Loode-Süüria elanikkond tuvastas allveelaeva "Karu" (Tu-142M3) ilmumise Lähis-Idas 4 15 000-hobujõulise NK-12MP turbopropelleriga mootori "varalise" bassimürina ja iseloomuliku kontuuri järgi. õhusõiduki raami koos silmapaistva ventraalse tilgakujulise raadio-läbipaistva katteradariga PPS "Korshun-N". See tähendab ainult üht: maailm astub ülemaailmse vastasseisu teele, käivitades sõjaliste operatsioonide mereteatri. Pärast kahe Ameerika AUG-i saabumist Vahemere idaossa pseudovõitluseks ISIS-e vastu sattus meie sõjaväekontingent Tartus ja Khmeimimi lennubaasis ebameeldivasse halva teadlikkusega olukorda, kuna Ameerika AUG-id, sealhulgas allveelaeva komponent, olid mis asusid Süüria rannikust märkimisväärsel kaugusel (üle 500 km) ning nende rühmades toimuvat ei olnud võimalik tavapäraste laevaradarite ja hüdroakustiliste vahenditega teada saada. Kohatu on läbi viia mereväeluure taktikaliste Su-34 vägede poolt, kes on seotud raketi- ja pommirünnakute andmisega IS-i positsioonidele. Ainus ja õigeim lahendus oli Tu-142M3 regulaarlennud. Pole saladus, et sõidukid läbivad tänapäeval mitmeid moderniseerimisetappe, mis on seotud avioonika uuendamisega, ja seeria "Karud" on endiselt täisvarustuses mereluure läbiviimiseks. Täiustatud raadio-hüdroakustiline süsteem "Zarechye" on võimeline samaaegselt vastu võtma ja analüüsima teavet 8 RSL-16-lt, millest igaüks on võimeline töötama samaaegselt 64 sagedusribal. Samuti on süsteemiga ühendatud vähese heliga passiivne RSL-26 ja aktiivpassiivne RSL-36; Zarechye'l on seda tüüpi poidelt akustilise teabe vastuvõtmiseks 108 raadiokanalit, mis võimaldab samaaegselt jälgida suurt hulka avastatud veealuseid sihtmärke
Aastaid leiab üha sagedamini kinnitust asjaolu, et Süüria operatsiooniteatrist areneb tasapisi välja uus pika sõja voor, millest meie ja Lääne sõjaväeeksperdid, politoloogid ja meedia on liialdanud. Et kaitsta Venemaa mereväe strateegiliselt olulist mereväe infrastruktuuri Tartuses, Avb Khmeimimis ja SARi valitsusvägedel Türgi ja ISISe toetavate Araabia koalitsiooniriikide võimaliku agressiooni eest, patrullivad SAR-i õhuruumis regulaarselt parimad mitmeotstarbelised õhuvägede hävitajad. põlvkonna „4 ++” Su-35S ning kaug- ja maapealseks luureks ning sihtmärgi määramiseks kasutatakse AWACS A-50U ja optilise raadio luurelennukeid Tu-214R. Nagu teate, on viimane masin mitu korda parem kui Ameerika analoog E-8C "J-STARS", kuna radarikompleksi mitme sagedusega skaneerimisrežiimid koos AFAR MRK-411-ga võimaldavad kasutada maapealset radarit koos sõjalise infrastruktuuri avastamine maapinna, liiva ja lume paksuses. See annab Vene Föderatsiooni peastaabile kõige täiuslikuma pildi sõjaliste üksuste liikumistest Süüriaga külgnevates osariikides, mis on USA -le sõbralikud. Kuid seal on ka Punane ja Vahemeri, mille ohuaste võib peagi ületada "punase märgi", mis ei saanud aga põhjustada selle piirkonna jaoks täiesti ebatavaliste strateegilise lennunduse tüüpide ilmumist Süüria taevasse.
Niisiis näete Süüria linna Idlibi kohal kohalike elanike pakutaval videol pikamaa-allveelaevade vastast lennukit Tu-142M3, mis töötab vaid 65 km kaugusel Vahemere rannikust. Kohalike elanike sõnul ilmub selline lennuk provintsi kohale viiendat korda, mis viitab Süüria ranniku- ja merepiiride regulaarsele patrullimisele. Tu-142M3 kasutamise peamine eelis Il-38N ees Vahemere idaosas on esimese strateegiline ulatus, mis on 6500 km. "Bear-F Mod 4", mis tõuseb õhku Krasnodari territooriumi lennuväljadelt ja lendab üle Kaspia mere, Iraani ja Iraagi, võib ilma tankimiseta mitu tundi Süüria kohal hõljuda ja naasta Vene Föderatsiooni (maandumine Süüria lennubaasides on samuti pole nõutav), kaugus Venemaa lennuväljadeni vaid umbes 2500 km. Teine eelis on suurem praktiline rakenduslagi 13 500 m, et suurendada vaenlase AUG raadiohorisondi. Vaatlemine on olulisem kui kunagi varem, kui NATO OVMS -i pinnalahingulaevad ja allveelaevad hoitakse Süüriast märkimisväärsel kaugusel, Küprose lääneranniku lähedal, kuna bastionid on SAR -is. Meie SC ja IPC, kes on sunnitud Tartuse lähedal valves olema, ei saa usaldusväärselt välja selgitada kõiki kaugjuhtimispuldi KUG toiminguid ja koostist ning eriti selle veealust katet, mis asub väljaspool teist kaugemat akustilise valgustuse tsooni (üle 140 km).
Samuti võib mereline "Karu" olla pikka aega valves Suessi kanali lähedal asuvas õhuruumis, jälgides Punasele merele sisenevate USA mereväe lennukikandjate löögirühmade lähetust. Koos väiksema kaugusega Il-38N-ga võivad karud moodustada ešelonitud allveelaevade vastase kaitse, arvestades, et Iljušinid on praegu varustatud täiustatud PPS-iga (otsingu- ja sihtimissüsteem) Novella, mis on võimeline koguma akustilist teavet enamiku tüüpide kohta väljatöötatud teadaolevatest ja aktiivpassiivsetest RSL-idest, analüüsige seda ja edastage see taktikalise teabe vahetamiseks kodeeritud raadiokanalite kaudu teistele mere- ja õhuväe objektidele. Allveelaevade vastane "Karu" Süüria kohal on väga oluline sündmus, üks läheneva globaalse sõjalise strateegilise pinge esilekutsujaid. Ja tema ilmumine siin on absoluutselt adekvaatne asümmeetriline vastus enamiku Ameerika AUG-de äkilisele mobiliseerimisele, samuti vedajapõhiste taktikaliste võitlejate kasutamisele ISISe tugipunktide vastu raketi- ja pommirünnakute andmisel, mis esmakordselt pärast operatsiooni. Iraaki vabadus (2003) tõusis Nimitz-klassi tuumajõul töötava lennukikandja CVN-75 USS "Harry S. Truman" tekilt lahingmissiooniks Lääne-Aasias. USA merevägi esitas järjekordse esitluse: me teame koalitsiooni taktikalise lennunduse "tõhususest" Süürias, kuid milline sündmusteahel on peidetud AUG "Harry Truman" Vahemerele saabumise taha, on see palju huvitavam teada saama.
Agentuuri "Defense News" andmetel otsustas laevastiku juhtkond, viidates USA mereväe pädevale isikule, esimest korda nelja aasta jooksul saata 4 AUG -i korraga "globaalsele" teenistusele. Seega on lähetatud rühmade koguarv kasvanud 6. Nüüd, et tugevdada AUG-d, mida juhib CVN-75 "Harry Truman", saadetakse Vahemere rannikule AUG, mida juhib CVN-69 USS "Dwight D. Eisenhower". Ameerika Ühendriikidest. AUG, mida juhib lennukikandja CVN-76 USS Ronald Reagan, kolis Yokosuka mereväebaasist Vaiksesse ookeani, ilmselt läbisõiduks ja patrullimiseks Ida-Hiina meres, samas kui Lõuna-Hiina meri jääb jätkuvalt CVN-74 USS järelevalve alla "John C. Stennis". Sellise operatiivse meetodiga suurema osa AUG -i kasutuselevõtmiseks üritab Washington nutikalt võtta kontrolli alla kõik peamised strateegilised suunad Ameerika huvide nimekirja kantud kuumade punktide ümber (seoses Süüriaga), samuti vaenlase osariikide ümber (see on Venemaaga on seda peaaegu võimatu teha, kuid Hiinaga on see üsna edukas).
Lennukandjad CVN-70 USS "Carl Vinson" ja CVN-73 USS "George Washington", lahkudes USA Vaikse ookeani ja Atlandi ookeani rannikul asuvast mereväebaasist, läksid mereväeõppustele ning lennukikandja CVN-77 USS Lähitulevikus kasutusele võetav "George HW Bush", mis kuulub juba The 7th AUG -i, käib ettevalmistavalt. Kuhu saadetakse 3 antud lennukikandja löögirühma, USA mereväe juhtkond ametlikult ei teata, kuid sellel teemal on juba kaalukaid mõtteid.
Ameerika Ühendriikidel pole üldse vaja Põhja -Ameerika mandrit lennukikandja laevastiku jõududega katta. Tegutsedes 4. ja 5. põlvkonna F-15C "Eagle" ja F-22A "Raptor" õhujõudude vallutamise võitlejate F-15C "Eagle" ja ka Põhja-Ameerika lennunduskaitse väejuhatuse (NORAD,-North American Aerospace Defense Command) koosseisus. kuna Kanada F / A-18C "Hornet", mida koordineerib rohkem kui 15 lennukit E-3C AWACS, on üsna võimeline osaliselt katma USA territooriumi vaenlase strateegiliste tiibrakettide piiratud rünnakute eest, mis on välja lastud strateegilistest rakettkandjatest, samuti mitmeotstarbelist tuumarelva allveelaevad. Loomulikult ei saa USA merevägi meie lennundus- ja kosmosejõududelt ning Vene mereväe allveelaevadelt ehitada täieõiguslikku ookeani raketitõrjesüsteemi, võttes arvesse isegi tosinat Ticonderoga-klassi raketitõrjesüsteemi ja kahte või kolme tosinat Arleighi. Burke-klassi EM URO, arvestades võimsat allveelaevade vastast kaitset, suudavad nad piisavalt kaua vastu pidada, seetõttu jagatakse 3 ülalnimetatud AUG-d Euraasia mandri strateegiliselt tähtsamatele OH-dele.
Lähtudes asjaolust, et NATO ühendriikide relvajõudude segatud tugevdatud Vahemere AUG, mida esindavad nii Ameerika lennukikandjad Harry Truman ja Dwight Eisenhower kui ka prantslane Charles de Gaulle, on võimeline säilitama kontrolli Süüria osa üle ja samal ajal osaledes pikaajalises sõjalises konfliktis Jeemenis, ei suunata ükski kolmest ülejäänud rühmitusest Lääne-Aasia kallastele, kuid võib peatuda Bengali lahes (India ookeani kirdeosas, India ja Indohiina vahel). See piirkond on strateegilise tähtsusega USA mereväe jaoks vastasseisus Taevaimpeeriumiga. Saladus peitub selles, et Bengali laht asub vaid 1500 km kaugusel Lõuna-Hiina merest, mis võimaldab F / A-18E / F kandjal baseeruvaid mitmerealisi hävitajaid, mis põhinevad Carl Vinsoni või George W. Bushi pardal. lennukikandja õhutiiva toetamiseks. John Stennis”, mis on nüüd Biendongis. Kuna Ameerika Ühendriigid ja Tai on alates 2015. aastast loonud üsna pingelised suhted seoses Phuketi lennubaasi kasutamisega, vajavad Filipiinide sõjaväelennuväljad USA õhujõudude tankimislennukite tuge, mis suudavad tankida vedajapõhiseid hävitajaid. mööda Tai lahte Lõuna -Hiina merre …. Siinkohal on kohane mainida meie eelmise artikli olemust: kui ameeriklased hoiaksid ja propageeriksid laevastikus F-14D +, poleks õhutankereid vaja, võib Super Tomkatsi lahinguraadius koos PTB-ga ulatuda 1700 km-ni.
Ameerika AUG -il, mis asub Bengali lahes, on Lõuna -Hiina mere sõbralike rühmituste ees vaieldamatud eelised. See AUG on võimatu hävitada Hiina rannikualade SCRC YJ-62A / C ja isegi laevavastaseid ballistilisi rakette DF-21D keskmise ulatusega, ulatusega kuni 2000 km. Esimese jaoks on Bengali laht kättesaamatu, teine aga peab ületama Vietnami S-300PMU-2 teostatud raketitõrje, mis antud juhul mängib Ameerika laevastiku kätte. Hiina lõunapoolses strateegilises suunas vajab USA merevägi palju tugevamat rühmitust kui idapoolne SN, kuna puuduvad Korea Vabariigi ja Jaapani arenenud laevastikud ning India püüab mitte sekkuda konfliktidesse. Spratly saarestik mitte ainult sõjalis-taktikalisel, vaid ka geopoliitilisel tasandil.
Niisiis, jääb üle selgitada, kus kaks ülejäänud Ameerika AUG -d valves on. Nende jaoks kõige eelistatavam suund võib olla Atlandi ookeani põhjaosa, kus 5 suure Arktika riigi (Venemaa, USA, Kanada, Norra ja Taani) ning 12 teise Lääne-, Kesk- ja Põhja -Euroopa riigi huvid on vaidluses vastuolus. Arktika riiul. Siin on Ameerika laevastiku peamine eesmärk toetada NATO mereväge Arktika vastasseisus Venemaa Föderatsiooniga, samuti jälgida meie uusi allveelaevu ja pinnalaevu, mis viivad läbi ookeani Severnaja Verfilt, Sevmashist ja Admiraliteedi laevatehastest. Vahemeri ja Must meri. Ärgem unustagem NATO blokaadisiseseid „riivijaid“, kus ameeriklased ilmselt ei taha ilma jääda Arktika riiuli Atlandi ookeani külgnevast osast, millest teeme üheselt mõistetava järelduse: Washington pakub suurt tuge riiuliteemadel kaugel Suurbritannia oma kaasaegsete lennukikandjate ja Daring -klassi hävitajatega , nimelt Taani, kuna viimasel on tohutu Gröönimaa saar, mis on otseselt seotud Arktikaga, ja just sellel on varajase hoiatamise raketitõrjesüsteemi Ameerika elemendid kasutusele võetakse eelkõige AN / FPS-132 EWR radar. Siin on palju peensusi ja nende läbivaatamine võib võtta aastaid. Ja kõige huvitavam on see, et Ameerika lennukipargi iga lennukikandja streigigrupi taga on esiteks 1–2 Aegis RRC URO klassi Ticonderoga, 3–4 URO klassi hävitajat Arlie Burke ja 1. – 3. klassi MPS -id, mis kannavad 12–36 tiibraketti Tomahawk (Oliver Perry fregate ja tugilaevu ei võeta arvesse, kuna nende löögi- ja kaitsepotentsiaal on täna pehmelt öeldes „äärekivi tasemel”). Nüüd tasub vaadata numbreid.
"Vabas ujukis", väljaspool AUG -i, on 20 kuni 30 Arleigh Burke EV -d, 5-10 Ticonderogi ja kümmekond Los Angeleset. Neid saab ühtlaselt jaotada riikide ja NATO jaoks kõige ohtlikumate strateegiliste jõudude - Vaikse ookeani põhjaosa, Arktika piirkonna ja Balti - vahel, mis nõuavad meie mereväelt kolossaalseid jõupingutusi, et luua korralik strateegiline "vastukaal". See on eriti märgatav jõudude paigutamisel pärast Ameerika "Aegise" hävitajate moderniseerimise algust paljutõotava X-ribaga mitme kanaliga radariga AMDR, mis on võimeline töötama nii Kh-55SM-il kui ka "Calibers" palju tõhusamalt kui vananenud AN / SPY-1D ühe kanaliga radariga "Kohtvalgustid" AN / SPG-62. Ja meil on Põhjalaevastikus ainult üks maailma parimaid mitmeotstarbelisi tuumaallveelaevu, projekt 885 K-560 "Severodvinsk" (klass "Tuhk") ja rohkem kui 5 töötavat "Anteyevit", ilmselt tasub seda kiirendada. Täna valmistuvad laskumiseks ka Kaasan, Novosibirsk, Krasnojarsk, Arhangelsk ja Perm. Nende allveelaevade raketiristlejate tase ületab juba väljapaistvat Merehunti, kuid arvust ei piisa kindlasti. Ka Hiina poolel tehakse selles suunas suuri jõupingutusi.
Just see on paljutõotav programm 093 ja 095 tüüpi mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade varustamiseks ülehelikiirusega laevavastaste rakettidega YJ-100, mis on võimelised hävitama vaenlase pinna sihtmärke kuni 300 km kaugusel. Bohai (Kollase mere) laevatehases valmivad tüübi 93 "Shan" mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, võrreldes eelmise projektiga "Han", on madalama akustilise müraga, samuti palju arenenumad hüdroakustikakompleksid ja kaasaegne BIUS. Kui vaatate Hiina Internetis esitatud visanditel tüübi 93T modifikatsiooni, siis näete selle mõlemal küljel 4 suurt passiivset akustilist antennimassiivi, mille abil saab tuvastada veealuseid ja pinnapealseid sihtmärke akustiline valgustus. Kuue labaga propeller on võrreldes seitsme labaga (tüüp 093 ja tüüp 093A) tõhusam, kuid sellel on kõrgem müratase, mis on puuduseks, kui kõigil Ameerika URO laevadel on võimas SQS-53 (V) 2 / SQS-53C osana AN / SQQ-89 perekonna allveelaevade vastastest lahingusüsteemidest. Selle allveelaeva eeliseks on mini-allveelaeva olemasolu lahingujujate "SDB" transportimiseks. Allveelaev on varustatud 6 533 mm torpeedotoruga, millega saab Ameerika AUG-i allveerežiimist välja lasta rohkem kui tosin 4-kiigilist laevavastast raketti YJ-100 (nende kohta hiljem). Kuid hiinlased ei peatu Šani klassis ja strateegiliste lööklaevade andmebaasi põhjal töötavad nad projekti 095 kallal, mis ühendab kõik Šani allveelaevade parimad omadused Venemaa ja Euroopa vaikuse kontseptsioonidega. kaasaegsed diisel- ja tuumaallveelaevad.
Laevavastast raketti YJ-81 (YJ-100) võib pidada üheks Hiina kõige arenenumaks laevavastaseks raketiks. Võttes arvesse 4 lennukiirust ja võimalust kasutada nii UVPU-ga allveelaevu kui ka UVPU EM-tüüpi 052D, võime järeldada, et just see rakett peaks Hiina laevastikule pakkuma olulisi eeliseid USA mereväe ees vastasseis kuni 300 km kaugusel … Allpool on skaneeritud pilt uuest Hiina tornitüüpi UVPU-st miinipõhiste mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade jaoks
95. tüüpi tuumarünnaku allveelaeva ristlejate kohta pole palju teada. Seal on eskiis, samuti teave uue allveelaevade relvakompleksi arhitektuuri kohta, millest me jätkame. Esimene asi, millele tasub tähelepanu pöörata, on vertikaaltüüpi universaalne siloheitja strateegiliste kruiisi- ja laevavastaste rakettide käivitamiseks. Sellel on sarnasusi kodumaiste diisel -elektriliste allveelaevade UVPU -ga, pr 677 "Lada", kuid Hiina allveelaeva stardimoodulite arv on 16, meie oma - 10. Kõik on loomulik, sest tüübil 095 MAPL on 3 korda suurem nihe ja vastavalt ka sisemahud … Hiina allveelaeva pikkus on umbes 110 meetrit ja laius 11 meetrit, mis teeb sellest teiste toodetega võrreldes ühe kompaktsema mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva. Niisiis, sarnases nihkes on Ameerika "Sea Wolf" ja Briti "Estute". Näiteks projekti 885 "Tuhk" pikkus on 139,2 m ja kere laius 13 m, töömaht 13 800 tonni. Bohai uudsuse maksimaalne sukeldumissügavus ei paista, kuid seda pole ka alumisel latil: see läheneb 450 m -le, mis on märgatavalt parem kui Briti Astute'il (300 m), ja võrdne Prantsuse Barracuda klassiga MPS (400 m). Hiina tootja lubatud Type 095 kiirus peaks veealuses režiimis ulatuma 33 sõlmeni, mis on pisut suurem kui Tuhk (31 sõlme) ja madalam kui Merehundil (35 sõlme). Parameetrid on korralikud. Aga kuidas on lood Hiina "lennukikandja tapja" müraga?
Siin otsustasid Hiina eksperdid kavandada originaalse veejoa tõukejõusüsteemi, kus Venemaa ja Lääne allveelaevade jaoks standardse rõngakujulise veejoa sisselaske asemel on disainilahendus, millel on 2 eesmist veevõtuava, piklik veetoru, kasutati sisemist tiivikut (propellerit) ja väikest düüsi ava, mille pindala on palju väiksem kui veehaarete kogupindala. Ilmselgelt on 2 veeteed ühendatud propelleri ees üheks suureks veetoruks.
Sellel skeemil on mitmeid eeliseid võrreldes tavaliste "rõngaga" veejoa paigaldistega. Esiteks, tiivik ei asu eraldi rõngakujulises korpuses, vaid allveelaeva kere sees, mis võimaldab seda konstruktiivselt distantseerida veevõtu- ja düüsiavadest ning see vähendab oluliselt vee hüdrodünaamilisi häireid ja müra. allveelaev; Samuti saab kere müra vähendamiseks kasutada suuremas koguses heli neelavaid materjale, mis "rõngakujulise" veejoa otsiku servadel katavad sõukruvi ainult väikeste nurkade all allveelaeva pikitelje suhtes.: kõik 150-160 kraadi tagumisest poolkerast pikitelje suhtes jäävad passiivse vaenlase GAK vaatevälja. Hüdroakustilised vibratsioonid kipuvad isegi takistuste korral hästi levima ja seetõttu võivad osalised helid levida isegi õhuvõtuavast. MAPL Type 095 puhul on vee sisselaskeavadel esiteks suur venivus ja teiseks on kerge konstruktiivne painutus, mis on tekkinud kere tagaosa kitsendamise tõttu, helide levimine nendest geomeetriliselt keerukatest kanalitest on minimaalne.
Tulenevalt asjaolust, et sõukruvi on peidetud laevakere sisikonda, väheneb ka allveelaeva radari allkiri tõenäolise pinnareisi ajal. Samal eesmärgil on roolikambri mõõtmeid vähendatud umbes 2 korda ja välja töötatud originaalne kompaktne sabaseade, mida esindab üks vertikaalne stabilisaator horisontaalsete juhttasapindadega. Anumasisene veejoa paigaldamine võimaldab ka veejahutusega tuumareaktorite jahutussüsteemi täiustada tänu suurenenud veevõtukohtade hüdrodünaamilisele peale.
Paljutõotava Hiina MAPL -i kirjelduse alguses lubasime lähemalt tutvuda selle relvastuskompleksiga. Juba praegu plaanitakse allveelaevaga Type 095 relvastada laevavastaseid rakette YJ-100 (teine nimi on YJ-81). Vastavalt Hiina universaalse sõjalise pariteedi poolt leitud mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade uue universaalse kanderaketi skaneeritud visandile on meie ees veidi muudetud ja täiustatud tüüpi B-203A / B-204 VPU, 6- raku fikseeritud versioon, mis on täna installitud Hiina hävitajatele URO Type 052S "Lanzhou". Uus UVPU sai 2 täiendavat keskset kanderaketti ja sai 8-rakuliseks. "Sõjaline pariteet", viidates blogijatele ja teistele Interneti-vaatlejatele, ütles, et üks 095 tüüpi allveelaev on võimeline pardale paigutama ainult 4x8 UVPU (32 laevavastast raketti), kuid joonised näitavad, et kõiki 16 stardimoodulit saab "laadida" ühe UVPU -ga 8 stardielemendi jaoks, st kogu silo võib kanda 128 laevavastast raketti, mis suudavad hävitada täieõigusliku Ameerika AUG-i mis tahes mereväe operatsiooniteatri osast. Arvestades, et see allveelaev on tuumarelv ja ülivaikne isegi Poseidonitega, näevad Ameerika demokraatia peamised mereväe "satelliidid" oma elus viimast korda eemalt sadade kiire YJ-100 veealust salvi veidi üle saja kilomeetri maailmamere mis tahes osas.
YJ-100 ise on kiire laevavastane rakett, mis on võimeline kiirusele kuni 4200 km / h. Kõrge kuvasuhtega korpus koos väljatöötatud suurte pühkimistiibadega võimaldab säilitada kõrge ülehelikiiruse ka pärast seda, kui elektrijaam on kütuse ära põletanud. Laevavastasel raketisüsteemil ei ole õhu sisselaskeavad nähtavad, mis võib viidata ristleva turboreaktiivmootori olemasolule sihtmärgi saavutamiseks transoonilisel kiirusel. Suure tõenäosusega on raketil ballistiline lennutrajektoor, millel on väljapääs stratosfääri, kiirendus kuni 4M ja sukeldumine 2-3 lennukiirusel. Täiustatud Aegistega YJ-100 pealtkuulamine pole keeruline, kuid nende arv ja stardi lähedus ei võimalda eskortivatel lennukikandjatel Ticonderogs ja Arleigh Burkes ning "viriseda", kui suur osa AUG-st hävitatakse. YJ-100 sarnaneb aerodünaamiliselt meie antiradarraketiga Kh-58U, mistõttu näeme Hiina raketi kõrgeid lennuomadusi. Mõistes tõsiasja, et laevavastase raketi ballistiline trajektoor ei ole YJ-100 paljulubav külg, võib eeldada, et turboreaktiivse ümbersõidu peamasin ja spetsiaalne tahkekütuse kiirendi ülehelikiirusega lahinguetapiks selle jaoks välja töötatud. Sarnast põhimõtet rakendatakse ka meie laevavastases modifikatsioonis Caliber - 3M54E tiibrakett. Ainus detail on see, et Hiina laevavastase raketisüsteemi stardirakkude jaoks on vaja YJ-100 spetsiaalset versiooni, mille väiksemad on kokkupandavad aerodünaamilised lennukid.
Raadioelektrooniliste tehnoloogiate kiire areng Kesk-Kuningriigis viimase kahe aastakümne jooksul on võimaldanud kiirendada edusamme sõjaliste radarite ja hüdroakustiliste süsteemide valdkonnas suurusjärgu võrra. Hiina MAPL-idele paigaldatud hajutatud sünteetilise avaga H / SQS-207 hüdroakustilisi komplekse võib pidada Hiina Rahvavabariigi meretehnoloogiate tõeliseks krooniks. Tarkvarakompleksi avatud arhitektuur võimaldab integreerida suvalise hulga akustilisi antenne laevakere külgedel, nasaalset aktiiv-passiivset HAC-i, samuti sabastabilisaatoril oleva veerest väljaulatuvat pukseeritavat HAS-i. Uue tüüpi 095 allveelaeva jaoks saab valida rongisiseste akustiliste antennimassiivide mis tahes konfiguratsiooni, mida saab kasutada vastavalt Shan -klassi allveelaevade mis tahes versioonile. Niisiis, kui baas -tüüpi 093 allveelaev on varustatud 6 passiivse akustilise AR -ga (3 mõlemal küljel), siis 095G tüüpi modifikatsioonil on 4 AR -d (2 mõlemal küljel, samal ajal kui esimesel AR -l on ava pindala 4 väikese restiga, mis muudab tüübi 093G mitte vähem täiuslikuks kui tüüp 093T). Tüüpi 93G peetakse ka esimeseks tuumaallveelaevaks "Shan" klassis, mis on varustatud modulaarse UVPU-ga laeva- ja laevavastaste rakettide jaoks, võrdsustades selle löögipotentsiaali tüübiga 095.
Ülemisel pildil on Hiina mereväe jaoks mõeldud mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva Type 093G Shang külgprojektsioon, alumisel 3 järgmise põlvkonna 095 täiustatud MPSS projektsiooni. Nagu näete, on kogu Shan-klassil klassikaline nurgeline ja kitsa profiiliga roolikamber, allveelaeva kereprofiil on standardne ümmargune … Tüüp 095 on tõeline uue põlvkonna toode. Esiteks, kereosa kergelt lamestatud kuju koos kere generaatori sujuva üleminekuga laiale tekimajale. Teiseks, tekimaja ise on selgelt kujundatud varjatud tehnoloogia abil. Selle geomeetrias on märgata täisnurkade väljajätmist ja esileht on kaldu. Seal on suur hulk komposiit- ja raadioeeldavaid katteid. Eskiisi põhjal on roolikamber varustatud illumooduliga, mis tagab pinnarežiimis hea visuaalse vaate. Kaks kolmandikku kere külgede alumise osa pikkusest (kuni reaktiivseadme veevõtukohtadeni) on avatud vee hüdrodünaamilised süvendid, mis tagavad otsese veevoolu
Ärgem unustagem, et Hiina tüübi 93/95 MPSS arendusprogrammi tohutu edu tuleneb ainult Venemaa teise põlvkonna torpeedo -tuumaallveelaevade 671 "Ruff" ja 671RTM (K) "Pike" projektidest (vastavalt NATO klassifikatsioonile - "). Victor-I "ja" Victor-III "), mis läksid seeriatesse 60ndate lõpus. Isegi siis eristasid neid allveelaevu maksimaalne sukeldumissügavus 600–650 m, täiustatud CIUS, samuti veealune kiirus 31 sõlme. "Štšukile" paigaldatud SJC "Skat" suutis tuvastada heli kiirgavat sihtmärki kuni 230 km kaugusel (teine kauge akustilise valgustuse tsoon) ja selle enda müratase jäi nii madalale tasemele, et 29. veebruaril 1996 tekkis erakordne olukord, kui rohkem kui 250 km kaugusel Hebriididest ei suutnud allveelaevade vastaseid õppusi korraldav NATO KUG tuvastada Vene tuumajõul töötava torpeedoallveelaeva K-448 Tambov kohalolekut, kuni viimane ilmus pinnale. palvega toimetada üks meeskonnaliikmetest Briti kliinikusse kõhukelmepõletiku raviks, mis tekkis pärast apenditsiidi eemaldamise operatsiooni. Huvitav on see, et esialgu moonutas Briti meedia teadlikult teavet Venemaa allveelaeva kohta, mida ei avastatud, määrates selle kaasaegsemale projektile 971 Schuka-B. Hiljem selgus, et tegemist oli allveelaevaga, mille projekt töötati välja 20 aastat tagasi ja mis hajutas lõpuks lääne müüdid Venemaa allveelaevastiku tehnoloogiate mahajäämuse kohta NATO OVMS -is saavutatust.
Hiina suutis korrutada kõik meie projekti eelised, eelkõige müra suurema vähendamise ja löögipotentsiaali suurendamise saavutamiseks, säilitades samal ajal meeskonna arvu paremuse Ameerika Los Angelese klassi allveelaevade ees (105 versus 127)). Tüüp 093 ja tüüp 095 sunnivad Washingtoni pikalt ja valusalt mõtisklema oma mereväe tegevuse üle Lõuna -Hiina ja Ida -Hiina meres, enne kui rikutakse Spratly lähedal asuvaid territoriaalvett ja eriti "ollakse aktiivne" Diaoyu rannikul, sest nüüd saate ja saada see enam mitte taevase impeeriumi enda lähedale, vaid absoluutselt kõikide ookeanide mis tahes kohta. See võib olla ka üks algpõhjustest enamiku Ameerika AUG -de mobiliseerimisel, kellele antakse käsk ennetavalt tegutseda, jälgides IATR -is Hiina mereväe mis tahes allveelaevategevust. Bohai Shipbuilding Heavy Industry ehitusplatsi ainulaadne asukoht, kuhu pannakse kokku Hiina uusimaid tuumajõul töötavaid mitmeotstarbelisi allveelaevu, tekitab ka USA sõjaväes tõelist paanikat. Peaaegu kõik monteerimisvõimalused ja slipid asuvad sügavas maa -aluses ruumis, kus asub ka "maa -alune sadam". See disain võimaldab käivitada paljulubavaid allveelaevu väljaspool vaenlase luuresatelliitide vaatlust. Maapealsete sihtmärkide määramise lennukid, nagu E-8C "J-STARS" ja P-8A "Poseidon", mis töötavad Lõuna-Korea lennubaasidest, ei saa varusid jälgida, kuna nende sügav paigutus ei lase sentimeetrilistel radaritel pinnast läbida. Kuni viimase ajani ei ole ameeriklased täielikult teadlikud Hiina Rahvavabariigi strateegiliste allveelaevade ründerakettide ristlõike modifikatsioonidest.
On väga oluline, et isegi 5-10 tüüpi 093G / 095 allveelaeva suudaksid täielikult muuta India ja Vaikse ookeani jõudude tasakaalu, seades Ameerika AUG-i raskesse olukorda ning veelgi enam ameeriklasi pingutavad uute käivitamise tempoga. Hiina pinnalaevad ja allveelaevad, mis ei jää alla tootlikkusele USA laevatehased ning Bath Iron Works ja Ingalls Shipbuilding, mis toodavad massiliselt Arley Burke hävitajaid ja Ticonderoga raketiristlejaid.
Arvestades Hiina rasket geograafilist asendit, kui USA mereväe oht võib tulla nii lõuna- kui ka idapoolsetest strateegilistest jõududest, kohandatakse paljutõotavat ülehelikiirusega varjatud strateegilist pommitajarakettide kandjat YH-X mitmesuguste ülesannete lahendamiseks ja pole kahtlust, et selle peamine eesmärk on isegi mitte ulatuslike raketirünnakute andmine USA territooriumile, vaid laevavastaste missioonide läbiviimine, mis on seotud Ameerika AUG-de otsimise ja hävitamisega Hiinas asuvates kaugetes ookeanipoolsetes lähenemistes. Kui usute ressursist lt.cjdby.net pärinevat teavet, on uuel pommitajal kõik "merejahi" omadused. "Strategi" maksimaalne kiirus on 2 M (umbes 2100 km / h), raketirelvade mass siseruumides on kuni 30 tonni ja laskekaugus 6000 km, mis võiks olla kiire ligipääs vaenlase mereväe koosseisudele? Tohutu praktiline lagi 18 000 m, mis on võimalik tänu "lendava tiiva" tüüpi purilennuki suurele kandepinnale (350 m2), aitab maksimeerida kütusekulu. Suur lagi võimaldab kasutada ka kaugraadiohorisondi eeliseid: iga KUG / AUG on võimas radari- ja sidelainete kiirgusallikas, mida saab tuvastada mitte ainult seadme aktiivse töörežiimi abil pardal oleval radaril, aga ka selle töö passiivsel režiimil, samuti teiste õhus levivate elektrooniliste luurekomplekside töö ajal. YH-X on veel üks Hiina tehnoloogia ime ilma jutumärkideta. Kogu unikaalne pardaelektroonika, relvad ja 4-mootoriline elektrijaam on kavas "pakendada" kompaktsesse, märkamatusse purilennukisse, mille pikkus on 34,5 m ja tiivaulatus 32,9 m., Ning ristkülikukujulise profiiliga, mis vähendab infrapuna nähtavust.
Sõjalis-strateegilisest vaatenurgast võivad kõik lähetatud USA lennukikandjate löögirühmad raskendada Hiina pinnast-vette CMG-de tegevust Maailma ookeanis, kuid madala müratasemega allveelaevastiku laiaulatuslik arendamine muudab järk-järgult tasakaal PLA poole, mida hiljem tugevdavad paljulubavate Hiina ülehelikiirusega varjatud strateegiliste raketikandjate YH-X tekkimine. pikamaa pommitajad H-20, samuti ülitäpsed UAV-d ülitäpsete relvade jaoks, mis suudavad jõuda mitte ainult "Kolme ahela" kontseptsiooni 3. operatsioonitsoon (Hawaii), aga ka Ameerika Ühendriikide enda territoorium.
