Paramount Groupi masinapered
Lõuna -Aafrika ettevõte Paramount Group on viimastel aastatel kindlalt kinnitanud end konkurentsivõimelise ratastega soomustatud lahingumasinate (AFV) turul.
Selle edu aluseks ei ole ainult eksporditarned, vaid ka masinate arendamine omal kulul, et saada müügivalmis toodete rida, millel on hea kohanemisvõime, mitte aga mõeldud konkreetsele kliendile.
Ettevõtte sõidukid on praegu kasutusel Aserbaidžaanis ja mitmetes teistes riikides, sealhulgas Kongos ja Gabonis. Ettevõte teatab ka strateegilistest lepingutest mitmete teiste riikidega ja müügituru edasisest laienemisest, kuid ei avalikusta, kus need kliendid täpselt asuvad.
Lõuna -Aafrika ettevõtte Paramount Group patrullversioon Marauder Patrolist
Selle kasvava perekonna uusim sõiduk on Marauder Patrol, mida näidati esmakordselt 2012. aasta septembris. Projekteeritud ja toodetud Paramount Midrand Land Systems tehases ning see projekt on suunatud madalama hinnaga vastupidavate sõidukite turule. Esimesed Marauder Patrol sõidukid põhinevad Toyota Land Cruiseri šassiil, kuid neid saab valmistada ka Nissan Patrol platvormil.
Hetkel on valmistatud kaks autot (foto ülal), üks neljaukselise pikapi konfiguratsioonis, teine kuulub kaitstud meeskonnaruumiga "maastikusõidukite" (ingliskeelne termin SUV-Sport Utility Vehicle) klassi. laiendatud kogu ahtrile. Mõlemad sõidukid on mõeldud peamiselt sisejulgeoleku ülesanneteks, kuid nende kompaktne suurus avardab nende lahingukasutuse võimalusi linnakeskkonnas.
Pikversiooni kogumass on 3,5 tonni (sealhulgas kasulik koormus 550 kg) koos meeskonna keskse kapsliga, millel on põhiline kaitse STANAG 4569 1. Kaubaruumil puudub kaitse, erinevalt mootoriruumist, millel on esialgne kaitsetase.
Maasturi variandi kogumass on 4,8 tonni, kuid see mahutab kuni 9 inimest, neli rohkem kui patrullvariant.
Standardtootmise sõidukitel on 128 kW (172 hj) nelikveoline turbodiiselmootor ja viiekäiguline manuaalkäigukast. Sellest piisab, et saavutada tippkiirus 120 km / h ja sõiduulatus on kuni 800 km. Kliimaseade on standardvarustuses.
Kliendid saavad määrata ka käigukastide arvu, kaitsetaseme ja katusel olevate relvade valikud. Paramount'i andmetel saab näiteks broneerimiskomplekti uuendada STANAG 4569 2. tasemele, ilma sõiduki jõudlust halvendamata.
Paramount ei ole veel Patroli variandi tellimusi saanud, kuid pressiesindaja ütles, et kui leping on allkirjastatud, võib ettevõte sõidukid kohale toimetada nelja kuni kuue kuu jooksul.
Uus patrullvariant laiendab ettevõtte tootesarja ja ühineb varasemate Matadori ja Marauderi MPV (miiniga kaitstud sõiduk) variantidega. Koos Lõuna -Aafrika territooriumil toimuva kokkupanekuga koostatakse neid masinaid ka Aserbaidžaanis vastavalt selle riigi kaitseministeeriumi 2009. aastal sõlmitud lepingule.
Vastavalt kokkuleppele toodeti Bakuu tehases litsentsi alusel 30 MPV, 15 Matadori ja 15 Marauderi masina esialgne partii. Viimase kokkupaneku eest vastutas kohalik kaitseministeerium ning Paramount tarnis peamised alamsüsteemid, nagu kere, jõuallikas, vedrustus ja veoline.
2011. aasta keskel andis kaitseministeerium välja teise tellimuse 60 sõidukile, mis jagunes jällegi võrdselt nende kahe variandi vahel, nende tarneid oodatakse 2013. aasta lõpus. Kohapeal toodetud komponentide osakaal autodes kasvab iga partiiga.
Marauder 4x4 MPV koos paigaldatud 20 mm Valor ühe torni paigutusega
2012. aasta septembris näitas Lõuna-Aafrika ettevõte Comenius Marauderis ka oma ühekohalise torni Valor 20 prototüüpi.
Vahepeal on Paramount kinnitanud, et on hakanud ehitama oma esimese kliendi jaoks kolmkümmend oma suurimat masinat - hästi kaitstud Mbombe 6x6. Läbirääkimised on käimas vähemalt kahe potentsiaalse ostjaga, kes saavad kokku osta 150 sõidukit. Kuid nagu tavaliselt, keeldus ettevõte neid kliente nimetamast.
Esimest BMP -versiooni Mbombe sõidukit näidati 2010. aastal kohapeal välja töötatud ühe torniga, mis oli relvastatud laialt levinud Vene 30 mm 2A42 kahuriga ja koaksiaalse 7,62 mm kuulipildujaga (foto ülal).
Selles konfiguratsioonis on Mbombel tavaliselt meeskonna ülem, laskur ja juht ning ruumi kaheksale langevarjurile, kes istuvad üksteise vastas plahvatuskindlates tagaistmetes.
Esialgsel väljapanekul oli Mbombe sõiduki deklareeritud kogumass 27 tonni, põhimass 16 tonni ja 11 tonni eraldati relvasüsteemidele, broneeringule, meeskonnale ja varustusele. Kuid täiustamise käigus (sealhulgas sõiduki kõrguse suurendamine) oli kogumass 24 tonni, sama baasmassiga 16 tonni.
Mbombe variant nimetati Vesuuviks
Paramount on välja töötanud ka variandi Mbombe, tankihävitaja nimega Vesuvius. Sellel on täielikult stabiliseeritud relvaplatvorm, mille on ühiselt välja töötanud Paramount, Denel Dynamics ja Reunert Defense Logistics ning mis on relvastatud nelja Ingwe laserjuhitava ATGM-iga Denel Dynamicsilt.
12, 7 mm kuulipilduja valmis laskemoonaga 100 padrunit on paigaldatud kahe kanderaketi vahele otse kogu relvakomplekti päevase / öise optoelektroonilise seiresüsteemi kohale. Viimane sisaldab ka automaatset sihtmärgi jälgimisjaama. Torni saab pöörata 360 kraadi, tõusunurk -10 kuni +35 kraadi.
Reaalsetes lahingutingimustes katsetatud rakett Ingwe on varustatud ninakaitsmega, mis aktiveerib tankil oleva ERA ja võimaldab seega peamisel HEAT HEAT lõhkepeal tungida pearüüstesse. Denel Dynamics'i andmetel võib Ingwe raketi HEAT lõhkepea läbida kuni 1000 mm tavalist terasest soomust.
Mavericki ISV masin
Ettevõtte praeguse tootesarja viimane liige on Maverick ISV (Internal Security Vehicle). Seda näidati esmakordselt 2008. aastal ja praegu teenindab see oma esimest klienti Gaboni, kes sai 2012. aasta alguses Aafrika Rahvuste karikavõistluste ajal toimimiseks 10 sõidukit. Selle auto tellis ka teine klient (jällegi tundmatu).
Nagu Matador, Marauder MPV ja Mbombe masinatel, on ka Maverick ISV -l kahekordne monokokk -keevitatud terasest kere, mis pakub STANAG 4569 3. taseme kaitset.
Standardvarustusse kuuluvad kliimaseade ja abiseadmed, elastsete rataste komplekt ja rataste täispuhumissüsteem, samuti tulekahju avastamise ja kustutamise süsteemid. Lisaks saab takistuste kõrvaldamiseks paigaldada buldooseri laba ja esitiivad ning valjuhääldisüsteem on ISV missioonisõidukil tavaline.
Kui baas Maverickis on tavaliselt kaheliikmeline meeskond (ülem ja juht) ja mahutab kümme langevarjurit, siis saab seda sõidukit muude ülesannete jaoks muuta, näiteks juhtimispunkti koos täiustatud kommunikatsiooni, videovalve ja lameekraaniga.
Mbombe 6x6 uusim versioon on varustatud torniga, mis on relvastatud nelja Denel Dynamics Ingwe ATGM-iga koos laserjuhtimisega ja 12, 7 mm kuulipildujaga
Matador
