21 õhuvõitu ilma ühegi lüüasaamiseta!
Sea Harrier võitlejate saavutused Falklandi sõjas tekitavad tõelist üllatust ja imetlust. Briti piloodid tegid oma saavutusi ookeani kohal, 12 tuhande kilomeetri kaugusel oma kallastest. Lennukikandjate libedalt kõikuvatelt tekidelt õhku tõustes, vaenlase arvulise üleoleku tingimustes õhus. Alahelikiirusega VTOL -tüüpi lennukid ülehelikiirusega Argentina "Miraažide" vastu!
Skoor 21: 0
28 Sea Harjerit 800., 801. ja 809. kuninglikust mereväe eskadrillist purustasid Argentina õhujõud, tagades brittidele võidu konfliktis!
Või oleme millestki ilma jäänud?
Löödud eskadron
Uppunud:
- hävitaja Sheffield;
- hävitaja "Coventry";
- fregatt "Ardent";
- fregatt "Antilope";
- dessantlaev "Sir Galahad";
- transpordi- / helikopterikandja "Atlantic Conveyor";
- maandumislaev Foxtrot Four (UDC HMS Fearless).
Hävitaja Coventry uppub
Kahjustatud:
- hävitaja "Glasgow" - masinaruumi kinni jäänud 454 kg lõhkemata pomm;
- hävitaja "Entrim" - lõhkemata pomm;
- hävitaja "Glamorgan" - laevavastased raketid "Exocet" (ainus nimekirjas, kahjustatud kaldast tulekahju);
- fregatt "Plymouth" - neli (!) lõhkemata pommi;
- fregatt "Argonaut" - kaks lõhkemata pommi, "Argonaut" oli surma äärel;
- fregatt "Elekrity" - lõhkemata pomm;
- fregatt "Arrow" - kahjustatud lennuki kahuritules;
- fregatt "Brodsward" - läbistatud lõhkemata pommiga;
- fregatt "Brilliant" - tulistas "Daggers" madalalt lennult;
- dessantlaev "Sir Lancelot" - 454 kg lõhkemata pomm;
- dessantlaev "Sir Tristram" - pommidest kahjustatud, täielikult läbi põlenud, evakueeritud poolveealusel platvormil;
- dessantlaev "Sir Bedivere" - lõhkemata pomm;
- British Way mereväe tanker - lõhkemata pomm;
- transport "Stromness" - lõhkemata pomm.
Fregat HMS Antilope plahvatus. Ebaõnnestunud katse kustutada kaks lõhkemata pommi
Ilmselgelt ei suutnud Sea Harriers laevadele õhukatet pakkuda. Argentina lenduritel õnnestus pommitada kolmandik eskadronist. Kui kõik pommid lendaksid, oleks Falklandi saared nüüd Malvinateks.
8 hävitajast löödi välja 5. 15. fregatist - 8. 8 dessantlaevast ja UDC 4 olid uppunud ja kahjustatud. Paljud laevad said korduva löögi.
Enne pommitamist ründas "Argonaut" Argentina lahingukoolitus "Airmacchi", mis läbistas kogu fregati pealisehitise.
"Sir Galahad" oleks võinud hukkuda teel saartele: ründelennuki A-4 Skyhawk poolt alla lastud 454 kg kaaluv pomm oli selle kere külge kinni jäänud. Kui pomm lendas langevarjuritest ülerahvastatud laeval nagu tavaliselt, võivad britid kohe kaotada mereväelaste pataljoni. Õnneks osutus saatus soodsaks: "Sir Galahad" uputati hiljem, ranniku lähedale. Hukkus 48 inimest.
HMS Sheffield on sisse lülitatud
Argentina õhujõudude ja mereväe piloodid ründasid laevu vabalt langevate pommidega, lasid nende pihta laevavastaseid rakette ja tulistasid õnnetu vaagna madalalt lennult. Nagu poleksite kuulnudki La Muerte Negra - Sea Harrier võitlejatest, kes võitsid 21 õhuvõitu ilma ühegi kaotuseta!
Kuidas sobivad Briti ässade võidukad teated kahekümne pommitatud laevaga?
Argentiinlased nimetasid Sea Harjereid "mustaks surmaks" - ja samal ajal, justkui ei märkaks ohtu, ründasid vaenlase laevu igalt poolt. Briti meremeestel oli õnne, et 80% nende sihtmärki tabanud Argentina pommidest ei plahvatanud.
Kummalisel kombel olid pommid Mk.80 - valmistatud Ameerika Ühendriikides.
Harjerite edu saladused
Suurbritannia VTOL lennukite õhuvõitude loend on järgmine:
- 9 hävitajat-pommitajat "Dagger";
- 8 A-4 Skyhawk ründelennukit;
- 1 hävitaja Mirage III;
- 1 pommitaja "Canberra";
- 1 kolvi ründelennuk "Pukara";
- 1 sõjaväetransport C-130 "Hercules".
Ka Sea Harrierite trofeedes saate salvestada ühe võidu lahingmanööverdamisel helikopteri üle, samuti 1 Pukaru ja 2 Argentina helikopterit, mis on hävitatud kohapeal.
Kaotusi said ka britid ise: kaks Sea Harjerit tulistati õhutõrjetulest alla, kolm kukkusid alla lahinguvälistel põhjustel ja teine libises tormise ilmaga üle parda.
Samuti osales konfliktis 10 maapealset Harjerit kuninglikest õhujõududest. Radari puudumise tõttu ei osalenud nad õhulahingutes ja neid kasutati eranditult tuletoetusvahendina. Kümnest lennukist neli kadusid: 3 tulistati õhutõrje tulega alla, 1 kukkus alla mittelahingulisel põhjusel.
Arutelu
Müüt "ülehelikiirusega miraažidest" on mõnevõrra liialdatud - Sea Harrierite trofeedest leiab vaid ühe Mirage III hävitaja. Ülejäänud tuleks üksikasjalikumalt rääkida.
Võitleja -pommitaja "Dagger" - endine IAI Nesher, Mirage-5 litsentsimata Iisraeli koopia. Odav "löögi" lennuk päevasteks operatsioonideks, Palestiina selges taevas. 1970ndate lõpuks lõpetati Nesheri kasutamine ja müüdi Argentinasse nimetusega Dagger.
"Pistoda" peamine puudus oli radari puudumine. Atlandi ookeani lõunaosa tingimustes (tormine ilm, halb nähtavus, "ägedad 50ndad") oli ilma radarita õhuvõitluse läbiviimine väga problemaatiline. Selle tulemusena muutusid "pistodad" vaenlase võitlejate kergeks saagiks.
IAI pistoda Argentina õhujõud
Mis veelgi hullem, neil ei olnud õhus tankimise süsteemi ja nad olid sunnitud kaasas kandma maksimaalset kütusevaru. Mingist "ülehelikiirusest" ei saanud juttugi olla - pommide ja PTB -ga ülekoormatud, läksid kruiisirežiimis "Daggers" umbes. Zap. Falklandil oma inertsiaalsete navigatsioonisüsteemide testimiseks. Seal ootas neid La Muerte Negra - Briti mereharjurite lahingulennupatrullid.
Kui Briti ässad jälitasid abituid pistodasid, siis teised Argentiina lennukid, spetsialiseerunud mereväe ründelennukid A-4 Skyhawk, tegid 500-kilomeetrise "ümbersõidu" ja asusid Briti eskaadri põhijõudude kõrval. Ja tapatalgud algasid.
Skyhawk on kerge lennukikandjapõhine alahelikiirusega sõiduk, mis on varustatud pardal oleva tankimissüsteemiga, nii et A-4 saaks probleemideta töötada mis tahes kaugoperatsioonis. Erinevalt Ameerika pommidest osutus Skyhawk usaldusväärseks ja tagasihoidlikuks masinaks - need lennukid põhjustasid Briti eskaadrile peamise kahju. Märgiti ründelennukite lihtsust ja suurt vastupidavust. Maandumiskonks oli Rio Grande lennubaasi jäiselt lennurajalt lennates väga kasulik.
Teadaolevalt on kahjustatud A-4 maandumine. Lennuk puudutas maandumisrada iseseisvalt ja pärast ettemääratud vahemaa läbimist peatus. Paraku oli tema piloodil vähem õnne: vahetult enne maandumist kaotas piloot närvid, ta tõmbles ragulkahooba ja sai betoonteele põrgates eluga kokkusobimatuid vigastusi.
"Skyhawks" lendas julgelt edasi, avatud ookeani - läbistades tiivaga madalaid pilvi läbi vihma ja lume. Arvutatud punktis ootas neid tanker - Argentina õhuväe ainus tegutsev KS -130. Pärast tankimist läks rühm vaenlast otsima, eemaldamaks rannikust enam kui 1000 km. Peamine probleem oli Briti laevade avastamine ilma radarite ja kaasaegse PNK abita. Üllataval kombel õnnestus sellistes ekstreemsetes tingimustes Argentiina pilootidel saavutada tohutu edu.
Tagasiteel oli vaja tanker uuesti üles leida, muidu kukub lennuk tühjade paakidega ookeani. Pilootidel ei pidanud olema mingit kindlustust - kukkunud inimene leidis end näost näkku kibeda külma elemendiga, ilma ühegi pääsemisvõimaluseta. Briti Sea Harriers tulistas iga puksiiri, mis saadeti kadunud lendureid otsima.
Argentina on andnud maailmale mitte ainult esmaklassilisi vormel-1 jalgpallureid ja võidusõitjaid, vaid ka julgeid võitluslennunduse piloote. Argentina õhujõudude piloodid lendasid tühjalt tänapäevaste õhutõrjesüsteemidega varustatud laevadele. Neid ei suutnud peatada ei õhutõrjerelvad ega kiidetud Sea Harriers.
Vaatamata sõja kaotamisele said piloodid rahvuskangelasteks. Nad tegid kõik, mis võimalik ja võimatu, et võita, kuid õnn ei olnud nende poolel. 80% pommidest ei plahvatanud.
Skyhawks sai suuri kaotusi: 22 lennukit ei naasnud Rio Grandesse. 10 olid laevade õhutõrjesüsteemide ohvrid. 8 tulistas Sea Harjereid maha. 1 tulistati alla "sõbraliku tulega". Veel kolm kadusid jäljetult ookeani avarustesse.
Üksikasjaliku loo inglise elektrilisest Canberrast ja Pukara ründelennukist võib välja jätta: Falklandi saartel baseeruvad vanad pommitajad ja turbopropellermootoriga ründelennukid ei saanud Sea Harrierile ohtu kujutada. Kui nad kohtusid, said neist brittidele kerge saak.
Soovituslik juhtum on Herculese (nelja mootoriga sõjaväe transpordilennuk, An-12 analoog) pealtkuulamine. Sea Harrier tulistas selle pihta kaks raketti, kuid kolme ülejäänud mootoriga pingutavalt ümisenud Hercules jätkas Argentina ranniku poole tõmbamist. Siis lähenes Sea Harrier ja tulistas punktlaskeulatuses 240 lasku - kogu pardal olnud kahurite laskemoona. Herculese leegitsevad rusud kukkusid lainetesse.
Ainus vääriline võit Briti pilootidele oli 1. mail 1982 maha lastud argentiinlane Mirage III. Kuid siin oli Sea Harrieril 2 objektiivset eelist.
Nagu kõigil Miraažidel, polnud ka alla kukkunud Argentina hävitajal tankimissüsteemi ja ta oli kütusega üle koormatud. PTB olemasolu piiras manööverdamist ja lendamist suurel ülehelikiirusel.
Teiseks, pidades silmas Briti relvajõudude paremat rahalist olukorda, varustati Sea Harriers rakettidega, millel oli igakülgne sihtimispea-AIM-9L modifikatsiooni Sidewinder. Paraku polnud argentiinlastel midagi sellist. Kõik see andis Sea Harriersi pilootidele õhuvõitluses märkimisväärse eelise.
Peale ülalkirjeldatud juhtumi ei suutnud Sea Harriers enam Mirage III hävitajatega kohtuda - nad kõik kutsuti tagasi, et kaitsta taevast Buenos Airese kohal.
Tulemused ja järeldused
Kõik, mis on seotud Falklandi sõjaga, on läbitud teatud irooniaga. Kahe mitte nii heal järjel oleva jõu konflikt Maa serval-improvisatsioon, eksprompt, ootamatud taktikalised otsused. Argentina lendav rämps Tema Majesteedi roostes vaagna vastu.
See kõik on tõesti naljakas.
Argentina lennunduse seisust annab hästi tunnistust asjaolu, et mereolukorra jälgimine usaldati 1945. aasta disainiga P-2 "Neptune" lennukile. Kui see lagunemisest kokku varises, sõideti üle ookeani reisija Boeing-707.
Pöörake tähelepanu laevade siluetidele. See on tõesti La Muerte Negra!
Argentiina lennunduse lahingutegevuse intensiivsus operatsiooniteatri kauguse ja ühe lendava tankisti kohaloleku tõttu ei olnud kõrge. Kuid Argentina õhujõudude peamine probleem oli pommid. Mis on sellise madala töökindluse põhjus? Allikad on selles küsimuses erinevad. Mõnede aruannete kohaselt mõjutas madalat kukkumiskõrgust - kaitsmetel polnud lihtsalt aega lahingugruppi pääseda. Teise versiooni kohaselt - see kõik on umbes 30 -aastane ladustamine laos ilma korraliku hoolduseta. Kolmas vandenõuteooria ütleb, et Ameerika ekspordirelvad ei plahvata a priori (mida aga lükkab ümber rünnakulennuki Skyhawk edu).
Üks on aga kindel - pommid ei plahvatanud.
Argentina mereväe Dassault-Breguet Super Étendard koos tiiva alla riputatud laevavastase raketiga Exocet
Tähelepanuväärne on see, et Argentina lennunduse lahingutuum-tõeliselt kaasaegsed hävitajad-pommitajad prantsuse toodangust "Super Etandar" (ülehelikiirusega lennukiiruse, radarite, tankimissüsteemi ja õhupõhiste laevavastaste rakettidega)-ei kaotanud. Nad kihutasid noolena üle ookeani, arvutasid radari abil vaenlase jõudude asukoha ja tulistasid rakette, sisenemata brittide õhutõrjepiirkonda. Sea Harjeri piloodid kehitasid vaid õlgu: Super Etandar pole poolpime pistoda ega kohmakas Skyhawki ründelennuk.
Argentiinlastel oli ainult viis aktiivset Super Etandarit ja kuus Exoceti laevavastast raketti. Sellest piisas, et hävitada hävitaja Sheffield ja ersatz -tüüpi helikopterikandja Atlantic Conveyor ilma meie kaotusteta. On hirmutav ette kujutada, milline oleks olnud sõja tulemus, kui Argentinasse oleks saabunud kõik 14 tellitud Super Etandarit ja täiskomplekt 24 laevavastast raketti.
Ülaltoodud faktidele tuginedes pidi Briti "vertikaal" tegutsema äärmiselt soodsates tingimustes Argentina õhujõudude vananenud lennukite vastu. Kuid isegi "eelkäik" radarite ja AIM-9L rakettide kohaloleku näol ei aidanud eskaadrit kaitsta alahelikiirusega Skyhawksi rünnakute eest. Ligi kolm tosinat VTOLi lennukit tormasid kasutult üle ookeani, suutmata kinni püüda haruldasi Argentina lennukite rühmi.
Asi jõudis niikaugele, et lennukikandjad "Hermes" ja "Invincible" ei saanud saartele üldse ligi. Brititel polnud illusioone Sea Harjeri hävitavate omaduste kohta. Ja nad teadsid hästi, mis juhtub lennukikandjatega, kui nende tekile kukub vähemalt üks väike pomm. Seetõttu asus lennukikandjate lahingmanööverdamise ala Falklandist 150 miili kirdes, väljaspool Argentina lennunduse leviala. Seetõttu pole neid kahjumite nimekirjades.
Kõik see tegi Sea Harjeri töö veelgi keerulisemaks. Sellise vahemaa tagant oli võimatu pakkuda tõhusat õhukatet. Võitlejatel sai kütus otsa. Sel ajal jätkas Argentina lennundus eskadroni põhijõudude purustamist, kes üritasid saartel maavägesid maandada.
Suure Isamaasõja ajal jäid meie vanaisad ja vanavanaisad ilma auhindadeta, kui lahinguürituse ajal sai eskortpommitajate rühm vaenlase hävituslennukite tegevusest kahju. Ja ükskõik kui palju Messereid maha ei lastud - lõppude lõpuks ebaõnnestus põhiülesanne, pommitajad ei kandnud oma pomme sihtmärgini. Väga illustreeriv näide.
Sea Harrier'i Falklandi triumf oli tegelikult katastroof. Briti eskaader peaaegu suri õhurünnakutes. Ühe uppunud hävitaja maksumus ületas kõigi Sea Harjeri poolt alla lastud vaenlase lennukite maksumuse. Millisest edust saame üldse rääkida?
Sõda Maa äärealadel näitas selgelt, et isegi selline "arenenud" VTOL -lennuk, nagu Sea Harrier, oli sama perioodi klassikaliste reaktiivlennukitega kohtudes täiesti ebaefektiivne.
