Videokonverentside uhkus
Ründekopterid on midagi, mille üle Venemaa võib uhke olla. Lisaks sellele saavad selles osas midagi pakkuda vaid üksikud riigid maailmas, sealhulgas USA ja Hiina. Viimastel aastatel on Venemaa välja töötanud kaks tingimuslikult uut helikopterit-Mi-28NM ja Ka-52M.
Aastal 2020 ütles allikas, et esimene uus mis anti Vene relvajõududele üle. Mis puudutab Kamovi autot, siis see tegi oma esimese lennu eelmisel aastal. Selle peamiste eristavate tunnuste hulgas on aktiivne faasitud massiiviradar (AFAR). Mi-28NM-il on omakorda H025-tüüpi õhuliiniradari standardpaigaldus, uued mootorid, parem nähtavus (Mi-28 varasemate versioonide taustal) ja mõned muud funktsioonid.
Siiski on üks probleem, mis on asjakohane nii uute Mi kui ka Kamovi helikopterite puhul. See on relvastuse koostis. Kõik õpitakse võrdluseks - vaatame, kuidas läks lääs. Ameerika Apache võib kanda tankitõrjerakette AGM-114L Longbow Hellfire, mis tänu kombineeritud sihtimispeale töötavad põhimõttel "tule ja unusta". Sama kehtib ka uue JAGMi raketi kohta, mis on loodud Hellfire'i asendamiseks. Sakslased kasutavad oma Eurocopter Tiger helikopterite jaoks PARS 3 LR -i, mis rakendab ka populaarset põhimõtet. Prantsuse rünnaku "Eurocopters" jaoks luuakse uus mitme režiimiga Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F) rakett, mis asendab AGM-114K-1A / N-1 Hellfire II.
Venemaa ei tundu siin liidrina. Võitlushelikopter Mi-28N võib kasutada raadiojuhtimissüsteemiga rakette Attack. Ka-52 on varustatud lasersüsteemiga Vortex-1-ga. Viimane ATGM on moodsam, kuid kui rakett liigub sihtmärgi poole, on vaja, et vähemalt trajektoori lõppjärgus oleks laserkiir otse sellele suunatud. See tähendab, nagu ka "rünnaku" puhul, on piloot manööverdamispiirangutega sunnitud sihtmärki "juhtima", nagu NSV Liidu ja USA vastasseisu ajal.
Venemaa pole selles osas muidugi ainulaadne. Kaasaegsed lennukirelvad maksavad hiiglaslikke rahalisi vahendeid ja vaid vähesed riigid maailmas saavad endale lubada USA või näiteks Saksamaa taset (hoolimata asjaolust, et eelnimetatud Saksa PARS 3 LR -idele on alati olnud palju küsimusi, mis eriti nende hiiglasliku hinnaga). Ja ilmselgelt on see suundumus juba ammu visandatud.
Imelik "toode"
Venemaal pole õhusõidukite relvade vallas palju projekte, millest räägiti sama sageli kui tootest 305 (muidugi võite meenutada pikaajalist ajalugu keskmaalennuki R-77 kasutuselevõtuga. õhkrakett, kuid see on eraldi teema). Uus rakett on de facto paigutatud kõigi probleemide lahendamiseks. Ründekopterite "pikk käsi", mis võib viia Venemaa esikohale maailmas.
Lähemal vaatlusel tunduvad asjad keerulisemad. Kõigepealt vaatame raketi omadusi. Sellel on kombineeritud juhtpea ja see kasutab lennu esimeses faasis inertsiaalset süsteemi ja viimases - suunamispead. Rakett suudab töötada tõhusalt päeval ja öösel mis tahes ilmastikutingimustes ning kasutab põhimõtet "tule ja unusta". Raketi kõrged omadused saavutatakse muu hulgas tänu aerodünaamilisele "kaardi" konfiguratsioonile koos väljatöötatud ninaga aerodünaamiliste roolidega. Meedia näitas erinevatel aegadel erinevaid vahemikke, kuni 100 kilomeetrit.
Arvatakse, et sihtmärgi suurte sukeldumisnurkade tõttu suudab rakett hõlpsasti "läbi murda" aktiivsete kaitsesüsteemide "Trophy" mürsutõkke. Viimaseid, meenutame, on hiljuti ameeriklased oma "Abramsi" varustanud (vähemalt osaliselt). Lisaks on Trophy integreeritud Saksa Leopard 2A7 -sse.
Rakett on juba läbinud mõned katsed ja vähemalt osaliselt kinnitanud oma potentsiaali.
"Uusimat 305 kaugjuhitavat juhitavat raketti koos kombineeritud juhtimissüsteemiga katsetatakse Süürias tavalisest kanderaketist."
- ütles TASS -i allikas 2019.
"Tavaline kandja" tähendab suure tõenäosusega Mi-28NM helikopterit. Samuti on teada, et Ka-52M saab kasutada ka uut raketti.
Kuidas salapärane "toode" välja näeb? Võttes arvesse esitatud omadusi, võib eeldada, et see on suurem ja raskem kui tavalised lennunduse tankitõrjega juhitavad raketid. Tõenäoliselt on raketi mass kuni 200 kilogrammi: võrdluseks võib öelda, et Vikhr ATGM -i mass on 45 kilogrammi.
Kaudselt kinnitab neid andmeid meedia, kes teatas, et ründekopter on võimeline kandma kuni nelja uut raketti.
„Jätkatakse maksimaalselt 100 kilomeetri ulatuses helikopter-tiibrakettide„ Product-305”lennukatsetusi. Täiustatud Mi-28NM Night Hunter suudab nelja sellist raketti kanda välistel troppidel."
- tsiteeritud mais teadliku allika, uudisteagentuuri RIA Novosti, sõnu.
Tähelepanuväärne on ka see, et allikas märkis rakettide potentsiaalseid sihtmärke. Neid vaadeldakse kui "". See tähendab, et de facto on rakett konstrueeritud ligikaudu samal eesmärgil, milleks on kavandatud Nõukogude X-25 ja Vene X-38. Ja see näeks hea välja eesliinipommitaja arsenalis, kuid mitte ründekopter, mille eesmärgid ja eesmärgid asuvad esialgu teises lennukis (eriti vaenlase soomukitega võitlemise tasapinnas).
Tingimusel, et "laeks" on neli raketti, on võimalik, et reaalsetes lahingutingimustes kannab Mi-28 kuni kahte sellist toodet. Arvestades, et helikopter ATGM "Attack" võib kanda kuusteist ühikut, paneb tulevikurelvade valik mõtlema. Tegelikult saab Venemaa mitte niivõrd analoogi AGM-114L Longbow Hellfire või AGM-179 JAGM kui Mavericki "helikopteri" versiooni. Hea relv, kuid kahtlemata kallis ja väga märkimisväärse massiga.
Kas see on tõsi või mitte, saame ilmselt varsti teada. Siiani võib väita ühte: Venemaa on viimastel aastatel välja töötanud palju lennurelvi ründekopteritele, hävitajapommitajatele ja strateegilistele lennukitele. Kahtlemata väärivad nad kõik tähelepanu.
Samal ajal pole riigis veel kasutusel Lääne AGM-179, SPEAR 3 või GBU-53 / B StormBreaker sarnaseid komplekse. Mis ühendaks suure täpsuse, pika lennukauguse ja suhteliselt madala (suuremate lennukite laskemoona taustal) hinna. Võib -olla õnnestub see peagi ellu viia: vähemalt on selles suunas tehtud mõningaid edusamme.
