ajal võistlesid põhjapoolusele jõudmiseks ameeriklased, norralased ja teiste riikide esindajad. Eelkõige teatasid ameeriklased Frederick Cook (1908) ja Robert Peary (1909) põhjapooluse vallutamisest. Georgi Jakovlevitš tõestas kõigi olemasolevate vahenditega, et venelased peaksid sellel võistlusel osalema. Märtsis 1912 esitas Sedov hüdrograafia peadirektoraadi juhatajale aruande, milles teatas oma soovist avada põhjapoolus ja oma polaarekspeditsiooni programm. Ta kirjutas: "… vene rahva tulihingelised impulsid Põhjapooluse avanemisele avaldusid juba Lomonosovi ajal ega ole tänaseks hääbunud … Me läheme sel aastal ja tõestame kogu rahvale maailm, et venelased on selleks võimelised."
Põhjapoolusele jõudmise aluseks oli Georgi Sedov, kes kirjeldas Franz Josef Landi. See pidi olema talvitus, mille käigus „ekspeditsioon uurib võimaluse korral selle maa kaldaid, kirjeldab lahesid ja leiab kinnituspunkte ning uurib ka saart ärilises mõttes: kogub igasuguseid kogusid, mida siin kohata võib mitmesugused teadusharud; määrab astronoomilised punktid ja teeb hulga magnetilisi vaatlusi; korraldab meteoroloogia- ja hüdroloogiajaamu; ehitab tuletorni silmapaistvasse kohta parima ankurlahe lähedale”. Kavandatud ekspeditsiooni elluviimiseks küsis Sedov sellise juhtumi eest väga väikest summat - 60-70 tuhat rubla.
Rühm riigiduuma liikmeid tegi 1912. aasta märtsis ettepaneku vabastada raha riigikassast, et korraldada ekspeditsioon Põhjapoolusele. Ettepanekut toetas ka mereministeerium. Ministrite nõukogu aga keeldus rahast ja mõistis Sedovi plaani ekspeditsiooni osas hukka. Vastupidiselt valitsuse otsusele ja mõnede mereväejuhtide vaenulikkusele, kes nägid Sedovi kui "tõusuteed", asus Georgi Jakovlevitš iseseisvalt ekspeditsiooni ette valmistama. Ilma isikliku varanduse ja võimude abita oli sellise ekspeditsiooni korraldamine keeruline. Sedov korraldas ajalehe Novoje Vremja ja selle kaasomaniku M. A. Suvorini aktiivsel toel ekspeditsiooni vajadusteks vabatahtlike annetuste kogumise. Arvukad väljaanded Novoje Vremjas tekitasid Venemaal avalikkuses suurt vastukaja. Isegi tsaar Nikolai II andis 10 000 rubla suuruse eraosaluse. Suvorin andis ekspeditsioonile laenu - 20 tuhat rubla. Meil õnnestus koguda veel umbes 12 tuhat. Doonoritele anti sildid kirjaga "Doonor vanemleitnant Sedovi ekspeditsioonil Põhjapoolusele".
Peterburis ja ekspeditsiooni varustuse kohas - Arhangelskis pidi Sedov ületama arvukalt takistusi. Raskustega leidsime ekspeditsiooni jaoks laeva eraisikult. Juulis 1912 rentis Sedov kogutud vahendeid kasutades 1870. aastal ehitatud vana purje-auru kuunari “Püha suur märter Fock” (endine Norra jahipark “Geiser”). Kiirustamise tõttu ei saanud laeva täielikult parandada, selles oli leke. Samuti selgus, et Foka kandevõime ei võimalda võtta kõiki ekspeditsiooniks vajalikke lasti ning osa elutähtsaid esemeid (sh ahjud) oli vaja jätta. Samal ajal keeldus reeder vahetult enne väljasõitu ekspeditsiooniks varustatud laeva juhtimast ja võttis peaaegu kogu meeskonna õhku. Sedov pidi värvama esimesed inimesed, kellega ta kokku puutus. Arhangelski kaupmehed varustasid ekspeditsiooni riknenud toiduga ja kasutuskõlbmatute koertega (sealhulgas tänavalt püütud segadustega). Suure vaevaga võtsid nad välja raadioaparaadi, kuid raadiooperaatorit polnud võimalik saada. Seega pidin lahkuma ilma raadioinstallatsioonita.
Ekspeditsioonil osaleja Vladimir Vize kirjutas: „Paljud tellitud seadmed ei olnud õigel ajal valmis … Meeskond värvati kiiruga, selles oli vähe professionaalseid meremehi. Toitu osteti kiirustades ning Arhangelski kaupmehed kasutasid kiirust ära ja libistasid madala kvaliteediga tooteid. Arhangelskis kiirustades osteti koerad tugevalt ülepaisutatud hinnaga - lihtsad segadused. Õnneks jõudis õigel ajal kohale pakk ilusaid kelgukoeri, kes olid Lääne -Siberist ette ostetud."
Arst P. G. Kushakov kirjeldas juba ekspeditsiooni ajal oma päevikus olukorda varudega: „Otsisime kogu aeg laternate ja lampide järele, kuid nad ei leidnud midagi. Samuti ei leidnud nad ainsatki teekannu ega ühtki reisivat kastrulit. Sedov ütleb, et see kõik oli tellitud, kuid suure tõenäosusega mitte saadetud … Soolatud veiseliha osutub mädaks, seda ei saa üldse süüa. Kui te seda küpsetate, on kajutites nii kadav lõhn, et me peame kõik minema jooksma. Ka tursk oli mäda."
Talvine "St. Foki "Novaja Zemlja lähedal
Matkata
1912. aasta augustis lahkus ekspeditsioon laeval "Püha suur märter Foka" Arhangelskist poolusele. Pärast Arhangelskist lahkumist nimetas G. Ya. Sedov "püha suure märtri Foku" ümber "Mihhail Suvoriniks". Sedov eeldas, et jõuab Franz Josef Landile samal aastal. Kuid hilinenud lahkumine ja eriti rasked jääolud Barentsi meres sundisid ekspeditsiooni talvituma Novaja Zemljal.
Talvitumine on materiaalsed ressursid märkimisväärselt ammendanud ja inimesed väsinud. Kuid teadlased kasutasid seda rasket aega kõige olulisemate teadusuuringute jaoks. Foki lahes, kus ekspeditsioon talviti, tehti regulaarseid teaduslikke vaatlusi. Reise tehti lähimatele saartele, Litke neemele, kirjeldati Novaja Zemlja kirderannikut. Kõik need tööd viidi läbi äärmiselt rasketes tingimustes. Georgy Sedov ise kõndis 63 päevaga talvepaigast Pankratjevi poolsaare lähedal, mööda rannikut Zhelaniya neemeni ja edasi Vissingeri neemeni (Flissinger) - Goft, mõlemas suunas, umbes 700 kilomeetrit. Samal ajal viidi läbi marsruudiuuring mõõtkavas 1: 210 000 ning määrati neli astronoomilist ja magnetilist punkti, leiti lahknevusi varasemate kaartidega. Sedov tiirutas esimest korda saaniga põhjapoolse Novaja Zemlja saare põhjatipu ning tema kaaslased Vize ja Pavlov ületasid esimesena saare 76 ° põhja pool. laiuskraad. Pavlov ja Vize selgitasid välja Novaja Zemlja siseosa geograafia pideva jäätumise piirkonnas ja viisid läbi muid olulisi uuringuid. Novaja Zemljal talvitumise tulemuste kohta märkis G. Ya. Sedov oma päevikus, et ekspeditsioon on teinud "palju teaduslikku tööd paljudes teadusharudes".
Juunis 1913 saadeti kapten Zahharov ja neli haiget meeskonnaliiget Krestovaya lahte, et viia ekspeditsiooni materjalid ja postitus Arhangelskisse. Kiri "Põhjapoolusele varustatavate ekspeditsioonide ja Venemaa polaarriikide uurimise komiteele" sisaldas palvet saata laev söe ja koertega Franz Josef Landile. Zahharovi rühm paadiga, kõigepealt üle lume ja jää lohistades ning seejärel aerudel, ületas üle 450 kilomeetri ja jõudis Krestovaya lahe lahest mööda Matochkin Sharasse. Sealt sõitsin tavalise aurikuga Arhangelskisse. Huvitav on see, et G. Sedovi ekspeditsiooni peeti sel hetkel juba surnuks.
Georgy Sedov kuunari "Mihhail Suvorin" ("Püha Fock") pardal
Alles septembris 1913 vabastati "Mihhail Suvorin" teda sidunud jääst. Kütust pardal peaaegu polnud ja varusid polnud võimalik täiendada. Jääväljad võivad laeva pühkida, purustada või minema viia. Sedov otsustas siiski minna Franz Josef Landile. Franz Josef Landi rannikul kaeti laev taas jääga. Talvitumiseks valiti laht, mida Sedov nimetas Tikhaya. Oma päevikusse kirjutas ta: „Nendele laiuskraadidele jõudmine maksis vanale lagunenud laevale, eriti kuna teel Barentsi meres kohtasime nii palju jääd, et ükski ekspeditsioon ei tundunud (vöö 3 ° 3 'lai), ja kui lisada siia väga piiratud kütusevarud ja laeva üsna madal kiirus, siis võime julgelt öelda, et meie ekspeditsioon on tõeliselt saavutanud."
Laht oli tõesti "vaikne", mugav talvitumiseks. Laev võiks tulla kalda lähedale. Olukord eluvarudega muutus aga kriitiliseks. Kütust polnud. Nad põletasid tapetud loomade rasva, põletasid laeval puidust esemeid, isegi vaheseinu kajutite vahel. Põhitoiduks oli puder. Skorbuut ilmus ekspeditsiooni liikmete sekka. Sellest pääsesid ainult need kampaanias osalejad, kes sõid jahti pidades morskide, karude ja isegi karu verd joonud koeraliha. Enamik, sealhulgas Sedov, keeldus sellisest toidust. Selle tulemusel muutus Georgy Yakovlevich rõõmsast ja energilisest inimesest vaikseks ja haigeks inimeseks. Ta haigestus sageli. Kuid ta unistas ikkagi poolusele jõudmisest.
2. (15.) veebruaril 1914 sõitsid Sedov ja teda saatvad meremehed G. V. Linnik ja A. M. Pustoshny kolme koerakelguga põhjapoolusele. Sellega seoses kirjutas Sedov: „Niisiis, täna läheneme poolusele: see on sündmus nii meile kui ka kodumaale. Sellest päevast on juba ammu unistanud suured vene inimesed - Lomonosov, Mendelejev jt. Meil, väikestel inimestel, oli suur au täita oma unistus ja teostada polaaruuringus teostatav ideoloogiline ja teaduslik vallutus meie isamaa uhkuse ja hüve nimel. Olgu see käsk, olgu see ehk minu viimane sõna teile kõigile mälestuseks vastastikusest sõprusest ja armastusest. Hüvasti, kallid sõbrad!"
Sedov oli haige. Teel süvenes tema haigus. Ta lämbus köhimisest ja minestas sageli. Selle reisi põhjustas meeleheide, ta ei tahtnud oma unistusest loobuda. Kuigi ta mõistis mõistlikult, et ekspeditsioon ebaõnnestus. Viimastel päevadel ei saanud ta enam kõndida, vaid istus seotuna kelgu külge, et mitte kukkuda. Unustuses ütles ta mõnikord: "kõik oli kadunud", kuid ei tahtnud tagasi minna. Enne Rudolfi saarele jõudmist (Franz Josefi saarestiku põhjapoolseim saar) jõudis kampaania kaheksateistkümnendal päeval Sedov 20. veebruaril (5. märtsil) 1914 ja maeti selle saare Auki neemele. Linnik ja Pustoshny said laeva tagasi. "Foka" jõudis augustis 1914 Rynda kalapüügilaagrisse Murmanil ja ülejäänud ekspeditsiooni liikmed põgenesid.
G. Ya. Sedovi ekspeditsiooni ajal Peterburis ja välismaal kirjutasid nad palju ja rääkisid vajadusest osutada abi Venemaa polaarekspeditsioonidele - Sedov, Brusilov ja Rusanov (GL Brusilovi ja VA Rusanovi ekspeditsioonid tapeti).). Sellest otsustavalt rääkisid Vene Geograafia Seltsi juht P. P. Semenov-Tyan-Shansky, kuulus polaaruurija F. Nansen jt. Georgi Sedovi ekspeditsioonile oli võimalik õigeaegselt abi anda, kuid seda ei tehtud. Selle ekspeditsiooni liikmed Pavlov, Vize, Pinegin kirjutasid tagasiminekul sõjaministrile: „Sedovi abinõu 1913. aastal söega laeva saatmise näol … ei rahuldatud. Viimane rikkus Sedovi plaanid ja oli kõigi ekspeditsiooni katastroofide põhjus …"
