Õhutõrjeraketisüsteemide väljatöötamise algetapis pakuti korduvalt välja erinevaid komplekside projekte, mis kasutasid juhitavaid rakette. Seda tüüpi süsteemid olid ajutine lahendus ja täieõiguslike juhitavate rakettide tulek muutis need tarbetuks. Sellest hoolimata ei unustatud selliseid ideid. Seitsmekümnendate alguses töötati Prantsusmaal välja algse õhutõrjesüsteemi projekt nimega AMX Javelot.
Rahvusvahelise koostöö raames
Töö uue projekti kallal algas 1970. aastal ning see viidi läbi Prantsusmaa ja Ameerika Ühendriikide sõjalise-tehnilise koostöö raames. Suurema osa rahastusest andis USA, projekteerimistööd viisid läbi prantsuse spetsialistid. Valmis proov pidi Prantsusmaal kasutusele võtma ja seda võis ka eksportida.
Projekti üldist koordineerimist teostas maavarustuse direktoraat (Direction technology des armements terrestres - DTAT). Õhukaitse raketisüsteemi põhivara väljatöötamine usaldati Thomson-CSF firmale. Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux vastutas vajaliku šassii ettevalmistamise ja süsteemide integreerimise eest.
Uue õhutõrjesüsteemi projekt sai töönimetuse Javelot ("Dart"). Kaasaegsetes allikates leidub nimesid AMX Javelot ja AMX-30 Javelot, mis viitab ühele arendajatest, samuti alusraami tüübile.
Projekt põhines huvitaval ideel, mis hõlmas raketi- ja suurtükitehnoloogia ühendamist. Tehti ettepanek õhutõrjesüsteemi relvastada kanderakettidega, et rakette salvata. Nii ühendati ühes kompleksis sihitud tule põhimõte, nagu suurtükiväes, raketitehnoloogiaga.
Tank koos rakettidega
Paljutõotav õhutõrjesüsteem AMX Javelot tehti ettepanek ehitada olemasoleva tanki šassii baasil. See laenati tankist AMX-30, mis näitas vastuvõetavaid liikuvuse ja kandevõime omadusi. Tehti ettepanek torn ja osa siseüksustest eemaldada. Mehitatud sektsioonide ja lahingukambri asemele paigutati uuendatud meeskonnatööd ja ümberlaadimisvarustus.
Darti jaoks töötati välja uus lahingumoodul, mis on paigaldatud paagi torni asemele. See ehitati U-kujulise pöördetugi alusel koos vajalike seadmete jaoks mõeldud kinnitusdetailidega. Keskusse paigutati hüdraulilise ajamiga pöörlev kanderakett ja külgedel olid kahe erineva otstarbega radari antennid.
Projekti kohaselt oli kanderakett soomustatud pakett 96 torukujulise juhikuga juhitavate rakettide jaoks. Juhendi kaliiber oli vaid 40 mm, mis võimaldas paigutada piiratud hulga paigaldusele suure hulga rakette. Juhikud paigaldati külgedele kergelt eraldatuna. Rakendil olid elektrilised stardikontrollid, mis pakkusid salvitule erinevates režiimides.
Projekt nägi ette võimaluse kanderakett uuesti laadida. Selleks asus laevakere sees vertikaalse laskemoonaga mehhaniseeritud hoidla. Pärast rakettide ärakasutamist pidi kanderakett tõusma vertikaalsesse asendisse, mis võimaldas sinna uusi mürske toita ja tulistamist jätkata.
Tehti ettepanek varustada õhutõrjesüsteem Javelot kahe radariga sihtmärgi tuvastamiseks ja tulejuhtimiseks. Eraldi optilised seadmed olid ette nähtud ka sihtmärgi otsimiseks ja pildistamiseks. Kõigi otsimis- ja juhendamisvahendite andmed väljastati operaatorikonsoolidele.
Darti jaoks töötati välja originaalne laskemoon - juhitav rakett, mis on võimeline töötama tsoonilähedases õhutõrjes. Raketi pikkus oli vaid 370 mm ja kaliiber 40 mm. Toode kaalus 1030 g, millest 400 g oli plahvatusohtlik killustik. Kasutati tahket raketikütust, mis võimaldas kiirust kuni 1100 m / s. Efektiivne laskeulatus määrati 1,5-2 km tasemel. Projektis kasutati kontaktkaitset, kuid tulevikus võis ilmuda kaugkaitse.
Tulejuhtimissüsteem pakkus sihtmärgi jälgimist ja andmete genereerimist vajaliku juhtmega laskmiseks. Operaatori roll vähendati miinimumini, mis võimaldas veelgi suurendada sihtmärgi tabamise tõenäosust.
Õhukaitse raketisüsteem võib tulistada 8, 16 või 32 raketti. Eeldati, et juhitavate rakettide massiivne käivitamine katab terve osa sihtmärgi trajektoorist ning otsese kokkupõrke tõenäosus on selle usaldusväärseks hävitamiseks piisav. Suurima võimaliku täpsuse pidid tagama tõhusad otsingutööriistad ja OMS.
Esialgsed arvutused näitasid, et 1500 m kaugusel lennuki tüüpi sihtmärki tulistades jõudis vähemalt ühe raketi tabamise tõenäosus 70%-ni. Samal ajal võis õhutõrjesüsteem sõltuvalt sihtmärgi lennu parameetritest teha mitu valli ja saavutada usaldusväärse kaotuse. Sarnaste omadustega AMX Javelot toode võiks leida rakendust sõjalises õhutõrjes ja saada tõhusaks lähirelvaks.
Paigutuse etapis
Projekteerimistööd Javeloti teemal jätkusid aastani 1973. Projekteerimise hilisemates etappides ehitati uue õhutõrjekompleksi prototüüp. See viis ellu projekti põhiideed, kuid esines olulisi erinevusi. Ilmselt osutus kõigi plaanide täitmine olemasoleva šassii piires ja olemasolevate tehnoloogiate kasutamine keeruliseks.
Erinevalt "paberist" õhutõrjesüsteemist ei saanud mudel laienenud tornkasti, millel oli alus pöörleva kanderaketi jaoks. Radari rajatised on märgatavalt muutunud. Rakendit tuli vähendada, mille tulemusel vähenes laskemoona maht 96 ühikult 64 -le. Samal ajal võisid lahingukvaliteedid ja sihtmärgi tabamise tõenäosus jääda samale tasemele.
Sellise mudeli abil katsetati mõningaid ideid ja lahendusi ning määrati projekti edasised arenguteed. Paralleelselt käis töö sarnase õhutõrjesüsteemi loomiseks laevastikule nimega Catulle. Lähitulevikus pidi ilmuma esimene katsetamiseks vajalik eksperimentaalne õhutõrjesüsteem.
Kuid 1973. aastal kärbiti kogu tööd. Täisväärtuslikku prototüüpi ei ehitatud. Klient pidas Javeloti projekti lubamatuks. Koos temaga suleti kogu juhitavate rakettidega õhutõrjekomplekside suund. Tulevikus Prantsusmaa selliseid süsteeme ei arendanud.
Ilmsed puudused
Tegelikult oli AMX Javelot tootel vaid üks positiivne omadus - selle juhitavad raketid olid odavamad kui ükski teine SAM -laskemoon. Soov rakettide pealt raha kokku hoida viis aga vajaduseni välja töötada konkreetsed ideed, mille tulemused osutusid üsna tagasihoidlikeks.
Kompleksi puudused on ilmsed. Kerged ja kiired raketid tagasid sihtmärkide hävitamise lähitsoonis, kuid laskeulatuse suurendamine oli võimatu. Lisaks oli selliste omaduste kohaselt "Dart" madalam kui sarnaste kaliibritega suurtükisüsteemid.
Plaaniti kompenseerida rakettide juhtimise puudumist täiusliku MSA -ga, mis on võimeline arvutama andmeid täpseks laskmiseks. Sellegipoolest kaotas Javelot isegi ühe salvega sihtmärgi tabamise tõenäolise tõenäosuse poolest oma aja õhukaitsesüsteemi.
Sellega seoses võib probleemiks saada lahingumasina piiratud laskemoona koormus. Projekti SAM ei suutnud enne uuesti laadimist teha rohkem kui 12 volle; prototüübil oli ainult 8 padrunit. Lahingu käigus võib tekkida olukord, kus üks kompleks on sunnitud kulutama kõik olemasolevad raketid vaid ühele või kahele sihtmärgile.
Seega oli projekti Javelot tulemuseks iseloomuliku välimusega õhutõrjekompleks, millel olid minimaalsed eelised ja mitmed olulised puudused. See tehnika ei huvitanud Prantsuse sõjaväge, mis viis projekti lõpetamiseni. Loomulikult ei tutvustatud uut arengut rahvusvahelisel turul.
Projekti AMX Javelot käigus uurisid ja töötasid prantsuse insenerid välja huvitava kontseptsiooni juhitavate rakettidega õhutõrjeraketisüsteemist. Valmis projekt osutus tehnilisest seisukohast huvitavaks, kuid lubamatuks. Klient uuris uue valimi disainivõimalusi - ja otsustas kogu suunast loobuda. Tulevikus töötas Prantsusmaa välja ainult "traditsioonilisi" õhutõrjesüsteeme.
