Su-30MKI osales õppelahingutes lääne võitlejatega
Juuni keskel ilmusid Prantsuse taevasse Venemaal toodetud lahingumasinad. Su-30MKI koos India õhujõudude sümboolikaga võttis osa rahvusvahelistest lennundusõppustest "Garuda 4", milles osalesid ka Prantsuse ja Singapuri õhujõudude lennukid.
Võime öelda, et Su-30MKI kutse nendele manöövritele on saanud nähtavaks tõendiks selle õhusõiduki edust ja ülemaailmsest tunnustamisest kogu neljanda põlvkonna Vene raskehävitajate perekonna eelkäija väikese aastapäeva eel.. 5. juulil 2010 möödub 25 aastat päevast, mil Su-27 hakkas NSV Liidu õhujõududes teenistusse astuma.
Esimesena sai uued lahinglennukid sabanumbritega 0803 N05 ja 0705 N06 60. hävituslennundusrügement, mis asus Dzemgi lennuväljal Komsomolsk-on-Amur. Kõigil teadaolevatel põhjustel ei saa meie õhujõud täna kiidelda Su-27 moodsaimate variantide olemasolust, mis kuuluvad traditsiooniliselt põlvkonda 4+: neid kasutatakse peamiselt välismaal. Vene sõjaväelendurid peavad esialgu leppima moderniseeritud Nõukogude ehitatud Su-27-ga. Sellega seoses on tähelepanuväärne, et sabanumbritega 0803 N05 sõiduk on endiselt Venemaa sõjalennunduse laevastiku nimekirjas ja praegu toimub plaaniline remont Novosibirskis. Tõsi, olukord hakkab paremuse poole muutuma. Meenutagem, et vastavalt lennunäituse MAKS-2009 ajal sõlmitud lepingule peavad Venemaa õhujõud ajavahemikul 2010–2015 (kaasa arvatud) soetama 48 uusimat multifunktsionaalset ülimanööverdatavat hävitajat Su-35S. On väga oluline, et Venemaast sai Su-35 "4 ++" põlvkonna lennukite esimene ostja, kuigi see loodi peamiselt ekspordilepingute ootuses.
Vahepeal kasutavad välislendurid selliseid Su-tüüpi hävitajate omadusi nagu multifunktsionaalsus ja ülimanööverdusvõime. Su -30MKI 14. - 25. juunil toimunud õppusel "Garuda 4" (Garuda hinduismis - jumala Višnu võitluslind) kinnitas nende kõrgeid taktikalisi ja tehnilisi omadusi.
Bareilly lennubaasist lendasid Lõuna-Prantsusmaale India õhujõudude idaosakonna 8. eskadrilli kuus sõidukit, kaasas kaks tankerit Il-78MKI ja transpordilennuk Il-76MD. Õppuste ajal viibisid nad Istra 125 lennubaasi lennuväljal. Prantsuse õhujõududest osalesid õppusel neli Irage-de-France'i eskadroni 2/5 hävitajat Mirage 2000C/RDI, mis paiknesid samuti Istres, viis Mirage 2000-5F eskadrilli 1/2 "toonekured", kes tegutsesid lennubaasist 115 Orange, tankerid KC-135FR. Koolitusülesannete täitmisse olid kaasatud ka teised Prantsuse mereväe õhujõudude ja õhujõudude lennukid, sealhulgas viimased Prantsuse hävitajad Rafale. Singapuri õhujõudusid esindasid kuus hävitajat F-16D + (plokk 52) 145 malevkonnast ja tanker KC-135R. Prantsusmaale saabus kokku 180 sõdurit Indiast ja 120 Singapurist.
Õppuse stsenaarium nägi ette nii üksik- kui ka grupi- (paaris -neljakesi) õhulahingute harjutamist ning vaenlase lennukite pealtkuulamist, transpordi tiibadega sõidukite saatmist ja sihtmärkide löömist kohapeal.
Prantsuse pilootide jaoks annavad ühistegevused NATO-väliste riikide kolleegidega võimaluse eemalduda tavapärastest mustritest ja taktikast, nagu ka India ja Singapuri esindajad.
Meie jaoks on aga muidugi huvitavam Venemaa disainitud lennukite hinnang välisriikide õhujõudude esindajate poolt. Õppustel Garuda 4 otseste osalejate arvustuste kohaselt, mis kajastusid Prantsuse meedias, avaldasid neile muljet N-011M Bars radari võimalused passiivse faasitud antennimassiiviga. Nagu teate, võimaldab see "õhk-õhk" režiimis radar jälgida kuni 15 sihtmärki läbisõidul, vähemalt nelja sihtmärgi täpset jälgimist, et tagada relvade kasutamine ilma otsinguid peatamata, ja jäädvustada hävitaja "tüüpi sihtmärk 120-140 km kaugusel.
Prantslastele meeldisid AL-31FP mootoritega varustatud raske Vene sõiduki dünaamilised ja juhitavad omadused. Neil on kontrollitud tõukejõu vektor, kuigi India piloodid ei kasutanud seda manöövrite ajal. Välisvaatlejatele avaldas muljet ka Vene sõiduki relvavalik, eelkõige õhk-õhk-tüüpi raketid R-77, R-27 ja R-73.
Prantsuse õhujõudude esindajad ei kõhelnud muidugi märkimast, et kergemad Miraažid on lähimanöövrivõitluses suhhhidest paremad, kuid seda tüüpi õhuvõitlusi tänapäevastes tingimustes tõenäoliselt ei toimu. Samuti ei jätnud prantslased kasutamata võimalust reklaamida Rafale hävitajatele paigaldatud elektroonilist sõjapidamissüsteemi SPECTRA.
Siinkohal väärib märkimist, et kommertskomponent on paratamatult läbi põimunud prantslaste hinnanguga Su-30MKI omadustele ning nende enda Rafale ja Mirage hävitajate võimalustele. Lõppude lõpuks osaleb Rafale India õhujõudude hankes 126 hävitaja ostmiseks MMRCA programmi raames. Prantsuse lennukeid ei saa muidugi vaevalt selle võistluse lemmikuks nimetada, kuid viienda vabariigi sõjaväelased ei jätnud kasutamata võimalust taas oma nägu oma kaupadega näidata ja andsid võimaluse mõnele India piloodile lennata Rafalesse. teise piloodi istmel. Prantsusmaa loodab samuti allkirjastada lepingu India õhujõudude viiekümne Mirage 2000 hävitaja moderniseerimiseks. Thalesi rivaal selles suunas on Iisraeli kaitseettevõtted.
Olgu kuidas on, aga Delhis on juba otsustatud, mis tüüpi hävitajad on lähitulevikus India sõjalennunduses kõige massiivsemad. 28. juunil kiitis riigi valitsus heaks 3,235 miljardi dollari eraldamise 42 Su-30MKI lennuki täiendava partii ostmiseks. See otsus tähistab lõplikult MiG-21 lennukite domineerimise ajastu lõppu India õhujõududes.
Esialgne leping 50 hävitaja Su-30MKI kohta sõlmiti 1996. aastal. Neli aastat hiljem tellis India veel 40 seda tüüpi lennukit ja omandas ka litsentsi Venemaa lennukikomplektidest 140 lennuki tootmiseks. HAL on juba tarninud õhuväele 74 oma koosseisu hävitajat. Seega on India õhujõududel 2018. aastaks maailma suurim Su -30MKI laevastik - 270 ühikut.
