"Shilka" loomine
Meie ettevõtte ajaloo suletud lehed hakkavad tasapisi avanema. Tekkis võimalus rääkida ja kirjutada asjadest, millel varem oli riigisaladuse pitser. Täna tahame rääkida loo legendaarse iseliikuva õhutõrjerelva "Shilka" vaatlussüsteemi loomisest, mis võeti kasutusele täpselt 40 aastat tagasi (see aasta on juubelirikas!). Enne teid on väike essee, mille on kirjutanud kaks meie ettevõtte veterani, kes osalesid maailmakuulsa iseliikuva relva loomisel - Lydia Rostovikova ja Elizaveta Spitsina.
Õhupargi arendamisega seisid spetsialistid silmitsi ülesandega luua vahendid maavägede kaitsmiseks vaenlase õhurünnakute eest. Esimese maailmasõja ajal võeti mitmes Euroopa riigis, sealhulgas Venemaal, vastu õhutõrjerelvad, mida tehnoloogia arenedes pidevalt täiustati. Loodi terved õhutõrjesuurtükisüsteemid.
Hiljem tunnistati, et liikursuunalise šassii suurtükivägi saab kõige edukamalt hakkama marsil olevate vägede kaitsmisega vaenlase lennukite eest. Teise maailmasõja tulemused võimaldasid järeldada, et traditsioonilised õhutõrjerelvad on üsna tõhusad võitluses keskmisel ja suurel kõrgusel lendavate õhusõidukitega, kuid ei sobi madala kiirusega sihtmärkide laskmiseks suure kiirusega, kuna antud juhul lennuk lahkub koheselt tuleulatusest … Lisaks võivad suure kaliibriga relvade (näiteks 76 mm ja 85 mm) mürskude plahvatused madalal kõrgusel põhjustada nende endi vägedele märkimisväärset kahju.
Lennukite vastupidavuse ja kiiruse suurenemisega vähenes ka automaatsete väikese kaliibriga õhutõrjekahurite - 25 ja 37 mm - tõhusus. Lisaks suurenes õhu sihtmärkide kiiruse suurenemise tõttu kestade tarbimine ühe löögi kohta mitu korda.
Selle tulemusena kujunes arvamus, et madalal lendavate sihtmärkidega võitlemiseks on kõige otstarbekam luua seadistus väikese kaliibriga automaatkahuriga ja kõrge tulega. See peaks võimaldama tulekahju täpsust ja täpset sihtimist nende väga lühikeste ajavahemike jooksul, mil õhusõiduk on kahjustatud piirkonnas. Selline paigaldus peaks kiiret pikapit muutma, et jälgida suure nurkkiirusega liikuvat sihtmärki. Ennekõike sobis selleks mitme toruga paigaldis, mille teise salvri mass oli palju suurem kui üheraudse relva puhul, mis oli paigaldatud iseliikuvale šassiile.
1955. aastal anti ettevõtte projekteerimisbüroole p / box 825 (see oli tehase "Progress" nimi, mis hiljem sai LOMO osaks) projekteerimisbüroo juhi Viktor Ernestovich Pikkeli juhtimisel. tehniline ülesanne uurimistööle "Topaz". Selle arengu tulemuste põhjal lahendati küsimus võimalusest luua iseliikuval šassiil automaatne iga ilmaga püstolikinnitus, et tulistada õhusihtmärke, mis tagaks madalal lendavate õhu sihtmärkide tabamise kõrge efektiivsuse. kiirusega kuni 400 m / s.
VE. Pickel
Selle töö tegemise käigus oli OKB meeskond p / box 825 peadisaineri V. E. Pickel ja peadisaineri asetäitja V. B. Perepelovski, lahendati välja töötatud relvakinnituse tõhususe tagamiseks mitmeid probleeme. Eelkõige valiti šassii, õhutõrjerelva tüüp, šassiile paigaldatud tuletõrjeseadmete maksimaalne kaal, paigaldise poolt teenindatavate sihtmärkide tüüp, samuti kogu selle tagamise põhimõte. -määrati ilmastikutingimused. Sellele järgnes töövõtjate ja elementide baasi valik.
Stalini preemia laureaadi juhtiv disainer L. M. Braudze, selgitati välja kõigi vaatlussüsteemi elementide kõige optimaalsem paigutus: radariantennid, õhutõrjekahuritorud, antenninäiturid, stabiliseerivad elemendid ühel pöörleval alusel. Samal ajal lahendati installatsiooni nägemis- ja püstoliliini lahtiühendamise küsimus üsna leidlikult.
Projekti peamised autorid ja ideoloogid olid V. E. Pickel, V. B. Perepelovski, V. A. Kuzmichev, A. D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L. K. Rostovikova, V. Povolochko, N. I. Kuleshov, B. Sokolov jt.
V. B. Perepelovski
Töötati välja kompleksi valem ja struktuuriskeemid, mis olid aluseks arendustööle raadioinstrumentide kompleksi Tobol loomisel. Töö eesmärk oli "Iga ilmaga kompleksi" Tobol "arendamine ja loomine ZSU-23-4" Shilka "jaoks.
Aastal 1957, pärast seda, kui oli tutvunud ja hinnanud postkasti 825 kliendile esitatud teadus- ja arendustegevuse materjale "Topaz", anti talle tehniline ülesanne teadus- ja arendusprojekti "Tobol" jaoks. See nägi ette tehnilise dokumentatsiooni väljatöötamise ja instrumendikompleksi prototüübi valmistamise, mille parameetrid määrati kindlaks eelmise uurimisprojektiga "Topaz". Instrumendikompleks sisaldas vaatlus- ja püssijoonte stabiliseerimise elemente, sihtmärgi praeguste ja eeldatavate koordinaatide määramise süsteeme, radari antenni suunamise ajameid.
Vastaspooled tarnisid ZSU komponendid ettevõtte p / box 825 juurde, kus viidi läbi komponentide üldine kokkupanek ja koordineerimine.
Aastal viidi Leningradi oblasti territooriumil läbi ZSU-23-4 tehase välikatsetused, mille tulemuste kohaselt esitati prototüüp riiklikuks testimiseks ja saadeti Donguzsky suurtükiväele.
1961. aasta veebruaris käisid tehase spetsialistid (N. A. Kozlov, Yu. K. Yakovlev, V. G. Rozhkov, V. D. Ivanov, N. S. Ryabenko, O. S. Zahharov) seal, et valmistuda testideks ja ZSU esitlemiseks komisjonile. 1961. aasta suvel viidi need edukalt läbi.
Tuleb märkida, et samaaegselt ZSU-23-4-ga katsetati Riikliku Kesk-uurimisinstituudi TsNII-20 väljatöötatud ZSU prototüüpi, millele anti 1957. aastal ka tehniline ülesanne ZSU ("Jenissei") väljatöötamiseks. Kuid riiklike testide tulemuste kohaselt ei võetud seda toodet teenindamiseks vastu.
1962. aastal võeti Shilka kasutusele ja selle seeriatootmine korraldati mitmete NSV Liidu linnade tehastes.
Kahe aasta jooksul (1963–1964) sõitsid nendesse tehastesse SKOM 17–18 LOMO spetsialistide meeskonnad ja töökojad, et kehtestada seeriatootmine ja töötada välja toote tehniline dokumentatsioon.
ZSU-23-4 "Shilka" kaks esimest tootmisproovi 1964. aastal läbisid välitestid, tulistades raadio teel juhitavat mudelit (RUM), et teha kindlaks tulistamise tõhusus. Esimest korda maailma õhutõrjekahurite praktikas tulistati alla üks "Shiloks" RUM - katsed lõppesid suurepäraselt!
1967. aastal anti NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsusega NSV Liidu riiklik preemia ZSU-23-4 pillikompleksi peadisainerile Viktor Ernestovitš Pikkelile ja tema asetäitjale Vsevolod Borisovitš Perepelovskile. teenuste jaoks spetsiaalsete instrumentide valmistamise valdkonnas, samuti mitmetele seeriaettevõtete ja klientide spetsialistidele. Nende algatusel ja aktiivsel osalusel alustati ja viidi lõpule töö "Shilka" loomisega.
1985. aastal paigutati Saksa ajakirjas Soldat ja Tekhnika märge, mis sisaldas järgmist fraasi: „ZSU-23-4 seeriatootmine, mis kestis 20 aastat, lõpetati NSV Liidus. Kuid vaatamata sellele peetakse ZSU-23-4 paigaldust endiselt parimaks vahendiks kiirete madalal lendavate sihtmärkidega tegelemiseks."
Ettevõtte töötajad, kes osalesid "Shilka" loomisel
Ründab … õhutõrjerelv
Kõigepealt sähvatasid prožektorite sinised rapiirid. Kottpimedust läbi lõigates alustasid kiired kaootilist jooksu üle öötaeva. Siis koondusid nad justkui käsu peale äkitselt pimestavasse punkti, hoides selles visalt fašistlikku raisakotka. Kohe tormasid avastatud pommitaja juurde kümned tulised rajad, plahvatuste tuled välgutasid kõrgel taevas. Ja nüüd tormab vaenlase lennuk, jättes maha suitsusahna, maapinnale. Järgneb löök ja ümberringi veereb kasutamata pommide plahvatus …
Nõnda tegutsesid Nõukogude õhutõrjekahurid Suure Isamaasõja ajal paljude meie linnade kaitsmisel Luftwaffe pommitajate eest. Muide, näiteks Moskva, Leningradi ja Bakuu kaitsel oli õhutõrjesuurtükkide suurim tihedus 8-10 korda suurem kui Berliini ja Londoni kaitsel. Ja kogu sõja aastate jooksul hävitas meie õhutõrjekahur üle 23 tuhande vaenlase lennuki ja see ei räägi mitte ainult tuletõrjujate ennastsalgavatest ja osavatest tegudest, nende kõrgest sõjalisest oskusest, vaid ka suurepärastest võitlusomadustest kodumaisest õhutõrjekahurist.
Nõukogude disainerid lõid sõjajärgsetel aastatel palju suurtükiväe õhutõrjesüsteeme. Nõukogude armees ja mereväes on praegu kasutusel mitmesugused seda tüüpi relvade näidised, mis vastavad täielikult lahingutegevuse kaasaegsetele nõuetele.
… Tolm keerleb üle põllutee. Väed teevad pika marsi - nagu õppuse plaan ette näeb. Lõputu vooluna liiguvad sõjavarustuse veerud: tankid, soomustransportöörid, jalaväe lahingumasinad, suurtükitraktorid, raketiheitjad - kõik need peavad saabuma näidatud kohtadesse täpselt õigel ajal.
Ja äkki - käsk: "Õhk!"
Kuid veerud ei peatu, pealegi suurendavad nad kiirust, suurendades sõidukite vahelist kaugust. Mõnel neist olid massiivsed tornid segatud, nende pagasiruumid tõusid järsult üles ja nüüd sulanduvad lasud pidevaks mühisevaks müristamiseks … See on õhutõrjerelvad ZSU-23-4, mis tulistavad "vaenlase" pihta, kattes vägede veerge. liikumises.
Enne selle huvitava soomusmasina loo alustamist teeme ekskursiooni … lasketiirus, jah, tavalises lasketiirus. kindlasti tulistas iga poiss kord õhupüssi. Ilmselt üritasid paljud tabada liikuvaid sihtmärke. Kuid vähesed arvasid, et aju selles olukorras sekundi murdosa jooksul arvutab välja kõige raskema matemaatilise probleemi. Sõjainseneride sõnul lahendab see kolmemõõtmelises ruumis liikuva keha lähenemise ja kohtumise ennustava probleemi. Pildistamisgaleriile viidates - väike juhtkuul ja sihtmärk. See tunduks nii lihtne; Püüdsin eestvaates liikuvat sihtmärki, tõin sihtimispunkti välja ja vajutasin kiiresti, kuid sujuvalt päästikule.
Väikestel kiirustel saab sihtmärki tabada vaid ühe kuuliga. Kuid näiteks lendava sihtmärgi tabamiseks (meenutagem nn savituvitulistamist, kui sportlased tulistavad erivahendiga suurel kiirusel käivitatud skeeti), ei piisa ühest kuulist. Sellise sihtmärgi pihta tulistavad nad mitu korraga - lasu laenguga.
Tegelikult koosneb kosmoses liikuv kosmoselaeng kümnetest kahjustavatest elementidest. Niipea kui üks neist haakub taldrikule, tabatakse sihtmärki.
Vajasime kõiki neid näiliselt abstraktseid kaalutlusi, et välja mõelda, kuidas tabada kiirõhu sihtmärki, näiteks kaasaegset hävituspommitajat, mille lennukiirus võib ületada 2000 km / h! Tõepoolest, see on raske ülesanne.
Õhutõrjerelvade disainerid peavad arvestama tõsiste tehniliste tingimustega. Kuid kogu probleemi keerukuse tõttu lahendavad insenerid selle, kasutades nii -öelda "jahipidamise" põhimõtet. Õhutõrjerelv peaks olema kiiresti tulistav ja võimaluse korral mitmeraudne. Ja selle juhtimine on nii täiuslik, et väga lühikese aja jooksul oli võimalik sihtmärgile teha võimalikult palju sihitud laske. Ainult see võimaldab teil saavutada maksimaalse lüüasaamise tõenäosuse.
Tuleb märkida, et õhutõrjerelvad ilmusid koos lennunduse esilekerkimisega - kujutasid ju Esimese maailmasõja alguses vaenlase lennukid reaalset ohtu nii vägedele kui ka tagarajatistele. Esialgu võideldi lahinglennukitega tavaliste või kuulipildujatega, paigaldades need spetsiaalsetesse seadmetesse, et nad saaksid ülespoole tulistada. Need meetmed osutusid ebaefektiivseks, mistõttu alustati hiljem õhutõrjekahurite väljatöötamist. Näitena võib tuua 76-mm õhutõrjerelva, mille Vene disainerid lõid 1915. aastal Putilovi tehases.
Samaaegselt õhurünnakurelvade väljatöötamisega täiustati ka õhutõrje suurtükiväge. Suurt edu saavutasid Nõukogude relvamehed, kes lõid enne suurt Isamaasõda kõrge laskmistõhususega õhutõrjerelvi. Samuti suurenes selle tihedus ja võitlus vaenlase lennukitega sai võimalikuks mitte ainult päeval, vaid ka öösel.
Sõjajärgsetel aastatel täiustas õhutõrjesuurtükki veelgi rakettrelvade ilmumine. Korraga tundus isegi, et ülikiirete ja ülikõrgete lennukite ajastu algusega olid tünnid oma aja ära elanud. Tünn ja rakett ei eitanud aga teineteist sugugi, lihtsalt nõuti nende rakendusvaldkondade eristamist …
Nüüd räägime rohkem ZSU-23-4-st. See on õhutõrje iseliikuv relv, number 23 tähendab selle relvade kaliibrit millimeetrites, 4-tünnide arvu.
Paigaldise eesmärk on pakkuda erinevate objektide õhutõrjet, vägede lahingumooduleid lähenevas lahingus, samme marsil 1500 m kõrgusel lendavatest vaenlase lennukitest. Samal ajal on efektiivne tulekahjuulatus 2500 m.
SPG tulejõu aluseks on neljakordne 23 mm õhutõrjerelv. Tulekiirus on 3400 padrunit minutis, see tähendab, et iga sekund tormab vaenlase poole 56 mürsu voolu! Või kui me võtame iga mürsu massi 0,2 kg, on selle metallilaviini teine vool umbes 11 kg.
Reeglina pildistatakse lühikeste vaheaegadega - 3–5 või 5–10 lasku barreli kohta ja kui sihtmärk on kiire, siis kuni 50 lasku barreli kohta. See võimaldab sihtpiirkonda tekitada suure tuletiheduse usaldusväärseks hävitamiseks.
Laskemoona koosneb 2 tuhandest padrunist ja mürske kasutatakse kahte tüüpi-plahvatusohtlik killustatus ja soomust läbistav süütaja. Tüvede söödaks on lint. Huvitav on see, et vööd laaditakse rangelt määratletud järjekorras-kolme suure plahvatusohtliku killustiku jaoks on üks soomust läbistav süütaja.
Kaasaegsete lennukite kiirus on nii suur, et isegi kõige kaasaegsemad õhutõrjerelvad ei saa hakkama ilma usaldusväärse ja kiire sihtimisseadmeta. See on täpselt see, mis -ZSU-23-4-l on. Täpsed instrumendid lahendavad pidevalt sama kohtumise ennustamisprobleemi, mida arutati näites õhupüssi tulistamisest liikuva sihtmärgi pihta. Iseliikuvas õhutõrjepüstolis suunatakse tüved samuti mitte sinna, kus õhu sihtmärk on laskmise ajal, vaid teise, mida nimetatakse esireaks. See seisab ees - sihtmärgi liikumise teel. Ja mürsk peab tabama seda punkti korraga. Iseloomulik on see, et ZSU tulistab ilma nullita - iga kurv arvutatakse välja ja võideldakse nii, nagu oleks see iga kord uus sihtmärk. Ja kohe lüüa.
Aga enne sihtmärgi tabamist tuleb see avastada. See ülesanne on usaldatud radarile - radarijaamale. Ta otsib sihtmärki, tuvastab selle ja saadab seejärel automaatselt õhuvaenlase. Samuti aitab radar määrata sihtmärgi koordinaate ja kaugust sellest.
Radarijaama antenn on iseliikuva õhutõrjerelva joonistel selgelt nähtav-see on paigaldatud torni kohale spetsiaalsele sambale. See on paraboolne "peegel", kuid vaatleja näeb tornil ainult lamedat silindrit ("pesurit") - raadio -läbipaistvast materjalist antenni korpust, mis kaitseb seda kahjustuste ja atmosfääri sademete eest.
Sama sihtimisprobleemi lahendab PSA - arvutusseade, omamoodi õhutõrjeinstallatsiooni aju. Sisuliselt on see väikese suurusega parda elektrooniline arvuti, mis lahendab prognoosimisprobleemi. Või nagu sõjaväeinsenerid ütlevad, arendab PSA püstoli liikuvat sihtmärki sihtides juhtnurki. Nii moodustub laskmisjoon.
Paar sõna instrumendirühma kohta, mis moodustavad laskejoone vaatevälja stabiliseerimissüsteemi. Nende tegevuse tõhusus on selline, et olenemata sellest, kuidas ZSU näiteks maanteel liikudes küljelt küljele viskas, ükskõik kuidas see värises, jätkab radariantenn sihtmärgi jälgimist ja kahuritorud on suunatud täpselt mööda löögi joont. Fakt on see, et automaatika mäletab radari antenni ja püstoli esialgset sihtimist ning stabiliseerib need samaaegselt kahel juhttasapinnal - horisontaalsel ja vertikaalsel. Seetõttu on "iseliikuv relv" liikumise ajal võimeline juhtima täpset sihitud tuld. sama tõhususega kui kohapeal.
Muide, ei atmosfääritingimused (udu, halb nähtavus) ega kellaaeg ei mõjuta laskmise täpsust. Tänu radarijaamale töötab õhutõrjerelv mis tahes ilmastikutingimustes. Ja ta saab liikuda isegi täielikus pimeduses - infrapuna seade tagab nähtavuse 200–250 m kaugusel.
Meeskond koosneb ainult neljast inimesest: ülem, juht, otsinguoperaator (laskur) ja laskejuht. Disainerid panid ZSU väga edukalt kokku, mõtlesid välja meeskonna töötingimused. Näiteks kahuri rändasendist võitlusasendisse viimiseks ei pea te installatsioonist lahkuma. Selle toimingu viib üle ülem või otsinguoperaator otse saidilt. Samuti juhivad nad suurtükke ja tuld. Tuleb märkida, et palju laenatakse tankist - see on arusaadav: "iseliikuv relv" on ka soomustatud roomik. Eelkõige on see varustatud navigeerimismahutite varustusega, et ülem saaks pidevalt jälgida ZSU asukohta ja läbitud teed, samuti ilma autost lahkumata kaardil maastikul liikuda ja krundil liikuda.
Nüüd meeskonnaliikmete ohutuse tagamisest. Inimesi eraldab kahurist vertikaalne soomustatud vahesein, mis kaitseb kuulide ja kildude, aga ka leekide ja pulbergaaside eest. Erilist tähelepanu pööratakse sõiduki toimimisele ja lahingutegevusele vaenlase tuumarelva kasutamise tingimustes: ZSU-23-4 disain sisaldab tuumakaitsevahendeid ja tuletõrjeseadmeid. Õhutõrjerelva sees oleva mikrokliima eest hoolitseb FVU - filtreerimisseade, mis on võimeline puhastama välisõhku radioaktiivsest tolmust. Samuti tekitab see lahingumasina sees liigset survet, mis takistab saastunud õhu sisenemist võimalike pragude kaudu.
Paigaldise töökindlus ja vastupidavus on piisavalt kõrged. Selle sõlmed on väga täiuslikud ja usaldusväärsed mehhanismid, see on soomustatud. Sõiduki manööverdusvõime on võrreldav paagiga.
Kokkuvõtteks proovime simuleerida lahingu episoodi tänapäevastes tingimustes. Kujutage ette ZSU-23-4, mis katab marsil sõdurite kolonni. Kuid radarijaam, tehes pidevalt ringotsingut, tuvastab õhu sihtmärgi. Kes see on? Sinu või kellegi teise oma? Kohe järgneb taotlus lennuki omandiõiguse kohta ja kui sellele vastust ei tule, jääb ülema otsus ainsaks - tuli!
Kuid vaenlane on kaval, manööverdab, ründab õhutõrjekahureid. Ja keset lahingut katkestab ta šrapnelliga radari antenni. Tundub, et "pimestatud" õhutõrjepüstol on täiesti tegevuseta, kuid disainerid on selle ja veelgi keerulisemad olukorrad ette näinud. Radarijaam, arvutusseade ja isegi stabiliseerimissüsteem võivad ebaõnnestuda - paigaldus on endiselt lahinguvalmis. Otsinguoperaator (tulistaja) tulistab õhutõrje sihtmärgi abil ja viib mööda nurgarõngaid plii.
See on põhimõtteliselt kõik ZSU-23-4 lahingumasina kohta. Nõukogude sõdurid juhivad oskuslikult kaasaegset tehnoloogiat, valdades selliseid sõjalisi erialasid, mis on hiljuti ilmunud teadusliku ja tehnoloogilise revolutsiooni tulemusena. Nende töö selgus ja järjepidevus võimaldab neil edukalt vastu seista peaaegu igale õhuvaenlasele.
