28. märtsil 1963 võttis Nõukogude armee vastu uue mitmekordse raketisüsteemi, millest sai maailma massiivseim.
Tulekahju juhib jaotusvälja mitmekordse raketisüsteemiga BM-21 Grad. Foto saidilt
Nõukogude ja seejärel Venemaa mitmekordse kanderakettide süsteemid (MLRS) on saanud samasuguseks maailmakuulsaks riikliku relvakooli sümboliks nagu nende eelkäijad-legendaarsed Katyusha ja Andryushi, samuti on need BM-13 ja BM-30. Kuid erinevalt samast "Katjušast", mille loomise ajalugu on hästi uuritud ja uuritud ning isegi aktiivselt kasutatud propaganda eesmärgil, algas töö esimese sõjajärgse massilise MLRS-BM-21 "Grad loomisega " - möödus sageli vaikides.
Kas põhjuseks oli saladus või vastumeelsus mainida, kust pärineb Nõukogude Liidu kuulsaim sõjajärgne raketisüsteem, on raske öelda. Kuid pikka aega ei äratanud see elavat huvi, kuna palju huvitavam oli jälgida kodumaiste MLRS -ide tegevust ja arengut, millest esimene võeti kasutusele 28. märtsil 1963. Ja varsti pärast seda kuulutas ta end avalikult, kui ta oma võrkpallidega tegelikult korrutas Damansky saarel kindlustatud Hiina armee üksused nulliga.
Vahepeal "Grad", tuleb tunnistada, "räägib" saksa aktsendiga. Ja mis on eriti uudishimulik, isegi selle mitmekordse raketisüsteemi nimi kajastab otseselt Saksa raketisüsteemi nime, mis töötati välja Teise maailmasõja ajal, kuid millel polnud aega selles tõsiselt osaleda. Kuid see aitas selle aluseks võtnud Nõukogude relvameistritel luua ainulaadse lahingusüsteemi, mis pole lahkunud üle nelja aastakümne sõjategevuse teatritest üle maailma.
Taifuunid ähvardavad raamatukoguhoidjaid
Taifuun oli perekonna juhtimata õhutõrjerakette perekond, mida maailma esimese ballistilise raketi V-2 loomisest kuulsa Peenemünde raketikeskuse saksa insenerid hakkasid arendama II maailmasõja keskel. Tööde alustamise täpne kuupäev pole teada, kuid on teada, millal esitati Kolmanda Reichi lennundusministeeriumile esimesed taifuunide prototüübid - 1944. aasta lõpus.
Tõenäoliselt alustati õhutõrjejuhitavate rakettide väljatöötamist Peenemündes mitte varem kui 1943. aasta teisel poolel, pärast seda, kui natsi -Saksamaa juhtkond - nii poliitiline kui ka sõjaline - sai teada laviinitaolisest keskmiste ja raskete arvu suurenemisest. pommitajad Hitleri-vastases koalitsioonis osalevates riikides. Kuid kõige sagedamini toovad teadlased välja 1944. aasta alguse kui tõelise kuupäeva õhutõrjerakette puudutava töö alustamiseks - ja see näib tõsi. Tõepoolest, võttes arvesse olemasolevaid raketirelvade arenguid, ei kulunud Peenemünde raketidisaineritel uut tüüpi raketirelvade loomiseks rohkem kui kuus kuud.
Juhitavad õhutõrjeraketid Typhoon olid 100 mm raketid, millel oli vedelik- (Typhoon-F) või tahke raketikütusega (Typhoon-R) mootor, 700-grammine lõhkepea ja sabaosas paigaldatud stabilisaatorid. Just nemad, nagu arendajad olid välja mõelnud, pidid raketi rajal stabiliseerima, et tagada lennuulatus ja tabamuse täpsus. Veelgi enam, stabilisaatoritel oli düüsi horisontaaltasapinna suhtes kerge 1 -kraadine kalle, mis andis raketile lennu ajal pöörde - analoogselt vintpüssist tulistatud kuuliga. Muide, kruviti ka juhikud, millest raketid välja tulid - sama eesmärgiga anda neile pöörlemine, tagades ulatuse ja täpsuse. Selle tulemusena jõudsid "Typhoonid" 13-15 kilomeetri kõrgusele ja neist võis saada hirmutav õhutõrjerelv.
Juhtimata õhutõrjeraketi Typhoon skeem. Foto saidilt
Valikud "F" ja "P" erinesid mitte ainult mootorite, vaid ka väliselt - suuruse, kaalu ja isegi stabilisaatorite ulatuse poolest. Vedeliku "F" puhul oli see 218 mm, tahke kütuse "P" puhul - kaks millimeetrit rohkem, 220. Rakettide pikkus oli erinev, kuigi mitte liiga palju: "P" puhul 2 meetrit versus "F" - 1,9. Kuid kaal erines dramaatiliselt: "F" kaalus veidi üle 20 kg, samas kui "P" - peaaegu 25!
Samal ajal kui Peenemünde insenerid leiutasid raketti Typhoon, töötasid nende kolleegid Pilseni Skoda tehases (praegu Tšehhi Pilsen) välja kanderaketti. Selle šassiiks valisid nad Saksamaa massiivseima õhutõrjerelva-88 mm-käru, mille tootmine oli hästi arenenud ja mida teostati suurtes kogustes. See oli varustatud 24 (prototüübi) või 30 (teeninduseks vastuvõetud) juhendiga ja see "pakett" sai võimaluse ümmarguseks tulistamiseks kõrgete nurkade all: just see, mis oli vajalik salvata juhitavate õhutõrjeraketite tulistamiseks.
Kuna hoolimata seadmete uudsusest ei ületanud masstootmises iga Typhooni rakett, isegi töömahukam F, 25 marki, esitati kohe tellimus 1000 P-tüüpi raketi ja 5000 F-tüüpi raketi kohta. Järgmine oli juba palju suurem - 50 000 ja 1945. aasta maiks oli plaanis iga kuu välja lasta 1,5 miljonit selle mudeli raketti! Mida põhimõtteliselt polnudki nii palju, kui arvestada, et iga Typhooni raketipatarei koosnes 12 kanderaketist 30 juhikuga, st selle kogu salv oli 360 raketti. Lennundusministeeriumi plaani kohaselt oli 1945. aasta septembriks vaja korraldada lausa 400 sellist patareid - ja siis oleksid nad ühes salves lasknud 144 tuhat raketti Briti ja Ameerika pommitajate relvastusse. Nii et igakuisest poolteisest miljonist piisaks vaid kümnele sellisele volleele …
"Strizh", mis tõusis "Typhoonist"
Kuid ei maiks ega veelgi enam 1945. aasta septembriks ei tulnud ühe salvega välja 400 patareid ja 144 000 raketti. Sõjaajaloolaste sõnul oli "Typhoonide" kogu väljalaskmine vaid 600 tükki, mis läks testimiseks. Igal juhul puudub täpne teave nende lahingukasutuse kohta ning liitlaste õhuväe juhtkond ei oleks kasutamata jätnud võimalust uute õhutõrjerelvade kasutamisega arvestada. Kuid isegi ilma selleta hindasid nii Nõukogude sõjaväespetsialistid kui ka nende liitlased kohe, kui huvitava relvatüki nad kätte said. Mõlemat tüüpi Typhooni rakettide täpne arv, mis olid Punaarmee inseneride käsutuses, pole teada, kuid võib arvata, et tegemist ei olnud üksikute koopiatega.
Raketitrofeede edasine saatus ja nendel põhinevad arengud määrati kindlaks NSV Liidu Ministrite Nõukogu 13. mai 1946. aasta kuulsa dekreediga nr 1017-419 ss "Jet relvastuse küsimused". Töö Typhoonide kallal jagati mootorite erinevuse alusel. Vedelikud "Typhoon F" võeti SKB-s üles aadressil NII-88 Sergei Korolev-nii-öelda kohtualluvuse järgi, sest sinna viidi ka kõikide muude vedelate raketikütustega rakettide töö, eelkõige "V-2". Ja tahkekütuse Typhoon R-ga pidi tegelema sama dekreediga loodud KB-2, mis sisaldus põllumajandusministeeriumi struktuuris (siin see on, läbiv saladus!). Just see disainibüroo pidi looma Typhoon R - RZS -115 Strizh kodumaise versiooni, millest sai tulevase Gradi raketi prototüüp.
Suund "Strizh" KB -2 -s, mis alates 1951. aastast ühines tehasega number 67 - endine "raske- ja piiramissuurtükitöökoda" - ja sai tuntuks kui riiklik spetsialiseeritud uurimisinstituut -642, tegeles tulevase akadeemikuga, kaks korda sotsialistliku töö kangelane, kuulsate raketisüsteemide "Pioneer" ja "Topol" looja Alexander Nadiradze. Tema juhtimisel viisid Swifti arendajad selle raketi kallal tehtavad tööd katsetustele, mis viidi läbi Donguzi katseplatsil - tol ajal ainsal katseplatsil, kus katsetati igat tüüpi õhutõrjesüsteeme. Nende testide jaoks ilmus 1955. aasta novembris uute omadustega endine Typhoon R ja nüüd Strizh R-115-reaktiivse õhutõrjesüsteemi RZS-115 Voron põhielement. Selle kaal on nüüd jõudnud peaaegu 54 kg -ni, pikkus on kasvanud 2,9 meetrini ja lõhkeaine kaal lõhkepeas on kuni 1,6 kg. Samuti on suurenenud horisontaalne laskeulatus - kuni 22,7 km ja maksimaalne laskekõrgus on nüüd 16,5 km.
Radarijaam SOZ-30, mis oli osa süsteemist RZS-115 Voron. Foto saidilt
Lähteülesande kohaselt pidi 12 kanderaketist koosnenud süsteemi "Voron" aku laskma 5-7 sekundiga kuni 1440 raketti. See tulemus saavutati TsNII-58 konstrueeritud uue kanderaketi kasutamisega legendaarse suurtükidisaineri Vassili Grabini juhtimisel. Teda pukseeriti ja ta kandis 120 (!) Torukujulist juhikut ning sellel pakendil oli võimalus tulistada ringikujulist maksimaalset tõusunurka 88 kraadi. Kuna raketid olid juhtimata, tulistati neid samamoodi nagu õhutõrjerelva: sihtmärki sihtiti sooritada laskejuhtimispunkti suunas relva sihtiva radariga.
Just neid omadusi näitas RZS-115 "Voron" süsteem keerulistes välitestides, mis toimusid detsembrist 1956 kuni juunini 1957. Kuid ei salvo suur võimsus ega "Strizh" lõhkepea kindel kaal ei kompenseerinud selle peamist puudust - madalat laskekõrgust ja kontrollimatust. Nagu õhukaitse väejuhatuse esindajad oma järelduses märkisid: „Strizhi mürskude madala ulatuse ja ulatuse tõttu (kõrgus 13,8 km, vahemaa 5 km) on süsteemi piiratud võimalused madalalt lendavate sihtmärkide laskmisel piiratud. (vähem kui 30 ° nurga all), samuti kompleksi laskmistõhususe ebapiisav suurenemine võrreldes ühe või kolme 130–100 mm õhutõrjerelva patareiga, mille mürskude tarbimine on oluliselt suurem, Reaktiivne õhutõrjesüsteem RZS-115 ei saa riigi õhutõrjekahurvägede relvastust kvalitatiivselt parandada. RZS-115 süsteemi võtmine Nõukogude armee relvastusse on ebaotstarbekas, et varustada riigi õhutõrjesüsteemi õhutõrjekahurväed."
Tõepoolest, rakett, mis oleks hõlpsasti hakkama saanud lendavate kindluste ja raamatukoguhoidjatega 1940. aastate keskel, kümme aastat hiljem, ei suutnud uute strateegiliste pommitajate B-52 ning üha kiiremate ja väledamate reaktiivlennukitega midagi teha. Ja seetõttu jäi see vaid katsesüsteemiks - kuid selle põhikomponent muutus esimese kodumaise raketiheitja M -21 "Grad" mürsuks.
Õhutõrjest maapinnale
Reaktiivmootor BM-14-16 on üks süsteemidest, mis asendatakse tulevase Gradiga. Foto saidilt
Tähelepanuväärne on see, et NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrus nr 17, milles NII-642 telliti R-115 baasil armee kõrge plahvatusohtliku killustiku mürsu väljatöötamise projekti ettevalmistamiseks, anti välja 3. jaanuaril 1956. Sel ajal käisid just kahe kanderaketi ja 2500 Strizhi raketi välikatsetused ning kogu Voroni kompleksi katsetamisest polnud juttugi. Sellegipoolest oli sõjaväekeskkonnas piisavalt kogenud ja intelligentne inimene, kes hindas võimalusi kasutada mitmeraudset kanderakett rakettidega mitte lennukite, vaid maapealsete sihtmärkide vastu. Suure tõenäosusega ajendas seda mõtet nägema Swiftid, kes startisid saja kahekümne tünni juurest - kindlasti meenutas see väga Katyusha patarei võrkpalli.
Harjutussüsteem BM-24 harjutuses. Foto saidilt
Kuid see oli vaid üks põhjus, miks otsustati juhtimata õhutõrjeraketid ümber ehitada samadeks juhitamatuteks raketiteks, et hävitada maapealsed sihtmärgid. Teine põhjus oli Nõukogude armees kasutusel olnud süsteemide selgelt ebapiisav salvavõimsus ja laskeulatus. Kergemad ja vastavalt ka mitmeraudsed BM-14 ja BM-24 võivad tulistada vastavalt 16 ja 12 raketti, kuid mitte kaugemal kui 10 kilomeetrit. Võimsam BMD-20 oma 200 mm suleliste mürskudega tulistas peaaegu 20 kilomeetrit, kuid suutis ühes salves tulistada vaid neli raketti. Ja uued taktikalised arvutused nõudsid üheselt mitmekordse stardiga raketisüsteemi, mille jaoks 20 kilomeetrit ei oleks mitte ainult maksimaalne, vaid ka kõige tõhusam ning mille puhul kogu salvavõimsus suureneks vähemalt kaks korda võrreldes olemasolevatega.
Lahingumasinad BMD-20 novembris Moskvas toimunud paraadil. Foto saidilt
Nende sisendite põhjal võiks eeldada, et raketi Strizh jaoks on deklareeritud laskeulatus üsnagi saavutatav ka praegu - kuid lõhkepea lõhkeaine kaal on selgelt ebapiisav. Samas võimaldas üleliigne laskeulatus suurendada lõhkepea võimsust, mille tõttu oleks laskeulatus pidanud langema, kuid mitte liiga palju. Just seda pidid GSNII-642 projekteerijad ja insenerid arvutama ja praktikas katsetama. Kuid neile anti selle töö jaoks väga vähe aega. 1957. aastal algas hüpe instituudi tegevussuundade ümberkujundamise ja ülevaatamisega: algul liideti see Vladimir Chelomey OKB-52-ga, nimetades uut struktuuri NII-642, ja aasta hiljem, 1958. aastal, pärast kaotamist selle instituudi endisest GSNII-642-st sai filiaal Tšelomejevski OKB, mille järel Aleksander Nadiradze läks tööle kaitseministeeriumi ministeeriumi NII-1 (praegune Moskva termotehnika instituut, mis kannab tema nime) ja keskendus ballistiliste rakettide loomine tahkekütusel.
Ja armeerakettide plahvatusohtliku killustiku mürsu teema ei sobinud algusest peale vastloodud NII-642 suunda ja lõpuks viidi see ülevaatamiseks Tula NII-147-le. Ühest küljest polnud see tema probleem üldse: 1945. aasta juulis loodud Tula instituut tegeles suurtükiväe kestade tootmise uurimistööga, arendades neile uusi materjale ja uusi tootmismeetodeid. Teisest küljest oli "suurtükiväe" instituudi jaoks tõsine võimalus ellu jääda ja uut kaalu saada: Nikita Hruštšov, kes asendas Nõukogude Liidu juhina Jossif Stalini, toetas kategooriliselt raketirelvade väljatöötamist. kahjuks kõigele muule, peamiselt suurtükiväele ja lennundusele. Ja NII-147 peadisainer Aleksander Ganitšev ei hakanud vastu, olles saanud korralduse alustada tema jaoks täiesti uut äri. Ja ta tegi õige otsuse: paar aastat hiljem sai Tula uurimisinstituudist maailma suurim mitme kanderaketisüsteemi arendaja.
"Grad" avab oma tiivad
Kuid enne kui see juhtus, pidid instituudi töötajad tegema kolossaalseid pingutusi, valdades nende jaoks täiesti uut valdkonda - raketiteadust. Kõige vähem probleeme oli tulevaste rakettide laevakerede valmistamisega. See tehnoloogia ei erinenud liiga suurtükiväe kestade valmistamise tehnoloogiast, ainult et pikkus oli erinev. NII-147 vara oli sügava tõmbamismeetodi väljatöötamine, mida saaks kohandada ka paksemate ja tugevamate kestade tootmiseks, mis on rakettmootorite põlemiskambrid.
Raskem oli raketi mootorisüsteemi ja selle paigutuse valimine. Pärast pikki uuringuid jäi vaid neli võimalust: kaks-erineva disainiga käivituspulbrimootorite ja jätkusuutliku tahkekütuse mootoritega ning veel kaks-kahekambriliste tahkekütuse mootoritega ilma käivituspulbrita, jäigalt kinnitatud ja kokkuklapitavad stabilisaatorid.
Lõpuks peatati valik kahekambrilise tahke raketikütusega mootori ja kokkuklapitavate stabilisaatoritega raketil. Elektrijaama valik oli selge: käivituspulbrimootori olemasolu raskendas süsteemi, mille tootmine pidi olema lihtne ja odav. Ja valikut kokkupandavate stabilisaatorite kasuks seletati asjaoluga, et ebamugavad stabilisaatorid ei võimaldanud ühele kanderaketile paigaldada rohkem kui 12-16 juhikut. Selle määrasid nõuded kanderaketi mõõtmetele selle raudteel transportimiseks. Kuid probleem seisnes selles, et BM-14 ja BM-24-l oli sama arv juhikuid ning uue MLRS-i loomine nägi muu hulgas ette raketite arvu suurenemise ühes salves.
MLRS BM-21 "Grad" õppuste ajal Nõukogude armees. Foto saidilt
Selle tulemusena otsustati loobuda jäikadest stabilisaatoritest - hoolimata asjaolust, et sel ajal valitses vaatenurk, mille kohaselt peavad kasutatavad stabilisaatorid olema paratamatult vähem tõhusad, kuna nende ja raketi kere vahel on tühimikud, mis tekivad. hinged on paigaldatud. Vastaste veenmiseks vastupidises pidid arendajad läbi viima välitestid: Nižni Tagili uurijal, M -14 süsteemist ümberehitatud masinast, viisid nad läbi kontrollraketi kahe raketiversiooniga - jäigalt paigaldatud ja kokkuklapitavate stabilisaatoritega. Laskmise tulemused ei näidanud ühe või teise tüübi eeliseid täpsuse ja ulatuse osas, mis tähendab, et valiku määras ainult võimalus paigaldada suurem hulk juhikuid kanderaketile.
Nii võeti vastu tulevase Gradi mitmekordse raketisüsteemi raketid - esimest korda Venemaa ajaloos! - alguses sulestik, mis koosneb neljast kõverast labast. Laadimisel hoiti neid volditud olekus spetsiaalse rõnga abil, mis pandi sabaruumi alumisele osale. Mürsk lendas starditorust välja, olles saanud esialgse pöörde juhiku sees oleva kruvi soone tõttu, mida mööda saba tihvt libises. Ja niipea, kui ta oli vaba, avanesid stabilisaatorid, millel, nagu ka Typhoonil, oli ühe kraadi võrra kõrvalekalle mürsu pikiteljest. Tänu sellele sai mürsk suhteliselt aeglaselt pöörleva liikumise - umbes 140-150 p / min, mis tagas selle stabiliseerimise trajektooril ja tabamuse täpsuse.
Mida Tula sai
Tähelepanuväärne on see, et viimastel aastatel on MLRS "Grad" loomisele pühendatud ajaloolises kirjanduses kõige sagedamini öeldud, et NII-147 sai oma kätte peaaegu valmis raketi, milleks oli R-115 " Strizh ". Ütle, et instituudi teene ei olnud suur kellegi teise arengu masstootmisse toomisel: vaja oli vaid välja mõelda uus juhtumi kuumjoonistamise meetod - ja see oli ka kõik!
Vahepeal on alust arvata, et NII-147 spetsialistide projekteerimispüüdlused olid palju olulisemad. Ilmselt said nad oma eelkäijatelt - Alexander Nadiradze alluvatelt GSNII -642 - ainult oma arengut, võimaluse korral juhtimata õhutõrjeraketi kohandamist kasutamiseks maapealsetel sihtmärkidel. Vastasel juhul on raske seletada, miks 18. aprillil 1959 saatis NII-147 asedirektor teadusküsimustes ja ta on ka instituudi peadisainer Aleksandr Ganitšev kirja, mis sai lahkuva nr GAU) major Kindral Mihhail Sokolov palvega anda luba tutvustada NII-147 esindajatele mürsu Strizh andmeid seoses Grad-süsteemi mürsu väljatöötamisega.
Lahingusõiduki BM-21 üldskeem, tõustes Gradi mitmekordse raketisüsteemi. Foto saidilt
Ja ainult see kiri oleks hea! Ei, sellele on ka vastus, mille valmistas ette ja saatis NII-147 direktorile Leonid Khristoforovile ANTK 1. põhiosakonna ülema asetäitja, insener-kolonel Pintšuk. Selles öeldakse, et suurtükiväe teadus- ja tehnikakomitee saadab Tulale aruande mürsu P-115 katsetuste kohta ja selle mürsu mootorikere joonised, et neid materjale saaks kasutada tulevase Grad-süsteemi raketi väljatöötamisel. Kummalisel kombel anti nii aruanne kui ka joonised mõneks ajaks Tulale: need tuli enne 15. augustit 1959 tagastada ASTK GAU 1. direktoraadile.
Ilmselt oli see kirjavahetus just probleemile lahenduse leidmine, millist mootorit on kõige parem kasutada uuel raketil. Nii et väita, et Strizh ja selle eelkäija Typhoon R on tulevase Gradi jaoks täpne koopia, on vähemalt ebaõiglane Tula NII-147 suhtes. Kuigi, nagu võib näha kogu BM-21 arendamise taustast, on selles lahinguinstallatsioonis kahtlemata Saksa raketigeeniuse jälgi.
Muide, on üsna tähelepanuväärne, et Tula ei pöördunud kellegi poole, vaid kindralmajor Mihhail Sokolovi poole. See mees lõpetas 1941. aasta mais suurtükiväeakadeemia. Dzeržinski osales NSV Liidu juhtkonnale legendaarse "Katjuša" esimeste eksemplaride demonstratsiooni ettevalmistamisel: nagu teate, toimus see sama aasta 17. juunil Moskva lähedal Sofrinos. Lisaks oli ta üks neist, kes koolitas nende lahingumasinate meeskondi ja õpetas koos Katjuša patarei esimese ülema kapten Ivan Fleroviga sõdureid uue varustuse kasutamiseks. Nii et mitmed raketisüsteemid polnud tema jaoks lihtsalt tuttav teema - võib öelda, et ta pühendas neile peaaegu kogu oma sõjaväeelu.
On veel üks versioon sellest, kuidas ja miks sai Tula NII-147 24. veebruaril 1959 NSV Liidu Ministrite Nõukogu riigikomiteelt korralduse kaitsetehnoloogia arendamiseks jagatud mitmekordse raketisüsteemi väljatöötamiseks. Selle kohaselt pidi esialgu 1949. aastal spetsiaalselt maapealse raketitehnoloogia arendamiseks ja eksperimentaalseks tootmiseks loodud Sverdlovsk SKB-203 tegelema uue süsteemi loomisega, kasutades modifitseeritud raketti Strizh. Ütleme nii, et kui SKB-203 mõistis, et nad ei suuda täita nõuet paigutada paigaldisele 30 juhikut, kuna kohmakad raketistabilisaatorid segavad, tulid nad ideega kokku voltitava sabaga, mida laadimisel hoitakse rõngast. Kuid kuna nad ei suutnud seda raketi moderniseerimist SKB-203 seeriatootmisse tegelikult viia, pidid nad otsima kõrvaltöövõtja ja õnnelikul juhusel kohtus büroo peadisainer Alexander Yaskin GRAU koos Tuulaga, Aleksander Ganitšev, kes oli nõus selle töö ette võtma.
BM -21 SDV rahvusliku armee õppustel - üks Varssavi pakti riikidest, kus "Grad" oli teenistuses. Foto saidilt
See versioon, millel puuduvad dokumentaalsed tõendid, tundub pehmelt öeldes kummaline ja seetõttu jätame selle selle arendajate südametunnistusele. Märgime ainult, et 1959. aasta arendustööde kavas, mille kiitis heaks NSV Liidu kaitseminister ja nõustus NSV Liidu Ministrite Nõukogu kaitsetehnoloogia riikliku komiteega, Moskva NII-24, tulevased teadusuuringud Masinaehitusinstituut, mis sai nime Bakhireva järgi, kes tol ajal oli laskemoona peamine arendaja. Ja kõige loogilisem on see, et raketi väljatöötamine NII-24-l otsustati suunata Tula NII-147 kolleegide õlgadele ning Sverdlovski SKB-203 jaoks ja isegi hiljuti korraldatud lahkuda oma puhtalt professionaalsest sfäär - kanderaketi väljatöötamine.
Damansky saar - ja kaugemalgi kõikjal
12. märtsil 1959 kiideti heaks "Arendustöö taktikalised ja tehnilised nõuded nr 007738" Jagunenud väliraketisüsteem "Grad", milles jagati taas arendajate rollid: NII-24- juhtivarendaja, NII- 147 - raketi mootori arendaja, SKB -203 - kanderakettide arendaja.30. mail 1960 anti välja NSV Liidu Ministrite Nõukogu resolutsioon nr 578-236, mis pani aluse töödele jadasüsteemi "Grad" loomise asemel eksperimentaalseks. See dokument usaldas SKB-203-le lahingu- ja transpordivahendite loomise Grad MLRS-i jaoks, koos NII-6-ga (täna-keemia ja mehaanika keskteadusinstituut)-uute RSI-klassi püssirohu sortide väljatöötamisega tahke raketikütuse jaoks. mootori eest vastutav, GSKB -47 - NPO "Basalt" tulevik - raketite lõhkepea loomine, Balašikha Teadusuuringute Tehnoloogiainstituudis - mehaaniliste kaitsmete väljatöötamine. Ja siis andis kaitseministeeriumi suurtükiväe peadirektoraat välja taktikalised ja tehnilised nõuded väljal reageeriva süsteemi "Grad" loomiseks, mida ei peetud enam eksperimentaalseks disainiteemaks, vaid seeriarelvasüsteemi loomiseks.
Pärast valitsuse määruse väljaandmist möödus poolteist aastat, enne kui Ural-375D sõiduki baasil loodud uue Grad MLRSi kaks esimest lahingumasinat sõjaväele esitati raketi ja suurtükiväe direktoraadist. NSVL kaitseministeerium. Kolm kuud hiljem, 1. märtsil 1962, algas Leningradi lähedal asuvas Rzhevka suurtükiväes Gradi katsepolügoon. Aasta hiljem, 28.
Varaste väljaannete "hinded" Nõukogude armee diviisiõppustel. Foto saidilt
Kümme kuud hiljem, 29. jaanuaril 1964, anti välja uus määrus - Gradi käivitamise kohta seeriatootmises. Ja 7. novembril 1964 osales esimene seeria BM-21 traditsioonilisel paraadil oktoobrirevolutsiooni järgmise aastapäeva puhul. Vaadates neid kohutavaid installatsioone, millest igaüks võis vabastada neli tosinat raketti, polnud moskvalastel, välisdiplomaatidel ja ajakirjanikel ega isegi paljudel paraadil osalenutel aimugi, et tegelikult pole ükski neist võimeline täiel määral lahingutööd tegema selle eest, et tehasel polnud aega suurtükiväe üksuse elektriajami vastuvõtmiseks ja paigaldamiseks.
Viis aastat hiljem, 15. märtsil 1969 võtsid gradid vastu tuleristimise. See juhtus lahingute ajal Damsski saare pärast Ussuri jõel, kus Nõukogude piirivalve ja sõjavägi pidid Hiina armee rünnakud tagasi lööma. Pärast seda, kui ei jalaväerünnakul ega tankidel ei õnnestunud Hiina sõdureid vallutatud saarelt välja ajada, otsustati kasutada uut suurtükisüsteemi. Lahingusse astus 13. eraldi raketi suurtükiväediviis major Mihhail Valtšenko juhtimisel, mis kuulus Hiina agressiooni tõrjumises osalenud 135. motoriseeritud vintpüssi diviisi suurtükiväe koosseisu. Rahuaja olukorra kohaselt oli diviis relvastatud lahingumasinatega BM-21 "Grad" (vastavalt sõjaaja seisudele suurenes nende arv 18 masinani). Pärast seda, kui Grady Damansky pihta tulistas, kaotasid hiinlased erinevatel andmetel vaid kümne minutiga kuni 1000 inimest ja PLA üksused põgenesid.
Raketid BM-21-le ja kanderaketile endale, mis langesid pärast Nõukogude vägede riigist lahkumist Afganistani Talibani kätte. Foto saidilt
Pärast seda võitles "Grad" peaaegu pidevalt - siiski peamiselt väljaspool Nõukogude Liidu ja Venemaa territooriumi. Nende raketisüsteemide kõige massilisemaks kasutamiseks tuleks ilmselt pidada nende osalemist sõjategevuses Afganistanis Nõukogude vägede piiratud kontingendi osana. Oma maal olid BM-21-d sunnitud tulistama mõlema Tšetšeenia kampaania ajal ja võib-olla ka võõral pinnal pooltes maailma osariikides. Tõepoolest, lisaks Nõukogude armeele olid nad relvastatud veel viiekümne osariigi armeega, arvestamata neid, mis sattusid ebaseaduslike relvastatud koosseisude kätte.
Praeguseks on maailma massiivseima mitmekordse raketisüsteemi tiitli võitnud BM-21 Grad järk-järgult Vene armee ja mereväe relvastusest eemaldatud: 2016. aasta seisuga oli neid lahingumasinaid vaid 530 on kasutusel (veel umbes 2000 on laos). See asendati uue MLRS-iga-BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" ja 9K51M "Tornado". Kuid Gradide täielik mahakandmine on liiga vara, nii nagu selgus, et on liiga vara loobuda mitmest stardiraketisüsteemist kui sellisest, mida nad Läänes tegid ega tahtnud NSV Liitu minna. Ja nad ei kaotanud.
Nõukogude armee poolt vastu võetud BM-21 Grad MLRS töötab endiselt Vene armees. Foto saidilt
