Kõik sai alguse Mihhail Sergejevitš Gorbatšovi võimuletulekust NSV Liidus. Sajandat korda ümber jutustada, mis meie riigiga pärast seda juhtus, on rutiinne ja ebahuvitav okupatsioon. Seetõttu lähme otse asja juurde. Selle töö ülesanne on mõista, kui tugevalt mõjutas külma sõja lõpp sõdivate poolte - USA ja NSVL - laevastike merekoosseisu vähenemist. Kas on asjakohane rääkida Vene mereväe kokkuvarisemisest, varajast mahakandmisest ja halvenemisest võrreldes sarnaste kaotustega (kui neid on) Ameerika Ühendriikides?
Vanemale lugejale, kes elas 90ndad oma nahal üle, tundub küsimuse sõnastus absurdne: kõik teavad ju kõige ja kõigi kokkuvarisemisest, valitsevast kaosest ja laastamisest. Millest siin rääkida ja vaielda saab? Kõik on ilmselge ja juba ammu teada! Selle artikli autor pole erand.
Siiski peate end kokku võtma ja asuma erapooletu uurija kohale. On ilmne, et me kõik, kes elasime üle 90ndad, oleme ohvrite positsioonil. Ja ohvrid, nagu teate, ei ole mitte ainult erilises emotsionaalses seisundis, vaid kipuvad ka oma olukorra traagikat kõvasti liialdama. See pole nende süü, lihtsalt hirmul on suured silmad. Seetõttu tekib õigustatud küsimus: kas tõesti oli kõik 90ndatel nii halb? Võrreldes sellega, mis on "halb" tõesti "halb"? Võrreldes 80ndatega? Võrreldes tänapäevaga? Võrreldes olukorraga Ameerika Ühendriikides samal ajal?
Tõepoolest, kes neist, kes kurdavad meie mereväe kokkuvarisemist 90ndatel, analüüsis objektiivselt USA mereväe vähendamist? Aga mis siis, kui nende kärped on isegi suuremad kui meil? Tuleb välja, et siis pole meie kaotused nii suured, kui külma sõja lõpp tabas meie vastast võrdselt valusalt. Siin see on, teguderohke detektiiv - uurimine Ameerika laevastiku kaotuste kohta!
Teine küsimus: kui vähendamine oli tõesti maalihe, siis kas see pole objektiivsete protsesside tagajärg? Näiteks suure hulga vananenud relvade samaaegne kõrvaldamine. Siis on see lihtsalt paratamatu olukord ja mingist katastroofist pole vaja rääkida.
Nõukogude mereväe veteranid ja teised isamaalised lugejad palun teil pärast ülaltoodud lugemist seda artiklit mitte sulgeda. Kõige huvitavam ootab ees.
Uurimise tehnika
Kõigile eespool sõnastatud küsimustele vastamiseks peate uurima ja arvutama kõiki muudatusi USA mereväe ja NSVL mereväe koosseisus. Samal ajal toimub kaks protsessi - uute laevade täiendamine ja puudega lammutamise lõpetamine. Nende kahe voolu vahel on laevastiku hetkeseis - selle lahingutugevus. Seega taandub ülesanne nende kahe voo hoolikale kaalumisele.
Töö osutub sedavõrd mahukaks, et nõuab teatud tingimuste ja eelduste aktsepteerimist. See on normaalne, sest igal mõõtmisel on oma viga, oma tolerantsid. Selle teemaga tegeledes seisis autor silmitsi mitmete tõsiste takistustega, mis neid piiranguid moodustasid. Me loetleme need allpool.
- Arvutustes võetakse arvesse kõiki sõjalaevu ja allveelaevu, mis on ehitatud pärast 1950. aastat, samuti varasemaid, mis pärast 1975. aastat kasutusest kõrvaldati. Seega on õppeperiood 1975-2015.
- Arvutustes kasutatakse peamise näitajana laevade üldist veeväljasurvet. See on tingitud asjaolust, et mitmete välisriikides asuvate USA laevade puhul on näidatud ainult see näitaja ja standardset veeväljasurvet pole. Otsimine väljaspool saadaolevaid andmebaase on liiga töömahukas. Selleks, et arvutused oleksid mõlemale poolele õiglased, tuli NSVL mereväe arvutuste puhul arvesse võtta ka täielikku nihet.
- Olemasolevates allikates on väga vähe teavet sõjajärgsete kõigi projektide torpeedopaatide ja projekti 183R raketipaatide kohta. Need jäetakse arvutustest välja. Arvesse võeti aga hilisemat tüüpi raketipaate (205, 205U, 12411, 206MR), sest Nõukogude poole jaoks olid need rannikuala lahinguvõimu oluliseks teguriks.
- Loendist jäetakse välja kõik sõjalaevad, mille kogumaht on alla 200 tonni, samuti dessantlaevad, mille kogumaht on alla 4000 tonni. Põhjuseks on nende üksuste madal lahinguväärtus.
- Teenistusest loobumise kuupäevaks loetakse kuupäeva, millest alates sõjalaev oma teenistuse lõpetas. Need. laevu, mida füüsiliselt ei hävitatud, kuid näiteks ujuvkasarmusse ümber klassifitseeriti, loetakse PKZ staatusesse üleviimise ajal kasutusest kõrvaldatuks.
Seega hõlmavad laekunud jõudude selgroogu, mis on saadud andmekogumis arvesse võetud, lennukikandjaid ja lennukikandjaid, allveelaevu, ristlejaid, hävitajaid, fregaate, BOD, SKR, MRK, MPK, RCA, miinipildujaid ja nihkega laevu. üle 4000 tonni.
Tulemused on esitatud tabelis 1. Nagu näete, on tabelit üsna raske mõista. Seetõttu jagame selle mitmeks etapiks. Esitame sama teabe tabeli 2 kujul - viieaastaste perioodide keskmised väärtused.
Tabelis 3 on näidatud laevade koguveeväljasurve hetkeväärtus ja nende arv. Andmed võetakse aasta lõpus.
Juba nendest andmetest võib märgata huvitavat omadust - NSVL mereväel on rohkem laevu, kuid nende üldine veeväljasurve on Ameerika omast väiksem. See pole üllatav: peaaegu pool NSVL laevade koosseisust olid hõivatud kergejõududega - MRK, MPK ja paadid. Olime sunnitud neid ehitama, kuna USA Euroopa liitlaste rannikuäärsed ohud olid märkimisväärsed. Ameeriklased said hakkama ainult suurte ookeanilaevadega. Kuid tuleb arvestada Nõukogude mereväe "väikeste" jõududega. Hoolimata asjaolust, et need lahinguüksused olid individuaalselt nõrgemad kui välismaised fregatid, mängisid nad siiski olulist rolli. Ja mitte ainult rannikumeredes. RTOd ja STKd olid regulaarsed külalised Vahemeres, Lõuna -Hiinas ja Punases meres.
Esimene samm. Külma sõja kõrghetk (1975-1985)
1975 võeti lähtepunktiks. Külma sõja kehtestatud tasakaalu aeg. Mõlemad pooled on selleks hetkeks nii -öelda rahunenud. Keegi ei unistanud kiirest võidust, jõud olid ligikaudu võrdsed, toimus süsteemne teenistus. Sajad laevad olid meredes valvel, jälgides pidevalt üksteist. Kõik on mõõdetud ja etteaimatav. Teaduslik ja tehnoloogiline revolutsioon mereväes leidis aset juba ammu ning uusi läbimurdeid polnud ette näha. Toimus raketirelvade metoodiline täiustamine, lahingujõud kasvas aeglaselt. Mõlemad pooled ei lähe äärmustesse. Üks sõna on seisak.
Tabelid näitavad, kuidas laevastike kavandatav areng toimub ilma märgatavate moonutusteta kasutamise suunas või vastupidi terava konstruktsioonita. Mõlemad pooled tellivad umbes sama koguse, kuid USA on ringlussevõtuga mõnevõrra rohkem hõivatud. Selle põhjuseks on paljude lennukikandjate ja ristlejate töövõimetus Teise maailmasõja ajal aastatel 1975–1980.
Üldised andmed näitavad, et 10 aasta jooksul on mõlemad pooled suurendanud oma laevastiku kogumahtu umbes 800 000 tonni võrra.
Teine etapp. NSV Liidu kokkuvarisemise eelõhtul (1986-1990)
1986. aastat iseloomustab laevade kasutamise suurenemine NSV Liidus. Võrreldes 1984. aastaga on see rohkem kui kahekordistunud. Kuid veelgi dramaatilisem hüpe on näha 1987. aastal. NSV Liidus algab laevade massiline utiliseerimine, saavutades 1990. aastaks rekordarvud: 190 laeva kogumahutavusega üle 400 tuhande tonni. Enneolematu skaala.
Ameerika Ühendriikides algavad sarnased protsessid mitmeaastase viivitusega ja hüpe on vähem globaalne.1990. aastaks jõuab USA 250 tuhande tonni ja 30 laeva tasemele. Seda on 5 korda rohkem kui eelmiste aastate keskmisel tasemel. Kuid NSV Liidus on selline hüpe veelgi tugevam - 10 korda.
Kuidas seda olukorda selgitada? Esiteks on seos NSV Liidu juhtkonna vahetusega ilmne. Gorbatšovi ja uue mereväe juhataja Tšernavini algatused külma sõja lõpetamiseks kannavad vilja. On selge, et majanduskoormus sõjaväesõidukite poolt oli nii USA kui ka NSV Liidu jaoks tohutu ning vähendamine oli vältimatu. Selle ajaloolise perioodi (80ndate lõpu) kontekstis on võimatu teha ühemõttelist järeldust sellise vähendamise kahju kohta - vastupidi, seda tuleks pigem tervitada. Küsimus on vaid selles, kuidas neid vähendamisi teostatakse, kuid sellest räägitakse hiljem. Praegu märgime ainult seda, et NSV Liidus desarmeerimise algusega algab hiiglaslik, enneolematu laevavarude käsutamise ettevõte ja USA liitub selle kampaaniaga mitu aastat hiljem. Ilmselgelt alles pärast seda, kui olime veendunud NSV Liidu kavatsuste kärpimiste õigsuses. Ja mis on eriti oluline, isegi kui ta on alustanud sarnaseid vähendamisprotsesse, ei kiirusta USA selles küsimuses oma Nõukogude partnerit edestama - mahakandmine on üldiselt 2 korda väiksem.
Mis puudutab laevastike täiendamist, siis nii NSV Liidus kui ka USA -s kasvab uute laevade kasutuselevõtu maht sel perioodil aeglaselt. Seetõttu ei avalda alustatud vähendamine lahingujõule tugevat mõju: laevastike koguarv väheneb veidi, kuid mitte liiga järsult.
Kolmas etapp. Desarmeerimine NSV Liidu rusude pealt (1991-2000)
Esimestel aastatel pärast NSV Liidu likvideerimist peab uus Venemaa kinni varem valitud massilise kasutamise kursist. Kuigi 1990. aasta rekordit pole ületatud, hõljusid arvud esialgu 300 tuhande tonni ringis aastas. Kuid uute laevade ehitus näeb välja nagu betoonseinale vastu sõitnud auto - järsk aeglustumine. Juba 1994. aastal võeti kasutusele 10 korda vähem laevu kui 1990. aastal. Põhiliselt valmib nõukogude pärand. Pole üllatav, et 10-kordne kasutamismahu suurenemine koos 10-kordse ehitusmahu vähenemisega toob kaasa lahingupersonali arvu järkjärgulise vähenemise. 90ndate aastate jooksul on see vähenenud rohkem kui 2 korda.
USA, nagu eespool märgitud, ei kiirusta Venemaad edestama. Nõukogude rekord taaskasutusest 1990. aastal ületas USA alles 1994. aastal. Lisaks vähenevad mahud järk -järgult. Tundub, et võrdsus Venemaaga on nüüd selgelt nähtav. Kuid see on ainult siis, kui te ei pööra tähelepanu uute laevade ehitamisele. Ja kuigi USA -s see väheneb, pole see nii katastroofiline kui Venemaal. Põhjus on selge: tingimustes, kus teie endine vastane meeleheitlikult oma relva maha kirjutab, ei saa te liiga palju pingutada. Kuid numbrid räägivad enda eest: USA -s pole ehitus peatunud ja isegi Venemaa suhtes on see kordades suurenenud. Seetõttu väheneb USA mereväe koguvägi väga sujuvalt ja ebaoluliselt. Kui Venemaal on langus 2 korda, siis USA -s on see 1991. aastast vaid 20%.
Neljas etapp. Stabiilsus (2001–2010)
2002. aastast saab Venemaa jaoks rekordiline aasta: ühtegi uut sõjalaeva pole tellitud. Nõukogude reserv tervikuna valmis 90ndatel ja rohkem pole midagi tutvustada. Ja need purud, mis pole veel valmis, on tegelikult ehituses peatatud. Ka jäätmekäitlusmahud kuivavad kokku: peaaegu kõik mahakantav on juba maha kantud, nii et mahud vähenevad jätkuvalt sujuvalt. Laevastiku kogumaht on 10 aasta jooksul vähenenud 1,5 korda. Kukkumine on sujuv, kuid pidev.
Ameerika Ühendriikides sama kümne aasta jooksul väheneb kasutusaste ka veidi, kuid jääb 2-3 korda kõrgemaks kui Venemaal, esimest korda ajaloos vaadeldaval perioodil. Kuid samal ajal jääb ehitus üsna kõrgele tasemele. RF-ga võrreldes on see fantastiline 30-40 korda kõrgem! Kõik see võimaldab USA -l uuendada laevastiku lahingukompositsiooni ja selle koguarv langeb sama sujuvalt - 10 aasta jooksul vaid 7% (samas kui Vene Föderatsioonis on langus 1,5 korda). USA laevastiku kogumahutavus ületab Vene oma 3,5 korda, kuigi veel 1990. aastal oli mahajäämus 1,4 korda.
Viies etapp. Lenduv kasv (2011–2015)
Viimast 5 aastat on iseloomustanud väga väikesed ringlussevõtu mahud. Tundub, et lihtsalt pole midagi maha kirjutada. Kuid ehitusega on esimene, veel ebastabiilne kasv. Esimest korda pärast 1987. aastat (!) On uute laevade kasutuselevõtu maht ületanud demonteerimise mahtu. See juhtus 2012. aastal. Tänu ehituse mõningasele elavnemisele nende 5 aasta jooksul laienes lahingupersonali koguarv isegi, purustades 2011. aastal põhja (jällegi esimest korda pärast 1987. aastat).
Ameerika Ühendriikides jätkub varem avastatud trend: arvu järkjärguline vähenemine, mõõdukate ehitusmahtude säilitamine ja mahakandmine. 5 aasta jooksul on USA mereväe lahingujõud vähenenud vaid 2, 8% ja ületab endiselt Venemaa oma umbes 3 korda.
Esialgsed leiud
Seega oleme kindlaks määranud peamised protsessid laevavarude ringlussevõtu ja täiendamise valdkonnas aastatel 1975–2015. Võime esialgsed tulemused kokku võtta. Kuid praegu proovime otsustavatest märkidest mööda pääseda. Me ütleme lihtsalt fakte.
Alates 1987. aastast on mõlemad riigid alustanud tohutut relvade vähendamist. NSV Liit alustas seda protsessi enesekindlalt esimesena ja suurendas resoluutselt, ilma partneriteta, kasutamise mahtu. USA oli ettevaatlikum ja suurendas vähendamiste mahtu alles pärast NSV Liitu. Samal ajal säilitasid mõlemad pooled uute laevade ehitusmahu. Pärast NSVL kokkuvarisemist jätkas Venemaa kärpeid, kuid lõpetas samal ajal ehituse. Venemaa poolele järgnedes suurendas USA samal perioodil (varem märgitud viivitusega) vanametalli mahtu, kuid ei loobunud uute laevade ehitamisest. Lisaks vähendas 2011. aastal põhja jõudnud Venemaa järk-järgult mahakandmiste mahtu miinimumini ja tegi argliku katse ehitust jätkata (pärast 2012. aastat). Samal ajal vähendas Ameerika Ühendriigid nii ehitusmahtu kui ka mahakandmist, säilitades samal ajal laevastiku üldise kõrge suuruse.
Kasutatud fotod:
