Esmapilgul on praegusel näitusel Tehnoloogia masinaehituses-2012 üsna palju uusi tooteid. See tähendab, et näidised, mida näidati esimest korda avalikult. Näiteks näidati moderniseeritud T-90MS-i REA-2011 Nižni Tagilis, KAMAZ-63968 Typhooni demonstreeriti Kasahstanis messil KADEX-2012. Näib, et meeleheitel on põhjust …
Kuid mitte! Näiliselt tuttavate näidiste avatud alal eksponeeritud eksponaatide hulgas jääb kogenud inimese pilk kohe kinni Tiigri soomusauto ebatavalisele modifikatsioonile. Silmatorkav on "Tiigri" paigutuse jaoks ebatavaline, kuna pardal on kaks ust, ebatavaline kuulipildujakinnitus ja katusel on palju erinevaid seadmeid. Ja varustuse komplekt auto juures on täiesti hämmastav.
Loomulikult on soomusautod "Tiger" juba ammu tuntud ja ei vaja tutvustamist, kuid just see "Tiger" tuli välja eriline. Pehmelt öeldes - see on tõeliselt ainulaadne, analooge pole maailmas! Ja selle masina nimi on SBRM.
SBRM tähistab teenistusvõitluse luurevahendit ja selle töötas välja MTÜ Strela Vene Föderatsiooni siseministeeriumi korraldusel sisevägede luureüksuste jaoks. Arendamine algas kolm aastat tagasi, teadus- ja arendustegevus oli koodiga "seebistamine". Ärge naerge, kodumaiste arengute koodid, et siseministeerium, et kaitseministeerium on alati hämmingus olnud - "see on spioonide segamiseks". Abaim -Abanat ründesõiduk ja Razruha keemiline luureauto - kuidas teile meeldib?
Nõuded olid väga ranged. Pole nalja - oli vaja kokku panna ja sobitada kokku 10 punkti erivarustust ja kolm operaatorit + autojuht ning kõik see oleks pidanud asetama üliliikuvale soomustatud šassiile, mille kaitse oleks vähemalt 3. klassi GOST.
Nagu näeme, sobis "tiiger" ideaalselt šassiiga, kuid erilise modifikatsiooniga, mis põhineb ilmselt GAZ-233034 SPM-1-l. Auto tuli välja vastavalt 4-kohaline, 4 küljeuksega. Ahtriuksed jäid ainult seadmete hooldamiseks. Eeldatavasti vastab kaitse STS -i ja politseiniku SPM -1 armee modifikatsioonidele ning sellel on külgprojektsioonis GOST -i 3. klassi kaitse ja eesmine - 5. klass. "Tiigri" valik pole kindlasti juhuslik-sellest autost on saanud siseministeeriumis tavaline soomuk ja uus auto on täielikult ühtne (ja see lihtsustab logistikat) standardse SPM-1, SPM-2-ga, Abaim-Abanat ja R-145BMA, kes on varustatud sisevägede varustamisega.
Kuid SBRM -i olemus on loomulikult selle ainulaadne varustuse koostis, mida kadestavad Lääne soomukid. Nimekiri on muljetavaldav: sihtmärgi tuvastamise üksus väikese suurusega radarijaama kujul, mis on kombineeritud mitmekanaliliste optoelektrooniliste süsteemidega, kõik see on kinnitatud sissetõmmatava masti külge, mis on kokku pandud soomustatud kere sisse. Lisaks radarile ja optilisele: akustiline detektor, mis määrab laskja asukoha järgi laskuri asukoha (nn "snaiprivastane" süsteem). Eleroni tüüpi RPV kompleks koos kahe drooniga ning nende jaoks sidesüsteem ja juhtimispult suurendavad veelgi luurevõimalusi. Samuti skautide abistamiseks - signalisatsiooniseadmete väikeste mõõtmetega andurite komplekt, mida saab auto lähedusse laiali ajada. Raadiosignaali allika kandmisfunktsiooniga raadio pealtkuulamisjaam ei lase ka teil igavleda. Ja see ei sisalda kohustuslikke raadiojaamu ja satelliitnavigatsioonikompleksi nagu GLONASS / GPS.
Ja ka - lõhkeseadmete blokeerija (elektromagnetilise kaitse maamiinide vastu segaja raadiokaitsmega) ja stabiliseeritud kaugjuhitav relvamoodul (DUMV), suure kaliibriga kuulipildujaga "Kord" koos täiustatud (termokaamera, termopilt) kanal ja laserkaugusmõõtja) vaatlussüsteem. Sellised kõrgtehnoloogilised kuulipildujapaigaldised on Venemaa varustuses harvad külalised ja küsimus jääb selle seadme autorsusest. Tõenäoliselt töötati see välja ja toodeti samas teadus- ja tootmisliidus "Strela".
Ja seda kõike juhitakse SBRM-i pardal olevatest 3 arvutiterminalist, edastatakse parda teabehaldussüsteemi kaudu ja kuvatakse navigeerimisolukord reaalajas. Ja seda kõike toidab autonoomne diiseljaam ning et skaudimeeskond ei kannataks, on autos ka kliimaseadmega kütteseade.
Kas olete nimekirja lugemisest väsinud? See rõhutab ainult SBRM -i ainulaadsust - nii väikesele masinale on kokku pandud seadmete komplekt, mida isegi Lääne arendajad kadestavad. Ja ka kodumaine-näiteks haruldane BRDM-3, mis põhineb 14-tonnisel BTR-80A-l koos oma nappide vanade seadmetega, tundub ausalt öeldes aegunud, kuid ületab oluliselt kaalu ja mõõtmeid (ja seega ka nähtavust)- peab juba auväärsele vanusele allahindlust tegema. Noh, BRDM-2 on luurevõimaluste poolest võrreldes SBRM-iga üldiselt vana.
Ja ärge unustage, et SBRM suudab luuremasti kokkupandud asendis eemaldada ja sellisel kujul ei paista sõiduk teiste tiigrite seas silma, see on ka pluss.
Noh, arendaja jõudlusomadused:
Instrumentaalne avastamisulatus, km 10
Tulekahju ulatus, kuni, km 1, 5
Relva kaliiber, mm 12, 7
Pideva töö aeg, tundi, mitte vähem kui 24
RPV lennu kestus, vähemalt 60 min
Meeskond, inimesed 4
Kokkuvõtteks tuleb vaid lisada, et see masin on varustatud tohutu hulga keerukate ja kallite seadmetega. Nii et auto enda hind peab kordades tõusma. Aga kui kompleks on tõesti nii tõhus, siis on seda vaja. BRDM-2 ajastu koos raadiojaamade komplekti ja komandöri binokliga on minevik. "Segaduse" asemel on 21. sajandi kõrgtehnoloogilised soomusautod.
