Enam kui 60 aastat tagasi kujunenud ühetornilise paagi klassikaline paigutus, mida testis kuus aastat II maailmasõda ja sellele järgnenud sõjad, viis kaasaegse lahingumasina loomiseni. Kuid kohe pärast Teist maailmasõda selgus, et tanki klassikaline paigutus oli juba täielikult välja pigistatud.
Kuid muud paigutused osutusid veelgi halvemaks, nii et kõik sellised projektid ei lahkunud kunagi eksperimentaalsete testide etapist. Ülemaailmse tankiehituse arengu analüüs näitab, et selles tööstuses valitseb stagnatsioon, mis muutub järk -järgult kriisiks. Sisemised reservid klassikalise tankimudeli täiustamiseks on ammendatud. Värskeid ideid on hädasti vaja.
Rahvusvaheline korporatsioon Euromissile Dynamics töötas kolmanda põlvkonna ATGM TRIGAT-LK välja eelmise sajandi 90ndatel. See on loodud soomustatud sihtmärkide, helikopterite ja inseneriehitiste hävitamiseks. Võime kohe öelda, et nüüd ei takista ei "puud" ega majad ega miski muu seda "kaelkirjakut" sihtmärki leidmast. Saate hõlpsalt piiluda teise ja isegi kolmanda korruse akendesse. Elektro-optiline sihik võimaldab tulistada põhimõttel "tule ja unusta". Kaheksa raketi ja sihtimisseadmetega kanderakett asub kokkupandaval hüdrotõstukil, mis on paigaldatud paagi Leopard-1 šassiile. Tänu tõsteplatvormile on võimalik pildistada suletud asenditest. Pärast katsetusi on plaanis alustada masstootmist.
Ja siin on veel üks, moodsam, "pika kaelaga perekonna" esindaja. Horvaadid tegid ettepaneku luua tanki šassii minimaalse hinnaga poomile tõstetud kanderaketiga. See võib ulatuda kolmekorruselise hoone kõrgusele. 2000. aastal lõi Horvaatia Jugoslaavia tanki M84 baasil (omakorda loodud Nõukogude T -72 baasil) oma "kaelkirjaku" - tankipurustaja M95 "Cobra". Sõiduki soomus jäi samaks kui tankil, kere ja šassii jäid muutumatuks, kuid torni asemel paigaldati tõstukiga pöördlaud, mille lõpus oli sihik, juhtimissüsteem ja Venemaal toodetud ATGM "Competition" kanderakett, mis võimaldab tulistada - takistuste eest. Raketi laskeulatus on 75–4000 meetrit, juhtimine on traadiga poolautomaatne. Meeskond 2-3 inimest. Suitsukardina tekitamiseks on pöördlauale paigaldatud suitsugranaadiheitjad. Seda prototüüpi tõenäoliselt kasutusele ei võeta.
Ilmselt olid ebaharilike moodsate projektide poolt veetud Saksa ettevõtted Krauss-Maffei, Messerschmitt-Bölkov-Blom ja MAN loonud oma ATGM-i koos tõsterakendiga. Erinevalt teistest arendajatest kasutasid sakslased ratastega šassii, tõenäoliselt kavatsesid sõda pidada linnades Nõukogude tankide vastu. Saksamaal on katseliselt välja töötatud iseliikuv tankitõrjeraketisüsteem Panther. See ATGM on paigaldatud nelikveolise maastikusõiduki MAN (8x8) baasil. Mast, mis tõuseb 12,5 meetri kõrgusele, on varustatud kuue XOT ATGM -iga juhikabiiniga, samuti vaatamisväärsuste ja juhtimissüsteemiga. Masti laskmise ja tõstmise ajal riputatakse masin stabiilsuse huvides ülestõstetavatele tugedele. Kokkupandud asendis lastakse lift kabiini taga asuvale platvormile. Kuid siiani pole seda "tehnoloogia imet" kasutusele võetud, kuid nagu kõik sarnased mudelid.
