Teise maailmasõja ajal oli pidev suundumus tankitõrjekahurite kaliibri suurendamisele. Nii astus Ameerika armee sõtta 37 mm kahuritega ja lõpetas selle 76 ja 90 mm relvadega. Kaliibri kasv tõi paratamatult kaasa relva massi suurenemise. Jalaväediviiside jaoks ei olnud see kriitiline (neil tuli kasutusele võtta vaid võimsamad traktorid), kuid õhudessantüksustes oli olukord teine.
Ameerika juhtkond võttis arvesse Arnhemi operatsiooni õppetunde, mille käigus pidid Briti langevarjurid võitlema Saksa tankidega. Alates 1945. aastast on USA õhudivisjonid saanud 90 mm tankitõrjerelva T8, mis on 90 mm õhutõrjerelva M1 tünn, koos 105 mm haubitsa M2A1 tagasilöögiseadmete ja kerge relvavankriga. Tulemuseks oli 3540 kg kaaluv relv, mis sobis langevarjuga maandumiseks lennukist C-82 "Pekit", kuid probleemid algasid kohapeal: meeskond ei suutnud lahinguväljal nii rasket süsteemi liigutada. Nõuti traktorit, mis tähendab, et tankitõrjepatarei (pataljoni) ülekandmiseks vajalik sõjaväe transpordilennukite lendude arv kahekordistus.
Lahenduseks võiks olla kompaktse iseliikuva tankitõrjepüstoli kinnituse loomine. Esimest korda väljendati sellist ideed 1948. aasta oktoobris Fort Monroe konverentsil, mis oli pühendatud tankitõrjerelvade väljatöötamise väljavaadetele, ning järgmise aasta aprillis tutvustas klient taktikalisi ja tehnilisi nõudeid. Peamine neist oli mass, mis ei oleks tohtinud ületada 16 000 naela (7260 kg) - Paekiti kandevõime ja raske maandumisplaan, mida sel ajal arendati (kuid mitte kunagi kasutusele ei võetud).
Õhutankide hävitaja väljatöötamine usaldati ettevõttele Cadillac Motor Car, mis kuulus General Motorsi kontserni. Šassii konstruktsioon põhines M76 Otter amfiibrootoriga transporteril testitud lahendustel. Lennuki kaubaruumi piiratud mõõtmete tõttu ei saanud iseliikuvat relva roolikambriga varustada, katusest rääkimata - pidime piirduma väikese relvakilbiga. Viimase eesmärk oli kaitsta meeskonda pulbriliste gaaside eest vallandamise ajal, kuid mitte kaitsta kuulide või kildude eest.
Prototüüp, indekseeritud T101, valmis 1953. aastal. Kaks aastat hiljem läbis sõiduk Fort Knoxis edukalt sõjalised katsed ja see võeti kasutusele nimetusega M56 Gun Iseliikuv Tankitõrje-"M56 iseliikuv tankitõrjepüstol". Laialdaselt kasutatav nimi "Scorpion" kiideti heaks 1957. aastal, mitteametlik nimi "Spat" (lühendist SPAT-iseliikuv tankitõrje) oli vähem levinud. M56 seeriatootmine kestis detsembrist 1957 kuni juunini 1958, selle maht oli 160 ühikut.
Disain
Iseliikuv relv M56 on soomusteta väike roomikutega lahingumasin, mis on kohandatud langevarjuga maandumiseks C-123 Provider ja C-119 Flying Boxcar lennukitest (ja muidugi raskematest sõjaväe transpordilennukitest) ning transportimiseks helikopteritega välise tropi abil.. Sõiduki kere on alumiiniumist keevitatud, meeskond koosneb neljast inimesest.
Mootori-käigukasti kuuesilindriline neljataktiline õhkjahutusega karburaatormootor "Continental" AOI-402-5 võimsusega 165 hj. koos. ja M56 korpuse esiküljel asub manuaalkäigukast "Allison" CD-150-4 (kaks käiku edasi ja üks tagurpidi). Ülejäänud ruumi hõivab võitlusruum koos juhtruumiga. Selle keskel on 90 mm kahur M54 monteeritud M88 pjedestaalikandurile. Püstolist vasakul on juhi töökoht (tema jaoks on relvakilbil klaasitud aken klaasipuhastiga), paremal on laskuri iste. Komandör asub juhi taga, laadur on püstoli taga. Sõiduki tagaosas on laskemoonahoidik 29 ühislaskmiseks. Laaduri mugavuse huvides on laskemoonaraami taga kokkupandav samm.
Iseliikuva relva šassii koosneb (ühe külje suhtes) neljast suure läbimõõduga ratastest, millel on torsioonvarda vedrustus ja mis on varustatud õhkrehvidega. Rehvidel on spetsiaalsed sakid, mis võimaldavad rikke korral sõita kuni 24 km (15 miili) kiirusega kuni 24 km / h. Veoratas on ees. Röövikud on kummist metallist, laiusega 510 mm. Iga rada koosneb kahest rihmast, mis on valmistatud kummeeritud kangast ja tugevdatud terastrossidega. Vööd on omavahel ühendatud kummist padjadega tembeldatud terasest risttaladega. "Scorpioni" maapinna rõhk on vaid 0,29 kg / cm2 (võrdluseks: tankide M47 ja M48 puhul on see näitaja vastavalt 1,03 ja 0,79 kg / cm2), mis tagab sõiduki hea murdmaasõidu.
Paigaldatud Scorpionile 90 mm püstol M54 (tünni pikkus - 50 kaliibrit) töötati välja M47 tankidel kasutatava püstoli M36 alusel. Võrreldes prototüübiga on see 95 kg kergem. Suunamisnurkade vahemik vertikaaltasapinnal on –10 ° kuni + 15 °, horisontaaltasandil - 30 ° paremale ja vasakule. Püstoli silindriks on monoblokk, millel on keeratav tuul ja üheosaline koonupidur. Katik on kiil, poolautomaatne, vertikaalne. Püstoli tagaküljele on paigaldatud kaks hüdraulilise tagasilöögiseadme silindrit. Püstoli juhtimismehhanismidel on käsitsi ajamid, käsitsi laadimine. Püstol on varustatud teleskoopvaatega M186, millel on muutuv suurendus (4-8x).
Kasutatava laskemoona valik on piisavalt lai ja hõlmab kõiki tankipüstolite M36 ja M41 ühtseid padruneid; samuti on lubatud kasutada Saksa firma "Rheinmetall" tankitõrjekahurite 90 mm kestasid. Põhiülesande - võitluse tankide vastu - lahendamiseks saab kasutada: soomust läbistavat märgistamismürsku M82, millel on soomust läbistav ots ja lõhkeaine; soomust läbistavad märgistuskestad M318 (T33E7), M318A1 ja M318A1С ilma lõhkelaenguta; alamkaliibriga soomust läbistavad märgistuskestad M304, M332 ja M332A1; kumulatiivsed mittepöörlevad (sulelised) kestad M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) ja M431 (T300E5). Lisaks võivad iseliikuvad püssid tulistada M71 suure plahvatusohtliku killustiku mürsku, M91 killustumisjälge, M336 kanistrit, M377 killustikku (noolekujuliste löökelementidega) ja suitsu M313.
Sõiduk on varustatud raadiojaamaga AN / VRC-10 VHF, mida hooldab ülem. Öise jälgimise vahendeid esindab ainult juhi kiivrile kinnitatud öise nägemise seade.
M56 baasil loodi kaks kogenud iseliikuvat relva. 1958. aastal katsetati Fort Benningis tankitõrje iseliikuvat relva, millele paigaldati 90 mm püstoli asemel 106, 7 mm M40 tagasilöögita tagasilöögimehhanism-tavaline džiip sai hõlpsasti hakkama transpordiga selliseid relvi, nii et seda ei võetud kasutusele. Teine iseliikuv relv, mis samuti seeriasse ei kuulunud, oli relvastatud 106,7 mm M30 mördiga. Paberil oli ka võimalusi M56 uuesti varustamiseks tankitõrjega juhitavate rakettidega SS-10 ja Entak.
Teenindus ja võitlus
Esialgsete plaanide kohaselt pidi iga kolm Ameerika õhudiviisi (11., 82. ja 101.) saama pataljoni "Scorpions" (kummaski 53 sõidukit). Kuid M56 kasutuselevõtmine langes kokku jalaväe- ja õhudivisjonide ümberkorraldamisega - viies need tavapärasest "kolmekordsest" "pentomic" struktuurist üle. Nüüd kuulus diviisi mitte kolm rügementi, vaid viis lahingugruppi - tegelikult tugevdatud jalaväepataljonid. Selle tulemusena asusid "Skorpionid" teenistusse tankitõrjerühmadega, mis kuulusid õhudessantlahingugruppide (VDBG) juhtkompanii koosseisu. Selline rühm hõlmas juhtimist (rühmaülem (leitnant), tema asetäitja (seersant) ja raadiooperaator koos džiibiga, mis oli varustatud raadiojaamaga AN / VRC-18) ja 3 tulistamissektsiooni (kummaski 8 inimest ja 2 iseliikuvat M56) iseliikuvad relvad). Seega koosnes rühm 27 personalist, 6 Scorpionist ja 1 džiibist.
1958. aasta esimesel poolel moodustati Scorpioni salgad viieteistkümnes õhudessantlahingugrupis - viis igas diviisis. Kuid juba 1958. aasta juulis saadeti 11. õhudessantdiviis laiali - kaks koosseisust koosnenud õhudessantväge koos tavalise M56 -ga viidi üle 24. jalaväediviisi, kuid jaanuaris 1959 viidi nad 82. alluvusse. Õhusõidukite diviis. Viimane viis kaks oma VDBG -d üle 8. jalaväediviisi. Lõpuks viidi 1960. aasta juunis üks lahingugrupp 82. õhudessantdiviisist üle 25. jalaväediviisi ja üks 1958. aastal laiali saadetud õhudessantvägedest taastati 82. diviisi täiendamiseks. Hulk skorpione, mis osutusid õhudessantlahingugruppide jaoks ülearuseks, sisenesid Saksamaal 1. jalaväediviisi ning Korea Vabariigi 1. ratsaväe ja 7. jalaväediviisi jalaväe lahingugruppidesse.
1961. aastal tunnistati "pentoomiline" struktuur tuumavälistes konfliktides sõjapidamiseks sobimatuks ja kõlbmatuks ning USA armee alustas uut ümberkorraldamist. Selle kohaselt kuulus õhudessantdiviisi kolm brigaadi staapi ja üheksa õhudessantpataljoni, samuti toetusüksused, sealhulgas tankipataljon. Eeldati, et ta saab uued õhutankid M551 Sheridan, kuid ajutise meetmena (enne Sheridanide teenistusse asumist) viidi 82. ja 101. õhujõudude tankipataljonid 1964. aastal üle 47 Scorpionile - sõidukitele, mitte ainult tankidele., aga ka ilma soomusteta. Nende sõidukite meeskondade ülalpidamiseks raha ei eraldatud, nii et kuni Sheridanide kättesaamiseni jäid need pataljonid “virtuaalseks”.
16. tankirügemendi (D-16) kompaniist D, mis loodi 1963. aastal Okinawa saarele lähetatud 173. eraldiseisva õhudessantbrigaadi (VDBr) koosseisus, sai ainuke soomusüksus, mis tegutses ja sõdis Scorpionide kallal. Ettevõte koosnes neljast nelja M56 koosseisust, juhtimisosast (neli soomustransportööri M113) ja mördiosast (kolm 106, 7 mm iseliikuvat mörti M106 šassiil M113).
1965. aasta mais viidi 173. õhudessantbrigaad üle Vietnami. Džunglisõja ajal ilmnesid selgelt M56 tugevused ja nõrkused. Ühelt poolt võimaldas iseliikuva relva hea manööverdusvõime liikuda "tankile ligipääsmatul" maastikul, teisest küljest oli 90 mm püstolile sobivaid sihtmärke vähe. "Skorpionide" põhiülesanne oli õhupataljonide ja jalgsi tegutsevate kompaniide otsene toetus ning siin oli M56 kõige tõsisem puudus äärmiselt terav - broneeringu täielik puudumine. Langevarjurite kannatlikkusest üle voolanud tilk oli 1968. aasta 4. märtsi sündmused, mil kompanii kaotas ühes lahingus 8 inimest. Pärast seda muutsid D-16 "tankerid" oma M56 mitmekülgsemaks ja palju paremini kaitstud soomustransportöörideks M113.
Pärast Ameerika armee teenistusest kõrvaldamist läks osa iseliikuvatest relvadest M56 lattu, osa viidi üle liitlastele. Hispaania sai 1965. aastal viis sõidukit - kuni 1970. aastani teenisid nad mereväe rügemendi tankitõrjerühmas. Naaber Maroko andis aastatel 1966-1967 üle 87 "Skorpioni". Janesi maailmaarmeede kataloogi andmetel oli 2010. aastal Maroko armeel laos 28 iseliikuvat relva M56.
1960. aastal anti MMA -le üle kaks prototüüpi T101, mis on muudetud seeriastandardiks M56. Sakslasi ei ahvatlenud soomustamata sõiduk ja nad ei võtnud seda kasutusele. Pärast lühikesi katsetusi muudeti mõlemad eksemplarid juhimehaanikute väljaõppeks õppesõidukiteks, eemaldades kahurid ja paigaldades klaasitud kajutid.
Ameerika laevastik omandas hulga kasutuselt kõrvaldatud M56 -sid. Sõidukid muudeti raadio teel juhitavateks sihtmärkideks QM-56 ning aastatel 1966–1970 kasutati neid Falloni, Warren Grove’i ja Cherry Pointi harjutusväljakutel ründelennukite pilootide ja hävitajate-pommitajate lahinguväljaõppeks.
Üldskoor
Iseliikuval püssil M56 oli oma aja kohta hea liikuvus ja võimsad relvad. Selle 90-mm kahuri kumulatiivsed kestad võivad enesekindlalt tabada kõiki 1960. aastate esimese poole Nõukogude tanke. Samas oli kahur liiga võimas seitsmetonnise šassii jaoks, mille esirullid tulistamisel tõsteti maast lahti. Lisaks võimaldas reservatsiooni puudumine iseliikuvate relvade kasutamist tankide vastu ainult kaitseks (varitsuste eest), muutes "Skorpioni" ründeoperatsioonides dessantväe toetamiseks sobimatuks.
Võrreldes Nõukogude kolleegiga - õhusõidukiga ASU -57 - on M56 rohkem kui kaks korda raskem (7,14 tonni versus 3,35 tonni). Lisaks on ASU-57 kompaktsem kui tema kolleeg (selle kõrgus on vaid 1,46 m versus 2 m) ning erinevalt Scorpionist on sellel esi- ja külgsoomused-selle paksus (4–6 mm) on aga lühike. ei pakkunud isegi kaitset tavaliste 7,62 mm kuulide eest. Mis puudutab relvi, siis M56 üleolek oli valdav: selle 90-mm M54 kahuri koonuenergia oli 4,57 MJ ja ASU-57-le paigaldatud 57 mm Ch-51 kahur oli vaid 1,46 MJ. Liikuvusparameetrite (kiirus ja võimsusreserv) osas olid mõlemad iseliikuvad relvad ligikaudu samaväärsed.
