MLRS "Fadjr-5" on mõeldud järgmiste sihtmärkide hävitamiseks:
-side- ja juhtimispunktid;
- raketiheitmiskohad;
- suurtükipositsioonide tulistamine;
- radari tuvastamise vahendid;
- haldus- ja poliitilised keskused.
Projekti Fadjr MLRS -i hakati välja arendama eelmise sajandi 80 -ndatel aastatel Nõukogude Liidu MLRS -i baasil, mis põhines Põhja -Korea seltsimeeste, Shahid Bagheri Industriesi spetsialistide tehnoloogial. Ettevõte on üks Iraani kosmosetööstuse organisatsiooni osakondadest. MLRS "Fadjr-5" hakkas arenema 90ndatel.
Esimesel MLRS-il "Fadjr-5" oli 6x6 ratta valemiga seeriaveoki Mercedes-Benz 2624 šassii.
Masina salong on suletud tüüpi, tõukejõusüsteem on paigaldatud ette. Viimaseid sõidukeid toodetakse juba veoauto Mercedes-Benz 2631 šassiil, sama šassii on kasutusel ka Fadjr-3 MLRS-il.
Koosneb neljast torukujulisest juhikust ja suurtükiväeosa on kokku pandud üheks horisontaalseks reaks. Iraani relvajõudude raketi suurtükisõidukite konstruktsiooniomaduste kohta pole täpseid andmeid, kuid video-fotomaterjalide põhjal otsustades on juhenditel vähemalt üks juhitüüpi soon raketi laskemoona veonõela jaoks. Enne tulistamist kinnitatakse sõiduk 4 tungrauaga. Otse põhikabiini taga tehakse personalile kabiin - MLRS -arvutus. Tulistades lastakse putka alla spetsiaalsed rulood. Vasakul küljel, masina lõpus, on paigaldatud käsitsi ajamid, mis juhivad partii paigaldamist asimuudi ja tõusunurga all. Kasutatud raketi laskemoon - 333 mm juhtimata mürsud (NURS). Need on varustatud stabilisaatoriplokiga ja pärast mürskude käivitamist avanevad stabiliseerivad labad. Lennu ajal stabiliseerub mürsu pöörlemine ümber selle pikitelje.
Kasutatud lõhkepead (lõhkepead):
- plahvatusohtlik;
- plahvatusohtlik killustatus;
- sütitav;
- suitsu tüüp;
- kassett.
Lõhkepea kaal on olenevalt versioonist 90–175 kilogrammi. Mõnele lõhkepeale on paigaldatud löök-tüüpi peakaitse. MLRS -i laskemoona hoitakse ja transporditakse, igaüks oma korgiga. Korgi laskemoona mass on 1210 kilogrammi. Rakettide käivitamine on võimalik nii salvana kui ka ühe režiimina. Keskmine aeg iga mürsu käivitamise vahel on vahemikus 8-4 sekundit. Pärast määratud ülesannete täitmist ja paigaldatud laskemoona laskmist läheb MLRS "Fadjr-5" sõiduk tehnilisse asendisse. Laskemoona laadimine toimub autokraana abil.
Viimased masinad moderniseeriti ja hakati neile paigaldama FCS - automatiseeritud tulejuhtimissüsteem. OMS teostab kõik vajalikud andmete arvutused tulekahju tekitamiseks, partii paigaldamise juhendamiseks ja NURS -i käivitamiseks paigaldatud juhtkabiinist või kaugjuhtimispuldi abil kuni ühe kilomeetri kaugusel. Kaasaegne täiendus Fadjr-5 MLRS-ile on võrguside süsteem, mis tagab tsentraliseeritud juhtimise mitme MLRS-sõiduki (aku) tulistamiseks juhtimis- ja staabisõidukist kuni 20 kilomeetri kaugusel. KShM ja RZSO masinad saab ühendada ühtseks võrgustikuks ning sihtmärkide hävitamiseks on võimalik kasutada mitmest patareist (osast) pärit masinaid.
Iraani sõjaväe sõnul saab Fadjr-5 MLRS töötada koos mereväeradariga, et otsida pinnalaevu. See võimaldab kasutada raketiheitjat "Fadjr-5" laevavastase relvana rannikuvööndis või vaenlase amfiibrünnaku maandumisel. Laevavastase võimsuse suurendamiseks on standardse NURSi asemel võimalik kasutada Raad või Noor tüüpi juhtimata rakette.
Fadjr-5 MLRS sõidukid on kasutusel Iraanis, Süürias, Liibüas ja Liibanoni poolsõjalises organisatsioonis Hezbollah
Peamised omadused:
- pikkus 10,4 meetrit;
- laius 2,5 meetrit;
- kõrgus 3,3 meetrit;
- kaal 15 tonni;
- sõidukiirus kuni 60 km / h;
- juhendite arv on 4 ühikut;
- suunamishorisondi / vertikaali nurgad - ± 45 / 0-57 kraadi;
- laskemoona kaliiber 333 mm;
- mürsu pikkus 6,5 meetrit;
- mürsu kaal on umbes 915 kilogrammi;
- tööraadius kuni 75 kilomeetrit;
- lennutrajektoori tipp 30 kilomeetri kõrgusel.
