Täpselt 31 aastat tagasi, 1982. aasta mai päevil, möllasid lahingud Atlandi ookeani lõunaosas.
Falklandi konflikt lükkas ümber enamiku kaasaegse merelahingute ettekujutustest. Radarite, raketirelvade ja satelliitside kasutamise "kõrgtehnoloogilise" sõja asemel, kus iga vaenlase käik arvutatakse farmatseutilise täpsusega arvutisse ja Londonist saadetakse tellimused reaalajas teise otsa. Maa - selle kõige asemel said Suurbritannia ja Argentina tragikomöödia plahvatusohtlike pommide, omatehtud rakettide ja uppuvate laevadega, mida kahjustasid Argentina õhujõudude aeglased ja aegunud lennukid.
Ebaõnnestunud relvad, sõbralikud tulekahjud ja reisilennukite kasutamine mereväe luureohvitseridena on selle sõja kokkuvõte. Sellegipoolest pakub Falklands-82 suurt huvi:
Esiteks on see ainus merekonflikt, mis on toimunud viimase 70 aasta jooksul - pärast Teise maailmasõja lõppu. Kuid isegi seda juhtumit võib nimetada merenduseks vaid tinglikult: lennunduse edusammud võimaldasid reaktiivlennukitel edukalt lennata rannabaasidest. Kui argentiinlastel oleks teine töökorras tankerlennuk ja kvaliteetne laskemoon, oleks Briti eskaader teel saartele täies jõus hukkunud.
Teine oluline detail on see, et erinevalt tänapäevaste sõdade tavapärasest vormist (USA vs Grenada) oli Falklandi sõda vastasseis kahe ligikaudu võrdse tugevusega riigi vahel. Mõlemal poolel olid oma eelised: Briti laevastik - kvantitatiivne ja kvalitatiivne üleolek relvade ja personali väljaõppes. Argentina - arvuline üleolek lennunduses, samuti lähedus operatsiooniteatrile. Seetõttu ei julgenud ükski välisvaatleja anda kindlat ennustust Lõuna -Atlandi sõja aja ja tulemuste kohta.
Alles siis, kui Argentina laevastik sai kiireloomulise käsu baasidesse naasta, sai selgeks, et Argentina kaotab sõja.
Mis aga põhjustas Argentiina meremeeste ootamatu lennu? Lõppude lõpuks oli argentiinlastel väike, kuid hästi kohandatud vananenud laevastik, mis osteti juhtivatelt merejõududelt. Sealhulgas: lennukikandja ründelennukite eskadroniga "Skyhawk", Teise maailmasõja suurtükiristleja ja isegi kaks uusimat hävitajat URO (iroonilisel kombel - Briti tüüp 42, soetatud 10 aastat enne sõja algust). Täielik jama tänapäeva standardite järgi. Siiski piisab 1982. aastal Tema Majesteedi eskadrilli "patsutamisest".
Kuninganna laevastik läheb lõunasse
Argentina mereväe vananenud laevad on moderniseeritud, varustatud Exoceti ja Sea Cat'i rakettidega, kaasaegsete radarite ja sidesüsteemidega. Argentina vedajapõhine lennuk lõi radarikontakti Briti formeerimisega. Vaenlane on avastatud! Otsustav rünnak kõigi olemasolevate jõududega!
Paraku kukuvad argentiinlaste plaanid täielikult läbi, Argentina laevad lahkuvad sõjapiirkonnast ja peidavad end baasidesse. Exoceti rakette demonteeritakse laevadelt - transpordilennuk toimetab need Falklandi saartele, kus need lastakse kaldalt vaenlase laevade juurde.
Argentina meremehed kardavad veele läheneda. Õuduse ja värinaga vaatavad nad pliilainete veerevatele harjadele - kusagil seal, külma ookeani pinna all liigub nähtamatu Surm. Tema Majesteedi laevastiku viis tuumaallveelaeva.
Britid tõmbasid varrukast trumpi. Nüüdsest saavad kõik, kes julgevad Falklandile läheneda, pardal 340 kg torpeksi - Briti torpeedo lõhkepea on võimeline lõhkuma iga vaenlase laeva kaheks.
Allveelaevad … need olid tuumaallveelaevad - Concaror, Korejges, Valiant, Splendid ja Spartan, kes ajasid Argentina laevastiku baasidesse, tagades brittidele täieliku domineerimise merel - blokeeritud garnisoni kukkumine Falklandil oli vaid aja küsimus.
Igapäevaelu ja ärakasutamine
Esimesena suri Argentina ristleja kindral Belgrano - 2. mail 1982 tuumaallveelaev Concaror seda sõna otseses mõttes "näris". Kui vööriots oli ära rebitud ja masinaruum hävitatud, vajus ristleja 20 minuti jooksul pärast torpeedorünnakut põhja. Ametlike andmete kohaselt sai juhtunu ohvriks 323 meremeest.
Tragöödia kordamist ei nõutud. Ristleja "Belgrano" demonstratiivne hukkamine andis muljetavaldavaid tulemusi: Argentina laevastik, mõistes oma abitust veealuse ohu ees, peitis end kiiresti baasidesse.
"Belgrano" uppumine tõi esialgu puhtalt praktilist kasu: ristleja kujutas Suurbritannia eskadronile surmavat ohtu ja see tuli likvideerida. Viisteist 152 mm relva võisid hõlpsasti uputada kõik Tema Majesteedi fregatid, tankerid ja konteinerlaevad - brittidel lihtsalt polnud vahendeid Argentina ristleja vastu astumiseks. Terasrüüdega riietatud vana rüütel oli immuunne 4, 5-tollise suurtüki tule ja laevavastaste rakettide Exocet tabamuste vastu, mis olid varustatud mõne Briti laevaga. Paraku langes "kindral Belgrano" ebavõrdses lahingus tuumaallveelaevaga.
Kindral Belgrano ei oodanud selgelt sündmuste sellist arengut.
Kogu ristleja vööri rebis plahvatus - kuni esimese peapatarei tornini
Allveelaev Conqueror oli Suurbritannia võidu võtmetegur. Aga mida tegid ülejäänud Tema Majesteedi allveelaevad?
Lõppude lõpuks osales Falklandi sõjas 5 Briti tuumajõul töötavat laeva, üks Briti diisel-elektriline allveelaev erioperatsioonideks ja kaks Argentina "diislit"-kokku kaheksa allveelaeva, millest igaühel on oma lahinguajalugu. Nende tegemistest teatakse aga väga vähe - temaatilised allikad ignoreerivad sageli allveelaevastikku, eelistades rääkida pinnalaevadest.
Tõepoolest, lugu allveelaevade lahinguteenistusest pakub meedia seisukohalt vähe huvi - Briti tuumajõul töötavad laevad ei saanud vaenlase tegevusest kahju. Nad ei plahvatanud, ei põlenud ega uppunud. Me ei alustanud võitlust Argentina lennundusega. Nad ei kasutanud oma relvi - lahingutingimustes suutis tulistada ainult tuumaallveelaev Conqueror.
Ülejäänud allveelaevad patrullisid vaid vaikselt mööda Patagoonia rannikut, täites vahel täiesti fantastilisi funktsioone. Näiteks pakkusid nad Briti eskaadri huvides kaugradari avastamist.
Tuumaallveelaevad Spartan ja Splendid tegutsesid Rio Grande lennubaasi (Tierra del Fuego) läheduses - tõstes ülestõstetavaid seadmeid ja avastamisseadmeid (periskoopid, radariantennid ja elektroonilised luuresüsteemid) vee kohale, skaneerisid nad pidevalt õhuruumi, jälgides kõiki liikumisi. Argentina lennundusest.
"12:15. Reisijate Boeing - suund avamerele. "14:20. Neli lahingumasinat suunduvad kirde poole. Valmistuge külaliste külastuseks."
Allveelaevadelt saadud operatiivteave võimaldas brittidel kuidagi plaanida õhurünnakuid tõrjuda - teades "külaliste" ligikaudset saabumisaega ja kõige tõenäolisemat rünnaku suunda, tõusid lennukipõhised hävitajad "Sea Harrier" ja helikopterid "Sea King" õhk, ookeani kohal rippuvad fooliumist pärjad ja dipoolsed helkurid. Õhukaitse raketisüsteemide ja õhutõrjerelvade meeskonnad valmistusid lahinguks.
Mõne aja pärast märkasid argentiinlased aga Briti allveelaevade kahtlast tegevust Rio Grande lennubaasi vahetus läheduses ja arvasid vaenlase plaane. Kuna Argentina õhujõud ei suutnud tseremooniateta vaatlejaid eemale ajada, kasutasid nad elementaarset nippi - nad hakkasid ilma põhjuseta iga päev õhku tõstma kõiki oma lennukeid.
"11:10. Reisijate ärilennuk tõusis õhku”. "11:40. Nelja pistoda õhkutõusmine. "11:50. Kaks lahingumasinat suunduvad kirde poole."
Briti laevadel algab paanika - õhku lendab tonni fooliumribasid. Meremehed ootavad õudusega tohutut õhurünnakut. Kuid vaenlast pole kusagil … pinge kasvab, brittide närvid on piiril. "Harjurid" tormavad meeletult üle Atlandi ookeani, põletades väärtuslikku kütust. Ja nii päevast päeva.
Huvitav fakt - allveelaevast "Spartan" sai Tema Majesteedi esimene laev, mis saabus 1982. aasta aprilli alguses konfliktipiirkonda - 20 päeva eskaadri põhijõududest eespool. Nähtamatu veealune skaut uuris okupeeritud Falklandi saarte rannikut, arvutas välja vaenlase vägede ligikaudse arvu ja jälgis Argentina miinipildujalaevu. “Spartan” ei saanud aga käsku tule avamiseks - kõik lootsid viimasele konflikti rahumeelsele lahendamisele.
Briti Churchilli klassi tuumaallveelaeva paigutus (Vallutaja kuulus seda tüüpi)
Lisaks Rio Grande lennubaasi jälgimisele oli üks Briti allveelaev pidevalt valvel Argentina mereväe (Buenos Airese provints) peamise mereväebaasi Puerto Belgrano sissepääsu juures. 5. mail 1982 märkasid allveelaevade vastased lennukid madalal sügavusel liikuvat allveelaeva - mõistes, et see on avastatud, tuumaallveelaev uppus ja … sulas jäljetult ookeani. Argentiinlastel õnnestus pealetükkivast ja tähelepanelikust "valvurist" vabaneda alles sõja viimasel päeval - igasugune katse laevastikku ookeani tuua tähendas paratamatut katastroofi - veealune tapja "Koreyges" oleks tapnud kõik laevad. Argentina mereväest otse baasist väljapääsu juures.
H. M. S. Vapper
Kuid kõige kurioossem juhtum juhtus tuumaallveelaevaga "Valiant" - merevaenlase puudumisel suunati allveelaev Rio Grandesse. Nüüd jälgisid Valiant, Spartan ja Splendid olukorda Argentina lennubaasis kolme periskoobiga. Kuid juhtus uskumatu - lahingumissioonilt "Daggers" naasnud Argentina õhujõud ei suutnud sihtmärki leida ja otsustasid ohtlikust veosest vabaneda, visates pommid ookeani. Pommid kukkusid edukalt, peaaegu tabades Briti tuumaallveelaeva. Juhuslikult.
Teraskala kere värises lähedalasuvatest plahvatustest, heli neelav kate koorus salongi välisküljelt maha. Valiant luges lahingukahjusid. Sellest hoolimata veetis paat lahingupatrullis 101 päeva, saades sellega Briti allveelaevade rekordiomanikuks.
H. M. S. Onyx-Oberon-klassi diisel-elektriline allveelaev
Eraldi väärib märkimist väike tige kala "Onyx" - ainus Briti diisel -elektriline allveelaev, mis osales konfliktis. Erinevalt oma vanematest "kolleegidest" tegi beebi keerukaid ja riskantseid operatsioone otse Falklandi saarte rannikuvetes. Juba 20. aprillil maabus Lõuna -Gruusia saarel Onyxi allveelaevalt luure- ja rannikualade uurimiseks esimene rühm SBS (Special Boat Service) mereväe eriüksusi. Siis oli Falklandi saarte rannikul pikk ja ohtlik töö. Ühel öisel maandumisel sattus paat kividesse, kahjustades tõsiselt vööri. Sellegipoolest suutis Onyx hiljem oma jõu all Suurbritanniasse naasta, olles läbinud reisi ajal 20 000 meremiili.
Lisaks on allveelaev Onyx tuntud selle poolest, et andis tugevalt kahjustatud amfiibrünnakulaevale Sir Galahed "armuhoobi", ujutades selle avamerel torpeedoga üle.
Sama tüüpi paadi "Oberon" vööriots
Argentina mereväe allveelaevad
Argentina allveelaevnike tegevust ei saa vaevalt eeskujuks nimetada. Paljud probleemid, vananenud varustus ja personali ebapiisav väljaõpe - sellises olukorras oli mõttetu oodata suuri tulemusi. Inglastel oli tõsine allveelaevade vastane kaitse-22 hävitajat ja fregatti, kaasaegsed sonarijaamad, kümned allveelaevade vastased helikopterid. Seda kõike Argentina mereväe ainsa aktiivse allveelaeva vastu!
Sellest hoolimata suutsid Argentina allveelaevad isegi nendes rasketes tingimustes teatud edu saavutada: diisel-elektriline allveelaev "San Luis" sai ainsaks laevaks, mis suutis murda mereblokaadi ja rünnata Briti eskadroni laevu.
ARA San Luis (S-32)
Kolm rünnakut. Tulistati kolm torpeedot. Kaks registreeritud plahvatust. Sündmuste argentiina versioon võib ainult naeratada.
20 tundi kleepuvat hirmu. Fregatid Brilliant ja Yarmouth visati paati jälitama. Rida sügavuslaenguid langes ja vähemalt üks torpeedo vallandus. Briti versioon sündmustest ei jäta kahtlust - 1. mail 1982 toimunud tutvumisest Argentina allveelaevaga saadud muljed jäävad kummalistes unenägudes meremehi veel kauaks kummitama.
Kümme päeva hiljem juhtus veel üks müstiline juhtum - Tema Majesteedi fregatt Arrow kuulis võimsat plahvatust ahtris - kui nad hakkasid veetavat akustilist lõksu välja tõmbama, selgus, et sellest on jäänud vaid kaabli killud. Sel päeval olid Argentina allveelaevad võidust sammu kaugusel.
Kõige hämmastavam on see, et pärast kõiki selle sõjalise kampaania vintsutusi naasis Argentina allveelaev "San Luis" turvaliselt baasi. Jääb ebaselgeks, miks allveelaeva meeskond rünnakuid üksikute laskudega sooritas - allveelaevade sõja lihtsate reeglite kohaselt peaksite sihtmärgi tabamise tagamiseks tulistama volleyga - tulistades lehvikus torpeedosid vaenlase suunas. Võib -olla oli argentiinlastel tehnilisi probleeme, mis ei võimaldanud neil allveelaeva võimalusi täielikult realiseerida.
Joonis ühest San Luisi meeskonnaliikmest
Argentina allveelaeva meeskond. Ja ka need poisid mängivad suurepärast jalgpalli.
Argentiina "Varyag"
Pildi täiendamiseks tuleks lisada, et Argentina mereväe teine allveelaev "Santa Fe" osales konfliktis. Püha usk. Kahjuks ei toonud jumalakartlik nimi laevale edu - "Santa Fe" suri sõja esimestel päevadel.
Kuidas see võis juhtuda? Ainus tõsiasi paneb kõik oma kohale: "Santa Fe" on endine diisel-elektriline allveelaev USS Catfish (SS-339), mis on "Balao" tüüpi. Käivitatud (tähelepanu!) 1944. aastal.
Jõuliste tuumaallveelaevade ja juhitavate raketirelvade ajastul Santa Fe -ga merele minek oli Argentiina meremeeste poolt väga riskantne. Olukorra tegi keeruliseks raadioside puudumine paadil (veidi hiljem läks radar rivist välja). Kuid isegi see "vana ämber" osutus ohtlikuks vaenlaseks ja selle vajumine muutus lummava lõpuga tragikomöödiaks.
ARA Santa Fe (S-21)
Esimest korda maandus Santa Fe salaja erivägede gruppi 2. aprillil 1982 - Lõuna -Gruusia hiilgavalt läbi viidud vallutamise ajal.
24. aprillil 1982 toimetas paat taas saarele rühma langevarjureid ja varustust, kust Briti helikopterid selle avastasid. Uudised Argentiina allveelaevast rõõmustasid britte nii väga, et ekspeditsioonivägede fregatt ja tanker tormasid üle silmapiiri ning sõjaväeline jäämurdja Endurens ronis läbimatule jääväljale, kus ta veetis terve öö hirmuga vesteldes. Helikopterid tegid üleöö 8 lendu vaenlase allveelaeva otsimiseks
26. aprillil märkas helikopteri radar pinnal asuvat Santa Fe'i. Britid viskasid paati sügavuslaenguid ja sõitsid sinna kaks väikest laevavastast raketti. Hoolimata tulekahjust tekimaja aias ning suurenevast kreenist ja trimmist, suutis Santa Fe Lõuna -Gruusias vanas vaalapüügijaamas dokkida. Meeskond tabati.
Britid ei rahunenud sellest - ranniku lähedal seisnud allveelaev kujutas endast siiski märkimisväärset ohtu - 23 torpeedot, kütust, vigane aku. Santa Fe tuleks võimalikult kiiresti turvalisse kohta viia. Osa Santa Fe meeskonnast osales paadi üleviimise operatsioonis. Argentiina versiooni kohaselt järgiti väidetavalt sabotaažikatse, mille tagajärjel lasti maha Argentiina meremees Felix Artuso. Kas see oli tõesti Argentiina meremeeste kangelaslik tegu või tavalise jama tagajärg (argentiinlased ei osanud inglise keelt ja britid - hispaania keelt), kuid kahjustatud Santa Fe vajus otse keset laevateed.
Siin on lugu.
Paat vaalapüügi jaamas
"Santa Fe" tõus, 1984
