19. detsembril 1939 võttis NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu juurde kuuluv kaitsekomitee vastu otsuse nr 443ss "Tankide, soomukite, suurtükitraktorite vastuvõtmise kohta Punaarmee poolt ja nende tootmise kohta 1940. aastal". Vastavalt sellele dokumendile võeti Punaarmee relvastamiseks ja varustamiseks vastu mitu mitut klassi varustuse uut mudelit. Samuti määras dekreet kindlaks nende tootmise korra. Tegelikult määrati resolutsioonis nr 443ss suunised soomusmasinate laevastiku arendamiseks järgmiseks mitmeks aastaks, sealhulgas ajaks, millest saab Suure Isamaasõja aeg.
Uued proovid
Rahvakomissaride nõukogu otsustas võtta Punaarmee jaoks kasutusele 11 uut toodet. Soomusjõudude jaoks oli ette nähtud "raske soomustank" KV ja keskmine T-34, mis on valmistatud olemasoleva T-32 baasil. Enne sarja käivitamist oleks pidanud need lõplikult vormistama. Samuti võtsid nad vastu BT tanki V-2 diiselmootoriga, T-40 amfiibpaagi ja soomusauto BA-11. Uute paakide tootmise tagamiseks võeti kasutusele diisel V-2.
Samuti oli vägedele mõeldud veoauto ZiS-5 ja sõiduauto GAZ-61. Varustuseks võeti vastu erinevate tehaste väljatöötatud suurtükitraktorid Voroshilovets, ST-2 ja STZ-5.
Määrus sisaldas nõudeid uute proovide tootmise käivitamiseks. Samuti võtsid nad vastu juhised erinevatele kaitse- ja autotööstuse ettevõtetele, kes pidid õppima selle jaoks seadmete ja komponentide tootmist. Uute lahingu- ja abisõidukite tootmine pidi algama järgmisel 1940.
On lihtne näha, et enamik loetletud mudeleid jäi teenistusse kuni 1941. aasta juunini ja seejärel kasutati neid aktiivselt võitluses natside sissetungijate vastu. Seega oli KO dekreedil Rahvakomissaride Nõukogu all nr 443ss suur mõju meie riigi kaitsevõimele sel raskel perioodil. Mõelgem üksikasjalikumalt dekreedi peamisi tulemusi seadmete tootmise ja käitamise seisukohast.
Tanki õnnestumised
Tankide kontekstis tuleb esimese asjana kaaluda uusimat B-2 diiselmootorit. Selle kasutuselevõtu ajaks oli erinevatele tankidele ja lahingumasinatele loodud viis modifikatsiooni. Sõja ajal ilmusid uued täiustatud omadustega variandid ning soomukite ehitamiseks toodeti kümneid tuhandeid B-2-sid kõigist versioonidest. Pärast sõda jätkus disaini väljatöötamine, mille tulemusel tekkis terve diiselmootorite perekond. Selle rea hilisemaid tooteid toodetakse ja kasutatakse endiselt.
Täites resolutsiooni nr 443ss, käivitas Leningradi Kirovi tehas veebruaris 1940 KV raske tanki tootmise praeguses konfiguratsioonis. Aasta lõpuni õnnestus meil kokku panna 139 sõidukit. 1940. aasta keskel viidi dokumentatsioon üle Tšeljabinski traktoritehasesse ja järgmise aasta alguses tootis see oma esimese KV.
Vastavalt dekreedile oleks tulnud tank uuesti varustada, asendades kahur L-11 tootega F-32. Tulevikus viidi läbi uusi sarnaseid uuendusi. KV (KV-1) tootmine jätkus kuni augustini 1942. Kogu selle aja sai Punaarmee u. 3540 rasket tanki. See kõrgete omadustega tehnika oli pikka aega lahinguväljal tõsine argument ja andis märkimisväärse panuse võitlusesse edeneva vaenlase vastu.
Tank T-32 täiustamine ja uue T-34 loomine kestis mitu kuud. 31. märts 1940oli käsk alustada selle tootmist Harkovi auruvedurite ja Stalingradi traktoritehastes. Seeria käivitamist seostati arvukate raskustega, kuid aasta lõpuks sai Punaarmee 115 uut tanki. Juba 1941. aasta alguses muutus olukord kardinaalselt ja iga kuu veeres konveierilt maha rohkem tanke kui kogu 1940. aastal.
Suure Isamaasõja ajal valmistasid mitmed tehased keskmisi tanke T-34. Disaini täiustati pidevalt, viidi läbi sügavad moderniseerimised, suurendades oluliselt omadusi. Niisiis andsid 1942. aastal Nižni Tagil, Stalingrad, Gorki, Omsk, Tšeljabinsk ja Sverdlovsk armeele 12,5 tuhat tanki ja 1943. aastal peaaegu 15,7 tuhat. T -34 tootmine jätkus kuni 1945. aastani. armee võõrandas üle 35 tuhande sõiduki. Kõrgete lahingu- ja operatiivomaduste, koguse ja kasutamise taktika edukas kombinatsioon tegi T-34-st vähemalt ühe oma aja parimatest tankidest.
Kerged proovid
Vähem edukas ja edukas oli kerge tank BT-7M diiselmootoriga V-2, mis võeti samuti vastu dekreediga nr 443ss. Esimesed sellised tankid pandi kokku juba 1939. aastal ja 1940. aastal ehitati Punaarmee tellimusel 700 -seerialine seeria. Paralleelselt tegime u. 70 tanki BT-7M bensiinimootoriga M-17T NKVD vägedele. 1941. aastal BT-7M-i ei toodetud.
Kõigi modifikatsioonide BT mahutid, sh. diislikütust BT-7M, kasutati sõja algperioodil aktiivselt. Nad suutsid tõhusalt lahendada peamised lahinguülesanded, kuid vaenlase vastuseis tõi kaasa kaotusi. Lisaks mõjutas aja jooksul üha enam disaini vananemist. Selle tulemusel jäi Suure Isamaasõja viimaseks etapiks väeosadesse vaid väike hulk erineva versiooni BT -sid ja sageli kanti need väljaõppe kategooriasse.
Määrus nägi ette kerge amfiibpaagi T-40 vabastamise. Selle tootmine usaldati 1940. aasta algusega Moskva tehasele number 37. Esimesel tootmisaastal pandi paika 100 auto plaan, kuid armee andis üle vaid 41. Sügisel lõpetati tootmisrajatiste kaasajastamine., mis tõi kaasa tootmismahu tõusu. Kuid juba 1941. aasta suvel kästi tehase nr 37 kärpida T-40 tootmist, et valmistuda arenenuma T-50 tootmiseks. Selle tulemusena õnnestus ettevõttel umbes kahe aasta jooksul ehitada vaid 960 kergetanki.
Lahingutes näitasid seeria T-40 end mitmeti. Nad said hästi hakkama vaenlase tagala- või valvesammaste luureülesannetega - selleks nad loodi. Kuid kasutamine rindel jalaväe toetamise vahendina tõi sageli kaasa põhjendamatuid kaotusi. Pealegi sundis sõja algperiood koos soomusmasinate nappusega kasutama T-40 täpselt mitteoptimaalsetes tingimustes. Selle tulemusena näitas amfiibpaak kiiresti oma puudusi ja nad hakkasid seda asendama teiste sarnaste klasside seadmetega.
Soomusautot BA-11 võib pidada dekreedist nr 443ss kõige vähem edukaks näiteks. See loodi ZiS-6 kaubaveermiku baasil ning oli varustatud kaitse ja relvadega, mis vastavad Punaarmee nõuetele. Kogenud soomusauto katsed toimusid 1939. aastal ja väike seeria algas 1940. aastal. Erinevad probleemid tõid kaasa tööde hilinemise ja pärast sõja algust tühistati tootmine prioriteetsemate projektide kasuks. Kokku õnnestus neil ehitada 17 BA-11. Kõigi oma eeliste juures ei saanud nii väike varustus lahingute kulgu oluliselt mõjutada.
Traktorid ja transport
1939. aasta lõpus hakkas KhPZ kokku panema Voroshilovetsi seeria raskekahuritraktoreid. Järgmisel aastal avaldasime täieõigusliku sarja. Tootmine Harkovis jätkus kuni 1941. aasta augustini, mil tootmisliin evakueeriti. Selleks ajaks õnnestus neil ehitada 1120 traktorit ja umbes 1000 töötas juba Punaarmees. Pärast tehase evakueerimist ei jätkatud traktorite tootmist.
Vastavalt resolutsioonile nr 443ss sai ChTZ ülesande toota traktorid ST-2. Kuni 1940. aasta alguseni oli vaja kokku panna 10 katsesõidukit; 1940. aastal - 1500 seeriat. Tööd seisid silmitsi erinevate probleemidega, mistõttu armee varude algus venis. Lisaks ei suutnud tööstus täita klientide nõudmisi seadmete arvu osas.
Transporditraktor STZ-5 on seerias olnud alates 1937. aastast ja 1939. aasta lõpus võeti see kasutusele kergekahuritükina. Tänu sellele suutis Stalingradi traktoritehas ilma suuremate raskusteta laiendada Punaarmee varustuse tootmist. STZ-5 tootmine jätkus kuni 1942. aasta septembrini ja see peatati ainult vaenlase lähenemise tõttu tootjale. Kokku toodeti ligi 9950 traktorit.
Koos traktoritega võeti kasutusele kahe veoteljega veok ZiS-5. Kolmetonnise klassi ZiS-5 autot mitmetes modifikatsioonides on toodetud alates kolmekümnendate keskpaigast ja see oli üks Punaarmee peamisi sõidukeid. Rahvakomissaride nõukogu otsus nr 443ss tagas sõidukipargi edasiarendamise arenenuma tehnoloogia arvelt. Kokku ehitati mitusada tuhat ZiS-5-d kõigist modifikatsioonidest.
Veoautoga samaaegselt võeti kasutusele maastikuauto GAZ-61. Neid masinaid ehitati aastatel 1940–1945 vähem kui 240. Kuid ka nemad andsid võidu märkimisväärse panuse - seda tehnikat juhtisid juhtima Punaarmee kõrgeimad juhtkonnaliikmed. Samuti toodeti ja kasutati piiratud koguses maasturil põhinevaid kergeid suurtükiväe traktoreid.
Suurtükitraktorid, veoautod ja staabisõidukid, mis võeti kasutusele detsembris 1939, alustasid teenindamist 1940. aastal ja jäid kasutusele kuni Suure Isamaasõja lõpuni. Seadmed kandsid küll kaotusi, kuid meeskonnad ja mehaanikud tegid kõik, et see töötaks, tuues võidu lähemale.
Märkimisväärne dokument
On lihtne näha, et rahvakomissaride nõukogu alluvuses olnud KO resolutsioonis nr 443ss mainiti korraga mitut lahingu- ja abitehnika näidist, mis olid meie sõjaväe jaoks Suure Isamaasõja ajal eriti olulised. Mõned neist ei saanud mitte ainult kõrgeid hindeid, vaid said ka tulevase võidu sümboliteks.
Seega on rahvakomissaride nõukogu alluv kaitsekomitee määrus "Punaarmee tankide, soomukite, suurtükitraktorite ja nende tootmise vastuvõtmise kohta 1940. aastal" oli eriti tähtis meie armee varustuse laevastiku arendamisel ja määras ette palju edasisi sündmusi. Rahvakomissaride nõukogu juhiste täitmine ei olnud lihtne ja kaugeltki kõik plaanid ei saanud teoks. Siiski tehti kõik, mis võimalik, ja sellest sai üks meie võidu eeltingimusi.
