Hiina kaitsetööstuse uhkuse üheks kaasaegseks põhjuseks on põhitank Type 99. Hetkel esindab see lahingumasin Hiina tankiehitajate kõrgeimat saavutust ja ühendab endas kõik selle valdkonna viimased arengud. Hiina sõjaväelased ja töösturid nimetavad tankitüüpi 99 sageli üheks oma klassi parimaks esindajaks maailmas. Väidetakse, et oma omaduste poolest edestab see enamikku tänapäevaseid paake ja jääb alla vaid mõnele tüübile. Selliste väidete õigsus on eraldi arutelu teema. Sellegipoolest tuleb tunnistada, et viimase poole sajandi jooksul ja rohkemgi on Hiina tankide ehitamise valdkonnas kaugele jõudnud ning praeguseks on moodustatud täisväärtuslik disainikool. Selleks oli tal vaja kulutada palju aega, vaeva ja raha, mis kulus mitme tanki mudeli projekteerimisele ja tootmisele.
Tuleb märkida, et Hiina sõjavägi tutvus tankidega juba enne HRV moodustamist. Selle klassi esimesed soomukid ilmusid Hiinas nn. Militaristide ajastu. Kahekümnendate aastate keskel ostis Fengtiani klikk eesotsas Zhang Zuoliniga Prantsusmaalt 36 kergetanki FT-17, millest sai selle klassi esimene Hiina varustus. Hiljem, pärast Hiina ühendamist, hakkas uus valitsus ostma Suurbritanniast ja Itaaliast väikeseid partiisid eri mudelite tanke. Kokku osteti vaid paarkümmend tanki. Selle põhjuseks olid nii riigi ebapiisavad rahalised võimalused kui ka arusaamatus tankide rollist sõjas. Selline suhtumine tankidesse püsis kolmekümnendate lõpuni. 1938. aastal omandas Hiina Nõukogude Liidult vähem kui sada T-26 tanki, millest enamik kaotas lahingutes Jaapaniga.
FT-17
Kuni viiekümnendate keskpaigani opereerisid Hiina tankiväed välismaal toodetud seadmeid. Samal ajal kohtusid Nõukogude, Ameerika ja isegi Jaapani toodetud soomukid erinevates osades. Alles viiekümnendatel otsustas ametlik Peking alustada iseseisvat tankide ehitamist oma tootmisrajatistes.
Tüüp 59
1950. aastatel varustas Nõukogude Liit Hiinat mitmete keskmiste tankidega T-54. Varsti pärast nende masinate töö alustamist omandas Hiina juhtkond NSV Liidult nende ehitamiseks litsentsi. 1957. aastal pani tehas nr 617 (Baotou linn) kokku pärast Nõukogude dokumentatsiooni saamist esimese partii Hiina toodetud tanke. T-54, mida on veidi muudetud vastavalt Hiina tööstuse võimalustele, sai nimeks "Tüüp 59" (ka tähis WZ-120).
T-54 tanki litsentsitud koopiana säilitas tüüp 59 oma põhijooned: disain, paigutus ja erinevad seadmed. Samal ajal muutsid elektrijaam, relvad ja muu varustus oma nime. Niisiis, 100-mm vintpüss D-10T toodeti Hiinas nimega "Type 59T". Sama tähistus anti SGMT kuulipildujatele, millest üks oli ühendatud kahuriga ja teine asus kere esiosas. Nägemisseadmeid ja sideseadmeid, nagu ka ülejäänud tankiüksusi, toodeti litsentsi alusel ja need erinesid nõukogude omast vaid uute nimede poolest. Samal ajal ei saanud Hiina tank öise nägemise seadmeid. Diiselmootor 12150L kopeeriti ka nõukogude omast, mida kasutati T-54-l. 540 hj mootor varustas Hiina tanki "Type 59" liikuvusega Nõukogude T-54 tasemel.
Tüübi 59 tanki tootmine kestis aastatel 1957–1961, pärast seda hakkasid Hiina tehased ehitama uue tüübi 59-I modifikatsiooni soomukit. See erines baasmudelist uuendatud 100 mm kaliibriga 69-II püstoli, öövaatlusseadmete ja käsitsi andmete sisestamisega ballistilise arvutiga. Aja jooksul muudeti kõik tankid "tüüp 59" olekuks "tüüp 59-II". Tulevikus varustati uuendatud masinad laserkaugusmõõturi, külgekraanide ja uute ballistiliste arvutitega.
Aastatel 1982–1985 ehitas Hiina kaitsetööstus tüüpi 59-I tanke. Nende peamine erinevus selle perekonna eelmistest tankidest oli 105-mm vintpüstol "Type 81" koos ejektori ja kuumusekindla korpusega, mis oli inglise relva L7 koopia. Selle modifikatsiooni põhjal loodi tank 59-IIA. Oma konstruktsioonis kasutati kombineeritud soomust piiratud ulatuses.
Tüübi 59 tankide seeriatootmine lõppes 1987. aastal. 30 aasta jooksul ehitati üle 10 tuhande seitsme modifikatsiooni lahingumasina. Suurem osa kaheksakümnendatel ehitatud tankidest eksporditi. Praegu on tüübi 59 tankid kasutusel 17 riigis. Mõned neist teostasid selle varustuse sõltumatut moderniseerimist ja töötasid välja ka muud tüüpi seadmed paagi šassiil.
Tüüp 63
Viiekümnendate aastate keskel andis Nõukogude Liit Hiina Rahvavabariigile üle mitu PT-76 kergeid amfiibmahuteid. Hiina sõjavägi uuris seda tehnikat ja avaldas soovi saada selliseid oma tootmise tanke. Juba 1959. aastal alustati tüüpi 60 amfiibpaagi katsetamist. Selle masina projekteerimisel oli mitmeid suuri vigu, mille tõttu klient loobus uuest arendusest. Sellega seoses alustasid Hiina tankide ehitajad uut projekti, mille käigus pidi see vabanema olemasolevatest probleemidest.
Saadud tank "Tüüp 63" on üldiselt sarnane Nõukogude PT-76-ga. Siiski on mitmeid olulisi erinevusi. Niisiis nihutati juhi töökoht vasakule ja meeskond suurendati nelja inimeseni. Hiina amfiibtank oli relvastatud 85 mm tüüpi 62-85 vintpüssi, koaksiaalse vintpüssi-kaliibriga kuulipilduja ja suurekaliibrilise õhutõrje kuulipildujaga.
Vee peal liikumiseks kasutas tüüpi 63 amfiibpaak, nagu Nõukogude PT-76, ahtris kahte veekahurit. Kuid lisaks sellistele sõukruvidele oskas Hiina lahingumasin ujuda, kerides jälgi tagasi.
Tüüp 63 on eksponeeritud Pekingi sõjaväemuuseumis
Mitu aastat tootmise käigus loodi mitmeid tüübi "63" modifikatsioone. Kõik need erinesid seadmete koosseisu väikeste muudatuste jms poolest. Kõige huvitavam modifikatsioon on tüüp 63HG. Sellel amfiibpaagil oli baassõidukiga võrreldes parem merekõlblikkus. Lisaks sai ta 105 mm vintpüssi kahuri, mis suurendas oluliselt selle võitluspotentsiaali.
Tanki Type 63 alusel loodi mitu erinevat klassi soomukit. Tootmisaastate jooksul ehitati neid tanke üle 1500, millest osa tarniti Hiina kolmandatele riikidele. Hiina armee kasutab praegu umbes 500 sellist tanki. Samuti on Põhja -Koreas, Pakistanis, Sudaanis, Vietnamis ja teistes riikides kasutusel mitmed 63 tüüpi sõidukid.
"Tüüp 69" ja "Tüüp 79"
Esimest Hiina enda disainiga tanki peetakse "tüübiks 69", mis loodi seitsmekümnendatel. Esialgu hõlmas see projekt tüübi 59 ühe modifikatsiooni sügavat moderniseerimist, kuid sõjavägi loobus sel viisil loodud soomukist. 1969. aastal õnnestus Hiina armeel vallutada Nõukogude tank T-62. Hiina eksperdid uurisid hoolikalt püütud sõidukit ning võtsid arvesse selle disaini ja varustuse mõningaid nüansse. Tüübi 69 projekt viidi lõpule vastavalt saadud teabele. Peagi algas uue paagi seeriaehitus.
Mahuti "Tüüp 69" lahingumass oli 36,7 tonni ja see oli varustatud 580 hj diiselmootoriga. Sõiduki kere ja torn olid sarnased "Type 59" vastavatele üksustele, kuid samal ajal erinesid nad mõne elemendi paksuse poolest. Tüüp 69 sai põhirelvaks tüüp-69-II vintpüssi. Täiendav relvastus oli sarnane eelmise mudeli soomukitega. See pidi varustama paagi kaasaegsete vaatlusseadmete, sidesüsteemide, laserkaugusmõõturi ja ballistilise arvutiga.
Mõnede allikate sõnul ei sobinud tank "tüüp 69" oma seeriakujul kliendile Hiina relvajõudude isikus. Sellega seoses oli uusim lahingumasin mitu aastat prooviversioonis ja see võeti kasutusele alles 1982. aastal. Samal ajal demonstreeriti uut tanki esmakordselt laiemale avalikkusele. Tõenäoliselt olid sõjaväe väidete põhjuseks tanki ebapiisavad omadused. Oma tulejõu poolest ületas see veidi hilisemate modifikatsioonide "Tüüpi 59" ja jäi märgatavalt alla kaasaegsetele välismaistele tankidele.
Sellegipoolest pakkusid Type 69 tankid välisklientidele huvi. Esimene ekspordileping sõlmiti 1983. aastal Iraagiga. Pärast Iraagi sõjaväge näitasid Hiina uue arengu vastu huvi ka teised kolmanda maailma riigid, peamiselt Aasia. Ainuüksi Lähis -Idast on kokku ostetud üle kahe tuhande tüübi 69 tanki. Lisaks hõlmasid lepingud Pakistani ja Sudaaniga tankide kokkupanekut kohalikes tehastes. Osa seadmeid valmistasid riigid ise, osa osteti HRVst.
Projekti Type 69 moderniseerimise käigus ilmus Type 69-III modifikatsioon. Seoses konstruktsiooni, relvade ja varustuse oluliste muudatustega otsustasid Hiina tankiehitajad anda sellele arendusele eraldi projekti staatuse nimega "Tüüp 79". See tank oli varustatud 105 mm kaanega tüüpi 83 kahuriga, 730 hj diiselmootoriga. ja mitmeid Inglismaal valmistatud erivarustust. Marconi varustas Hiina tankiehitajaid laserkaugusmõõturi, ballistilise arvuti ja sihikutega. Tüüp 79 oli esimene Hiina tank, millel oli automaatne tuumavastane kaitsesüsteem. Lisaks sai tank esimest korda Hiina praktikas esiosa dünaamilise kaitse süsteemi.
Tüüp 80
Tank "Tüüp 79" vastas erinevalt "Tüüp 69" Hiina sõjaväe nõuetele. Välismaiste õnnestumiste taustal tundus selle soomusmasina tulevik aga mitmetähenduslik. Sellega seoses alustati tööd Type 79 projekti uuendamisega, et parandada paljutõotava tanki omadusi. Uue soomusmasinate mudeli nimeks sai tüüp 80.
Paak "Tüüp 80" loodi eelmiste projektide käigus saadud kogemuste põhjal, kuid samas oli selle kujunduses palju uuendusi. Selle paagi aluseks võeti tüübi 79 muudetud šassii. Soomustatud kere oli veidi pikenenud, mistõttu tuli šassii varustada kuue maanteerattaga mõlemal küljel. Esimest korda Hiina tankiehituse ajaloos sai soomuk Type 80 täielikult keevitatud torni, mis võimaldas oluliselt suurendada kaitsetaset. Elektrijaama aluseks oli Saksa litsentsi alusel toodetud diiselmootor 1215OL-7BW. Võimsusega 730 hj see andis 38-tonnise paagi tippkiirusega 56 km / h.
Tüüpi 80 paagi torni paigaldati kahele lennukile stabiliseeritud 105 mm tüüpi 83 vintpüss, mida oli juba kasutatud Hiina varasematel soomukitel. Tulekahju ohjamiseks töötasid Hiina spetsialistid välja mitmeid erisüsteeme, kuid laserkaugusmõõtja toodeti Inglise litsentsi alusel. Täiendav relvastus "Tüüp 80" koosnes suure kaliibriga õhutõrje- ja koaksiaalsetest 7, 62 mm kuulipildujatest.
Varsti pärast tüüpi 80 tanki ilmus 80-II tüübi täiustatud versioon. Teda eristas uute seadmete olemasolu. Need olid uus Hiina väljatöötatud laserkaugusmõõtja, seadmete testimissüsteem, täiustatud nägemisseadmete kaitse ja täiustatud kaitse massihävitusrelvade eest.
Tüüp 85
Kaheksakümnendate keskel moderniseeris Hiina kaitsetööstus tank 80 tüüpi tanki. Eeldati, et Hiina armee võtab kasutusele veidi muudetud "tüübi 80", kuid selle lahinguomadused ei sobinud potentsiaalsele kliendile. Otsustati koondada jõud järgmise põlvkonna põhitankide loomisele. Samal ajal võeti arvesse vajadust parandada olemasolevate seadmete parki. Projekt Type 85 töötati välja juba ehitatud 80 tüüpi tankide omaduste parandamiseks.
Projekti Type 85 kaks esimest versiooni hõlmasid uue varustuse paigaldamist 80 tüüpi tankidele või kombineeritud soomuste kasutamist. Tüübi 85-II projektis järgnesid olulised uuendused. 105 mm vintpüssi asemel pidi see tank saama 125 mm sileraudse relva, mis on kopeeritud Nõukogude 2A46 -st. Lisaks pidi "Tüüp 85-II" olema varustatud automaatlaaduriga, mis võimaldas vähendada meeskonda kolme inimeseni. Olemasoleva teabe kohaselt aitasid 125 mm kahuriga ajakohastatud tanki loomist kaasa Lähis-Ida sõjad, mille tagajärjel sisenes kolmandate riikide kaudu Hiinasse hulk Nõukogude toodetud tanke T-72.
Üheksakümnendate keskel näidati 85-MMB tüüpi tanki. Tegemist oli tugevdatud kombineeritud soomukiga, uue tulejuhtimissüsteemi ja öise kanaliga sihikutega 85-II tüüpi sõidukiga.
Praeguseks on umbes 600 Hiina relvajõudude 80 tüüpi 80 tüüpi tanki muudetud 85. Veel 300 tüübi 85-II modifikatsiooni masinat 125 mm kahuriga ehitati Pakistanis Hiina litsentsi alusel. Samuti pakuti Pakistanile "tüübi 85-III" modifikatsiooni võimsama mootori ja uue varustusega, kuid potentsiaalne klient lükkas selle seadme ostmise võimaluse tagasi.
Tüüp 88
Projekt Type 88, nagu ka tüüp 85, oli mõeldud eelmiste mudelite olemasoleva tehnoloogia täiustamiseks. Uus tank põhines tüübil 80. Peamised muudatused soomusmasinaga võrreldes koosnesid soomustatud kere uuendatud elementidest ja mõnest uuest seadmest. Osa kere ja torni muudatustest tehti reaktiivsete soomusplokkide paigaldamiseks. Tulekahju kiiruse suurendamiseks sai uus tank laadimismehhanismid, mis hõlbustasid meeskonna tööd. Tanki "Tüüp 88" võttis Hiina armee vastu kaheksakümnendate lõpus.
Tüüpi 83 püstolit värskendati spetsiaalselt tüübi 88A modifikatsiooni jaoks. Uues versioonis oli sellel 105 mm relval pikem tünn, mis suurendas oluliselt selle võimeid. Mürskude etteandemehhanismid on läbinud väiksemaid muudatusi. Lahingusõiduki kerele ja tornile paigaldati uut tüüpi dünaamilise kaitsesüsteemi plokid.
Samaaegselt tüübiga 88A töötati välja tüüp 88B. See põhimahuti modifikatsioon sai täiustatud automaatse laadimise ja uue tulejuhtimissüsteemi. Järgneva seeriatootmise lihtsustamiseks ühendati 88A ja 88B tüüpi tankid nii palju kui võimalik.
Erinevalt varasematest modifikatsioonidest loodi Type 88C paak tüübi 85-II mudeli alusel. Algselt oli tüüp 88C põhisõiduk, mis oli varustatud automaatlaaduriga 125 mm sileraudse püstoli ja uue tulejuhtimissüsteemiga. Hiljem sai selle mudeli paak uue 1000 hj mootori. Varsti pärast tüübi 88C paagi testide lõpetamist integreeriti uus tulejuhtimissüsteem 88 perekonna eelmistesse projektidesse.
Praegu ei ole Hiina relvajõududel kõiki modifikatsioone kuni 450–500 tüüpi 88 tanki. Birmasse tarniti üle 200 tüüpi 88B tanki. Teised riigid on Hiina uue tanki vastu huvi üles näidanud, kuid pole avaldanud soovi seda osta.
Tüüp 90
Üheksakümnendatel lõid Hiina tankiehitajad mitu uut põhitankki, mis kujutasid endast lahingumasina Type 85 sügavat moderniseerimist. Projekti Type 90 esimesel versioonil oli sama relvade ja varustuse koostis kui põhilisel lahingumasinal. Kõik muudatused puudutasid torni ja soomustatud kere. Tüüp 90 oli esimene Hiina tank, millel oli modulaarne soomustarhitektuur. See tähendab, et mõned korpuse elemendid võisid remondi või remondi käigus välja vahetada. Eelkõige kavatseti tulevikus toodetud 90 tüüpi tankid uuesti varustada uute kombineeritud soomustega, millel on kõrgemad kaitseomadused. Sellise tanki prototüüpe ehitati mitu, kuid need ei sobinud Hiina armeele.
Oma relvajõudude varustamata jätmine ajendas projekti autoreid jätkama tööd uute muudatustega. Seega töötati välja 90-tüüpi tank spetsiaalselt Pakistani toimetamiseks. Kliendi soovil varustati see Suurbritannias toodetud diiselmootoriga Perkins Shrewsbury CV12 ja Prantsuse käigukastiga SESM ESM 500. Selleks ajaks olid need agregaadid juba kasutatud vastavalt Challenger 2 ja Leclerci tankidel. Üheksakümnendate lõpus korraldas Pakistan tuumakatsetusi, mille üheks tulemuseks oli relva tarnimise embargo sellele riigile. Mootorite ja käigukastide puudumise tõttu suleti 90-I tüüpi projekt.
Embargo sundis Hiina tankiehitajaid leidma viisi Pakistani tellimuse täitmiseks. Nii ilmus Type 90-II projekt. See pidi asendama välismaiseid komponente Hiina kolleegidega. Katsed on näidanud, et olemasolevaid mootoreid ja ülekandesüsteeme ei saa võrrelda inglise ja prantsuse toodangu ühikutega. Seetõttu suleti väljavaadete puudumise tõttu ka tüüp 90-II projekt.
Elektrijaama probleem lahendati 2000. aastate alguses, kui Hiina disainerid lõid 90-MMB paagi, mis oli varustatud Ukrainas toodetud 6TD-2 diiselmootoriga. See mootor suutis tagada vajaliku võimsustiheduse ja töö projektiga jätkus. Hiina Rahvavabariigi ja Pakistani ühise töö tulemusena loodi peamine tank Al-Khalid, mida praegu kasutavad Pakistani, Bangladeshi ja Maroko sõjavägi. Tankide tootmine toimub Hiina ja Pakistani ettevõtetes.
Tüüp 96
Üheksakümnendate aastate keskel lõi Hiina kaitsetööstus uue tanki, mis ühendas kõik edasijõudnud arendused Type 83 ja Type 90 projektides. Saadud 96 tüüpi põhipaak sai moodulkombineeritud soomused, 1000 hj diiselmootori, 125 mm püstoli ja kaasaegse elektroonika. 1997. aastal alustati esialgu tüübi 96 tootmist, asendades tüübi 88, mille tootmine lõpetati.
Tüüp 96 erines varasematest masinatest oluliselt kere ja torni mõnede elementide konstruktsioonis. Samal ajal täheldati elektroonikaseadmetes maksimaalseid erinevusi. Uus automatiseeritud tulejuhtimissüsteem ühendati laserkaugusmõõturi ja termokujutise kanaliga sihikutega. Väideti, et Type 96 mahutid on varustatud laser-optilise-elektroonilise vastumeetmete süsteemiga.
Aruannete kohaselt on tüüp 96 tank praegu oma klassi massiivsem sõiduk Hiina maavägedes. Erinevad allikad väidavad, et neid tanke on ehitatud 2000–2500 alates üheksakümnendate lõpust. Sudaan ostis 200 seda tüüpi soomukit.
Tüüp 98
Veel kaheksakümnendatel alustasid Hiina tankiehitajad tööd paljutõotava tanki kallal, mis on võimeline võrdselt vastu pidama välismaistele lahingumasinatele. Sellise paagi esimene versioon oli tüüp 98. Selle projekti iseloomulik tunnus oli uute ideede laialdane kasutamine, mida Hiina tankihoones varem polnud kohanud. Eelkõige sai "tüüp 98" keevitatud torni, millel oli arenenud tagant nišš, millesse laskemoon paigutati. Varem oli Hiina tankide laskemoonakoorem laevakere sees. Sellisel "oskusteabel", mida Lääne disainerid luurasid, olid konkreetsed tagajärjed: laadur naasis meeskonna juurde.
Projekti Type 98 väljatöötamise käigus oli vaja naasta idee juurde kasutada karussell-tüüpi automaatlaadurit, mida kasutati mõnel varasemal tankil. Tänu sellele vähendati uue tüüpi 98G lahingumasina meeskonda taas kolm inimest. Lisaks sai uuendatud paak Hiina toodetud 150HB mootori võimsusega 1200 hj.
Aruannete kohaselt ehitati vaid paarkümmend tüüpi 98 ja tüüpi 98G tanke. Neid lahingumasinaid ei kasutatud laialdaselt, kuid samal ajal said neist aluseks uusim Hiina tank.
Tüüp 99
Hiina armee kõige arenenum ja kaasaegsem tank on tüüp 99 ja selle modifikatsioonid. See lahingumasin loodi, võttes arvesse nii Hiina kui ka ülemaailmset tanki ehitamise kogemust. Soomustatud kere ja torn on varustatud kombineeritud soomustega, mis suurendavad kaitset. Laseri vastumeetmete süsteemi kasutatakse ka tanki kaitsmiseks juhitavate relvade eest. Reaktiivse soomusüsteemi kasutamise kohta pole täpseid andmeid.
Paak "Tüüp 99" on varustatud 1500 hj mootoriga, mis on Saksa diiselmootori MB871ka501 koopia. Hoolimata lahingumassist umbes 54 tonni, on tank 99 võimeline liikuma mööda maanteed kiirusega kuni 80 km / h. Lisaks tagab mootor ebatasasel maastikul piisavalt suure sõidukiiruse.
"Tüüp 99" relvastuskompleks meenutab seda, mida kasutati kaasaegsetel Vene tankidel. Kahes tasapinnas stabiliseeritud 125 mm sileraudne kahur on ühendatud karussell-tüüpi automaatlaaduriga. Lahingusõiduki pakendis on 41 eraldi ümbrist, millest 22 on automaatlaaduri lahtrites. Laskemoona sisaldab erinevat tüüpi mürske. Lisaks on teavet Hiinas juhitava raketi loomise kohta, mis sobib kasutamiseks olemasoleva tankipüstoliga.
Tankil "Tüüp 99" on olemasolevate andmete kohaselt varustuse komplekt, mis on omane kõigile kaasaegsetele lahingumasinatele. Ülemal ja laskuril on termopildikanaliga stabiliseeritud vaatamisväärsused. Samuti on olemas laserkaugusmõõtja, ballistiline arvuti ja automaatne sihtmärgi jälgimine. Väidetakse, et tüüpi 99 tanki tulejuhtimissüsteem võimaldab täpselt määrata lahingusõiduki asukohta ja vajadusel suletud positsioonidest tulistada.
Mitu aastat tagasi näidati uuendatud paaki nimega "Tüüp 99A1". Algsest autost erines see mõningate tornikuju muutustega. Tõenäoliselt olid need tingitud mõnest tehnoloogilisest põhjusest.
Hiina uusima tanki edasiarendus oli tüüp 99A2. Tulejuhtimissüsteem ja vaatlusseadmed on läbinud suuri muudatusi. Lisaks peaksid uued tankid olema varustatud lahinguvälja kohta teabe kuvamise süsteemiga. Tankitõrjesüsteemide vastase laserkaitsesüsteemi asemel tehakse ettepanek kasutada aktiivset kaitsekompleksi.
Viimase paari aasta jooksul on ehitatud umbes 500 tüüpi 99 tanki kõikidest modifikatsioonidest. Mõnede aruannete kohaselt ehitati suurem osa neist mahutitest vastavalt tüübile 99. Uuendatud versioonid on nende keerukuse tõttu toodetud suhteliselt väikestes partiides ja pole veel soomusväes laialt levinud.
Minevik, olevik ja tulevik
Nagu näete, suutsid Hiina Rahvavabariigi tankiehitajad mitukümmend aastat minna keerulisele teele lahingumasinate kokkupanekust litsentsi alusel kuni soomusmasinate iseseisva projekteerimiseni. Samas tuleb märkida, et osa Hiina tankiprojekte on omavahel otseselt seotud. Iga järgnev projekt on eelneva arendus. Lõppkokkuvõttes läheb see "sugupuu" tagasi tüübi 59 tankile ja selle tulemusena Nõukogude T-54-le. Sellest asjaolust võib teha mitmeid järeldusi nii tanki T-54 moderniseerimispotentsiaali kui ka Hiina disainerite ettevaatliku lähenemise kohta uue tehnoloogia loomisel. Viimast järeldust kinnitab asjaolu, et pikka aega loodi Hiina tankid varustuse ja relvade uuendamise põhimõtte järgi. Märgatavad muutused lahingumasinate välimuse kõigis elementides hakkasid ilmnema alles "kaheksakümnenda" seeria loomisel. Lõpuks näitavad Hiina viimased tankid, et selline lähenemine tehnoloogia kujundamisele on juurdunud ja seda kasutatakse aktiivselt.
Arusaadavatel põhjustel on Hiina tankide ehitamine alati olnud sunnitud järele jõudma maailma liidritele, omandades samal ajal uusi tehnoloogiaid ja tehnilisi lahendusi. Eriti selgelt oli mahajäämus seitsmekümnendatel ja kaheksakümnendatel. Selle aja hüpoteetilises relvastatud konfliktis olevate kaitsetööstuse piiratud võimaluste tõttu peaksid Hiina maaväed hakkama saama kurikuulsalt kõrgema vaenlasega. Selleks ajaks olid Hiina potentsiaalsetel vastastel juba täisväärtuslikud põhitankid kombineeritud soomuste ja 120 või 125 mm relvadega. On ebatõenäoline, et tankid nagu "tüüp 69" saaksid sellise vaenlase varustusega hakkama.
Üheksakümnendatel hakkas olukord kiiresti muutuma. Homogeensete soomuste ja 100- või 105-mm relvadega tankid asendati uuemate ja keerukamate sõidukitega. Hetkel on uusim ja parim Hiina tank tüüp 99. Välimuselt vastab see lahingumasin kaasaegsetele välismaistele mudelitele. Mõne hinnangu kohaselt ei saa aga Type 99 ja isegi selle viimaseid modifikatsioone täielikult pidada kaasaegseks tankiks. On põhjust arvata, et Hiina tankihoone mahajäämus on säilinud tänaseni ja "Tüüp 99" vastab välismaistele sõidukitele, mis on loodud hiljemalt kaheksakümnendate lõpus.
Väärib märkimist, et Hiina viimaste tankide võrdlemine välismaa viimaste tankidega on millegipärast keeruline. Pärast külma sõja lõppu pidurdasid maailma tankide ehitamise juhid - Venemaa, USA, Suurbritannia, Saksamaa ja Prantsusmaa - uute sõidukite arendamise tempot oluliselt. Viimastel aastakümnetel on need riigid peamiselt hõivatud olemasolevate tankide kaasajastamisega. Hiina omakorda ei peatanud oma tööd raskete soomukite väljatöötamisel. Seega muutub Hiina ja välismaiste tankide võrdlemine keeruliseks ülesandeks, kuna hiljuti võis Hiina vähemalt teatud suundades konkurentidele järele jõuda.
Kogu tänapäevaste tankide võrdlemise keerukuse tõttu saab teha ühe lihtsa järelduse Hiina soomusmasinate kohta. Viimase aastakümne jooksul on Hiina insenerid teinud palju tanki ehitamise arendamiseks. Praeguseks on HRV võimeline tootma soomustatud sõidukeid, mida saab mitmete parameetrite poolest võrrelda juhtivate riikide arengutega. See tähendab, et juba praegu tegelevad Hiina disainerid uute projektidega ning paljulubava lahingumasina "esmaesitlus" võib toimuda juba lähitulevikus. Pole teada, millised on selle omadused, kuid ei saa välistada, et seekord suudavad Hiina tankiehitajad luua täiesti kaasaegse tanki.
