Viimase põlvkonna tüüp 10 MBT on kasutusel Jaapani omakaitseväes. 44-tonnine Mitsubishi Heavy Industries sõiduk, mis on relvastatud 120 mm kahuriga
Soomussõidukite tootmise traditsioonilised tugipunktid Aasias on Hiina, Jaapan ja Lõuna -Korea, kes on oma projekte teinud juba aastaid, kuigi uustulnukad sellest piirkonnast on hakanud tähelepanu äratama isegi rahvusvahelisel areenil
Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna riigid erinevad lahinguplatvormide erineva tootmistaseme poolest. Kõige huvitavamad on raskete soomukite, näiteks MBT, BMP ja soomustransportööride kohalikud projektid, mida ei toodeta ja monteerita lihtsalt litsentsi alusel. See on tingitud asjaolust, et selliseid masinaid on keerulisem arendada ja toota ning riigi tehnoloogilise arengu parim näitaja on kohaliku tootmisbaasi loomine.
Ida -Aasia raskekaalus
Hiina armee on relvastatud ligikaudu 7050 peamise lahingutankiga (MBT) ja 5090 BMP / soomustransportööriga. Hiina ettevõte China North Industries Corporation (Norinco) toodab suurema osa soomukitest ja selle uusimat tehnoloogiat näidati 2015. aasta septembris Pekingis toimunud sõjaväeparaadil.
Selle paraadi märkimisväärne sündmus oli duo MBT ZTZ99A ja BMP ZBD04A demonstreerimine. ZTZ99A tehnilisi omadusi ei avalikustatud, kuid tanki peadisainer Mao Ming nimetas seda "maailma liidriks tulejõu, kaitse ja manööverdusvõime ning infotehnoloogia osas". See on varustatud 125 mm kahuriga, mis on kohandatud alamkaliibriliste mürskude tulistamiseks ja parema soomustõrjega ning selle dünaamiline süsteem silindri termilise painutamise arvestamiseks suurendab oluliselt täpsust. Tornil on dünaamilised kaitseüksused (ERA), lisaks on ZTZ99A paagile paigaldatud aktiivne kaitsekompleks ja laserhoiatussüsteemi vastuvõtja.
Hiina tank ZTZ99A
Hiina BMP ZBD04A
Shanghais asuv sõjaväeekspert Gao Zhuo kommenteeris: "Mis lisab tankile lahinguvõimet, on kõrgtehnoloogilise kommunikatsioonikanali vastuvõtmine, mis võimaldab tankil pääseda lahinguvälja kohta käivale teabele teistelt lahinguplatvormidelt." Sellel lahingukontrollisüsteemil on enesekontrolli funktsioon, mis võimaldab näiteks teatada laskemoona või kütuse täiendamise vajadusest.
Võrreldes oma eelkäija ZTZ99 -ga on uuel 50 tonni kaaluval ZTZ99A paagil ka võimsam 1500 hj mootor. Komandöri päeva- ja öine vaatepilt võimaldab teil töötada otsingu- ja löögirežiimis (ülem tabab sihtmärgi, annab selle laskjale, kes hakkab selle pihta tulistama, sel ajal otsib ülem järgmist sihtmärki). Kuigi ZTZ99A paak kujutab endast Hiina tankide ehitamise tippu, jäävad tootmismahud selle liiga kõrge hinnasildi tõttu suhteliselt madalaks. Hiina armees on levinum teise põlvkonna tankide perekond ZTZ96, millel on ka 125 mm sileraudne kahur.
Täiustatud paak ZTZ96A kaaluga 41,5 tonni võeti kasutusele 2006. aastal. See eksporditarnete MBT sai tähise VT2; Bangladesh ostis 44 sellist tanki. Norinco pakub ekspordiks ka Myanmari (50 ühikut) ja Maroko (54) ostetud 48-tonnist MBT-2000 (VT1 / VT1A). Pakistan toodab seda tanki litsentsi alusel nimega Al-Khalid. Kuid veelgi uuem, täielikult digitaalne 52 tonni kaaluv MBT-3000 (VT4) paak peab oma esimest klienti veel ootama.
Pekingi paraadil debüteerinud ZBD04A BMP -l on torn, millel on sama 100 mm peakahur ja 30 mm automaatkahur kui eelkäijal ZBD04. Norinco ZBD04 (ekspordinimetus VN11) toodetud BMP, mis kaalub 21,5 tonni, meenutab väga Vene BMP-3, kuid ZBD04A ujuv versioon on oma kontseptsioonilt palju lähemal lääne BMP-le.
Hr Gao ütles, et „uus mudel on täiustanud tulejuhtimist ja täiendavaid soomuseid. Sõidukil on ka kaasaegne infosüsteem, mida saab integreerida 99A paagi infosüsteemiga. Arvestades oma eelkäijaga kahtlemata paremust, ootavad analüütikud ZBD04A BMP suuremat tootmismahtu võrreldes ligikaudu 500 ZBD04 sõidukiga.
Veel üks Hiina armee tähelepanuväärne sõiduk, mida paraadil nähtud, oli tankitõrjeraketisüsteem AFT10. See kannab HJ-10 rakette koos liinivälise juhtimisega, mis tõenäoliselt kasutab kiudoptilist juhtimist. Iga ATGM AFT10 on relvastatud kahe neljast raketist koosneva kanderaketiga, mis võimaldab enne ümberlaadimist lasta kaheksa 150 kg raskust raketti.
Hiina tankitõrjeraketisüsteem AFT10
Selle tahke raketikütuse võimendi ja mikrojuhimootoriga raketi lennuulatus on 10 km. 2012. aastal kasutusele võetud rakett AFT10 tagab Hiina armeele tankimisvastase kaugvõime.
Peegeldades ratastega soomukite ehitamise ülemaailmset suundumust, on Hiina armee relvastatud kahe peamise tüübiga. Esimene on perekond Norinco Type 09 8x8, mille peamiseks variandiks on 21 tonni kaaluv jalaväe lahingumasin ZBD09 koos kahemehe torniga, mis on relvastatud 30 mm kahuriga.
Sama 8x8 platvorm on alates 2008. aastast ekspordiks saadaval tähise VN1 all; täna on selle ainsad ostjad Venezuela. VN1 jõuallikaks on 443 hj Deutzi diiselmootor, tänu millele arendab auto maismaal kiirust 100 km / h ja vees 8 km / h. Samuti teenib Hiina armee koosseisus suurtükiväe ZLT11 variant, millele on paigaldatud 105 mm kahur.
Teine ratastega sõidukite tüüp on ujuv ZSL92 6x6. Väga populaarne soomuk - ostetud Tšaadi, Djibouti, Etioopia, Gaboni, Keenia, Myanmari, Nepali, Omaani, Peruu, Rwanda, Sri Lanka, Sudaani ja Tansaania poolt. Variante on palju, sealhulgas 17-tonnine ZSL92B, mille torn on relvastatud 30 mm kahuriga.
Ujuv soomustransportöör ZSL92 6x6
Samuti loodi 19-tonnine tankitõrjeseade PTL02 105 mm kahuriga, millel on väikesed tagasilöögijõud, millest umbes 350 ühikut on teenistuses Hiina armees. 2008. aastal asus Hiina kasutusele 120-tonnine mört / haubits PLL05, mis kaalus 16 tonni.
Tankitõrjepüstol PTL02
Hiina spetsialiseeritud masinad
Norinco toodab spetsiaalseid sõidukeid, nagu 8-tonnine ründesõiduk ZBD03 (ekspordinimetus VN10), mis on ette nähtud Hiina Rahvavabastusarmee õhudessantvägedele. Ujuvale BMD ZBD03-le on paigaldatud torn 30 mm kahuriga. Selle õhusõiduki meeskonnas on kolm inimest ja tagumises ruumis on neli langevarjurit. Hiina auto ZBD03 on Vene BMD koopia, kuigi Hiina versioonis on mootor paigaldatud ette.
Norinco toodab ka oma riigi armeele ja mereväelastele amfiiblahingumasinat ZBD05 / ZTD05. Platvorm võeti esmakordselt kasutusele 2006. aastal, peegeldades hiinlaste keskendumist amfiiboperatsioonidele. Ratastega BMP ZBD05 pikkusega 9,5 meetrit on relvastatud 30 mm kahuriga, samal ajal kui samal šassiil asuv kerge roomikutega tank ZTD05 on relvastatud stabiliseeritud 105 mm kahuriga. Tänu ahtrisse paigaldatud võimsatele veekahuritele arendavad 26,5 tonni kaaluvad masinad vee peal kiirust 25 km / h. Hiina sõjaväes saab praegu kasutada kuni 1000 ZBD05 / ZTD05 sõidukit, samas kui Norinco pakub neid ekspordiks vastavalt tähistuste VN18 ja VN16 all.
Hiina BMP ZTD05
India võitleb
Suurte sõjaliste jõududega on India ja Pakistan teinud suuri jõupingutusi oma soomusmasinate väljatöötamiseks. Näiteks India on palju investeerinud oma Arjun MBT -sse, mille on välja töötanud kaitse -uurimis- ja arendusorganisatsioon DRDO, kuid sellest hoolimata imporditakse 55% selle kohaliku tanki komponentidest.
Valmistati vähemalt 124 sõidukit, samas kui paagi maksumus on liiga suur ja varuosadest on terav puudus. Ligikaudu pool Arjuni pargist oli eelmisel aastal kasutusest väljas.
55 tonni kaaluv Arjun Mk II kaasajastatud versioon sisaldas 93 täiustust, näiteks infrapuna summuti, panoraamvaatejuhi nägemine, reaktiivrüü, navigeerimissüsteem ja täiustatud rajad. India tellis 124 uut sõidukit, kuid asjad on alles, sest juba 2011. aastal alanud kiirustamata armeekatsed jätkuvad.
India tank Arjun Mk II
Raskused Arjuni tankiga võivad tähendada, et paljud probleemid on veel ees, sest India soovib kasutusele võtta paljulubava lahingumasina FRCV (Future Ready Combat Vehicle), et asendada oma 1900 T-72M1 tanki. 2015. aasta juunis esitas New Delhi teabenõude, milles märgiti järgmist: "India armee kavatseb järgmise kümnendi jooksul välja töötada kaasaegseima järgmise põlvkonna lahinguplatvormi, et ehitada üles oma soomuslahingumasinate laevastik."
Armee loodab, et FRCV projekti keskmine tank hakkab kasutusele võtma aastatel 2025–2027. Välja valitakse kaks projekti, mille järel erinevad disainibürood loovad oma prototüübid. Edasised katsed määravad võitnud projekti ja üks või kaks määratud tootjat toodavad uue masina oma tehastes.
India rakendab ka programmi oma paljutõotava jalaväe lahingumasina FICV (Future Infantry Combat Vehicle) loomiseks, eesmärgiga asendada 2610 BMP-1/2. India armee peaks 20 aasta jooksul saama 3000 jälgitavat FICV -d. Ujuva 20 -tonnise platvormi pakkujad esitasid oma ettepanekud 2010. aastal, kuid ühtegi neist ei valitud.
Pärast mõningast stagnatsiooni jätkas India oma FICV projektiga, kui andis jaanuaris 2016 välja raamprogrammid kümnele India ettevõttele. Taotluse kohaselt peaks FICV platvorm mahutama kaheksamehelist ründejõudu, kolmeliikmelist meeskonda, tankitõrjega juhitavaid rakette kuni 4000 meetri ulatuses ja transportima sõjaväe transpordilennukites C-17 ja Il- 76.
Kahe erineva projekti arendamiseks valitakse välja kaks ettevõtet, millest ühele antakse seejärel õigus uusi masinaid seeriatootmiseks. Neli kõige tõenäolisemat pretendenti on Larsen & Toubro, Mahindra, Ordnance Factory Board ja Tata.
Jaapan
Pärast külma sõja lõppu on Jaapani Omakaitse (YSS) selle ümberkorraldamise raames oma soomukiparki oluliselt vähendanud. 2010. aastal välja antud riigikaitseprogrammi direktiivis tehti ettepanek vähendada nii MBT kui ka suurtükipaigaldiste arvu 600 -lt 400 ühikule. 2013. aasta direktiivis aga vähendati neid numbreid veelgi, iga tüüpi 300 ühikuni.
2012. aastal sai YASS uusima tüübi MBT 10. See on kergem kui tema eelkäija, tank 90, mis loodi silmas pidades kokkupõrke võimalust nõukogude võimudega. Toodeti vähemalt 341 90 tüüpi tanki, kuid lahingumassiga 50 tonni oli selle transport Jaapanis võimatu.
Jaapani MBT tüüp 10
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) toodetud 44 tonni kaaluv 10. tüüpi paak sai sellest probleemist üle ja selle vastuvõtmine võimaldab lõpuks 74 MBT tüübi maha kanda. Tank on relvastatud 120 mm L / 44 sileraudse suurtükiga, mis suudab tulele ajada uue soomust läbistava alamkaliibriga mürsu, millel on suurem soomuste läbitungivus, seob uus lahingujuhtimissüsteem tankid ja staabid ühtsesse võrku. Aastaks 2018 valmistatakse vaid 97 10. tüüpi mahutit.
Kuidas jaapanlased tanki parandasid … nende tüüp 10
MHI on välja töötanud ka MCV (Maneuver Combat Vehicle) 8x8, mis peaks YASSile jõudma sel aastal. Sõiduk on relvastatud kohaliku 105 mm L / 52 vintpüssi kahuriga, kuid see, et see ei saa soomust läbistavaid mürske tulistada, tähendab, et see ei tõmba tankitõrjerelva rolli.
Järgmise viie aasta jooksul toodetakse 99 16. tüüpi MCV -d, need asendavad kõik MBT -d Jaapani suurimal Honshu saarel. Kuna aga MCV-l pole piisavalt tankitõrjevõimalusi ega piisavalt kõrget kaitset, on muret, et MCV ei suuda tanke täielikult välja vahetada. Kuna aga 26-tonnist MCV-d saab kanda uutes Jaapani C-2 lennukites, on sellel suurepärane strateegiline liikuvus mässutõrje ja saarte kaitseülesannete jaoks.
Jaapani mobiilipüstoli kinnitus, tüüp 16 MCV
Komatsu toodetud BTR Type 96 8x8 läks YASSiga kasutusele 1996. aastal. Selle tootmine on aeglustunud, kuid Komatsu arendab asendusena täiustatud ratastega soomustransportööri. Samuti ei jäänud MHI kõrvale ja esitas 2014. aasta keskel oma 8x8 soomustransportööri, mis kaalus 28 tonni.
BTR tüüp 96 8x8
Austraalia
Austraalia edukaim soomuk on Thales Bushmaster, millest 1052 telliti kohalikule armeele. Seda MRAP 4x4 sõidukit on müüdud Indoneesiasse (3), Jamaikale (12), Jaapanisse (4), Hollandisse (98) ja Ühendkuningriiki (30). Austraalia armee kasutab järgmisi võimalusi: soomustransportöör, ülem, mört, miinitõrje, tuletoetus, kiirabi ja õhutõrje.
Soomusauto Bushmaster on end Afganistanis ja Iraagis hästi tõestanud; vaatamata arvukatele isetehtud lõhkekehade plahvatustele ei hukkunud selles sõidukis ühtegi sõdurit. Austraalia hoiab Bushmasteri teenistuses kuni 2025. Alates 2017. aasta keskpaigast toodab Thales Austraalia armeele ka 1100 Hawkei 4x4.
Kuigi Austraalia kavatseb oma kahe peamise soomukiprogrammi jaoks valida riiuliprojektid, on neil eeldatavasti suur osa kohalikke komponente. 2015. aasta veebruaris välja antud taotlus hankemenetluse Land 400 2. etapi pakkumiseks võimaldab Austraalia armeel alates 2021. aastast saada 225 lahinguure. Eelmisel aastal esitas Austraalia ka teabenõude 3. etapi kohta 450 BMP ja 17 lahingutoetussõiduki kohta, mis hakkavad vägedesse sisenema alates 2025. aastast.
Lõuna-Korea
Lõuna -Korea tootjad on teinud suuri edusamme oma armee soomusmasinate vajaduste rahuldamisel. Lõuna -Korea armee tankiparki kuulub 1500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT, kuid ettevõte teeb praegu kõvasti tööd, et täita esialgne tellimus 100 K2 MBT tanki jaoks, mille jõuallikaks on Saksa MTU mootor ja Renki käigukast.
Korea tank K2
Vastavalt teisele lepingule tarnitakse aga 55 tonni kaaluvaid K2 paake 1500 hj Doosan DST mootoriga. ja S&T Dynamics ülekanne; esimesed tarned on kavandatud 2016. aasta lõpus. Korea ettevõte Hyundai Rotem osutab tehnilist abi ka Türgi Altay MBT programmi raames, kuigi Türgi tühistas programmi hilinemise tõttu mõned lepingu punktid.
Alates 2015. aasta algusest on Hyundai Rotem uuendanud kasutusel olevaid K1A1 MBT -sid K1A2 standardile. See näeb ette "sõbra või vaenlase" identifitseerimissüsteemi, lahingu juhtimissüsteemi ja kaamera paigaldamise juhile. 2015. aasta septembris alustas Hyundai Rotem veelgi vanemate K1 paakide uuendamist standardile K1E1, mis järgib põhimõtteliselt K1A2 standardit.
Hyundai Rotemi peainsener Haihun Li avaldas Soulis ADEX 2015 näitusel, et tema ettevõte arendab ka lahingutehnikat (CEV). Paagi šassii K1 varustatakse Pearson Engineeringu miiniahju, ekskavaatori poomi ja miinivälja märgistussüsteemiga. CEV masina tootmine algab plaanipäraselt 2019.
Kooskõlas ümberkorralduskavadega vähendab Lõuna -Korea armee oma jõudu 2020. aastaks 520 000 -lt 387 200 -le. See kaotab 20 jalaväediviisi ja loob 11 brigaadi, mis on varustatud 675 soomustatud ratastega, mille jaoks Hyundai Rotem määrati 2012. aastal eelistatud töövõtjaks. Platvormide KW1 6x6 ja KW2 8x8 seeriatootmine peaks algama 2017. aastal. 8x8 kahepaiksete sõidukite liini põhivariant on soomustransportöör, mille mehitatud torn on relvastatud 7,62 mm kuulipilduja ja 40 mm automaatse granaadiheitjaga. Raskemal 20 tonni kaaluval 8x8 mudelil on täiustatud soomus võrreldes 16 tonni kaaluva mitteujuva 6x6 mudeliga. Sõltuvalt rahastamisest võivad Lõuna -Korea armee koguvajadused ulatuda 2700 uue ratastega sõidukini.
Doosan DST toodab praegu K21 BMP -d, mille torn on relvastatud 40 mm kahuriga. Pärast 466 sõiduki esialgse tellimuse täitmist hakkas armee seda süsteemi 2009. aastal kasutusele võtma. Pärast seda, kui kaks K21 masinat veeohu ületamisel uppusid, peatati tootmine, kuid kasutusel olevate masinatega tehtud muudatused võimaldasid sellel 2011. aasta septembris jätkata.
BMP K21 ujuvuse suurendamiseks paigaldati külgmiste ekraanide taha täispuhutavad õhupallid. Huvitav on see, et Doosan DST tutvustati 2013. aastal K21 šassiikontseptsioonina koos CMI Defense XC-8 torniga, mis oli relvastatud 105 mm Cockerilli kahuriga.
Doosan DST on lõpule viinud Lõuna -Korea armee jaoks soomustransportööride K200A1 tootmise, kuid oodates vananenud soomustransportööride K200 moderniseerimist, esitas ta kontseptsioonina ADEX 2015 sõidukil K200A1 ühe torni. Doosan DST on sellel tornil teinud koostööd Belgia CMI Defense'iga ning ettevõtte ülemereülem ütles, et torn võib vastu võtta 20 mm, 25 mm või 30 mm kahuri. 13,2 -tonnisel masinal on vibratsiooni ja müra vähendamiseks ka Soucy kummist rööpad.
Doosan DST arendab praegu poolautomaatse relvasüsteemiga 14-tonnist 120-millimeetrist mobiilmörti K200A1, mille pakub S&T Dynamics. Samuti on K200A1 baasil välja töötatud uus massihävitusrelvade luureauto, mille tootmine algab sel aastal.
Austraalia armee Bushmasteri juhtimissõiduk väljub õppuse Talisman Saber 2013 ajal dessantlaeva trümmist.
Saarte programmid
Taiwan jäi oma soomusmasinate väljatöötamisel oma naabritest maha, kuid oli sunnitud seda tegema, kuna välismaiseid tarnijaid oli vähe koostööd. 22-tonnine Yunpao (pilvine leopard) sõidukite perekond oli loodud asendama vananenud sõidukeid ja suurendama motoriseeritud jalaväebrigaadide liikuvust kooskõlas vastumeetmetega Hiina sissetungi vastu.
2010. aastal valiti Yunpao projekt ametlikult välja ning 2014. aasta lõpuks oli toodetud ligikaudu 205 masinat. Soomustransportööri CM32 variandid, mis on osa 368 sõidukist, on varustatud kaugjuhtimisega lahingumooduliga (DUBM), mis on relvastatud 40 mm automaatse granaadiheitjaga T91 ja 7, 62 mm T74 kuulipildujaga.. Samuti on CM32 käsutav variant.
Taiwani Yunpao soomustransportöör
Eelmise aasta lõpus näidati Yunpao masinat koos 30 mm MK44 Bushmaster kahuriga Orbital ATK -st. Taiwani armee leidis, et olemasolevad Yunpao relvad ei ole võimelised tungima selle klassi Hiina sõidukite soomustesse ja seetõttu otsustati platvormi tulejõudu suurendada. Aastatel 2017–2021 toodetakse umbes 284 sellist BMP-d. Samuti on välja töötatud sanitaar-, evakuatsiooni- ja õhutõrjevõimalused. Üks sõjaväevabrik töötab välja vahetatava 81/120 mm tünniga mördikompleksi, mille prototüüpi näidati näitusel TADTE 2015.
Kagu-Aasias
Kuigi Kagu -Aasia riikides ilmuvad omatoodang, kuid siin ei saanud keegi Singapurile lähedale jõuda. Ta toodab oma relvajõududele erinevaid lahingumasinaid ja mitte ainult.
ST Kinetics on Singapuri armeele valmistanud roomikut BMP Bionix IFV alates 1999. aastast. Sõidukil on mitu varianti: Bionix 40/50 (40 mm granaadiheitja ja 12,7 mm (.50 cal) kuulipilduja), Bionix 25 (25 mm M242 Bushmaster kahur) ja Bionix II (30 mm MK44 Bushmaster kahur). See on relvastatud ligikaudu 720 BMP Bionix pluss taastamissõidukite, sillakate ja Trailblazer demineerimissõidukitega.
Singapuri BMP Bionix-2
ST Kinetics toodab ka Bronco amfiibrööbasteega maastikusõidukit, mida Singapuri armees kasutatakse mitmes variandis. Platvorm saavutas suure edu 2008. aastal, kui Briti armee tellis kiireloomulisel taotlusel Afganistanis tegutsemiseks 115 Warthogi sõidukit.
Kuigi Ühendkuningriik otsustas lennukid varem kasutusest kõrvaldada ja neid põhiparki mitte kanda, jätkub selle arendamine ning Singapuri õhunäitusel 2016 näitas ettevõte modifitseeritud Bronco New-Gen mudelit, mis on tootmiseks valmis, parema kaitse ja modulaarsusega.
Teine tähelepanuväärne ST Kinetics platvorm on 24-tonnine Terrex 8x8. Pärast lepingu sõlmimist alustati selle tootmist Singapuri armeele ja 2015. aasta keskpaigaks lõpetati eeldatavasti kõik kolm lepingut, mis nägid ette kokku 405 Terrexi masina tootmist.
Soomustransportööri põhiversioon on relvastatud integreeritud lahingujuhtimissüsteemiga EOS R-600 DBM. Singapuri armee on relvastatud ka inseneri- ja sanitaarvõimalustega. Lisaks on kavas toota järgmisi tüüpe: ATGM (Spike); ülem; evakueerimine; luure ja sihtmärkide avastamine; suurtükiväe vaatlejad (STORM). Teine võimalus võib olla mobiilne mördiüksus koos 120 mm SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) kompleksiga, mida toodab ka ST Kinetics.
Singapuri õhunäitusel 2016 esitleti Terrex 1+ täiendatud versiooni. Arusaamatul moel ei vastanud see USA merejalaväe amfiiblahingumasina 1.1 (ACV 1.1) amfiibsõidukite programmi jaoks valitud variandile ega Austraalia Land 400 2. etapi programmi jaoks pakutud konfiguratsioonile.
ST Kinetics pressiesindaja ütles, et 30-tonnise massiga on Terrex 2 muidugi raskem, kuid sellel on võimsam 600 hj mootor, kahekordne V-kere maksimaalse kaitse tagamiseks, täiendav ujuvus. võimaldab ületada erinevaid veetõkkeid. Ühena kahest ülejäänud ACV 1.1 programmi taotlejast ehitab ST Kinetics esimesed 13 masinat. Ettevõtte andmetel on Terrex 2 8 meetrit pikk, 3,6 meetrit lai ja 2,8 meetrit kõrge. Uue Terrexi variandi jaoks võib ST Kinetics pakkuda ka lisavarustusse paigaldatavaid esiradu, et parandada ujuvust pehmel pinnasel.
Singapuri APC Terrex 2
Kuuldavasti arendas ST Kinetics Singapuri armeele kerge tanki, kuid näituse ametnikud eitasid sellise programmi olemasolu.
ST Kinetics teeb aga aktiivset koostööd Tai kaitsetehnoloogia instituudiga DTI, et arendada masinat Black Widow Spider 8x8. 24 tonni kaaluva sõiduki prototüüp koos asustamata ST Kinetics Adder torniga, mis oli relvastatud 30 mm MK44 Bushmaster kahuriga, avati Defense & Securitys eelmise aasta novembris.
Tai soomustransportöör Black Widow Spider
DTI viis esimesed amfiibsõiduki Black Widow Spider operatiivkatsed läbi eelmise aasta juunis, Tai armee aga 2016. aastal. Masina projekteerimisel abistati Briti ettevõte ja tehnilise konsultandina ST Kinetics. DTI pressiesindaja ütles, et enam kui 60% Black Widow Spideri komponentidest pärineb kohalikult. Kuigi see töö tugevdab Tai eesmärki saada kaitsetööstuses iseseisvamaks, ei ole mingit garantiid, et projekt jõuab tootmiseni.
Tais on veel üks ettevõte, mis toodab muu hulgas sõjalisi tooteid. Chaiseri Metal and Rubber toodab MRAP -kategooria soomukit First Win 4x4, mis kaalub 11 tonni. Tai armee on tellinud 21 sõidukit ja eriuurimisosakond on tellinud 18 sõidukit operatsiooniks probleemses Tai lõunaosas.
Soomukit First Win müüakse ka välismaal. Sel aastal võtavad Filipiinid vastu Clarki lennujaama valvamiseks vasakpoolse rooliga variandi. Esimese võidu tellis ka Malaisia armee, kuigi kohalik Deftechi ettevõte andis sellele tähise AV4.
Soomusauto Chaiseri ettevõtte esimene võit
Chaiseri on modifitseerinud AV4 korpust, pakkudes tavapärase 4 + 1 ukse konfiguratsiooni asemel 2 + 1 ukse konfiguratsiooni. Borneosse paigutatavatel Malaisia sõidukitel on katusele paigaldatud torn, mis on relvastatud Dillon Aero 7,62 mm kuulipildujaga M134D Minigun. Väidetavalt ostab Malaisia 20 autot; Deftech paneb kokku umbes kolm neljandikku masinatest ja alustab tarnimist sel aastal.
Malaisia sai häid kogemusi Türgi ettevõtte FNSS roomiksõidukite ACV-300 Adnan kokkupanemisel ning nüüd peaks lepingu kohaselt olema kohalikus tehases aastatel 2014–2018 toodetud 257 sõidukit.
Türgi Parsi platvormil põhinev 8x8 sõiduk sai nimetuse AV8 Gempita. Leping Malaisia Deftechiga (DRB-Hicom), mille väärtus on 559 miljonit dollarit, näeb ette 12 varianti, sealhulgas jalaväe lahingumasina 30 mm kahuriga Denel GI-30 või 25 mm M242 kahuriga ja Ingwega relvastatud ATGM-i. raketid Lõuna -Aafrika firmalt Denel. Esimesed 12 BMP-25 alustasid teenistust Malaisia armeega 2014. aasta detsembris.
BMP K21 töötas välja Lõuna -Korea ettevõte Doosan DST. Selle riigi armee jaoks jätkub kahemehe torniga sõidukite tootmine, mis on relvastatud 40 mm kahuriga.
Indoneesia
Indoneesias riigile kuuluv PT Pindad alustas soomustransportööride Anoa-1 6x6 tootmist 2008. aastal ning järgnev Anoa-2 versioon ilmus 2012. aastal. Viimane võimalus viidi lõpule Liibanoni rahuvalvemissioonil osalemiseks; selle perekonna variantide hulka kuuluvad sanitaar-, soomustransportöörid, juhtimis-, lasti-, evakuatsiooni- ja mördiseadmed.
Ettevõtte pressiesindaja ütles, et 2014. aasta lõpus toodeti 280 Anoa masinat. Indo Defense 2014-l näidati Badak 6x6, mis põhines Anoa-2 kerel. See on koostöö vili Belgia CMI Defense'iga, kes varustas seda oma 90 mm Cockerill CSE90 LP 90 kahuriga ja kaksiktorniga. Neid masinaid hakatakse Indoneesias tootma tehnoloogiasiirde lepingu alusel.
Indoneesia soomustransportöör Anoa-2
Detsembris 2015 katsetati Badaki masinat edukalt ja pärast sertifitseerimise lõpetamist 2016. aastal peaks see alustama teenistust Indoneesia armeega kiirusega 25–30 tükki aastas. Lisaks allkirjastasid veel 2014. aasta novembris PT Pindad ja Türgi FNSS vastastikuse mõistmise memorandumi koostöö kohta uues 105 mm kahuriga keskmise mahuti projektis. Eeldatavasti toodetakse 2017. aastaks kaks 25 tonni kaaluvat prototüüpi.
