Omadused ja eesmärk
Rannavalve, otsingu- ja päästetööd, kalakaitse, patrullimine ja tollioperatsioonid. Sõiduomaduste parandamiseks ja kiiruse suurendamiseks on paadil automaatselt vööri- ja ahtripoilerid.
Põhilised tööomadused
Töömaht, tonni - 57, Maksimaalne pikkus, m - 27, 96, Maksimaalne laius, m - 4, 4, Sügavus ülemisele korrusele, m - 3, 27, Maksimaalne kiirus, sõlmed - 47-50, Reisivahemik kiirusega 40 sõlme, miili - 500, Kütusepaagi maht, tonni - 6, 8, Meeskond, inimesed - 6, Kere ja pealisehitusmaterjal - alumiiniumisulam.
Elektrijaam:
Peamootorid - 2 Deutz TBD616V16 diiselmootorit (1250-1360 kW). Kaks Arnesoni ajamit ASD14.
Abielektrijaam - 2 AC Deutz (220 V / 50 Hz, 2 x 30 kW). Aku 12/24 V. Kliimaseade eluruumides ja roolikambris.
Navigatsiooniseadmed:
Integreeritud navigatsioonisüsteem ST60, Positsioneerimissüsteem VNTsU-UV450, Side- ja käsuülekandesüsteem.
Relvastus:
Vikhr-K raketi- ja suurtükiväekompleks, mis on ette nähtud pinnapealsete sihtmärkide (patrull-laevad, paadid), statsionaarsete ja liikuvate maapealsete soomustatud ja soomustamata sihtmärkide (tankid, jalaväe lahingumasinad, soomustransportöörid), aga ka inseneriehitiste (pillkastid, hooned) haaramiseks, sillad, ülekäigukohad jt) ja õhu sihtmärgid (helikopterid ja lennukid), sisaldab:
- 4 juhitavat raketti "Whirlwind" (hävitamise ulatus kuni 10 km);
- üks 30 mm suurtükivägi AK-306 500 padruniga (hävitamise ulatus kuni 4 km);
- kuumtelevisioonisüsteem ja suurtükiväe tulejuhtimissüsteem koos automaatse sihtmärgi jälgimissüsteemiga.
14,5 mm mereväe pjedestaalkuulipilduja kinnitus, mis on loodud haarama õhu-, ranna- ja pinna sihtmärke. Käivitaja tagab pinna- ja rannikualade sihtmärkide lüüasaamise kuni 2000 m kaugusel kuni 1500 m kõrgusel. Pinna-, ranna- ja õhu sihtmärkide, B-32 soomust läbistava süütekuuliga padrunite, BZT soomuki laskmiseks -kasutatakse läbitorkavat märgistuskuuli ja MDZ -süütekuuli.
Projekti 12200 juhtiv patrull -paat ehitati 2006. aastal (nr 200) ja pandi aastaks proovitööle Vene Föderatsiooni FSB piiriteenistusele. Selle testide tulemuste põhjal otsustati Sobol käivitada 30 ühikuga seerias. 2008. aastal ehitati selle projekti esimene tehasepaat - seerianumber 201. 2009. aastal ehitati 6 tükki - seerianumbrid 202-207. 2010. aastal lasti vette veel 2 projekti 12200 paati - nr 208 ja 209 ning maha pandi veel 3 paati nr 210-212. See on Peterburi "Almaz" juures, 2010. aastal pidi Vladivostoki "Ida laevatehases" veel kaks paati maha panema. Musta mere laevastik sai 5 ühikut, Balti laevastik - Vaikse ookeani laevastikule ehitatakse üks, kaks paati.
Kaks paati müüdi Türkmenistani Kaspia mere jaoks.
"Soboli" ühendamiseks tulevikus asendab see kõigi sarnase klassi projektide paadid, mis on teenistuses Venemaa piiriteenistusega. Vene piirivalvuritele tarnitakse "Sobol" ainult kuulipildujaga relvastatud versioonis.
