Kui kaugus ei ole põhinõue ja suured ründenurgad võimaldavad tal tabada sihtmärke vastaskalletel või linnakanjonitesse peidetud sihtmärke, muutuvad mördid valikuks. Rasked mördid muutusid sageli täiendavateks relvadeks isegi suurtükiväeüksustes. Ja sõidukitele paigaldatud mördid pakuvad mootoriga jalaväeüksustele standardseid kaudtule vahendeid.
Automaatne 120 mm mördikompleks TDA 2R2M paigaldati erinevatele šassiidele, sealhulgas VAB 6x6 (pildil) ja Piranha 8x8
Thalesi mördidivisjon TDA (endine Thomson Brandt Armements) töötas aastaid tagasi välja 120 mm vintpüssimördi, mis on kasutusel paljude jalaväe- ja suurtükiväeüksuste juures. 622 kg kaaluvat mörti saab vedada kerge sõidukiga või kanda lihtsalt keskmise mitmeotstarbelise helikopteri vedrustusel; selle standardlaskemoona maksimaalne ulatus on 8, 1 km. Kahemeetrine tünn tagab hea täpsuse ja aktiivsete reaktiivmiinide tulistamisel suureneb laskeulatus 13 km-ni. Mört pannakse laiali kolme minutiga, tulekiirus võib ulatuda 18 padrunini minutis. MO 120 RT võib jagada kolmeks alamsüsteemiks, tünniks, alusplaadiks ja kanduriks (kõige raskem osa kaalub 285 kg) ning langetab langevarjuga. MO 120 RT mört on kasutusel 24 riigis, sealhulgas Belgias, Prantsusmaal, Itaalias, Hollandis, Türgis ja Ameerika Ühendriikides, kus merejalaväelased kasutavad seda Expeditionary Fire Support System (EFSS) osana. kanda Osprey rotoril.
USA merejalaväe ekspeditsiooniline tuletoetussüsteem EFSS
Selle mördi põhjal töötas TDA ettevõte välja mördi 2R2M (tagasilöögipüssidega paigaldatud mört - tagasilöögisüsteemiga, masina külge kinnitatud vintpüss). 1500 kg kaaluva süsteemi saab paigaldada 10–15 tonni kaaluvate roomikute või ratastega soomustransportööride tagaruumi tänu tagasilöögipidurile, mis neelab kuni 75% jõududest. Selle arvutipõhine tulejuhtimissüsteem koos navigatsioonisüsteemiga võimaldab esimese lasu teha vähem kui minuti jooksul pärast sõiduki peatumist. Poolautomaatne koonu laadimine tagab tulekiiruse 10 lasku minutis. 2R2M saab ühendada ühise tulejuhtimissüsteemiga, mis suurendab tulejõudu rühma tasemel ja tagab automaatse andmeedastuse mördi, komandopunkti ja edasivaatleja vahel. Ballistilised omadused on identsed MO 120 RT omadustega, vertikaalsed suunanurgad + 45 ° / + 85 ° ja horisontaalsed suunad ± 220 °. Valmis võtete arv sõltub platvormist, kuid reeglina on see umbes 35 tükki. Itaalia armee võttis kasutusele 120 2R2M mördi ja paigaldas selle Freccia 8x8 šassiile (esimene 12 -st mördikompleksi transportijast tarniti 2014. aasta lõpus). Selle võttis vastu ka Malaisia armee ja see paigaldati autole ACV-19, Omaani armee soomustransportöörile VAB 6x6 ja avalikustamata koguses Saudi Araabia poolt. 2R2M paigaldatakse tõenäoliselt uuele Griffon 6x6 sõidukile, mida praegu arendatakse Prantsuse armee kergete ja keskmiste üksuste jaoks.
Tuli 120 mm Cardom ElbitSystems mördist, mis on paigaldatud soomustransportöörile M113; süsteem võtab vastu ka 81 mm tünne ning on teeninduses Iisraeli ja Hispaaniaga
Lähivõte 120 mm Elbit Cardom mördist, mille algselt arendas Soltam. Nüüd on süsteem hõlmanud Elbiti ulatuslikke kogemusi elektroonika valdkonnas.
Teise transporditava automaatse mördi Cardom töötas välja Soltam, mis on nüüd Elbit Systems osa. Seda saab relvastada 120 mm või 81 mm sileda toruga ja see on varustatud automaatse juhtimise elektriliste ajamitega, kaasaegse sisseehitatud tulejuhtimissüsteemiga (FCS), inertsiaalse navigatsioonisüsteemiga ja pardal oleva ballistilise arvutiga mida saab integreerida lahingu juhtimissüsteemi, mis võimaldab pärast 30 -sekundilist positsiooni võtmist tulistada esimest miini.
120 mm versiooni maksimaalne tööulatus on 7000 meetrit ja tulekiirus on 16 lasku minutis (ringide arv sõltub sõiduki tüübist). Kardemört võib pöörata 360 °; selle saab sõidukist eemaldada ja maast lahti lasta. Lahingutõhususe suurendamiseks võib mört tulistada MRSI režiimis (mitme ringi samaaegne löök - mitme mürsu samaaegne löök; tünni kaldenurk muutub ja kõik teatud ajavahemiku jooksul tulistatud mürsud jõuavad sihtmärgini samaaegselt). Mördi võtsid omaks Iisraeli armee 120 mm tünniga (kaks lepingut sõlmiti 2011. ja 2013. aastal), samuti Hispaania armee, kuid 81 mm tünniga. Cardom on aluseks ka süsteemile RMS6-L, mille Mistral Group paigaldas 324 Strykeri sõidukile (USA armees tuntud kui M1129 / M1252 Stryker Mortar Carrier).
Ameerika ettevõte Mistral Croup on välja töötanud mördikompleksi RMS6-L. Selle aluseks on Elbit Systems'i Cardomi mört, kompleks paigaldati Strykeri masinale
Marvin Groupi edasiarenduste tulemusena ilmus mört XM-905, mis asus 2014. aasta alguses Ameerika eriüksuste koosseisu. Programm käivitati kiireloomulise operatiivvajadusena "laiendada kitsaskohti" Afganistani baaside kaitsmisel. Süsteem, tuntud ka kui AMPS (Automated Mortar Protection System), põhineb ümmargusel alusplaadil, millel on kolm avajat ja kolm piid, millele on tegelikult paigaldatud RMS6-L. Elektriline ajamissüsteem on juhtimissüsteemiga ühendatud, et minimeerida põletamiseks valmistumist, võib plaat pöörata 360 ° mõlemas suunas. LMS on võimeline pakkuma täpseid lahendusi isegi siis, kui mört on paigaldatud kallakule. Mistral Group sõlmis 2013. aasta märtsis lepingu XM-905 mördi uue tulejuhtimissüsteemi, nimega EMTAS (Enhanced Mortar Target Acquisition System). Korraga (2011. aasta kevadel) kasutati ja katsetati Afganistanis üheksa sellist süsteemi. Samuti kavatseb USA armee laiendada mördikompleksi kasutajate kogukonda, varustades selle oma erivägedega ("rohelised baretid").
Mördisüsteem AMPS
Elbiti laseriga juhitav mördi laskemoon saadakse, lisades otsijale ja JDAM-komplekti (roolide komplekt ja juhtimissüsteem tavalistele pommidele) tavalisele 120-millimeetrisele laskemoonale. Vasakul on mürsule paigaldatud komplekt, paremal on komplekti üksikud elemendid
Jalaväe varustamine üliliikuva, suure kaliibriga kaudtulesüsteemiga oli Elbit Systemsi disainerite eesmärk, kui nad alustasid tööd Speari süsteemiga. Selle tulemusel töötasid nad välja uue tagasilöögiseadme, mis vähendab tagasilöögijõudu 10 tonnini, mis võimaldab Speari süsteemi paigaldada stabilisaatoriteta Humvee klassi sõidukitele. Süsteem kaalub ilma laskemoonata alla tonni, laskemoona koormus on 36 padrunit koos laengutega. Tulekahju ulatus ja kiirus on samad, mis Cardomi mördil, laadimine toimub ainult käsitsi ja seetõttu on vaja kaheliikmelist meeskonda. Süsteem on varustatud arvutipõhise navigeerimis- ja vaatlussüsteemiga, millel on orienteerumismoodul ja klinomeetrid (kaldemõõturid). Nendest süsteemidest andmete vastuvõtmisel seab OMS (mida saab integreerida enamiku lahingujuhtimissüsteemidega) elektriliste ajamite kaudu täpselt mördi silindri asimuudi ja kõrguse. Oodamördiga varustatud sõiduk suudab 60 sekundit pärast peatumist tule avada ja tulistada 30 meetri täpsusega. Speari süsteemiga saavad kergete sõidukitega jalaväeüksused suure kaliibriga mobiilse mördi, mis võimaldab neil omada ainult ühte standardset tüüpi sõidukeid personali transportimiseks, otseseid ja kaudseid juhtimissüsteeme. Iisraeli armee on üles näidanud huvi ja Elbit väidab, et süsteemi on rivistunud mitu potentsiaalset välisklienti.
Umbes 15 aastat tagasi töötas Šveitsi ettevõte Ruag välja transporditava 120 mm sileraudse mördi ja andis sellele nime Bighorn (bighorn lambad). Hüdrosüsteem pakub juhiseid ja poolautomaatset laadimist, samas kui inertsiaalne navigeerimis- ja positsioneerimissüsteem tagab mördi täpse juhtimise, olenemata sellest, kas GPS on olemas või mitte. Täpsus on 0,5% horisontaalsest vahemikust ja 0,25% kõrgusest. Asimuudi juhtimine toimub sektoris ± 190 ° (valikuliselt, libisemisrõnga lisamisel on võimalik 360 ° ringikujuline pöörlemine), vertikaalsed suunanurgad on + 45 ° / + 85 °. Poolautomaatne laadimissüsteem võimaldab teil teha neli lasku vähem kui 20 sekundiga, intensiivne tulerežiim on 8-12 lasku minutis ja pidev tulekiirus 4 lasku minutis kuni 150 lasku. Maksimaalne laskekaugus ületab 9000 meetrit, sõltuvalt laskemoona tüübist. See programm peatati ühel ajal, kuid 2015. aasta veebruaris näitas Šveitsi ettevõte Cobra süsteemi - Bighorni täielikult moderniseeritud versiooni. Lisaks kaasaegsele "disainile" Cobra süsteemis asendati kogu hüdraulika elektriajamitega ja paigaldati kaasaegne juhtimissüsteem. Tagasipöördejõud on 30 tonni ja kestab vaid 30 millisekundit, mis võimaldab mördi paigaldada kaheteljelisele sõidukile. Täiesti uut ballistilist arvutit ja tulejuhtimissüsteemi saab hõlpsasti integreerida mis tahes suurtükiväe operatiivjuhtimissüsteemi. Cobra poolautomaatne laadimissüsteem võimaldab tulistada 4 miini vähem kui 20 sekundiga (turvasüsteem hoiab ära topeltlaadimise). Ruagi sõnul võib auto, millele on paigaldatud Cobra, võtta positsiooni, lasta 6–10 lasku (esimene lahkub tünnist 60 sekundi pärast) ja eemaldada sellest vähem kui kahe minutiga. Kahemeetrine tünn (piiratud mahu korral saab paigaldada 1,6 meetri pikkuse tünni) võtab vastu sujuva seinaga tünnide jaoks igasuguse praeguse laskemoona, isegi piklikud juhitavad mürsud. Cobra kompleksi kuuluvad ka sisseehitatud treeningvahendid, aga ka pistikupesaga 81 mm tünn, mis võimaldab lahingutingimuste lähedal lahingutreeninguid madalamate kuludega ja väiksema laskeulatusega. Cobra mördi väljatöötamisel saavutati mõningane kaalu kokkuhoid, see kaalub ilma laadimissüsteemita 1200 kg ja koos sellega 1350 kg. Ruag on juba alustanud uue arhitektuuri valideerimiseks vajalikke laskekatseid (Bighornilt võetud suurtükikomponendid on tulistanud juba üle 2000 lasu). Cobra süsteem on Piranhale juba paigaldatud (pakutakse peamiselt 8x8 platvormidele). Selle süsteemi omandamiseks käivad läbirääkimised mitme riigiga.
Ruagi Cobra mördisüsteem on 120 mm sõidukile paigaldatavate mördisüsteemide perekonna viimane täiendus. Ainult elektriajamitega varustatud kompleks põhineb peamiselt Bighorni eelmisel versioonil.
Singapuris asuv STK Engineering eksportis oma Sramsi mördi Araabia Ühendemiraatidesse, kus see paigaldati sõidukile RG-31. Kogu süsteem sai nimetuse Agrab 1
Soome firma Patria poolt Patria AMV šassiil toodetud kahekordne 120 mm läbimõõduga mörd Amos, mida toodab Soome ettevõte Patria, on teenistuses koos Soome armeega
Singapuri ettevõtte ST Engineering välja töötatud 120 mm sileraudne mört Srams (Super Rapid Advanced Mortar System) on kasutusel koos Singapuri ja Araabia Ühendemiraatidega, kus see on paigaldatud vastavalt liigendatud maastikusõidukile Bronco ja kaevandusele -kaitstud sõiduk RG31. Mördi tünni pikkus on 1,8 meetrit, kompleksi poolautomaatlaadur võimaldab saavutada tulekiiruse 10 lasku minutis. Aktiivrakettmürsuga ulatub maksimaalne laskeulatus 9 km-ni, vertikaalsed suunanurgad on + 40 ° / + 80 °, platvorm aga pöörleb sektoris ± 28 °. Süsteemi kogumass on alla 1200 kg, tagasilöögijõud on alla 26 tonni (selle paigaldas Spider autodele ST Engineering, aga ka Humvees). Singapuri armee konfiguratsioonis on see paigaldatud Bronco tagamoodulisse ja RG31 puhul tagumisse kaubaplatvormi. Esimene partii Sramsi mörte toimetati AÜE -sse ja paigaldati soomusautole RG31 Mk5 International Golden Group; see iseliikuv mört sai nimeks Agrab 1. Teine 72 mördi partii on paigaldatud soomusautole RG31 Mk6E. See süsteem sai nimeks Agrab 2; selle tarned jätkuvad. Viimane versioon on varustatud Selex ES FIN3110 navigatsioonisüsteemiga ja sarnaselt esimesele Agrab 1 versioonile ka Deneli Land Systemi Arachnida tulejuhtimissüsteemiga.
Tornimördid on teist tüüpi sõidukile paigaldatavad mördid. Sellised süsteemid tagavad meeskonnale (meeskonnale) täieliku kaitse. Üldiselt on need süsteemid struktuurselt keerukamad, suure massiga, kuigi esimene lask paugutab reeglina kiiremini tagasi, kuna pärast sõiduki peatumist ei ole vaja mörti laskeasendisse viia, sihtige ainult asimuudis ja tõus.
1990. aastate lõpus arendas Patria ja BAE Systems Hagglunds ühisettevõte Patria Hagglunds Oy välja Amose torni kui kaudtulesüsteemi ratastega või roomikutega soomustransportööridele ja kiirlahingulaevadele. Massiga 3600 kg on Amose torn relvastatud kahe kolmemeetrise 120 mm tuuletõmbega sileraudse mördiga, millel on hüdropneumaatiline tagasilöögimehhanism. Torn pöörleb ringikujuliselt 360 °, vertikaalsed nurgad on –3 ° / + 85 ° (elektrijuhtimine). Tulejuhtimissüsteem viib silindrid automaatselt tulistamisasendisse, mille järel lastakse esimene lask vähem kui 30 sekundi pärast. Laadimine toimub poolautomaatselt, neli esimest lasku tehakse viie sekundiga. Maksimaalne tulekiirus on 16 lasku minutis ja maksimaalne pidev kiirus on 10 lasku minutis. Pikk tünn pakub laskeulatust üle 10 km ja MSA MRSI režiimis võimaldab tulistada kuni 10 lasku. Pärast 2003. aastal sõlmitud arenduslepingut tellis Soome armee 2010. aastal 18 Patria AMV -d Amose torniga; esimesed tarned toimusid 2013.
2006. aastal muutis Patria torni kergema üheraudse Nemo mördi paigaldamiseks. See säilitas sama tünni ja enamiku omadusi vertikaalsete nurkade, juhtimis- ja laadimissüsteemide osas, kuid loomulikult langes esialgne tulekiirus kolme sekundi jooksul 15 sekundiga. Maksimaalne tulekiirus on 10 lasku minutis ja püsiv tulekiirus on kuus lasku minutis. Nemo mört kaalub 1700 kg (üle poole Amose suurusest), mis teeb selle ühilduvaks 6x6 platvormide ja kergemate anumatega. Süsteemi esimene ostja oli nimetu riik Lähis-Idast, kuid kõik saavad aru, et see on Saudi Araabia rahvuskaart, kes 2010. aasta lepingu alusel tellis GDLS-Kanadast 36 LAV soomustransportööri Nemo mördiga. Samuti laekus tellimusi süsteemi paigaldamiseks avamereplatvormidele. Patria sõnul on Nemo jaoks huvitavad võimalused Euroopas, Lähis -Idas ja Põhja -Ameerikas. 2012. aastal tutvustas Patria kontseptsiooni Nemo Plus, paigaldades Kongsberg Protector Super Lite kaugjuhitava relvajaama ja mörditornile olukorrateadlikkuse süsteemi. Lisaks tutvustas Patria 2014. aastal laskuri-komandöri väljaõppesimulaatorit, mida saab kasutada erineva tasemega lahingukoolituseks. Tüüpiline rühmakonfiguratsioon sisaldab kolme töökohta, laskur-ülem ja instruktori-operaatori iste. 2015. aasta alguses teatasid Patria ja Kongsberg ühisest lepingust lahingumasinate ja relvasüsteemide programmi läbiviimiseks ühes Lähis -Ida riikides.
2S1 "Nelk"-Nõukogude 122 mm rügemendi iseliikuv haubits
Kasutades Nõukogude päritolu iseliikuva haubitsa 2S1 "Gvozdika" kaasajastamise kogemust, töötas Poola ettevõte Huta Stalowa Wola (HSW) välja tornimördi ja andis sellele tähise RAK 120. Relvastus on üks 120 mm mört, millel on sile tünn 3000 mm pikk, mis annab maksimaalse lennuulatuse 10 km. Poola konfiguratsioon on varustatud integreeritud Topazi tulejuhtimis- ja sidesüsteemiga ning seetõttu on juhtimine kas täisautomaatne või toimub juhtkangi abil (olemas on käsitsi varundusharu). Sõiduki asukoha tagab Talin 5000 inertsiaalne navigatsioonisüsteem koos GPS -i ja läbisõidumõõdikuga, mis tagab positsioneerimise ka GPS -signaali puudumisel. Sihtkäigud on elektrilised, vertikaalsed nurgad on –3 ° / + 80 ° ja horisontaalsed nurgad on 360 °. Automaatlaadur võimaldab laadida mürske igas vertikaalses nurgas, laskemoona ja 20 valmislasku asuvad torni tagumises nišis, veel 40 lasku on laotud sõiduki tagumisse sektsiooni. Tulekahju kiirus on vahemikus kuus kuni kaheksa lasku minutis ja süsteem võib MRSI -režiimis tulistada vähemalt kolm lasku. Torni saab kasutada ka otseseks tuleks kuni 500 meetri ulatuses. Laskmisasendisse üleviimise aeg on hinnanguliselt vähem kui 30 sekundit; sõiduki meeskond on kaks või kolm inimest ja tornil on standardkaitse, mis vastab STANAGi standardi esimesele kaitsetasemele.
Pärast kahetünnilist torni töötas Patria välja kerge üheraudse Nemo torni.
Poola ettevõtte Huta Stalowa Wola välja töötatud 120 mm torumörti RAK saab paigaldada roomik- või ratassoomukitele
Türimört RAK 120 on paigaldatud soomustransportöörile Rosomak 8x8. Süsteemi tellis Poola armee
Poola valis RAK 120, kuid esialgu polnud selle süsteemi jaoks tellimusi; esimese partii kaheksa torni paigaldati ratastega sõidukile Rosomak 8x8. 2013. aastal tellis Poola kaitseministeerium aga veel ühe partii Rosomaki sõidukeid, millest 80 peaks olema varustatud mördiga torniga ja ülejäänud 43 peaks olema varustatud juhtimispunkti konfiguratsiooniga ja ettepoole vaatava sõidukiga. HSW näitas torni ka Marderi BMP -l, mida eksporditellimuste meelitamiseks näidati MSPO 2013 ja 2014.
1980. aastate alguses hakkas Nõukogude Liit välja töötama torni, millel oli 120 mm tuulekoormusega mört 2A60 kergete ratastega ja roomikutega šassiide jaoks, näiteks BTR-80 ja BTR-D. Torni pöörlemise asimuut on piiratud 70 ° sektoriga, samal ajal kui vertikaalsed suunanurgad on –4 ° / + 80 °. Ilmselt ei pakuta jälitusversiooni nimetuse 2S9 Nona all enam turul, erinevalt ratastega 2S3 Nona-SVK ja veetavast mördist Nona-K, mida pakutakse aktiivselt teistele riikidele. Maksimaalne tulekiirus ulatub 10 padrunini minutis, pideva tule kiirus ei ületa nelja padrunit minutis. Tavalise laskemoona maksimaalne laskeulatus on 8, 8 km ja aktiivraketi mürskudel 12, 8 km. Mört on kasutusel paljudes endistes Nõukogude vabariikides; viimane välismaine tellimus oli tõenäoliselt Venezuela 18 süsteemi tellimus. Süsteemi edasiarenduseks oli BMP-3 baasil iseliikuv mört 2S31 Viin koos pikema tünniga 2A80 mördiga. Tavalise laskemoona tulistamise ulatus on suurenenud 13 km -ni.
Hiina on suutnud selliseid süsteeme kiiresti arendada, tavaliselt nn pöördtehnoloogia abil. Esimene süsteem oli PLL-05, mis põhines WMZ 551 6x6 šassiil ja mille tagaküljel oli paigaldatud tornmört. Mörditorn pöörleb 360 °. Sõiduk on varustatud poolautomaatse laadimissüsteemiga, mördiga saab tulistada viit tüüpi laskemoona, sealhulgas kumulatiivset tankitõrjet otsetuleks kuni 600 meetri kaugusel. Eksporditellimuste jaoks paigaldati mört soomustransportöörile Type 07P 8x8. Süsteem sai tähise Tüüp 07PA, esimene ostja oli tõenäoliselt Tansaania - Hiina relvade püsiklient.
Sudaani sõjatööstuskompleks avalikustas IDEX 2015-l 120 mm iseliikuva mördi, mis põhineb Khatim-2 šassiil, mis on Aafrika turule väga spartalik lahendus.
WIESEL mört firmalt RHEINMETALL
Saksa armee otsus lükata edasi lePzMr süsteemi (leichter Panzermorser, kerge soomustatud mört) ostmine, mida tuntakse ka kui mörditõrjesüsteemi ja mis põhineb Wiesel 2 kergteelisel sõidukil, peatas de facto Saksa valguse relvastamise protsessi. jalavägi. Saksa armee sai ainult ühe süsteemi, mis koosnes kaheksast Wiesel iseliikuvast mördist, kahest Wieseli komandosõidukist, neljast Mungo laskemoona transportijast ja umbes 6000 uue põlvkonna laskemoona. Süsteem on varustatud Adler DVA infohaldussüsteemiga. Viimase teabe kohaselt algas kogu süsteemi täielik toimimine 2015. aastal, samal ajal kui jalaväeüksused lähevad üle standardsetele 81 mm mördidele.
Wiesel 2 mört põhineb Tampella (nüüd Patria) 120 mm sileraudsel mördil, mis on juba kasutusel Saksa sõjaväes. Tünn on tugevdatud, et taluda uue laskemoona tekitatud suuremat survet. Pagasiruum, häll, tagasilöögiseade ja ikke on kinnitatud pöördteljele; kogu 310 kg -st langeb 180 kg masina õõtsuvale massile. LMS võimaldab avada tule vähem kui 60 sekundiga pärast peatumist. Ettepoole suunatud mörti saab pöörata sektoris ± 30 °, vertikaalsed suunanurgad on + 35 ° / + 85 °. Tünn on 1700 mm pikk ja uus laskemoon võimaldab saavutada laskeulatust 8 km. Tulekiirus on kolm lasku 20 sekundi jooksul ja 18 lasku 180 sekundiga; pardal olev laskemoon koosneb 25 padrunist ja kahest juhitavast laskemoonast. Käsitsi laadimine, selleks viiakse tünn horisontaalasendisse; seetõttu on see suhteliselt lühike. Kolmest meeskonnast koosnev soomukite kaitse all töötab enne masina tagaosas tulistamist kaks stabiliseerivat tuge hüdraulilise ajami abil. Masinal Wiesel 2 põhinevad mördikompleksid olid ette nähtud Saksa armee lennukibrigaadide relvastamiseks ja seega tuli neid transportida helikopterite CH-53 sees. Mörditõrjesüsteem jääb Rheinmetalli portfelli ja seda pakutakse ka ekspordiks. Ettevõte hindab mördi paigaldamise võimalusi erinevatele platvormidele ja on valmis tegema koostööd teiste masinate tootjatega.
Saksamaa valitsuse otsus lõpetada Wiesel 2 ostmine võib peegeldada riigi soovi mitte liiga sügavalt sekkuda praegustesse konfliktidesse.
Laskemoon
Tuginedes oma kogemustele GPS-põhise PGK (Precision Guided Kit) väljatöötamisel, on Alliant Techsystems, jälgides USA armee kiirendatud täpset mördialgatust (AMPI), välja töötanud sarnase komplekti, mille eesmärk on parandada 120 mm mördi täpsust miinid. tulistas sileda seinaga tünnidest. MPK (Mortar Precision Kit) mördi täpsuse suurendamise komplekt säilitas juhttüüridega fikseeritud nina, kuid lisati kokkuklapitava sabaüksusega saba alamsüsteem, mis suurendab mürsu stabiilsust lennu ajal. Mõlemad osad on paigaldatud M934 120 mm suure plahvatusohtliku killustiku mürsule. APMI nõuded näevad ette, et ümmargune tõenäoline kõrvalekalle (CEP) on väiksem kui 10 meetrit, võrreldes 136-meetrise CEP-ga 120 mm sileraudsete mörtide puhul nende maksimaalses ulatuses, mis on kaasaegsete ülitäpse positsioneerimis- ja sihtimissüsteemide kasutamisel vähendatud 50 meetrini. AMPI laskemoon on programmeeritud nagu suurtükiväe mürsud koos PGK komplektiga, kasutades täiustatud kaasaskantavat induktiivset suurtükiväe põrutusseadet. MPK komplekt võeti kasutusele 2011. aasta märtsis Afganistanis, kus kuu aega hiljem vallandati esimene voor koos paigaldatud MPK komplektiga. Sellest ajast alates pole Ameerika armee selle komplekti jaoks rohkem lepinguid väljastanud ning ATK otsib nüüd välispartnereid, et oma süsteemide turgu laiendada.
Mördi täpsuskomplekti testiti Afganistanis, kuid suurte tellimuste puudumine sunnib ATK -d otsima välispartnereid, et laiendada oma müügiturgu.
ATK on kaasatud ka General Dynamics Ordnance'i ja taktikaliste süsteemidega programmis Precision Extended Range Munition (Perm). Programmi eesmärk on varustada mereväelasi uue laskemoonaga, mis suurendab ühelt poolt tema ekspeditsioonilise tuletoetussüsteemi ulatust ja teisest küljest oluliselt suurendab täpsust (CEP eesmärginõue on vähem kui 20 meetrit Kaugus 18 km). Programmi teine osaleja on Raytheoni ja Iisraeli sõjatööstuste meeskond. Iisraeli ettevõte on 120 mm sileraudsete mörtide jaoks välja töötanud juhitava mördi laskemoona (GMM120) juhitava mördi. See on varustatud GPS -süsteemiga ja selle kaugus on 9 km. Mürsul on neli juhtpinda, mis pärast tünnist lahkumist avanevad sabaosas. Vastavalt Pure Heart juhtseadme (inertsiaalne / GPS) juhtimissignaalidele pööratakse pindu nii, et mürsk jõuaks sihtmärgile võimalikult lähedale (vastavalt IMI KVO 10 meetrile). Selle mürsu jaoks saab välja töötada ka variandi, mille nina poolaktiivne peapea on KVO alla pooleteise meetri. 2014. aasta veebruaris teatas Israel Military Industries, et tema GMM120 mördikaevanduse GPS -versioon on läbinud Iisraeli armee kvalifikatsioonitestid.
Teine Iisraeli ettevõte Elbit Systems on välja töötanud 120 mm laserjuhikomplekti mördi laskemoona jaoks, mis on JDAM komplekti variant (roolide komplekt ja juhtimissüsteem tavalistele pommidele). Komplekti kuulub toiteallikas, elektroonika, juhitavad ninapinnad ja juhtimispea. Komplekt, mille mass on alla 3 kg, pakub laia vaatevälja, ühildub NATO standardtähistega ja tagab meetrise täpsuse. Siiski kaalub Elbit Systems võimalust seda veelgi parandada. Laserjuhtimisega mördi miinide üks nõrku kohti on see, et nad vajavad sihtmärgi valgustamiseks osutit, samas kui väga sageli kasutatakse mörde, et neutraliseerida sihtmärke vaateväljast eemal. Õhuplatvormilt sihtimine on parim võimalus; jalaväel aga selliseid lennukeid pole. Seega on idee kasutada käsitsi käivitatavat UAV -d, mis võiks sihtmärke valgustada. Ja siin tuleb mängu mass, selliste seadmete kandevõime on üsna väike. Sellest tulenevalt on vaja välja töötada palju parema tundlikkusega otsijapead, mis võimaldaksid mürsku suunata trajektoori viimases lõigus väga nõrga signaali peegeldusega sihtmärgist. Iisraeli ettevõte tegeleb sellega aktiivselt, kuid käimas on ka GPS -i juhtimissüsteemi integreerimine. Tuleb meenutada, et Elbit arendab ka droone ja selle Skylark 2 droon võiks olla optimaalne sihtmärk.
Iisraeli ettevõte MTC Industries & Research Carmiel toodab nina rooli juhtimissüsteemi 120 mm mördi ja 122 mm rakettide jaoks
Asjaolu, et Iisraeli ettevõtted tegutsevad äärmiselt aktiivselt 120 mm mördi laskemoona vallas, ei tohiks kedagi üllatada, sest Iisraeli armee on otsustanud asendada kõik oma 81 mm mördid suurema kaliibriga, paigutades ühe pataljoni nelja tünniga pataljoni kohta. AUSA 2014 näitusel näitas teine Iisraeli ettevõte MTC Industries & Research Carmiel oma ninalooli juhtimissüsteemi CAS-0313, milles iga pinda juhib eraldi alalisvoolumootor. Iga rooli nurgaasendit mõõdetakse potentsiomeetriga ja mootori pöörlemiskiirus määratakse elektroonilise kontrolleriga (ei kuulu komplekti). Süsteemi pikkus on 212 mm, läbimõõt 119 mm ja tiivaulatus 370 mm. Pärast käivitamist tiivad laiali. Seda süsteemi pakutakse ka 122 mm raketitele.
Vene ettevõte KBP on välja töötanud juhitava laskemoona Gran 120 mm. Seda lastakse sileraudsetest mörtidest, maksimaalne laskeulatus on 9 km. Mürsumass 27 kg, pikkus 1200 mm, plahvatusohtlik lõhkekeha, mille lõhkemass on 5, 3 kg. See on loodud üksikute ja gruppide, statsionaarsete ja liikuvate, soomustatud ja soomustamata sihtmärkide tabamiseks. Surmav raadius kaitsmata sihtmärkidel on 120 meetrit. Sihtmärke valgustab kaasaskantav suurtükiväe tulejuhtimissüsteem Malachite. Pärast sihtmärgi tabamist lastakse Grani mürsk. Pärast tünnist lahkumist rakendatakse sabatüürid, misjärel lülitatakse sisse peamasin. Seejärel aktiveeritakse güroskoop ja pärast seda, kui mürsk hakkab nina -roolide abil orienteeruma sihtmärgi suunas, eraldatakse vibu.
120 mm mördikaevandus Gran koos laserjuhtimisega töötab koos lasermärgisega Malachite
155-mm suurtükiväe juhitav mürsk Krasnopol
