Ilmus (täpsemalt, taaselustati) 1970ndate lõpus. NSV Liidus ja USA-s on strateegiliste ründerelvade iseseisva klassina käsitletud kaugmaalennukeid ja merereisirakette (CR) alates 1980. aastate teisest poolest ülitäpse relvana (WTO), mis on loodud eriti olulisteks relvadeks. väikesed sihtmärgid tavapäraste (mitte tuumarelva) lõhkepeadega … Suure võimsusega (kaal-umbes 450 kg) tuumarelvadeta lõhkepead (lõhkepead) on tiibraketid AGM-86C (CALCM) ja AGM-109C Tomahawk näidanud suurt tõhusust sõjategevuses Iraagi vastu (püsivalt alates 1991. aastast), samuti Balkanil (1999) ja mujal maailmas. Samal ajal oli esimese põlvkonna taktikalistel (mitte tuumarelvade) raketiheitjatel lahingukasutuse paindlikkus suhteliselt madal - lennuülesande sisestamine raketi juhtimissüsteemi viidi läbi kohapeal, enne kui pommitaja õhku tõusis või laev lahkus baasist ja võttis rohkem kui ühe päeva (hiljem lühendati see mitme tunnini).
Lisaks oli CD -del suhteliselt kõrge hind (üle miljoni dollari), madal löögitäpsus (ümmargune tõenäoline kõrvalekalle - KVO - kümnetest sadadesse meetritesse) ja mitu korda vähem kui nende strateegilistel prototüüpidel, kasutamine (vastavalt 900–1100 ja 2400–3000 km), mis oli tingitud raskema tuumavälise lõhkepea kasutamisest, „nihutades“osa kütust raketi korpusest. AGM-86C CR kandurid (stardimass 1460 kg, lõhkepea kaal 450 kg, laskekaugus 900–10000 km) on praegu ainult strateegilised pommitajad-raketikandjad B-52H ja AGM-109C on varustatud klassi pinnalaevadega. hävitaja "ja" ristleja ", mis on varustatud universaalsete vertikaalsete konteinerite kanderaketitega, samuti mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad (NPS), mis kasutavad rakette veealusest asendist.
Tuginedes Iraagi sõjaliste operatsioonide kogemustele (1991), moderniseeriti mõlemat tüüpi Ameerika raketitõrjesüsteeme nende lahingukasutuse paindlikkuse suurendamise suunas (nüüd saab lennumissiooni siseneda kaugjuhtimise teel, otse õhusõiduki pardale või vedajalaev, lahinguülesande lahendamisel) … Tänu optilise korrelatsioonisüsteemi kasutuselevõtmisele ja varustamisele satelliitnavigatsiooniseadmega (GPS) on relva täpsusomadused (KVO -8-10 m) oluliselt suurenenud, mis tagas löömise võimaluse mitte ainult konkreetne sihtmärk, vaid selle konkreetne valdkond.
1970ndatel-1990ndatel toodeti kuni 3400 raketti AGM-109 ja üle 1700 raketi AGM-86. Praegu on varajaste modifikatsioonide (nii "strateegiliste" kui ka laevavastaste) AGM-109 KR massiliselt viimistletud AGM-109C ploki 111C taktikaliseks versiooniks, mis on varustatud täiustatud juhtimissüsteemiga ja mille lahinguulatus on suurem. 1100 kuni 1800 km, samuti vähendatud KVO (8-10 m). Samal ajal jäid raketi mass (1450 kg) ja selle kiiruseomadused (M = 0, 7) praktiliselt muutumatuks.
Alates 1990. aastate lõpust on paralleelselt tehtud tööd raketiheitja Tektikal Tomahawk lihtsustatud ja odavama versiooni loomiseks, mis on mõeldud kasutamiseks ainult pinnalaevadelt. See võimaldas vähendada õhusõiduki kere tugevusele esitatavaid nõudeid, loobuda mitmetest muudest elementidest, mis tagavad raketi vettelaskmise tuumaallveelaevade torpeeditorudest, ning parandada seeläbi õhusõiduki kaalu tagastamist. ja suurendada selle jõudlusomadusi (esiteks vahemik, mis peaks tõusma 2000 km -ni).
Pikemas perspektiivis suureneb avioonika massi vähenemise ja säästlikumate mootorite kasutamise tõttu täiustatud CR, nagu AGM-86C ja AGM-109C, maksimaalne sõiduulatus 2000–3000 km-ni (säilitades sama mitte-tuumalõhkepea tõhusus).
tiibrakett AGM-86B
Siiski aeglustus lennukite raketiheitjate AGM-86 tuumarelvavabaks versiooniks muutmise protsess 2000. aastate alguses oluliselt, kuna USA õhujõududes puudusid seda tüüpi "lisaraketid" (erinevalt raketiheitjast Tomahawk). tuumaversioonis, mis vastavalt Vene-Ameerika kokkulepetele eemaldati laevade laskemoonast ja viidi rannikuhoidlasse, kuulub AGM-86 jätkuvalt tuumakategooriasse, olles USA strateegilise relvastuse aluseks Õhuväe pommitajad B-52). Samal põhjusel ei alanud ümberkujundamine tuumarelvavabaks versiooniks AGM-129A strateegilisest märkamatust KR-st, mis on samuti varustatud ainult B-52H lennukitega. Sellega seoses tõstatati korduvalt küsimus AGM-86 KR täiustatud versiooni seeriatootmise jätkamise kohta, kuid selle kohta otsust ei tehtud.
Lähitulevikus suudab allhelikiirusega rakett Lockheed Martin AGM-158 JASSM (M = 0, 7), mille lennukatsetused algasid 1999. aastal. Raketi mõõtmed ja kaal (1100 kg) vastavad ligikaudu AGM-86-le. tabades sihtmärke suure täpsusega (KVO - mitu meetrit) kuni 350 km kaugusel. Erinevalt AGM-86-st on see varustatud võimsama lõhkepeaga ja sellel on vähem radariallkirja.
AGM-158 teine oluline eelis on selle mitmekülgsus kandjatel: seda saab varustada peaaegu igat tüüpi õhujõudude, mereväe ja USA mereväe lahingumasinatega (B-52H, B-1B, B-2A, F) -15E, F-16C, F / A-18, F-35).
KR JASSM on varustatud kombineeritud autonoomse juhtimissüsteemiga-inertsiaal-satelliit lennu kiirusetapil ja termopildistamine (sihtmärgi enesetuvastuse režiimiga) viimasel. Võib arvata, et mitmed täiustused (mis on kavas rakendada), mis on lisatud (või kavas rakendada) plaatidel AGM-86C ja AGM-109C, leiavad rakendust ka raketil, eelkõige „kviitungi” ülekandmine maapealsele juhtimispunktile. sihtmärgi lüüasaamine ja uuesti sihtimise režiim lennu ajal.
Esimene väikesemahuline JASSM-rakettide partii sisaldab 95 raketti (selle tootmine algas 2000. aasta keskel), kaks järgnevat partiid moodustavad igaüks 100 üksust (tarned algavad 2002. aastal). Maksimaalne vabanemiskiirus ulatub 360 raketini aastas. Tiibrakettide seeriatootmine peaks jätkuma vähemalt aastani 2010. Seitsme aasta jooksul on kavas toota vähemalt 2400 tiibraketti, mille ühikuhind on vähemalt 0,3 miljonit dollarit.
Firma Lockheed Martin kaalub koos õhujõududega võimalust luua JASSM -i raketi pikliku kere ja ökonoomsema mootoriga variant, mis suurendab lennuulatust 2800 km -ni.
Samal ajal jätkas USA merevägi paralleelselt üsna ametliku osalemisega programmis JASSM 1990. aastatel tööd taktikalise lennunduse CD AGM-84E SLAM edasiseks täiustamiseks, mis on omakorda muudatus Boeing Harpoon AGM laevavastane rakett -84, loodud 1970ndatel. 1999. aastal asus USA mereväe vedajapõhine lennuk kasutusele taktikalise tiibraketiga Boeing AGM-84H SLAM-ER, mille lennuulatus on umbes 280 km-esimene Ameerika relvasüsteem, mis on võimeline automaatselt sihtmärke ära tundma (ATR-automaatne sihtmärgituvastus). režiim). Juhtimissüsteemi SLAM-ER võimaldamine sihtmärke iseseisvalt tuvastada on oluline samm WTO täiustamisel. Võrreldes automaatse sihtmärgi saamise režiimiga (ATA - Automatic Target Acquisition), mis on juba rakendatud paljudes lennurelvades, võrreldakse ATR -režiimis pardasensorite poolt saadud potentsiaalse sihtmärgi "pilti" selle digitaalse kujutisega, mis on salvestatud pardaarvuti mälu, mis võimaldab autonoomselt otsida löögi sihtmärki, selle tuvastamist ja raketi sihtimist, kui on olemas ainult ligikaudsed andmed sihtmärgi asukoha kohta.
Raketti SLAM-ER kasutatakse kandjapõhiste mitmeotstarbeliste hävitajate F / A-18B / C, F / A-18E / F ja tulevikus-ja F-35A jaoks. SLAM-ER on KR JASSMi „Ameerika-sisene” konkurent (viimase ostmine USA laevastiku poolt tundub endiselt problemaatiline).
Seega on kuni 2010. aastate alguseni USA õhujõudude ja mereväe arsenalis, tuumarelvata tiibrakettide klassis, mille lennuulatus on 300–3000 km, ainult madala kõrgusega alahelikiirust (M = 0), 7-0,8
Ameerika Ühendriikides on kaugemas tulevikus (2010–2030) kavas luua uue põlvkonna raketitõrjesüsteem, mis on ette nähtud lendamiseks suurel üle- ja ülehelikiirusel (M = 4 või rohkem), peaks oluliselt vähendama relva reaktsiooniaega ning koos madala radari allkirjaga selle haavatavust olemasolevate ja tulevaste vaenlase raketitõrjesüsteemide suhtes.
USA merevägi kaalub kiire universaalse tiibrakett JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile) väljatöötamist, mis on mõeldud täiustatud õhutõrjesüsteemide vastu võitlemiseks. CD-plaadile peaks jääma umbes 900 km ja maksimaalne kiirus vastama M = 4, 5-5, 0. Eeldatakse, et see kannab ühtset soomust läbistavat üksust või kobarlahingupead, mis on varustatud mitme allmoonaga. KPJSMC kasutuselevõtt võib kõige optimistlikumate prognooside kohaselt alata 2012. aastal. Rakettide arendusprogrammi maksumus on hinnanguliselt 1 miljard dollarit.
Eeldatakse, et JSMC CD-d saab vette lasta universaalsete vertikaalsete kanderakettidega Mk 41 varustatud pinnalaevadelt. Lisaks võivad seda vedada mitmeotstarbelised kandjapõhised hävitajad nagu F / A-18E / F ja F-35A / B (lennundusversioonis loetakse rakett alahelikiirusega SL SL-ER asendajaks). Plaanis on, et esimesed otsused JSCM programmi kohta tehakse 2003. aastal ja majandusaastal 2006–2007 võib alata töö täiemahuline rahastamine.
Lockheedi mereväeprogrammide direktori Martin E. Carney (AI Carney) sõnul on JSCM -programmi riiklikku rahastamist veel teostamata, kuid 2002. aastal on kavas rahastada tööd ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator) uuringu raames. programmi. Juhul, kui ACTD programmi alusmüür on JSMC raketi kontseptsiooni alus, saab Lockheed Martinist tõenäoliselt uue CD loomise töö peamine täideviija.
Eksperimentaalse raketi ACTD väljatöötamist teostavad ühiselt Orbital Science ja USA mereväe mereväe relvastuskeskus (China Lake AFB, California). Rakett peaks olema varustatud vedelkütusega õhk-raketimootoriga, mille uurimistööd on Hiina järves tehtud viimased 10 aastat.
Programmi JSMC peamine "sponsor" on USA Vaikse ookeani laevastik, kes on eelkõige huvitatud tõhusatest vahenditest kiiresti täiustatavate Hiina õhutõrjesüsteemidega toimetulemiseks.
1990. aastatel alustas USA merevägi programmi paljutõotava raketirelva ALAM loomiseks, mis on mõeldud kasutamiseks pinnalaevadel rannaäärsete sihtmärkide vastu. Selle programmi edasiarendus 2002. aastal oli kompleksprojekt FLAM (Future Land Attack Missile), mis peaks täitke vahemik korrigeeritud aktiivraketi suurtükivägi 155 mm juhitava mürsu ERGM (mis on võimeline tabama sihtmärke suure täpsusega enam kui 100 km kaugusel) ja raketiheitja Tomahawk vahel. Raketi täpsus peaks olema suurem. Selle loomist rahastatakse 2004. aastal. Plaanis on uue põlvkonna DD (X) hävitajad varustada raketiga FLAM, mis hakkab kasutusele võtma 2010. aastal.
Raketi FLAM lõplik kuju pole veel kindlaks tehtud. Ühe variandi kohaselt on võimalik JSCM raketi baasil luua hüpersooniline õhusõiduk, millel on vedelkütuse ramjetmootor.
Lockheed Martini ettevõte koos prantsuse keskusega ONR tegeleb tahkekütusel töötava õhuga reaktiivmootori SERJ (Solid-Fueled RamJet) loomisega, mida saab kasutada ka raketil ALAM / FLAM (kuigi see tundub rohkem tõenäoliselt paigaldab sellise mootori hilisematele arendusrakettidele, mis võivad ilmuda pärast 2012. aastat, või CR ALAM / FLAM -ile selle moderniseerimise käigus), kuna ramjet on vähem ökonoomne kui turboreaktiivmootor, ülehelikiirusega (hüperhelikiirusega) rakett SERJ mootor,hinnanguliselt on selle tööraadius lühem (umbes 500 km) kui sarnase massi ja mõõtmetega alahelikiirusega raketiheitjad.
Boeing koos USA õhujõududega kaalub võretiivaga hüpersoonilise CR kontseptsiooni, mille eesmärk on tarnida sihtpiirkonda kaks kuni neli LOCAADS tüüpi autonoomset alahelikiirusega CR -d. Süsteemi põhiülesandeks peaks olema tänapäevaste mobiilsete ballistiliste rakettide alistamine stardieelse ettevalmistusajaga (mille algust saab tuvastada luure abil pärast raketi vertikaalsesse asendisse tõstmist), mis on umbes 10 minutit. Selle põhjal peaks hüpersooniline tiibrakett jõudma sihtpiirkonda 6-7 minuti jooksul. pärast sihtmärgi määramist. Alammoonaga (mini-CR LOCAADS või BAT tüüpi liugmoonaga) sihtmärgi otsimine ja tabamine võib olla kuni 3 minutit.
Selle programmi raames uuritakse võimalust luua hüperhelikihtrakett ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator). UR peab sõitma kiirusega, mis vastab M = 6. Kui M = 4, tuleb laskemoona välja lasta. ARRMD hüpersooniline rakett, mille stardimass on 1045 kg ja maksimaalne laskeulatus 1200 km, kannab kasulikku koormust 114 kg.
1990. aastatel. alustati ka operatiiv-taktikaliste rakettide loomise tööd (lennukaugusega umbes 250–350 km) ka Lääne-Euroopas. Prantsusmaa ja Suurbritannia lõid raudteeveeremi hävitamiseks loodud Prantsuse taktikalise raketi Apache baasil, mille lennuulatus oli 140 km (see rakett asus Prantsuse õhujõududes kasutusele 2001. aastal), Prantsusmaa ja Suurbritannia lõid tiibrakettipere, mille lennuulatus oli umbes 250-300 km kaugusel SCALP-EG / "" CTOpM Shadow ", mis on ette nähtud ründelennukite" Mirage "20000," Mirage "2000-5," Harier GR.7 ja "Tornado" GR.4 varustamiseks (ja tulevikus- "Rafale" ja EF2000 "Lancer") … Turboreaktiivmootoriga ja ülestõstetavate aerodünaamiliste pindadega varustatud rakettide omaduste hulka kuuluvad alahelikiirus (M = 0,8), lennuprofiil madalal kõrgusel ja madal radarimärk (mis saavutatakse eelkõige purilennukipindade sooniku abil).
Rakett lendab maastiku jälgimise režiimis mööda eelnevalt valitud "koridori". Sellel on kõrge manööverdusvõime, mis võimaldab rakendada mitmeid programmeeritud õhutõrjetulest kõrvalehoidumise manöövreid. Seal on GPS -vastuvõtja (Ameerika süsteem NAVSTAR). Viimases osas tuleks kasutada kombineeritud (termiline / mikrolaineahju) kodutussüsteemi, millel on enesetuvastusrežiim. Enne sihtmärgile lähenemist sooritab rakett slaidi, millele järgneb sihtmärgi juures sukeldumine. Sellisel juhul saab sukeldumisnurka seadistada sõltuvalt sihtmärgi omadustest. BROACH tandem -lõhkepea lähenemisel "tulistab" sihtmärgi pihta laskemoona, mis lööb auku kaitsekonstruktsiooni, millesse lendab põhiline laskemoon, plahvatades objekti sees teatud aeglustusega (aeglustusaste määratakse sõltuvalt lüüasaamiseks määratud sihtmärgi eriomadused).
Eeldatakse, et Storm Shadow ja raketid SCALP-EG alustavad teenistust Suurbritannia, Prantsusmaa, Itaalia ja Araabia Ühendemiraatide lennundusega. Hinnanguliselt on ühe seeria CR maksumus (tellimuste kogumaht 2000 raketti) umbes 1,4 miljonit dollarit. (siiski näib tellimuse maht 2000. aastal KR olevat väga optimistlik, seega võib eeldada, et ühe raketi tegelik maksumus on palju suurem).
Tulevikus on kavas raketi Storm Shadow baasil luua Black Shahini vähendatud ekspordiversioon, millega on võimalik varustada Mirage 2000-5 / 9 lennukit.
Rahvusvaheline prantsuse-inglise kontsern MBD (Matra / VAe Dynamics) uurib raketi Storm Shadow / SCALP-EG uusi modifikatsioone. Üks paljutõotav variant on iga ilmaga ja kogu päeva kestv laevade raketitõrjesüsteem, mis on mõeldud rannikualade sihtmärkide hävitamiseks. Arendajate hinnangul võib uut Euroopa raketti, mille lennuulatus on üle 400 km, pidada alternatiiviks Ameerika tuumarelvaga varustatud Tomahawk mereväe raketisüsteemile, millega võrreldes on selle täpsus suurem..
RC peaks olema varustatud inertsiaalse satelliidi juhtimissüsteemiga, millel on äärmuslikult korrelatsioonis maapinna korrigeerimissüsteem (TERPROM). Lennu viimases etapis tehakse ettepanek kasutada kontrastset sihtmärki autonoomse soojusliku kuvamissüsteemi abil. CD juhendamiseks kasutatakse Euroopa kosmose navigatsioonisüsteemi GNSS, mis on väljatöötamisel ja oma omaduste poolest lähedane Ameerika süsteemile NAVSTAR ja Vene GLONASSile.
EADSi kontsern töötab välja veel ühe 1400 kg stardimassiga alahelikiirusega lennukirakett KEPD 350 "Taurus", mis on väga lähedal raketile SCALP-EG / "Storm Shadow". Rakett, mille maksimaalne lahinguulatus on umbes 300 -350 km on ette nähtud lendamiseks madalal kõrgusel kiirusega M = 0, 8. See peaks alustama teenistust Saksa hävitajate-pommitajatega Tornado pärast 2002. aastat. Tulevikus on kavas varustada sellega lennuk EF2000 Typhoon.. Lisaks on plaanis uus CD eksportimiseks tarnida, kus see hakkab tõsiselt konkureerima Prantsuse-Briti taktikalise tiibraketi Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" ja tõenäoliselt Ameerika AGM-158-ga.
Raketi KEPD 350 baasil töötatakse välja Harpuni raketi asendamiseks laevavastase raketi projekt KEPD 150SL, mille lennuulatus on 270 km. Seda tüüpi laevavastased raketid peaksid varustama paljulubavaid Saksa fregate ja hävitajaid. Rakett tuleks paigutada ristkülikukujulise ristlõikega tekianumatesse, mis on rühmitatud nelja konteineri plokkideks.
Õhusõiduki KEPD 150 variandi (stardimassiga 1060 kg ja lennuulatusega 150 km) valisid Rootsi õhujõud, et varustada mitmeotstarbeline hävitaja JAS39 Gripen. Lisaks pakuvad seda SD -d Austraalia, Hispaania ja Itaalia õhuväed.
Seega vastavad Euroopa tiibraketid kiiruseomaduste poolest (M = 0,8) ligikaudu Ameerika kolleegidele, nad lendavad ka piki madalat profiili ja nende lennuulatus on palju lühem kui AGM-86 taktikaliste variantide vahemik ja tiibraketid AGM -109 ning on ligikaudu võrdne AGM vahemikuga. -158 (JASSM). Nii nagu Ameerika tiibraketid, on neil ka madal (RCS suurusjärgus 0,1 ruutmeetrit M.) radari allkiri ja kõrge täpsus.
Euroopa CD -de tootmismaht on palju väiksem kui Ameerika omade (nende ostude maht on hinnanguliselt mitusada ühikut). Samal ajal on Ameerika ja Euroopa alahelikiirusel toimuvate tiibrakettide kuluomadused ligikaudu võrreldavad.
Võib eeldada, et kuni 2010. aastate alguseni hakkab Lääne-Euroopa lennundusraketitööstus taktikaliste (mitte tuumarelva) raketiheitjate klassis tootma ainult SCALP / Storm Shadow ja KEPD 350 tüüpi tooteid ning nende modifikatsioone.. Oodates kaugemat väljavaadet (2010. aastad ja hiljem) Lääne-Euroopas (peamiselt Prantsusmaal), aga ka Ameerika Ühendriikides, viiakse läbi uuringuid pikamaa-hüpersooniliste raketirakettide valdkonnas. Aastatel 2002–2003 alustatakse EADSi ja Prantsuse relvaagentuuri DGA loodud uue eksperimentaalse hüpersoonilise tiibrakett Vestra ramjet mootoriga.
Agentuur DGA alustas Vestra programmi elluviimist 1996. aasta septembris, eesmärgiga "aidata määratleda mitmeotstarbelise pikamaa (lahing) raketi kuju". Programm võimaldas töötada välja paljulubava tiibraketi aerodünaamika, elektrijaama ja juhtimissüsteemi elemendid. DGA spetsialistide poolt läbi viidud uuringud võimaldasid järeldada, et paljutõotav kiirrakett peaks sooritama lennu viimase etapi madalal kõrgusel (esialgu eeldati, et kogu lend toimub ainult suurel kõrgusel).
KR "Vestra" baasil tuleks luua KPASMP asendamiseks mõeldud lahinghüperakett FASMP-A koos õhulennuga. Selle kasutuselevõtt peaks toimuma 2006. aasta lõpus. Termotuumalõhkepeaga varustatud raketi FASMP-A kandjad peaksid olema hävituspommitajad Dassault Mirage N ja multifunktsionaalsed hävitajad Rafale. Lisaks CD strateegilisele versioonile on võimalik luua laevavastane versioon, millel on tavaline lõhkepea ja lõplik paigutussüsteem.
Prantsusmaa on praegu ainus välisriik, mis on relvastatud tuumalõhkepeaga kaugmaarakettidega. Veel 1970ndatel alustati tööd uue põlvkonna lennunduse tuumarelvade - ülehelikiirusega tiibrakett Aerospatial ASMP - loomisega. 17. juulil 1974 katsetati 300-kilovatist TN-80 tuumalõhkepead, mis oli mõeldud selle raketi varustamiseks. Katsed viidi lõpule 1980. aastal ja esimesed ASMP raketid TN-80-ga alustasid teenistust Prantsuse õhuväes 1985. aasta septembris.
Rakett ASMP (mis on osa hävituspommitajate Mirage 2000M ja ründelennukite Super Etandar relvastusest) on varustatud raketimootoriga (kütusena kasutatakse petrooleumi) ja käivitatakse tahke raketikütuse võimendi. Maksimaalne kiirus suurel kõrgusel vastab M = 3, maapinnal - M = 2. Stardivahemik on 90-350 km. KR stardimass on 840 kg. Nende jaoks valmistati kokku 90 ASMP raketti ja 80 tuumalõhkepead.
Alates 1977. aastast rakendab Hiina riiklikke programme oma pikamaa-tiibrakettide loomiseks. Esimene Hiina KR, tuntud kui X-600 või Hong Nyao-1 (XN-1), võeti maavägede poolt kasutusele 1992. aastal. Selle lennuulatus on maksimaalselt 600 km ja see kannab 90-kilotonist tuumalõhkepead. KR jaoks töötati välja väikese suurusega turbomootor, mille lennutestid algasid 1985. aastal. X-600 on varustatud inertsiaalse korrelatsiooni juhtimissüsteemiga, mida tõenäoliselt täiendab satelliitkorrektsiooniseade. Arvatakse, et viimane kodutussüsteem kasutab telekaamerat. Ühe allika sõnul on raketi X-600 KVO 5 m. Kuid see teave on ilmselt liiga optimistlik. KR pardale paigaldatud raadiokõrgusmõõtur tagab lennu umbes 20 m kõrgusel (ilmselgelt merepinnast kõrgemal).
1992. aastal katsetati Hiina KR -i jaoks uut, säästlikumat mootorit. See võimaldas suurendada maksimaalset stardivahemikku 1500–2000 km-ni. Tiibraketi täiustatud versioon tähisega KhN-2 võeti kasutusele 1996. aastal. KhN-Z väljatöötatud modifikatsioon peaks ulatuma umbes 2500 meetrini.
Raketid KhN-1, KhN-2 ja KhN-Z on maapealsed relvad. Neid kasutatakse "mustusega liikuvatel" ratastel kanderakettidel. Siiski on väljatöötamisel ka CD -variandid pinnalaevadele, allveelaevadele või lennukitele paigutamiseks.
Eelkõige peetakse CD potentsiaalseteks kandjateks Hiina mitmeotstarbelisi tuumaallveelaevu Project 093. Raketid tuleks vette lasta 533 mm torpeeditorude kaudu. KR õhusõiduki versiooni kandjad võivad olla uued taktikalised pommitajad JH-7A, samuti mitmeotstarbelised hävitajad J-8-IIM ja J-11 (Su-27SK).
1995. aastal teatati, et HRV alustas ülehelikiirusega mehitamata õhusõiduki lennukatsetusi, mida võib pidada paljulubava tiibraketi prototüübiks.
Esialgu viis tiibrakettide loomise tööd Hiinas läbi Haini elektromehaanikaakadeemia ja selle tulemusel loodi taktikalised laevavastased raketid Hain-1 (Nõukogude laevavastase raketisüsteemi P-15 variant) ja Hain-2. Hiljem töötati välja ülehelikiirusega laevavastane rakett "Hain-Z", millel oli ramjetmootor ja "Hain-4" koos turboreaktiivmootoriga.
1980. aastate keskel loodi Hiina Rahvavabariigis NII 8359 ja Hiina kruiisirakettide instituut (kuid viimane on ehk ümbernimetatud Haini elektromehaanikaakadeemia), et töötada välja tiibraketid..
On vaja peatada töö tiibrakettide lõhkepea parandamiseks. Lisaks traditsioonilise lahinguüksustele hakati Ameerika CD -d varustama põhimõtteliselt uut tüüpi lõhkepeadega. Operatsiooni Kõrbetorm ajal 1991Esmakordselt kasutati CR-sid, mis kandsid õhukest vasktraadist kiude laiali üle sihtmärgi. Selline relv, mis hiljem sai mitteametliku nime "I-pomm", oli mõeldud elektriliinide, elektrijaamade, alajaamade ja muu energia blokeerimiseks. rajatised: juhtmetel rippumine, traat põhjustas lühise, jättes sõjaväe-, tööstus- ja sidekeskused vaenlase käest.
Vaenutegevuse ajal Jugoslaavia vastu kasutati nende relvade uut põlvkonda, kus vasktraadi asemel kasutati õhemaid süsinikkiude. Samal ajal kasutatakse uute "energiavastaste" lõhkepeade sihtmärkide kohale toimetamiseks mitte ainult raketiheitjaid, vaid ka vabalt langevaid õhupomme.
Veel üks paljutõotav lõhkepeade tüüp Ameerika raketiheitjatele on plahvatusohtlik magnetiline lõhkepea, mille käivitamisel tekib võimas elektromagnetiline impulss (EMP), mis "põletab" vaenlase elektroonikaseadmed. Sel juhul on plahvatusohtliku magnetilise lõhkepeaga tekitatud EMP kahjustava raadiuse raadius mitu korda suurem kui sama massiga tavapärase suure plahvatusohtliku lõhkekeha hävitamise raadius. Mitmete meediakajastuste kohaselt on USA juba reaalsetes lahingutingimustes kasutanud lõhkekehi.
Kahtlemata suureneb lähitulevikus tihkrakettide roll ja tähtsus tuumarelvades. Nende relvade efektiivne kasutamine on aga võimalik ainult siis, kui on olemas ülemaailmne kosmosenavigatsioonisüsteem (praegu on USA-l ja Venemaal sarnased süsteemid ning peagi ühineb nendega ka Euroopa), mis on lahingutsoonide ülitäpne geoinfosüsteem., samuti mitmetasandiline lennundus- ja kosmosesüsteem, luureandmed, andes välja sihtmärkide asukoha andmed koos nende täpse (mitme meetri suuruse) geograafilise viitega. Seetõttu on kaasaegsete ülitäpse kaugmaarelvade loomine ainult suhteliselt tehniliselt arenenud riikide hulk, kes on võimeline arendama ja töökorras hoidma kogu teabe- ja luureinfrastruktuuri, mis tagab selliste relvade kasutamise.
