Šveitsi firma MOWAG tootekataloogis oli erinevatel aegadel erinevaid näidiseid kõikidest suuremate klasside soomukitest. Nende hulgas pakub erilist huvi Panzerattrappe spetsialiseeritud soomustatud õppesõiduk. Tema abiga oli võimalik koolitada meeskondi, samuti õpetada jalaväelasi soomukitega võitlema.
Lahingust treeninguni
Viiekümnendate aastate alguses, võttes arvesse rahvusvahelise turu nõudeid, töötas ettevõte MOWAG välja uusi kergete ratastega soomukite näidiseid. Plaaniti pakkuda klientidele tervet rida erinevate omaduste ja võimalustega masinaid.
Koos teiste sõidukitega loodi soomusauto paljulubaval nelikveolisel kaheteljelisel šassiil T1 4x4. Sellise masina saatus määrati aga piisavalt kiiresti. Potentsiaalne klient Šveitsi armee isikus tundis huvi pakutava šassii abiseadmete vastu, kuid soomusauto projekt talle ei sobinud. Selle auto tulevik oli küsitav.
Õnneks leidis MOWAG väljapääsu ja projekt ei läinud raisku. Olemasolev soomusauto ehitati oluliselt ümber ja selle otstarvet muudeti. Nüüd tehti ettepanek seda kasutada mitte lahingus, vaid meeskonna väljaõppes ja jalaväe väljaõppes. Selles rollis huvitas soomuk sõjaväge ja asus teenistusse.
Algne kontseptsioon
Esialgu peeti soomusautot MOWAG kuulipilduja- või kahurrelvastusega luuresõidukiks, mida iseloomustas kõrge manööverdusvõime ja piisav kaitsetase. Mõned neist funktsioonidest võivad olla kasulikud mitte ainult lahingutes, vaid ka personali väljaõppes.
Nagu MOWAG kavandas, pidi treeningsoomuk Panzerattrappe säilitama olemasoleva kuulikindla kaitse. Seda oleks pidanud täiendama erinevate uute elementidega, samal ajal kui relvi enam ei nõutud.
Valmis soomusauto sobis autojuhtide, laskurite ja soomukikomandöride esmaseks väljaõppeks. Ta oskas täita ka iseliikuvate liikuvate sihtmärkide funktsioone. Sel juhul võiksid soomusautol treenida väikerelvade ja kergete tankitõrjesüsteemidega relvastatud jalaväelased - loomulikult õppemoonaga.
Tehnilised omadused
Panzerattrappe lahingu- ja seejärel soomusauto ehitati MOWAG T1 4x4 šassiile. See oli universaalne šassii, mis sobis erinevatel eesmärkidel vajalike üksuste paigaldamiseks. Niisiis ostis Šveitsi armee T1 põhjal seitse erinevat sõidukit. Üks neist oli treeningsoomuk.
Šassii oli varustatud 103 hj Dodge T137 bensiinimootoriga. ja mehaaniline käigukast, mis tagab nelikveo. Edasi oli neli käiku ja üks tagurpidikäik. Šassiile paigaldati vajalikud kabiinid / kaubikud ja erivarustus.
MOWAG Panzerattrappe projektis oli šassii T1 varustatud olemasoleva arengu põhjal keevitatud soomustatud kerega. Kere oli valmistatud 10 mm paksustest soomusplaatidest ja pidi kaitsma soomust mitte läbistavate kuulide ja kergete kildude eest. Kaitseparameetrid määrati, võttes arvesse saadaolevate jalaväerelvade omadusi.
On uudishimulik, et laevakere väljatöötamisel pöörati erilist tähelepanu külgprojektsiooni kaitsele - jalaväelased pidid seda tulistama. Kuid ka muudel kereosadel oli piisav kaitse.
Kere oli jagatud eesmiseks elamiskambriks, mida eristab suurem kõrgus, ja tagumiseks mootoriruumiks. Esikerel oli ava tuuleklaasi jaoks. Täiendavaks kaitseks kaeti klaas ruloodega. Projekti ja tootmise arenedes muutusid klaaside ja aknaluukide kuju ja suurus. Vaade külgedele ja taha oli varustatud piludega. Eespool asustatud kupeel oli torn simuleeritud kahuriga.
Ka veermik sai kaitset. Tagumised rattad olid kaetud soomuskatega. Esiküljele paigaldati oma kilbid, kattudes enamiku nende külgprojektsioonist. Raam ja põhiüksused olid kaetud laevakere soomuse alumiste sektsioonidega.
Soomusautol MOWAG Panzerattrappe polnud oma relvastust. Tavaline meeskond koosnes kolmest inimesest, kellest üks tegutses juhendajana. Individuaaltööd tehes mahtus autosse kuus inimest. Meeskonna suurema turvalisuse tagamiseks ei olnud kerel külgluuke ja ligipääsu sõidukile võimaldas torniluugi suur luuk.
Panzerattrappe pikkus oli 4 m, laius 2, 06 m ja kõrgus 1, 95 m. Tühimass oli 4, 6 tonni, koormusega kuni 650 kg. Maksimaalne kaal on 5,25 tonni. Kiirteel kiirendas soomusauto kiirust 55-57 km / h. 100-liitrine kütusepaak võimaldas probleemideta prügilas töötada.
Teenindus ja õppimine
1953. aastal käskis Šveitsi armee MOWAGil toota massiliselt uusi sõidukeid, mis põhinevad ratastel šassiil T1 4x4. Leping nägi ette seitsme eri tüüpi masinate tarnimise ühtsetel alustel. Sõjavägi soovis saada veoautosid, kiirabi, soomusautode väljaõpet jne.
Esimesed soomukid MOWAG Panzerattrappe ehitati juba 1953. aastal ja alustati peagi harjutusväljakutel. Piisavalt kiiresti saavutasid nad eduka masina maine kõigi koolituspersonali põhiülesannete lahendamiseks. Soomusautod olid võrdselt edukad autojuhtide koolitamisel ja sihtmärkidena töötamisel.
Panzerattrappe tootmine jätkus mitu aastat, mille jooksul ehitas MOWAG 240 sõidukit. Need jaotati erinevate osade ja hulknurkade vahel. Oma erilise rolli tõttu kasutati selliseid soomusautosid väga aktiivselt ning seetõttu tuli neid regulaarselt parandada või isegi maha kanda ja asendada uutega. Kuuekümnendatel aastatel "tugevdati" iseliikuvate sihtmärkide rühmitust tankil põhinevate uute Zielfahrzeug 68 masinatega. Pikka aega töötasid soomusautod ja tankid koos.
MOWAG Panzerattrappe opereerimine jätkus kuni aastani 1987. Selleks ajaks võeti kasutusele uued soomusmasinate mudelid ja olemasolev soomukid ei vastanud enam täielikult juhikoolituse nõuetele. Samuti ilmusid uued jalaväerelvade mudelid, mida ei saanud soomusautode väljaõppel kasutada.
Moraalselt ja füüsiliselt vananenud soomukid kanti maha. Enamik neist läks demonteerimiseks, kuid mitu autot jäid ellu. Šveitsi ja teiste riikide muuseumides ja erakogudes on Panzerattrappe erinevates osariikides kümmekond. Mõned autod on endiselt liikvel, teised vajavad remonti.
Uued ajad
Pärast aegunud MOWAG Panzerattrappe loobumist ei tellinud Šveitsi armee uusi sarnaseid proove. Nüüd kasutatakse harjutusväljade "taktikaliste objektidena" ainult kasutusest kõrvaldatud soomukeid või spetsiaalseid sihtmärke treeningkompleksidest. Ideest spetsialiseeritud juhitava soomukiga loobuti.
Sellegipoolest pakub ettevõtte MOWAG algne projekt suurt huvi. Mitte kõige edukam soomusauto, mille armee hülgas, oli võimalik muuta see vajalike omadustega erimudeliks. Pealegi on treeningmasin oma ülesannetega aastaid edukalt hakkama saanud ja sõna otseses mõttes "üle elanud" mitu oma ajastu lahingumudelit.
Kuid moraalne ja füüsiline vananemine on viinud teatud tulemusteni. Olemasolev MOWAG Panzerattrappe kanti maha asendajat otsimata.
