… "Vanguard" lõhkus ookeani, jättes maha tuhanded tulised miilid sõjalist kampaaniat. Lahingulaev ei tõusnud lainele nagu tavalised laevad. Ta lõi nagu rüütlimõõk veerullid, täites õhu läbitungimatu pihustuskardina ja merevahust.
Abeam vasakul küljel veeres lainetel õhutõrjehävitaja Bristol. Coventry siluett oli paremale nähtav. Lahingulaeva järel järgnes raketifregatt "Brilliant". Kuskil küljel, uduloori taga nähtamatu, liikus teine Briti avangardi laev, hävitaja Entrim.
"Lahingulaeva lahingugrupp" (löögijõud, eesotsas lahingulaevaga) sõitis viiendat päeva lahingutsoonis ookeani, tõrjudes tagasi Argentina õhujõudude loid rünnakud. Järjekordse haarangu tagajärjel kadus üks saatja hävitaja Sheffield. "Vanguard" ise kannatas - "A" torni katusel pimedas auk 500 -naela löögi eest. pommid Mk.82. Parempoolsel soomusvöö piirkonnas oli koorunud värvi vagu - see on laevavastase raketi AM.38 Exocet rikošeti tagajärg. Veel 1000 naela tabas lahingulaeva teki tagumist osa, tekitades umbes 2 meetri läbimõõduga augu. Plahvatus põhjustas tekipõranda turse, mitmed kõrvuti asetsevad vaheseinad hävisid. Radarid ja tagumine kaugusmõõtja post sai kahjustada 30 mm lennukikahurite tulekahjus. Õnneks olid kaotused meeskonna hulgas väikesed - alla 10 inimese. Kruppi suurepärane tsementeeritud soomus kaitses laeva usaldusväärselt igasuguste õhurünnakute eest.
Vanguardi broneerimisskeem. Räägi talle kaasaegsetest laevavastastest rakettidest
Hoolimata arvukatest katsetest Vanguardit hävitada, jäi selle lahinguvõime samaks: liikumine, toide, põhikaliiber - nende funktsionaalsus säilitati täielikult. Veealuses osas kahju ei olnud - üleujutuste ja laeva kadumise eeldused puudusid. Kaugusmõõturite ja radari rike võib Teise maailmasõja ajal saatuslikuks saada, kuid 1982. aastal polnud see üldse oluline. Merelahinguid polnud ette näha. Lahingulaeva peamine ja ainus ülesanne oli suurte alade sihtmärkide - lennubaasid, laod, garnisonid - laskmine vaenlase rannikul. Sihtmärk anti välja aerofotograafia andmete ja kosmosest saadud piltide põhjal; tuld kustutati saatjahävitajate pardale paigutatud mitmeotstarbeliste helikopterite abil.
Skyneti satelliitsidesüsteem pakkus ööpäevaringset sidet Londoniga kõikjalt Atlandi ookeanilt. Kogu suhtlus on kaitstud. Piki pealisehitise seinu ja katust on hajutatud palju antenniseadmeid. Raadiosaatjad, satelliittelefonid ja laevaraadiopostid on peidetud sisse, paksu soomukihi alla.
Argentiina pilootidel polnud pomme üle 1000 naela. (454 kg). Ja mis oli - tavaline "Fugasks" (üldotstarbeline, Mk.80), mis Briti mereväe õhutõrjesüsteemide olemasolu silmas pidades tuleb äärmiselt madalatelt kõrgustelt maha visata. Pommidel ei olnud aega vajalikku kineetilist energiat koguda ja tabada laeva tangentsiaalselt - neil ei olnud ühtegi võimalust tungida Vanguardi soomustekile.
Plastist laevavastased raketid "Exocet" naersid ainult vana lahingulaeva üle-35-sentimeetrise soomuse vastu löömisel purunesid nende lõhkepead pulbriks, kriimustades vaid võimsa tahvli värvi. Ja kui kohtumisnurgad ületavad 45 °, järgnes tavapärasest paratamatu rikošett.
Ainus, mis võiks ohtu kujutada, on Argentina diisel-elektriline allveelaev ARA San Luis. Siiski polnud ta oma parim. osariiki ega suutnud nii kiiret ja hästi valvatud üksust rünnata.
Argentiinlastel puudusid vahendid vanale lahingulaevale vastu hakata. Falklandi konflikti tingimustes osutus Vanguard absoluutselt peatumatuks ja hävimatuks võitlusüksuseks, mis on võimeline praktiliselt üksinda lahendama enamiku pakilisi probleeme ja tagama ohutu maandumise Falklandile.
Esimesena said lahingulaeva relvad pihta Rio Grande, suur lennubaas Terra del Fuego (Tierra del Fuego), mis on Argentina lennunduse lähim ja peamine baas Falklandi konfliktis. Rio Grande üks omadusi oli selle asukoht - lennurada 07/25 asus vaid 2 kilomeetri kaugusel Atlandi ookeani rannikust. Kui Vanguardi relvade maksimaalne laskeulatus ületas 30 kilomeetrit!
Lahingulaeva standardne laskemoona koormus on 100 padrunit iga peaaku (381 mm) ja 391 padrunit iga "universaalse" kaliibri kohta (133 mm, maksimaalne laskeulatus 22 km).
Ühe 862-kilose suure plahvatusohtliku killustiku mürsu plahvatus andis 15-meetrise kraatri, mille sügavus oli kuni 6 meetrit. Plahvatuslaine rebis puudelt lehed 400 meetri raadiuses (360 meetrit) - on lihtne ette kujutada, milline on Rio Grande AFB pärast Briti streiki!
Kaos Tierra del Fuegol
… Argentina õhujõudude lennuk leidis lahingulaeva Falklandi lõunatipu juurest 3. mai 1982. aasta õhtul. Esialgu ei omistanud nad sellele erilist tähtsust - peakorter leidis, et britid pakuvad lihtsalt saarte mereblokaadi. Järgmisel hommikul oli plaanis lahinguülesanne - kogu öö valmistasid tehnikud Skyhawks, Daggers ja Super Etendars lendamiseks ette, tankisid autosid ja riputasid laskemoona. Asjad ei läinud aga plaanipäraselt.
Hommikul kell 4.30 hüüdis luure "Lairjet" piloot, vaevu lennukit lennurajalt maha võttes, ehmatusega õhku: "Kuue laeva rühm! Otse kaldal, rubriik E."
"Diablos" - just jõudis aega lisada Argentina piloot, kui ühe Briti hävitajalt tulistatud rakett tabas Lairjeti tiiba.
Argentiinlased ei suutnud toimuva reaalsust uskuda - üleöö liikus lahingulaev koos saatjaga kiiresti Falklandi piirkonnast Argentina ranniku poole. Kogu teekond kiirusega 25 sõlme kestis vähem kui 13 tundi.
Streik Argentina territooriumile tähendas täiendavaid välispoliitilisi tüsistusi, kuid preili Thatcher andis enesekindlalt "hüve". Sõda süttib iga päev, abi pole kuhugi oodata. USA ja NATO riigid toetavad kõiki anglosaksi otsuseid. Varssavi blokk mõistab Suurbritannia agressiooni kahtlemata hukka … Nõukogude võim aga süüdistab Suurbritanniat niikuinii. Ladina -Ameerika tervikuna on Argentina poolel, kuid nende poliitilistel avaldustel pole tegelikku jõudu. Ärge pahandage kõigi konventsioonide pärast! Täiskiirus edasi! Laske lahingulaeval tulistada sõjaväebaasis, nii kaugele kui võimalik, puudutamata lähedal asuvat Rio Grande küla.
Argentina amigod tundsid end täiesti turvaliselt. Lennukid olid pargitud avatud aladele, ilma raudbetoonist varjualuste ja kaponistideta - ideaalne sihtmärk mürskude korral
Niipea kui esimene pistoda hakkas õhkutõusmiseks taksosõitu tegema, kukkus lennuvälja paremal küljel midagi alla ja plahvatas - lahingulaev tulistas vaenlase pihta esimese märkava salvo … Kokku tegi Vanguard 9 täisvolt (igaüks 8 padrunit), 38 neljakandilist 4 ja 2 raundi ning tulistas ka 600 universaalse kaliibriga padrunit, muutes Argentiina baasi kuumaastikuks.
Juba tagasiteel sattus Vanguardi ühend Rio Gallerose ja Komodoro Rivadavia lennukite rünnaku alla. Reidide tagajärjel uputati Sheffield, Entrimi kere külge jäi plahvatamata 1000 naela ja Vanguard ise sai kergelt kannatada. 10 tundi hiljem läks Briti formeerimine Argentina sõjalennukite levialast kaugemale, minnes tankeriga kohtumisele.
Pärast kütusevarude täiendamist hakkasid laevad täitma järgmist missiooni - seekord pidi Vanguard pommitama olulisi sihtmärke Falklandi saartel.
Lahingulaevalt lähenedes Port Stanleyle märkasid nad seisvat transporti, mida mööda tulistati kohe mitu salvi, põhjustades tulekahjusid vibust ahtrini. Pärast Port Stanley lennuvälja lennuraja keelamist tulistas lahingulaev öösel ja kogu järgmisel päeval määratud sihtmärke: Argentiina garnisoni positsioone, õhutõrjeobjekte, raadiojaama, radaripaigaldist, lennuvälja "hüppe". saar. Kivi …
Harvad Argentina õhurünnakud kaugetest baasidest ei suutnud enam olukorda parandada. Lahingulaeva laskmistest hirmunud Argentina muchachod lahkusid oma positsioonidelt ja hajusid õudusega külgedele. Kraatriga kaetud Pebble Islandil suitsetasid Pukari rusud ja Airmacchi kerged tormiväed. Kogu kütuse- ja määrdeainevaru, laskemoon hävitati, õhutõrjepatareid suruti maha …
Ja seekord lähenesid transpordid Briti armee ekspeditsiooniüksustega okupeeritud saarte rannikule!
Impeeriumi viimane lahingulaev. "Vanguard" pandi maha 1941. aastal, kuid see valmis pärast sõda (1946) - selle tulemusena ühendati lahingulaeva projekteerimisel uusim tehnoloogia (20 radarit, MSA Mk. X ja Mk. 37 - välimus) sellised vahendid 1941. aastal isegi ei unistanud), samuti mõned neist. lahendused, mille kasulikkus selgus sõja-aastatel (laskemoona keldrite täiendav kaitse, ülikaitsega kontuuritorni puudumine, spetsiaalsed turvameetmed ruumide ümberlaadimisel). Samal ajal pandi lahingulaev suure kiiruga maha ja see valmis impeeriumi kokkuvarisemise ajastul - kokkuhoiu tingimustes. Selle tulemusena ühendas see mitmeid kurikuulsalt vananenud lahendusi. Uute relvade väljatöötamise asemel paigaldasid nad vanad tornid 15 -tolliste kahuritega, mis olid laos roostetanud alates 1920. aastatest.
Kuidas see tegelikkuses oli
Nagu lugeja juba arvas, ei võtnud lahingulaev Vanguard Falklandi sõjast osa. Viimane Briti lahingulaev HMS Vanguard heideti laevastikust välja 1960. aastal ja kraabiti paar aastat hiljem metalliks. Pärast 22 aastat kahetsevad britid oma ennatlikku otsust väga.
Vältimaks süüdistusi mittekonformistlikus mõtlemises ja kalduvuses "alternatiivsele ajaloole", tahaksin märkida, et ideed kasutada Vanguardit Falklandi sõjas toetab kuulus kirjanik ja mereväe ajaloolane Alexander Bolnyh:
Britid hammustasid küünarnukeid, sest nad saatsid lahingulaeva Vanguard vanarauaks, sest selle abiga said nad lahingud saartel mõne päevaga lõpule viia.
- A. G. Haige "XX sajandi laevastik. Surmavate vigade tragöödia"
Kõik esimeses peatükis loetletud numbrid, kuupäevad, kohanimed ja laevad on reaalsed. Lahingulaeva "Vanguard" "lahingukasutuse" faktid ja kirjeldus on võetud Teise maailmasõja ajaloost (täpsemalt on toodud väljavõtted lahingulaevade "Massachusetts" ja "Põhja -Caroline" lahinguteest).
BBBG idee - "lahingugruppide lahingulaev" - pole midagi muud kui 1980. aastatel välja töötatud Iowa lahingulaevade lahingukasutuse ametlik kontseptsioon (nagu teate, on Ameerika lahingulaevad moderniseerunud ja säilinud tänapäevani; viimati kasutati neid 1991. aastal Lahesõja ajal). Tüüpiline BBBG koosnes lahingulaevast, raketiristlejast Ticonderoga (AA), mitmeotstarbelisest hävitajast Spruance, kolmest Oliver H. Perry-klassi raketifragatist ja kiirvarustuslaevast.
1986 aasta. Lahingulaev "New Jersey" on ümbritsetud selle saatja ja liitlaste laevadega. Kõige ees - tuumarakettide ristleja "Long Beach"
Iowa-klassi lahingulaev, mis läbis 80ndate alguses intensiivse moderniseerimise. Ameeriklased säilitasid täiskomplekti põhipatarei suurtükiväge ja pooled universaalsed õhutõrjerelvad. Samal ajal oli laev relvastatud kaasaegsete relvadega: 32 Tomahawk SLCM-i, 16 laevavastast raketti Harpoon, 4 õhutõrjekompleksi Falanx.
On uudishimulik, millist relva võiks kaasajastada samal põhimõttel "Vanguard"? Neli automaatset õhutõrjerelva? Paar Sea Wolfe õhutõrjesüsteemi?
Selle loo eesmärk on arutada võimalust kasutada kõrgelt kaitstud suurtükiväe laevu "laev vastu kallast" formaadis. Falklandist sai ehe näide, kui tekkis vajadus selliste laevade järele.
Võib -olla mõned teist naeravad fraasi kohta "absoluutselt peatamatu ja hävimatu lahingulaev". Iga tegevuse vastu on vastuseis! Kuid vaenutegevuse läbiviimise tingimustes mitte liiga ette valmistatud, kuid samal ajal - kaugel kõige nõrgemast vaenlasest (Argentina mudel 1982), võib eakatest lahingulaevadest saada võitmatu relv, mis on võimeline otsustama sõja tulemuse lühima ajaga võimalik aeg.
Kahjuks lõpetasid britid oma Vanguardi 1960.
Võimsa, täiuslikult kaitstud lahingulaeva puudumise tõttu pidi Tema Majesteedi laevastik tegelema mitmesuguste "jamaga":
- vabastada 14 000 mürsku 4, 5 "universaalsest" pukalokist (Briti laevadel puudus üle 114 mm kaliibriga suurtükivägi);
- maandada sõdureid helikopteritest saare lennuvälja likvideerimiseks. Kivi;
- jälita pidevalt VTOL hävitajaid "Harrier" ja "Sea Harrier", et maha suruda ründejõudude vastupanu- ja tuletoetus.
Kuninglikud õhujõud pidid strateegilise lennunduse abil läbi viima kuus mitte eriti edukat rünnakut - lootusega keelata radar ja lennurada Port Stanley lennuväljal (operatsioonide seeria "Must hirv"). Vilets Avro "Vulcan" töötas ekstreemsetes tingimustes, maksimaalselt üle 6000 km. Kuid ka nende "töö" tulemus ei tekita rõõmu: Port Stanley lennuväli jätkas tegevust kuni sõja lõpuni. "Hercules" saabus siia pidevalt koos laskemoona, toidu, ravimitega - üldiselt kõik, mis on vajalik sõjategevuse jätkamiseks. Argentina transpordilennukid suutsid saarele toimetada isegi laevavastaseid rakette - 12. juunil 1982 suutsid nad Briti hävitaja Glamorgan välja lülitada.
Tema Majesteedi hävitaja HMS Glasgow (D88)
Verine kära kestis kaks kuud. Selle aja jooksul suri mõlemal poolel mitusada inimest. Argentina lennundus pommitas kolmandiku Briti eskaadrist (brittide õnneks ei plahvatanud 80% pommidest). Britid olid ebaõnnestumise äärel. Nii lähedal, et Rio Grande lennubaasi hävitamist arutati tõsiselt. Kahjuks ei langenud sel juhul soovid selgelt võimalustega kokku: Briti laevastikul puudusid vahendid sellise operatsiooni läbiviimiseks. Tierra del Fuego rannikul patrullivad allveelaevade meeskonnad pigistasid vaid jõuetult rusikad kokku, jälgides periskoobi kaudu järgmist Argentiina õhuväe lennukite rühma. Kõik, mida nad said teha, oli antenni tõstmine ja laevastiku peamiste jõudude hoiatamine peatsest vaenlase rünnakust.
Kõiki neid probleeme oleks saanud vältida, kui lahingulaev oleks osa Briti formeerimisest.
Tulistas! Tulistas! Laadige uuesti. Tulistas!
Vanguard tulistab Tierra del Fuego baasis. Mitte ühelgi lennukil ei õnnestunud õhku tõusta, enne kui raskete mürskude võrk üle lennuvälja kukkus, halvates selle töö täielikult. Lahingulaeva "sea" hävitav mõju on võrdne 8-kilomeetrise kõrguselt kukutatud 2000 naela pommiga!
Uus võrk, mis raputas ookeani pinda. Kaldal värises midagi ägedalt: plahvatuse sähvatus peegeldus hetkeks madalates pilvedes, valgustades rannikut murettekitava oranži valgusega. Ilmselgelt tabas kest baasi kütusehoidlat või arsenali. Jätkame samas vaimus!
Kõik kaheksa vasakpoolset õhutõrjerelva mürisesid, valades vaenlasele kuuma metalli. Mürin muutus tugevamaks ja püsivamaks, muutudes helinaks …
Admiral Woodward avas silmad ja mõistis äkki, et telefon kostab ja lõhkeb üle kõrva. Toetudes märja seljaga vastu Hermese admirali kajutis asuvat vaheseina, tundis ta apaatsust ja minestust - õnneliku unenäo asemel oli tema ümber kohutav reaalsus. Lahingulaeva pole. Kuid seal on 80 vaagnat, mis uppuvad lõhkemata rakettide poolt. Ja nende peal on tuhandeid meremehi, kes usaldavad oma admirali. Ja tema? Ta ei tea, kuidas eskaadrit õhu täielikust hävitamisest päästa.
Woodward võtab ühendust.
„Härra, lõunapoolset ühendit on jälle tabanud. Seekord Glasgow.
- Aga hävitaja?
- Õnneks ei juhtunud midagi. Masinaruumis lõhkemata pomm. Ainus probleem oli see, et pomm tungis küljele vaid paar tolli veepiirist kõrgemale. Laev on sunnitud pidevalt tiirlema tugeva veerega paremale - seni, kuni remondimeeskond parandab kahjustatud poole augu.
Uus päev ja uus ohver. Ei, ta ei saa lihtsalt seal istuda ja vaadata, kuidas tema laevad surevad. Eskaadri kaitsmiseks on vaja võtta erimeetmeid.
