2014. aastal jätkatakse sõjaväe ja õiguskaitseorganite relvastamist. Nii saavad siseministeeriumi väed vastavalt olemasolevatele kokkulepetele tänavu esimese partii uusi soomukeid. Kaheksa Ural-VV mudeli sõidukit antakse üle siseministeeriumile ja pärast seda saadetakse need vastavatesse osakondadesse.
Soomusauto uus mudel töötati välja sisevägede käsu korras, mis kajastub pealkirjas olevates tähtedes "BB". Aruannete kohaselt töötas klient iseseisvalt välja tehnilised nõuded paljutõotavale soomukile. Nad võtavad arvesse soomustatud ja kaitsmata varustuse kasutamise kogemust hiljutistes konfliktides, sisevägede töö iseärasusi jne. Tööstuse võimete ja lahingutöö tegelikkuse analüüsimise käigus jätsid siseministeeriumi spetsialistid uue soomukile esitatavatest nõuetest mõned punktid välja ja lisasid ka uusi.
Muude Ural-VV sõidukile esitatavate nõuete hulgas on kaks suurimat huvi, mis on seotud soomustatud kere paigutusega. Siseväed soovisid saada varustust ühe soomuskorpusega. Vastavalt lähteülesannetele peaksid juhikabiin ja salong olema üheruumilised. Teine märkimisväärne nõue on suure hulga luukide olemasolu. Autost lahkumiseks kuluva aja vähendamiseks pidi klient varustama selle suure hulga uste ja luukidega.
Uue mudeli soomusauto väljatöötamine usaldati Uurali autotehasele (Miass) ja Moskva Teraseinstituudile. Esimene ettevõte vastutas šassii ja vastavate üksuste loomise eest, teine - soomustatud kere eest. Esmakordselt näidati soomusautot Ural-VV eelmise aasta septembris, Nižni Tagili näitusel Russian Arms Expo-2013. Esimese astme tutvustamine ja selle kohta mõningate andmete avaldamine võimaldab kujundada arvamuse paljutõotava soomusmasina kohta.
Soomusmasina Ural-VV aluseks valiti veok Ural-4320, mis on seeriatootmises ja on end oma klassis heaks sõidukiks tõestanud. Nelikveoline kolmeteljeline šassii on varustatud YaMZ-536 diiselmootoriga, mille võimsus on umbes 310 hj. Sarnane mootor ja šassii pakuvad suurepärast jõudlust nii maanteel kui ka ebatasasel maastikul.
Sõiduki Ural-VV soomustatud kere on kokku pandud erineva paksusega metalllehtedest ja on võimeline kaitsma meeskonda kuulide ja kildude, samuti miinide ja isetehtud lõhkekehade eest. Kere ja klaasi esiosad pakuvad kaitset kodumaiste standardite kohaselt 6 klassi tasemel, küljed - 5 klassi. Mootoriruumil on oma soomustatud korpus, mis tagab 3. klassi kaitse. Kuulutatakse meeskonna kaitse kahe kilogrammi TNT plahvatuse eest. Uue soomusauto huvitav omadus on mootori ja käigukasti täiendav kildudevastane kaitse, mis on paigutatud nende alla. Erinevate klasside seadmete käitamise kogemus on näidanud selliste osade kasutamise vajadust.
Autol on mitu ust sisse- ja väljapääsuks. Kaks neist asuvad elamiskõlbliku helitugevuse ees, üks parempoolsel küljel ja ahtriplaadil on lai kahekordne uks. Mugavuse huvides on tagauksed varustatud pneumaatilise silindriga kokkupandava redeliga. Vajadusel saab seda käsitsi langetada. Mahukas kauba- ja sõitjateruum võimaldab soomusautol Ural-VV vedada kuni 17 inimest, sealhulgas juht (muudel andmetel on istmeid vaid 13). Võitlejad asetatakse külgedele paigaldatud istmetele. Mõne teate kohaselt ei olnud Nižni Tagilil välja pandud soomusautol istmeid, mis neelaksid osa miiniplahvatuse energiast. Võib -olla saab soomusauto tulevikus sarnase varustuse.
Uue soomusauto väljatöötamisel ei võetud arvesse mitte ainult jõudlust või kaitsetaset puudutavaid nõudeid. Mugavate tingimuste loomiseks on Ural-VV sõiduki elamiskõlblik maht varustatud kliimaseadme, küttekeha ja hulga muude seadmetega, mis mõjutavad soomusautos viibimise mugavust. Tuleb märkida, et need seadmed on standardvarustuses.
Soomusautol Ural-VV ei ole oma relvastust, kuid vajadusel saab meeskond lüngad läbi isiklike relvade tulistada. Kõigil prillidel on üks selline seade. Tundub, et vastuvõetavad laskenurgad võimaldavad rünnata sihtmärke mis tahes suunas.
Selle 2014. aasta lõpuks saavad siseväed kaheksa soomukit Ural-VV. Eeldatavasti läheb uus varustus mõnda ossa, kus see asendab osaliselt sealsed kaitsmata veokid ja soomustransportöörid. Siseministeeriumi tellitud soomukitel on huvitav juriidiline omadus, mis hõlbustab nende tööd. Erinevalt soomustransportööridest ja muust mitme klassi varustusest on soomusautod Ural-VV või sarnased sõidukid täieõiguslikud liiklejad ning saavad seetõttu iseseisvalt ja ilma saatjata mööda teid liikuda, mis võib oluliselt kiirendada personali üleviimist.
