Kaasaegse sõjalaeva väljalülitamiseks kulub vaid üks edukas raketilöök. Kõige selle juures on raske tulistada isegi ühte laevavastast raketti. Ja kui vaenlane tulistab salve mitmest raketiheitjast? Päästmist pole ja kõik, kes on sõjaasjades enam -vähem kursis, saavad sellest aru.
Eelmise sajandi 60–80ndatel püüdsid nad ülikiirete mehaaniliste kahurite ja lugematu hulga „raketitõrjete” abil leida väljapääsu ebameeldivast olukorrast, mida ümbritses kaitsekile. pardal. See tõi aga kaasa asjaolu, et sõjalaeval polnud praktiliselt enam ruumi peamiste relvade mahutamiseks. Lisaks läbivad tänapäeval kasutusel olevad raketid, näiteks Venemaal toodetud "Granit" ja "Mosquito", probleemideta läbi selle tuletõkke.
Kui nüüd laev oleks nagu kummitus fantastilise "Lendava hollandlase" sarnasuses - radaritele ja juhtimissüsteemidele! Esimesed, kes sellele mõtlesid, olid USA sõjaväedisainerid Teise maailmasõja ajal. Ideed rakendama kutsuti tolle aja silmapaistvaid füüsikuid, sealhulgas Einsteini. Tulemuseks oli tuntud "Philadelphia Experience", mille olemus seisnes selles, et lahinguhävitaja "Eldridge" üritas end peita tugeva elektromagnetvälja alla. Eksperiment, nagu teate, ei õnnestunud ja laevaga juhtus fantastilisi probleeme. Pole midagi imestada - teadlased, kes on tuntud oma hajameelsuse poolest, ja mõtlesid panna raudlaeva sellise välja keskele, mida saaks teha ainult ekstsentriline Einstein. Loomulikult muutudes tohutu magneti südamikuks, tegi Eldridge lihtsalt "hüppe" ruumis ja ajas. Sellest tulenevalt oli idee suletud ja selle ajani ei üritatud selle juurde tagasi pöörduda.
Kuid teine eritehnoloogia Stels on seadmetele ja laeva meeskonnale täiesti ohutu, mille kohaselt on ülemeremaade B-2 ja F-117A lennukid juba valmistatud ja lendavad. See hõlmab objekti geomeetrilise kuju andmist, mis soodustaks radarilainete suurimat hajumist. Sellele lisandub spetsiaalsete materjalide kasutamine, mis neelavad või hajutavad elektromagnetilisi signaale.
On üllatav, et Stelsit kasutati lennunduses palju varem kui laevaehituses, sest seda kasutava lennuki loomine on palju raskem kui laev. Lihvitud, nurgeline kast lendab palju hullemini kui hõljub. Aga ikkagi parem hiljem kui mitte kunagi!
Nagu Vene relvajõududes on teada, on mereväe poolt uute korvetite vastuvõtmine määratud. Ja võib -olla võivad need olla klassi "Gaiduk" laevad, mille kujundamisel kasutati Stelsi eritehnoloogia elemente. Sellise plaani idee kuulub Nikolajevi laevaehituskeskuse peadisainerile Sergei Vladimirovitš Krivkole, kes jääb Ukrainas nõudmata ja võib Venemaad teenida nähtamatutest laevadest koosneva laevastiku loomisel.
Hoolimata asjaolust, et kodumaistel laevaehitajatel on plaanis ehitada vargseid laevu, on selliste disainiarenduste tegelikust rakendamisest veel vara rääkida. Ainus nähtamatuks klassifitseeritav laev on raske tuumaristleja Peeter Suur. Selle laeva pealisehitised on valmistatud püramiidi kujul ja kogu kerel ei ole ainsatki täisnurka. Kõigi hoonete kaldenurk veepinna suhtes on vähemalt 100 kraadi. Samuti kasutati laeva ehitamise ajal spetsiaalset värvi, mis nagu käsn neelab vaenlase andurite kiired. Kõik need omadused kokku teevad hiidlaeva vaenlase radaritele praktiliselt nähtamatuks. Kuid kahjuks on see siiski vaid üks näide nähtamatussüsteemide pädevast kasutamisest. Samal ajal rakendab maailm aktiivselt programme laevade loomiseks, mis jäävad vaenlase radarivalvepiirkonnas nähtamatuks.
Revolutsioon sõjaväe laevaehituses tõi tõelise buumi - kümned riigid teatasid kavatsusest lähitulevikus oma mereväe tehnilist arsenali värskendada. Prognooside kohaselt omandavad maailma mereväed 2015. aastaks 1443 sõjalaeva, mille kogumaksumus on 271,5 miljardit dollarit.
Street Fighteri mängu põhjal valminud kuulsas filmis üritavad peategelased jõuda alatu kaabaka laevale Stelsi eritehnoloogiaga varustatud musta paadiga. Ilmselt sai keegi Rootsis sellest inspiratsiooni. Nii või mitte, leiate vastuse The Inquireri lehtedelt, mis teatasid, et varglaev on juba olemas.
Pole põhjust seda teavet mitte uskuda. Firma Kockums, Saksa ettevõtete grupi HDW divisjon, teatas ise maailmale valjuhäälselt oma "Laeva number kaks" - uue nähtamatu Visby klassi sõjalaeva - käivitamisest. Samal ajal teatas ta sellest juba ammu, 2003. aasta juuni keskel.
On koomiline, et demonstreeritud stealth -laeva teki kuju on sarnane sellele, mis on näidatud Kockumsi veebisaidil ja ajakirjas The Inquirer, ning on väga sarnane F -117A õhusõiduki kujuga ja - stealth laev, millega kangelast kangelaslikult Van Damme ja tema tüdruksõber ebaõnnest välja aeti.
Tegelikult on keha kuju peamine punkt. Spetsiaalse tehnoloogia olemus seisneb kõigi kereüksuste projekteerimisel täisnurkade puudumises, mis lõppkokkuvõttes tagab õhusõidukile (või laevale) osalise nähtamatuse, kuid mitte kõikide radarite poolt.
Peamine tegur on materjal, mida kasutatakse õhusõiduki või merelaeva kere valmistamiseks. Nagu nad ütlevad, viidates Rootsi poole advokaatidele, The Inquireri ajakirjanikele, on Rootsis ehitatud nähtamatu sõjalaeva kere täielikult valmistatud süsinikkiust.
Lisaks on olemas hüdroreaktiivmootorid ja spetsiaalsed tehnoloogiad radari- ja infrapunakiirguse summutamiseks. Soodsate asjaolude ilmnemisel võtab Ameerika Ühendriikide armee 2005. aastaks vastu 1. salajased laevad.
Ja siin on üsna põnev paigutus. Enne Rootsi salajase korveti Visby -2 turuletoomist avaldas ülemere Washington Washington märkuse, et Pentagon on juba sõlminud lepingud kolme tuntud firmaga - täpsemalt General Dynamics, Lockheed Martin ja Raytheon Corp. - täiesti uue nähtamatu võitluslahingu loomiseks laevad.
Ameerika Ühendriikides on tõsine konkurents juhtkonna eest mereväele nähtamatute laevade ehitamisel. Fakt on aga see, et rootslased on juba sarnase laeva püstitanud ega rahunenud sellel ning panid veel 14 "Visby" korvetti. Tõsi, tuttavat laeva aimatakse selle üldjoontes, see ebatavaline nurkade hüpe, mille vööris on kolmnurkne püstolitorn (püstol on vajadusel sisse tõmmatud), on üllatav. Huvitav on see, et nende kere on valmistatud süsinikkiust, mis imeb endasse elektromagnetilist kiirgust - ja vähem kui 11 miili kaugusel jääb korvet radari eest peidetuks ning kui see energilise segamissüsteemi sisse lülitab, väheneb vahemaa 5-6 miilini!
Ärge jääge rootslastest ja prantslastest maha. Eelmisel nädalal teatati, et Prantsusmaa sõjatööstuskompleks pakub selle aasta suve alguses väljakuulutatud hankele vastuseks Brasiilia mereväge, fregaatide, mitmeotstarbeliste patrull-laevade ja tankeri kogupaketi. Konkureerides Inglismaa ja Itaalia laevaehitusettevõtetega, soovivad Prantsuse laevaehitajad oksjonile panna oma viimaseid arenguid sõjaväe laevaehituse valdkonnas, sealhulgas pinnalaevu, mis on valmistatud laialdaselt Stelsi eritehnoloogiaga.
