Selle aasta septembri alguses tutvustasid eksperdid laiemale avalikkusele vana ja paljudele tuntud raketi R-33 uusimat modifikatsiooni. Kolmkümmend aastat oli see rakett hävitaja MiG-31 peamine relvastus. See hävitaja oli aga ainus, millel seda tüüpi raketti kasutati. Kuid modifikatsioon nimega RVV-BD ei ületa mitte ainult oma eelkäijat mitmete omaduste poolest, vaid seda saab paigaldada ka peaaegu igale võitlejale. Kui R-33 oli efektiivne 120 kilomeetri ulatuses, siis uue arenduse lennuulatus on 200 kilomeetrit. Veelgi olulisem on asjaolu, et nüüd on iga rakett varustatud oma radariga, mis suurendab märkimisväärselt võimalust sihtmärk hävitada, hoolimata kõigist pööretest ja põgenemiskatsetest.
Paljud skeptikud on väitnud, et R-33 on lihtsalt AIM-54 Phoenixi Ameerika analoogi koopia. Selliste skeptikute peamine argument on üllatavalt sarnane välimus. Tõepoolest, sama kaliiber, kuju sarnasus ja ligikaudu sama pikkus võivad segadusse ajada paljud amatöörid, kes armastavad sõjatehnikat, kuid ei mõista seda professionaalsel tasemel. Kuid iga spetsialist ainult naerab selliste argumentide üle. Lõppude lõpuks on R-33 eranditult kodumaine arendus, mille lõid sõjateadlaste parimad vaimud. Lähedasi väliseid omadusi on lihtne seletada - samad nõuded rakettidele ja väga sarnased kasutustingimused lõid lihtsalt kaks raketti, mis on vähemalt väliskujul üksteisega märkimisväärselt sarnased ja mis vastasid aerodünaamilistele tingimustele.
Esimest korda hakkasid nad rääkima vajadusest luua selline rakett nagu R-33 juba kahekümnenda sajandi kaugetel kuuekümnendatel. Siis otsustati luua rakett, millest võiks saada hävitaja MiG-25 modifitseerimise peamine relv. Nagu teate, sai hävitaja järgmine mudel nimeks MiG-31. Ja uue lennuki jaoks oli vaja unikaalset raketti, mille lennuulatus võiks olla 120 kilomeetrit. Pärast terve rea pidevate täiustustega raketite loomist loodi uus relv - R -33. Väliselt sarnane Ameerika kolleegiga, ületas see töökindlust märkimisväärselt, eristus lihtsuse poolest ja oli palju odavam. Kõik see sai võimalikuks tänu raadiokiire kiirele elektroonilisele edastamisele. Pean ütlema, et selline uuendus võimaldas suhteliselt lühikese aja jooksul relvastada, võttes Mi-31 peamise relvastuse kasutusele R-33. Ameerika Ühendriikides pidid spetsialistid aga silmitsi seisma tõsise probleemiga - iga Phoenixi rakett maksis miljon dollarit. Seega jäi relvastamine tavapärase rahastamispuuduse tõttu tõsiselt hiljaks. See oli ka põhjus, miks "Fööniksit" õppustel praktiliselt ei kasutatud ja isegi vaenutegevuse ajal kasutati seda suure vastumeelsusega. Sama kõrge hinna tõttu 2004. aastal otsustati see rakett kasutusest kõrvaldada. Noh, R-33 on jätkuvalt edukalt modifitseeritud, mis võimaldab sellel pidevalt vastata maailma analoogidele.
Sama raketti R-33 eristas ka lihtsus. Üldiselt koosnes see neljast sektsioonist. Esimene neist sisaldas raadiot ja kontaktkaitset, samuti otsijat. Teises oli autopilood ja plahvatusohtlik lõhkekeha. Kolmandas sektsioonis asus elektrijaam, mis koosnes kahemoodilisest tahkekütuse mootorist, samuti piklikust gaasikanalist ja düüside mahutist. Ja lõpuks, neljandas sektsioonis olid gaasigeneraator, turbogeneraator ja rooliseadmed, mida toidab kuum gaas, mida koguti pidevalt gaasikanali ümber.
Rakett, nagu paljud tema eelkäijad, asus kere all olevates väljatõmbekinnitustes.
Maksimaalne lennuulatus on saanud võimalikuks tänu kaheastmelise juhtimise kasutamisele. Esiteks on see inertsiaalne juhtimine, mida kasutatakse ainult lennu alguses. Lennu lõpus viiakse juhendamine läbi poolaktiivse juhendamisega, kui sihtmärgi tabab kõikehõlmav otsija. Vahetult enne raketi väljalaskmist määrab vedajalennuk küsimustiku asukoha nurgese sihtmärgi. Suurepäraselt läbimõeldud raketisüsteem on võimeline iseseisvalt tuvastama sihtmärki maapinna taustal ning seejärel tuvastama häireid ja neid kõrvaldama, mis suurendab oluliselt löögi tõenäosust. Pean ütlema, et passiivne sekkumine ei mõjuta otsija edusamme. Hästi välja töötatud sabakujundus, raketijuhtimissüsteem peaaegu kogu ulatuses ja võime tabada sihtmärke madalaimal kõrgusel võimaldasid R-33-l jääda asjakohaseks ja konkurentsivõimeliseks, kuni ilmusid kaasaegsemad analoogid, näiteks RVV-BD.
