Tankid kui maapealsete lahingumasinate kvintessents on alati eristunud nende võimest löögile vastu pidada. Selleks on tankid varustatud massiivse soomusega, mis on kere esiosas maksimaalselt tugevdatud. Tankitõrjerelvade arendajad teevad omakorda kõik endast oleneva, et sellest soomusest läbi tungida.
Kuid enne tanki löömist tuleb see avastada ja pärast avastamist tabada aktiivselt manööverdavat sihtmärki, millega seoses suureneb maskeerimissüsteemide ja tankide ning muu maapealse lahingutehnika manööverdusvõime suurendamise meetodite tähtsus.
Varjata
Maapealse lahingutehnika tuvastamine toimub akustiliste, optiliste, nähtavate, termiliste ja radari lainepikkuste vahemikes. Hiljuti on sellesse nimekirja lisatud andurid, mis on võimelised töötama ultraviolettkiirguse ulatuses, mis suudavad mootori heitgaasidest tõhusalt tuvastada tankitõrjerakette.
Lihtsaim ja laialdasemalt kasutatav meetod maapealse lahingutehnika nähtavuse vähendamiseks optilise nähtava, termilise ja radari lainepikkuste vahemikus on spetsiaalsete kattematerjalide kasutamine. Venemaal kasutatakse laialdaselt ettevõtte NII-Steel tooteid sümboolse nimega “Cape”.
Vaatamata selle maskeerimismeetodi lihtsusele ja tõhususele ei pruugi luurevahendite (andurite) intensiivse arendamise ja luureandmete töötlemise automatiseerimise kontekstis enam ainult kamuflaažkeebide kasutamisest piisata.
Sellega seoses on maailma tööstuslikult arenenud riikides käimas sisseehitatud ja peatatud aktiivsete kamuflaažisüsteemide väljatöötamine, mis suudavad muuta maapealsete lahingumasinate optilist ja termilist allkirja
Üks neist arengutest on Briti ettevõtte BAE Systems aktiivne kamuflaažisüsteem Adaptiv. Esimest korda demonstreeriti Adaptiv kamuflaažisüsteemi näitusel DSEI 2011 Rootsi jalaväe lahingumasina CV-90 (BMP) osana (kerge paagi versioonis).
]
Adaptiv aktiivse kamuflaažisüsteemi välimine osa on kokku pandud kuusnurksetest plaatidest, mille külje suurus on 15 cm ja mis on võimelised reguleerima pinna temperatuuri. Sõidukile paigaldatud soojusandurid saavad tausttemperatuuri maatriksi maskeeritud külje tagant. Saadud andmete põhjal muudab süsteem plaatide temperatuuri, "määrib" soomuki allkirja taustale. Plaatide mõõtmed on optimeeritud halvaks nähtavuseks soojuspiirkonnas umbes 500 meetri kaugusel ja kiirusega kuni 30 kilomeetrit tunnis.
Kuuma mootori ja šassii olemasolu, mida saab piltidel kergesti eristada termokaamerast, on antud käesoleva artikli alguses, võib häirida soomukite maskeerimist ümbritseva pinna taustal. Sellist võimsat soojusallikat nagu paagi diisel või gaasiturbiin pole lihtne varjata.
Sellisel juhul saab Adaptiv -süsteemi kasutada maapealse lahingumasina allkirja moonutamiseks, et see näeks välja näiteks tsiviiltransport (jätame praegu sellise "maskeerimise" eetilise poole kõrvale) või teise klassi maismaasõidukid. Näiteks usub vaenlane, et on leidnud soomustransportööri või MRAP-i, ning kasutab selle alistamiseks väikese kaliibriga suurtükki, paljastades oma positsiooni, kuid tegelikult ründab ta tanki, mida väikese kaliibriga kahur kriitilise tähtsusega ei põhjusta. kahju ja mis hävitab ilmutatud vaenlase tagasitulega.
Adaptiv aktiivse kamuflaažisüsteemi nähtava lainepikkuse vahemikus oleva kamuflaaži jaoks tuleb kasutada elektrokroomseid ekraane, mille eraldusvõime on 100 pikslit ühe plaadi kohta. See võimaldab soomustatud sõiduki taga olevat taustapilti suure täpsusega reprodutseerida.
Adaptiv aktiivse kamuflaažisüsteemi energiatarve infrapuna allkirja juhtimise osas on kuni 70 vatti maskeeritud pinna ruutmeetri kohta; visuaalse allkirja kontrollimiseks on vaja veel 7 vatti ruutmeetri kohta. Adaptivi süsteem kaalub umbes 10-12 kilogrammi ruutmeetri kohta, mis võimaldab seda kasutada peaaegu igat tüüpi maapealsete lahingumasinatega.
Venemaal arendavad ettevõtted Ruselectronics ja TsNIITOCHMASH aktiivset maskeerimissüsteemi kasutamiseks Ratnik-3 paljutõotavates seadmetes.
Kodumaine aktiivne kamuflaažisüsteem põhineb spetsiaalse elektriliselt juhitava materjali - elektrokroom - kasutamisel, mis võib sõltuvalt sissetulevatest elektrisignaalidest muuta värvi, et tagada vastavus maskeeritud pinnale ja seda ümbritsevale keskkonnale. Deklareeritud energiatarve on 30-40 vatti ruutmeetri kohta.
Aktiivsete kamuflaažisüsteemide kasutamiseks on vaja nende toiteallikat, mida võivad pakkuda elektrilise tõukejõuga platvormid, mille kasutamist kaalusime artiklis: Elektriline paak: elektrilise tõukejõu kasutamise väljavaated maapealses lahinguvarustuses.
Lisaks aktiivsete maskeerimissüsteemide toiteallikale on elektrilise tõukejõuga maapealsetel lahingumasinatel vähem müra, samuti võimalus ajutiselt välja lülitada elektrigeneraatoriga integreeritud diisel- / gaasiturbiin, tagades lahingumasina töö puhverpatareid, mis lihtsustab oluliselt aktiivse kamuflaažkamuflaažisüsteemi tööd soojuspiirkonnas.
Manööverdusvõime
Pidev vastasseis mürsu ja soomuki vahel on toonud kaasa asjaolu, et tänapäevaste peamiste lahingutankide (MBT) mass on poolteist kuni kaks korda suurem kui pool sajandit tagasi kasutusel olnud MBT. Pole üllatav, et aeg -ajalt leidub mõisteid soomukite suurendamisest loobumiseks, suurendades üksikute lahinguüksuste manööverdusvõimet ja allüksuste liikuvust.
Üks suuremaid seda tüüpi projekte on Ameerika Future Combat Systems (FCS) programm. Programmi raames oli kavas luua ühtse veermiku baasil ühtsete sõidukite seeria. Põhimõtteliselt pole idee uus, arvestades, et Venemaal plaanitakse midagi sarnast teha ka Armata platvormil. Erinevuseks FCS programmis võib pidada nõuet piirata lahingumasinate maksimaalset massi tasemel 20 tonni. See tagaks FCS-programmi raames väljatöötatud sõidukitega varustatud üksustele suurima liikuvuse tänu võimele kiiresti transpordilennukeid Lockheed C-130 eesliinile lähemale viia, mitte ainult rasketele Boeing C-17 ja Lockheed C-5, mis saab kasutada mitte igalt lennuväljalt.
Lisaks maapealsetele lahingumasinatele, mida rakendati ühel platvormil, pidi FCS-i programm looma mehitamata õhu- ja maapealseid süsteeme, andureid ja relvi, mis oleksid võimelised toimima ühtse võrgukeskse lahinguvälja süsteemisüsteemi raames.
Peamiseks löögijõuks pidi olema kerge tank 120 mm monteeritud lahingusüsteemiga (MCS) XM1202. Pealegi pidi selle mass olema ka umbes 20 tonni, mis on kolm korda väiksem kui olemasolevate MBT M1A2 "Abrams" viimaste muudatuste mass.
Muidugi, isegi kui võtta arvesse uusimate komposiitmaterjalide kasutamist, oli võimatu luua soomust kerge paagi jaoks, mis oleks samaväärne M1A2 Abrams MBT -le paigaldatavaga, nii et arendajad kaalusid muid võimalusi XM1202 ellujäämise suurendamiseks. Eelkõige pidi see mitmetasandilise kaitse tõttu vähendama paaki löömise tõenäosust, sealhulgas järgmisi tasemeid:
- vältida kohtumisi - vältida kokkupõrkeid kõrgemate vaenlase jõududega;
- vältida avastamist - avastamise vältimiseks, vähendades nähtavust optilistes termilistes, nähtavates, radari- ja akustilistes spektrites;
- vältida omandamist - vältida püüdmist vaenlase juhtimissüsteemide abil eskortimise teel;
- vältida lööki - vältida lööki aktiivsete kaitsekomplekside abil;
- vältida läbitungimist - vältida tungimist paljulubavate komposiitsoomuste, aga ka paljutõotavate elektriliste soomuste abil, mille põhimõte põhineb võimsa elektrilaengu mõjul, kui tungitakse vahedega kontaktplaatidesse;
- vältida tapmist - vältida lahingusõiduki surma kaotuse korral, suurendades ellujäämist, optimeerides sektsioonide ja varustuse paigutust.
Teoreetiliselt võib kõik ülaltoodud toimida, kuid praktikas saab peaaegu kõiki loetletud elemente rakendada mis tahes kaasaegsel MBT -l, sealhulgas moderniseerimisprotsessis. Samal ajal jääks paljutõotav XM1202 läbitungimispunkti osas isegi olemasolevale MBT -le alla, lähenedes selles parameetris tõenäolisemalt jalaväe lahingumasinatele (BMP) või kergetankidele.
Lõppkokkuvõttes viisid kulud, üksikute komponentide rakendamise keerukus ja kompromisslahenduste paratamatus FCS -i programmi sulgemiseni 2009. aasta mais.
Kas on üldse võimalik rakendada sisuliselt kerget tanki, mis on võimeline võrdsel tasemel konkureerima MBT -ga, millel on täiskeha? Lõppude lõpuks võimaldab kaalu vähenemine näiteks 20 tonnini, säilitades samal ajal mootori võimsuse 1500–2000 hobujõu tasemel, kerge paagi erivõimsus 75–100 hobujõudu tonni kohta ja sellest tulenevalt, silmapaistvad dünaamilised omadused
Vastus on pigem negatiivne. Ainuüksi manööverdusvõime ja kõrged dünaamilised omadused ei taga maapealset lahingutehnikat piisava kaitsega, vastasel juhul oleksid kõik Buggy peal võidelnud.
Samal ajal võivad soomuskaitse lisandina aidata kõrged dünaamilised omadused ja võimekus intensiivselt manööverdada, suurendades soomukite ellujäämisvõimet lahinguväljal. See võib olla eriti tõhus täiustatud automaatsete liikumiskontrollisüsteemide (autopiloodid) kasutuselevõtmisel koos maapealse lahingutehnika elektrilise tõukejõuga.
Paljulubava lahingumasina autopiloot peab maastikul pidevalt orienteeruma, võttes arvesse maastiku kõrguste analüüsi, andmeid ümbritsevate tehisobjektide ja looduslike takistuste kohta, mis on saadud maastiku ülitäpsest kaardist, samuti pardaandurid - radarid, lidrid, termopildid ja videokaamerad.
Saadud andmete põhjal saab autopilood ülevaatekuval moodustada mitu marsruuti, mis on kõige paremini kaitstud vaenlase rünnakute eest ähvardatud suundade eest, sarnaselt sellega, mida praegu teevad autode navigatsiooniprogrammid linnas ringi sõites mööda marsruute. konto liiklusummikud.
Lisaks peab raketi / granaadi väljalaskmise tuvastamisel automaatika ümbritseva maastiku andmete põhjal kindlaks määrama võimalikud positsioonid, mis pakuvad varju raketi / granaadi tabamuse eest. Lisaks, sõltuvalt aktiveeritud režiimist, teeb lahingumasin kas raketi / granaadi vältimiseks automaatselt lühikese energilise viske või väljastab häiresignaali kaitstud positsioonide kuvamisega ülevaatekuval, misjärel peab juht-juht lihtsalt torkima puuteekraanil valitud asendisse, misjärel teeb auto kaitsemehhanismi automaatselt.
Loomulikult tuleks selliste süsteemide toimimisel arvestada liitlaste lahingumasinate ja läheduses asuvate lammutatud sõdurite asukohaga.
Käsitsi pihustatavatest granaadiheitjatest (RPG) ja tankitõrjeraketisüsteemidest (ATGM) tulistamisel kulub sõltuvalt raketi / granaadi kaugusest ja tüübist 500–5000 meetri kauguselt umbes 3–15 sekundit. lasu ja lahingumasina tabamise hetke vahele, mis võib olla täiesti piisav energilise kaitsemehhanismi teostamiseks nii automaat- kui ka poolautomaatrežiimis.
Väljund
Täiustatud varjamissüsteemid ja suurenenud manööverdusvõime ei asenda soomukeid ja aktiivseid kaitsesüsteeme, vaid võivad neid täiendada, suurendades oluliselt paljutõotavate maapealsete lahingumasinate ellujäämist lahinguväljal.
Elektriliste tõukejõusüsteemide kasutuselevõtt aitab tagada täiustatud aktiivsete kamuflaažisüsteemide tõhusa toimimise ja paljutõotavate maapealsete lahingumasinate manööverdusvõime.
