Soomusauto IVECO "Puma" on kerge soomustransportöör, millel on 4x4 rataste paigutus. See auto, nagu kõik selle perekonna autod, kuhu see kuulub, loodi Consorzio Iveco / Oto Melara algatusel. Itaalia armee juhtkonna plaanide kohaselt pidid väga liikuvate brigaadide varustusel saadaval olevad raskesõidukid "Centauro" täiendama kergemate soomukitega, millel oli 4x4 rataste paigutus. Iveco / Oto Melara spetsialistid on välja töötanud soomusauto Puma vastavalt relvajõudude nõuetele. IVECO "Puma" soomusauto esimene prototüüp ehitati 88. aasta esimesel poolel, teine - 89. aasta alguses. Need autod olid mõeldud šassii testimiseks ja meeskonna mugavuse kontrollimiseks. Järgmised kolm autot, mis ehitati 1990. aastal, olid täielikult broneeritud. 1997. aastaks ehitati kuus IVECO "Puma".
IVECO "Puma" ja 6634 prototüübi paigutus on sarnased; muide, esimesel paaril kogenud IVECO "Puma" oli korporatiivne tähis 6634 G, mis rõhutab vaid disaini järjepidevust. Integreeritud monokokkide valmistamiseks kasutatakse ülitugevat terast. Sõiduki huvitav omadus on see, et kere külgede nõlvad ei ole moodustatud eraldi nurga all paigaldatud soomusplaatidest, vaid painduvast ühest lehest. Selle tulemusena minimeeritakse kere moodustavate soomusplaatide arv: eesmine, ahtri, kahe külje, põhja ja katuse. Auto külgedel on üks uks, mis avaneb ettepoole, teine uks on tehtud tagumisse soomusplaati. Kõik uksed on varustatud vaatlusseadmetega ja neil on süvendid isiklikest relvadest tulistamiseks. Neljasilindriline diiselmootor on paigaldatud soomusauto ette. Mootor on masina teljest veidi paremale nihutatud. Esimesed kaks IVECO-d "Puma" olid varustatud vedelikjahutusega Fiat 8141.47 (125 hj) diiselmootoriga. Järgmistele paigaldati 180-hobujõuline 8042.45 diiselmootor. Automaatkäigukastil on kuus kiirust (viis edasi ja üks tagurpidi). Ratta vedrustus on sõltumatu. Vastupidiselt soomusautole 6634, millel on vedrustus, paigaldati IVECO "Puma" hüdropneumaatilised amortisaatorid. Kõik rattad on juhtivad, kasutatud on 11,00x16 Michelini rehve.
Juhiiste asub mootori taga, sõiduki teljest vasakul, sellest paremal on ruumi ühele langevarjurile. Ülemiskoht asub lahingukambri keskel katusele paigaldatud ülema kupli all. Veel paar istet langevarjuritele asub komandöri külgedel ja paar tagaistmelise soomusplaadi lähedal. Langevarjurid ja meeskonnaliikmed asetatakse näoga ettepoole. IVECO "Puma" soomusauto üks omadusi on see, et komandöril ja juhil pole kuulikindla klaasiga aknaid, mis on selle klassi sõidukite puhul väga haruldane. Juhil on kolm fikseeritud periskoobi vaatlusseadet. Juhiiste on reguleeritava kõrgusega ja väljaspool lahinguolukorda saab ta masinat juhtida, pistes oma pea avatud luugi sisse. Komandöri kuplil on viis periskoopilist vaatlusseadet, mis pakuvad täielikku igakülgset vaadet. Komandöri kupli lähedal asuvale kronsteinile on võimalik paigaldada 12,7 mm M2NV kuulipilduja või 7,62 mm MG 42/59 kuulipilduja. Laevakere tagaküljele on paigaldatud kolm suitsugranaadiheitjat mõlemalt poolt.
Erinevatel põhjustel hilines soomusauto IVECO "Puma" väljatöötamine ja katsetamine oluliselt. Esimesed sõidukid asusid Itaalia armeesse teenistusse alles 1998. Aastate jooksul on soomukite kasutamise taktikaline kontseptsioon muutunud. Nagu oodatud, ei kasutata "ei soomustransportööri ega džiipi" jalaväetransportööridena, mis on mõeldud "kentauride" saatmiseks. Disainerid olid sunnitud välja töötama laienenud IVECO "Puma", millel on 6x6 rattapaigutus ja 7,5 tuhande kg võitluskaal, mis mahutab kuni üheksa inimest, sealhulgas juht. Eeldati, et soomusauto IVECO "Puma" 4x4 baasil arendatakse välja terve rida eri otstarbeks mõeldud sõidukeid, alates juhtkonnast ja staabist kuni 81 mm mördi kandjateni. Nüüd kõik eripakkumised. soomusauto variante valmistatakse IVECO "Puma" baasil, rataste paigutus 6x6. Kuni 97. aastani ehitati neli kogenud soomukit IVECO "Puma" 6x6.
IVECO "Puma" tööomadused
Meeskond - 1 inimene + 6 maanduvat inimest;
Ratta valem - 4x4;
Võitluskaal - 5500 kg;
Pikkus - 4,65 m;
Laius - 2,08 m;
Kõrgus hoone katusel - 1,67 m;
Teljevahe - 2,75 m;
Rööbastee laius - 1,75 m;
Kliirens - 0, 39 m;
Maksimaalne kiirus maanteel on 105 km / h;
Kaupluses maanteel - 800 km;
Kütusepaagi maht - 150 liitrit;
Relvastus:
Põhipüstoli kaliiber - 7,62 mm;
Abipüstoli kaliiber - 12,7 mm;
Võimalik paigaldada rakett Mistral
MBDA Milan raketi paigaldamine on võimalik.
