"Kaks suurimat ja pikaleveninud 20. sajandi kohalikku konflikti", "Afganistan muutus Nõukogude Liidu jaoks Vietnamiks", "NSV Liit ja USA vahetasid rolli" - sellised avaldused on muutunud kaasaegse ajalookirjutuse jaoks kanooniliseks. Minu seisukohast on vastuvõetamatu tõmmata otsene analoogia Afganistani sündmuste (1979-1989) ja USA agressiooni vahel Vietnamis (1965-1973). Kuradilikul diskol džunglis pole midagi pistmist Nõukogude sõdurite-internatsionalistide saavutustega.
Teoreetiliselt näeb kõik välja nagu tõde, kahel sõjal on mõningaid sarnasusi:
Näiteks leiate trükimeediast sageli fraase: "Sõda USA ja Vietnami vahel" või "Nõukogude-Afganistani sõda". Nõukogude Liit ja Ameerika Ühendriigid ei sõdinud vastavalt ei Afganistani ega Vietnamiga. Mõlemad suurriigid tõmmati sõdivate osapoolte vahelisse relvastatud konflikti, kuigi esialgu plaaniti NSV Liidu ja USA relvajõude kasutada ainult elutähtsate rajatiste kaitsmiseks ja opositsiooni hirmutamiseks. Tegelikkuses osutus valitsuse sõjalistele jõududele lootmine peaaegu võimatuks: USA armee ja Nõukogude armee üksused olid sunnitud üle võtma täiemahulise sõjategevuse. Olukorda raskendas asjaolu, et Nõukogude ja Ameerika üksuste operatiiv-taktikaline ja strateegiline tegevusvabadus oli poliitiliste asjaolude tõttu äärmiselt piiratud. Maailma meedia kajastas konflikte laialdaselt, iga valearvestus või viga sai koheselt teatavaks kogu maailmas (antud juhul sai Vietnamist üldiselt "esimene telesõda"). Afganistani sõda, vaatamata ülemäärasele lähedusele nõukogude ühiskonnaga, oli välismaal laialt tuntud ja selle sündmusi käsitleti sageli NSV Liidu jaoks kõige negatiivsemas valguses.
Väga oluline punkt - Vietnamis ja Afganistanis ei kannatanud NSV Liidu ja USA relvajõud ainsatki sõjalist kaotust. Poolte kaotuste suhe nii Afganistanis kui Vietnamis jäi 1:10 piiresse, mis sõjalisest seisukohast annab tunnistust vaenlase üksuste täielikust lüüasaamisest iga operatsiooni ajal. Ja kui me võtame arvesse kaotusi tsiviilisikute seas (kuigi mõlemal juhul oli võimatu kindlaks teha, kes on “tsiviilisikud” partisanid), siis muutub see suhe 1: 100 tavaarmee kasuks. Ameeriklased nurjasid kõik Viet Kongi ründed ja Afganistani õuduspartnerid ei suutnud vallutada ühtki suurt asulat enne, kui Nõukogude üksused hakkasid Afganistani territooriumilt lahkuma. Kindral Gromovi sõnul "tegime kõik, mida tahtsime, ja vaimud tegid ainult seda, mida suutsid".
Mis siis põhjustas vägede väljaviimise Vietnamist ja Afganistanist? Miks lõpetasid NSV Liit ja USA liitlasrežiimide toetamise ja teatasid sõjategevuse lõpetamisest? Mõlemal juhul on tõde lihtne: edasine sõda oli mõttetu. Armee oli relvastatud opositsiooniga tegelemisel üsna edukas, kuid selle aja jooksul kasvas üles uus põlvkond afgaane (vietnamlasi), võttis Kalašnikovi enda kätte, suri juhitamatute rakettide ja lennukikahurite all, järgmine põlvkond kasvas üles, võttis Kalašnikovi enda kätte, suri … jne. jne. Sõda venis lõputult. Konflikti oli võimalik lahendada ainult poliitiliste vahenditega, kuid see osutus võimatuks - NSV Liidu ja USA juhtkonnad, pettunud oma liitlastest, lõpetasid kõik katsed olukorda enda poole kallutada.
Nii kõlavad need sündmused teoorias. Kaks ühesugust sõda: "NSVL kordas USA viga."Kõlab nagu tõde, eks? Aga kui jätta demagoogia ja pöörduda ainult karmi statistika, täpsete arvude ja faktide poole, siis ilmuvad kaks sõda täiesti ootamatutes värvides. Nad on üksteisest nii erinevad, et nende vahel on absoluutselt võimatu võrrelda.
Võitluse ulatus
Vaid mõned faktid, mis panevad kõik oma kohale:
1965. aasta lõpus oli USA sõjaväekontingendi arv Vietnamis 185 tuhat inimest. Tulevikus suurenes see märkimisväärselt, jõudes 1968. aastaks uskumatult 540 tuhande inimeseni. Pool miljonit Ameerika sõdurit! See on tõeline sõda.
Võrrelgem seda nõukogude vägede arvuga Afganistanis. Isegi keset sõjategevust ei ületanud piiratud kontingendi arv 100 000 sõdurit ja ohvitseri. Erinevus on muidugi muljetavaldav. Kuid see on ka suhteline näitaja, sest Afganistani pindala on kaks korda suurem kui Vietnami pindala (647 500 ruutkilomeetrit versus 331 200 ruutkilomeetrit), mis viitab sõjategevuse väiksemale intensiivsusele. Erinevalt Ameerika verisest veresaunast vajas Nõukogude armee territooriumi kontrollimiseks kaks korda suuremat jõudu 5 korda vähem!
Muide, veel on selline keeruline hetk: ammu enne sõjategevuse ametlikku algust oli Lõuna -Vietnami territooriumil tohutult palju Ameerika vägesid. Mitte "sõjaväespetsialistid" või "instruktorid", vaid USA armee sõdurid. Niisiis, 2 aastat enne sissetungi oli selles riigis 11 tuhat Ameerika sõjaväelast. 1964. aastaks oli neid juba 23 tuhat - terve armee.
Lisaks on kuiv statistika: 40. armee lennundus lõpetas Afganistani sõja 9 aasta jooksul umbes 300 tuhat lendu … Samal ajal pidid ameeriklased saavutama (õigemini ebaõnnestuma) 36 miljonit helikopteriga. nende kurjad eesmärgid. Mis puutub fikseeritud tiivaga lennundusse (igat tüüpi õhusõidukid), siis lendas rohkem kui pool miljonit lendu vaid kandjapõhine lennundus, millele määrati toetav roll. Tundub, et jänkid on sõjas tõsiselt takerdunud.
40. armee löögilennunduse aluseks olid mitmesuguste modifikatsioonidega hävitajad-pommitajad Su-17. Su-17 on ühemootoriline lennuk, millel on muutuva geomeetriaga tiib. Lahingukoormus - kaks 30 mm püstolit ja kuni neli tonni rippuvaid relvi (tegelikkuses ei tõstnud Su -17 õhukesel mägiõhul tavaliselt üle pooleteise kuni kahe tonni pomme ja NURS plokke). Usaldusväärne ja odav relv piirkondlikeks sõdadeks. Suurepärane valik.
Haavamatust ründelennukist Su-25 sai "kuuma Afganistani taeva" kangelane. "Rook" loodi algselt tankitõrjelennukina, kuid vaenlase soomukite puudumisel muutus see tõeliseks "valvuriks" õudukate ja nende nappide varade suhtes. Madal lennukiirus aitas kaasa pommilöökide suuremale täpsusele ning Su-25 õhutranspordisüsteem võimaldas mis tahes tingimustes segada vaenlase veriseid kilde kivikildudega.
Ründelennukil oli kõrge kaitse (titaanist soomus "hoidis" 30 mm mürsku) ja suurepärane ellujäämisvõime (hävinud mootor või purunenud juhtjõud - tavaline lend).
Õhuvaenlase puudumise tõttu olid pommitamises osalenud hävitajad MiG-21 ja hiljem hävitajad MiG-23MLD. Mõnikord ilmusid Su-24 taktikalised pommitajad ja sõja lõppedes ilmusid Afganistanis uued ründelennukid Su-27. Ausalt öeldes “töötas” Afganistanis ainult esiliini lennundus, streike tehti punktmärkidele. Raskete pommitajate Tu-16 ja Tu-22 aeg-ajalt kasutamine tekitas pigem piinlikkust.
Võrrelge seda kümnete tuhandete B-52 Stratofortressi sorteerimiste ja vaibapommitamisega Vietnamis. Sõja 7 aasta jooksul viskas Ameerika lennundus Vietnami peale 6,7 miljonit tonni pomme. (Muide, tuntud võrdlus Saksamaaga on vale. Statistika kohaselt langesid Ameerika lendurid Teise maailmasõja ajal sellele 2,7 miljonit tonni pomme. Aga! Need on andmed ajavahemiku kohta: suvi 1943 - kevad 1945 Erinevalt kolmandast riigist pommitas Vietnam 7 aastat.) Ja siiski, 6, 7 miljonit tonni surma - see on Haagi tribunali põhjus.
Lisaks strateegilistele pommitajatele kasutasid USA õhujõud aktiivselt totaalse hävitusega eksootilist sõidukit - tuletõrjelennukit AC -130 Spectre. Vastavalt "lendava suurtükipatarei" kontseptsioonile paigaldati rasketranspordilennuki C-130 "Hercules" küljele 105 mm püstol, 40 mm automaatkahur ja mitu kuueraudset "vulkaani". nende kestad koonduvad teatud kaugusel teatud kaugusel. Kaheksateistkümnenda sajandi kahurilaevaga sarnanev tohutu kõhukõhuga lennuk lendas ringiga ümber sihtmärgi ja selle külgedelt langes vaenlaste pähe kuuma metalli laviin. Tundub, et "Spektri" loojad vaatasid Hollywoodi märulifilme üle, kuid kontseptsioon osutus edukaks, vaatamata tõsistele kahjudele maapõuest, tegi tuletoetuslennuk AC-130 kogu maailmas palju halba.
Ameerika armee järgmine patt: keemiliste ainete avatud kasutamine sõjategevuse ajal. USA õhujõudude piloodid kastsid heldelt agenti Orange Vietnamisse ja hävitasid džungli reaktiiviga, et Vietnami kongisissidel ei oleks võimalik end tihedasse taimestikku peita. Reljeefi muutmine on muidugi iidne taktika, Venemaal on väljend “reljeefi muutmine öösel” üldiselt armee nali. Aga mitte samal barbaarsel viisil! "Agent Orange" ei ole keemiline sõjaagent, kuid see on siiski mürgine muda, mis koguneb pinnasesse ja võib kahjustada inimeste tervist.
Afganistani sõja ajal on võimatu midagi sellist ette kujutada. Kuulujutud rõugete ja koolerabakterite pritsimisest dušmanite positsioonide kohale on vaid linnalegendid, millel pole fakte kinnitust.
Peamine kriteerium. Kaotused
"Valged saadavad musti kollaseid tapma" - Stokely Carmichaeli naljakas fraas sai üheks patsifismi loosungiks. Kuigi see pole täiesti tõsi: ametlik statistika ütleb, et 86% Vietnamis tapetutest olid valged, 12,5% mustanahalised, ülejäänud 1,5% olid teiste rasside esindajad.
58 tuhat ameeriklast. Nõukogude vägede piiratud kontingendi personali kaotused olid 4 korda väiksemad - 15 tuhat sõdurit ja ohvitseri. Ainuüksi see tõsiasi seab kahtluse alla teesi “NSV Liit kordas USA viga”.
Lisaks jällegi kuiv statistika:
40. armee õhujõud kaotasid Afganistani sõjas 118 lennukit ja 333 helikopterit. Kas kujutate ette kolmsada helikopterit, mis on reastatud ühte ritta? Uskumatu vaatepilt. Ja siin on veel üks ebanormaalne näitaja: USA õhujõud, USA merevägi ja merejalavägi kaotasid Kagu -Aasias 8612 lennukit ja helikopterit, millest 4125 asus otse Vietnami kohal. No millest veel rääkida? Kõik on selge.
USA lennunduse suuri kaotusi seletatakse ennekõike sõjas osalenud lennukite suure hulga ja sorteerimiste suure intensiivsusega. 1960ndate lõpus paigutati Vietnamis koos Ameerika vägedega rohkem helikoptereid kui mujal maailmas kokku. 36 miljonit väljasaatmist. On teada juhtum, kui 105 mm relvade patarei muutis helikopterite abil ühe päeva jooksul 30 korda asendit. Jääb vaid lisada, et ameeriklastel õnnestus võimsa vaenlase õhutõrjesüsteemi tingimustes saavutada fenomenaalne tulemus: üks helikopter kaotas 18 000 lendu. Tuletan meelde, et enamasti räägime UH -1 "Iroquois" - mitmeotstarbelisest "pöördlauast", millel on üks mootor ja ilma igasuguse konstruktiivse kaitseta (pannid Ameerika pilootide tagumiku all ei loe).
Toetus
"Päeval, mil Nõukogude Liit ametlikult piiri ületas, kirjutasin president Carterile:" Nüüd on meil võimalus anda Nõukogude Liidule meie Vietnami sõda "(kuulus kommunist Zbigniew Brzezinski).
USA juhtkonna toel käivitas CIA laiaulatusliku operatsiooni Cyclone. 1980. aastal eraldati Afganistani mudžahideenide toetuseks 20 miljonit dollarit. Summad kasvasid pidevalt, ulatudes 1987. aastaks 630 miljoni dollarini. Relvad, varustus, instruktorid, rahaline toetus uute jõugu liikmete värbamiseks. Afganistan oli ümbritsetud tulevaste "Allahi sõdalaste" treeninglaagrite rõngaga, iga nädal Karachi (Pakistani pealinn) sadamas laaditi maha laev relvade, laskemoona ja toiduga Afganistani vaimudele. Lugu kuulsa "Stingeriga" väärib eraldi lõiku.
Niisiis, kaasaskantavate õhutõrjeraketisüsteemide kohta. FIM-92 "Stinger" hakati dushmanidele tarnima 1985. aastal. Arvatakse, et just need "trikid" sundisid NSV Liitu oma väed Afganistanist välja viima. Noh, mida ma saan siin vaielda, siin on numbrid:
1. Igat tüüpi MANPADSi abil tulistati alla 72 lennukit ja helikopterit, s.t. vaid 16% 40. armee õhujõudude kaotustest.
2. Paradoksaalsel kombel Stinger MANPADSi ilmumisega dušimeeste hulka vähenesid 40. armee lennukaod pidevalt. Nii kadus 1986. aastal 33 Mi-8 helikopterit; 1987. aastal kaotasid nad 24 Mi-8; 1988. aastal - ainult 7 autot. Sama kehtib ka IBA kohta: 1986. aastal lasti kümme Su-17 alla; 1987. aastal - neli "kuivatit".
Paradoksi on lihtne seletada: surm on parim õpetaja. Võeti meetmeid ja need andsid tulemusi. Lipa raketi desorientatsioonisüsteem, soojuspüüdurid ja spetsiaalsed juhtimisvõtted. Hävitaja -pommituslennuki pilootidel oli keelatud laskuda alla 5000 meetri - seal olid nad täiesti ohutud. Kopterid seevastu surusid end maapinnale, sest Stingeri minimaalne sihtlennukõrgus on 180 meetrit.
Üldiselt kasutasid õudukad paljusid kaasaskantavaid õhutõrjesüsteeme: Javelin, Blopipe, Redai, Strela-2, mis on valmistatud Hiinas ja Egiptuses … Enamikul neist MANPADS-idest olid piiratud võimalused, näiteks Briti Blupipe ei saanud jälitades tulistada, oli lüüasaamise kõrgus vaid 1800 meetrit ja 2,2 kg kumulatiivset lõhkepead. Lisaks oli tal keeruline manuaalne juhendamine ja enamik dushmane oskas kontrollida ainult eeslit. "Stinger" tundus selle segaduse taustal muidugi ahvatlev: lihtne kasutada, tulistades mis tahes õhu sihtmärke 4,5 km raadiuses, lõhkepea - 5 kilogrammi. Neist umbes 2 tuhat pääses Afganistani, osa kulus tulevaste "rakettide" väljaõppele, ameeriklased ostsid pärast sõda tagasi veel 500 kasutamata "Stingerit". Sellest hoolimata oli sellest ettevõtmisest vähe mõtet - õudukad tulistasid roostevabast 12, 7 mm DShK -kaliibrist rohkem lennukeid alla. Muide, "Stinger" oli töös väga ohtlik - "piima" sisse lastud raketi puhul võisid nad käed ära lõigata.
Ühesõnaga, operatsioon Cyclone on lihtsalt odav anekdoot võrreldes sellega, kuidas Nõukogude Liit oma liitlasi toetas. NSV Liidu Ministrite Nõukogu esimehe A. Kosygini sõnul kulutasime iga päev 1,5 miljonit rubla Põhja -Vietnami toetuseks (1968. aasta kurss: 90 kopikat 1 dollari eest). Lisaks andis Hiina märkimisväärset sõjalist abi Põhja -Vietnami õhutõrjesüsteemi loomisel. Ameeriklased said just löögi. Mul pole muid sõnu.
Tankid, hävitajad, veoautod, tehnika. tugi, igasuguse kaliibriga suurtükisüsteemid, õhutõrjesüsteemid, radarid, väikerelvad, laskemoon, kütus … Sõja ajal tarniti Põhja-Vietnamisse 95 õhutõrjeraketisüsteemi S-75 Dvina ja 7658 raketti. Keskmisel ja suurel kõrgusel ei pääsenud õhutõrje raketisüsteemid-S-75 tabas 20–30 kilomeetrit ja sama ulatuses, plahvatusohtliku lõhkekeha mass oli 200 kilogrammi. Võrdluseks: raketi Stinger pikkus on 1,5 meetrit. Kaheastmelise SAM-kompleksi S-75 pikkus on 10,6 meetrit!
Ameerika piloodid üritasid minna madalale kõrgusele, kuid sattusid maapinnalt surmava tule alla: Põhja-Vietnami õhutõrje oli äärmiselt küllastunud igasuguse kaliibriga õhutõrjesüsteemidega-alates 23 mm kiirtulekahjust ZU-23-2 kuni 57 mm SPG-d ZSU-57-2 ja 100 mm õhutõrjerelvad KS-19. Sõja lõpus hakati kasutama Nõukogude Liidu toodangut Strela-2 MANPADS.
Vietnami hävituslennukite kohalolek halvendas ameeriklaste positsiooni järsult. Kokku andis NSV Liit Vietnami armeele 316 lahingulennukit MiG-21, 687 tanki, üle 70 lahingu- ja transpordilaeva ning suure hulga muid sõjalis-tehnilisi tooteid. Märter), 16 tiitlit pälvis tiitli ässa piloodist.
Hiina varustas omakorda Põhja-Vietnami 44 hävitaja MiG-19, samuti tankide, soomustransportööride ja muu sõjatehnikaga.
Timur ja tema meeskond
Teada on vähemalt 136 rahvamajanduse suure objekti olemasolu, mille ehitasid Nõukogude spetsialistid Afganistani sõja ajal. Siin on see suurepärane nimekiri, sõbrad:
1. HEJ Puli-Khumri-II võimsusega 9 tuhat kW jõel. Kungduz 1962
2. TPP lämmastikväetiste tehases võimsusega 48 tuhat kW (4x12) 1. etapp - 1972 II etapp - 1974 (36 MW) Paisumine - 1982 (kuni 48 MW)
3. Tamm ja HEJ "Naglu" jõel. Kabul võimsusega 100 tuhat kW 1966 laiendus - 1974
4. Alajaamadega jõuülekandeliinid Puli-Khumri-II HEJ-st Baglani ja Kunduzi (110 km) 1967
5. Elektrienergia ülekandeliin koos 35/6 kV alajaamaga TPP-st lämmastikväetiste tehases Mazar-i-Sherifi (17,6 km) 1972
6-8. Elektrialajaam Kabuli loodeosas ja 110 kV jõuülekandeliin Vostochnaya elektrijaamast (25 km) 1974
9-16. 8 mahutiparki kogumahuga 8300 kuupmeetrit. m 1952 - 1958
17. Gaasijuhe gaasitootmiskohast Mazar-i-Sheriffi lämmastikväetistehasesse, mille pikkus on 88 km ja läbilaskevõime 0,5 miljardit kuupmeetrit. m gaasi aastas 1968 1968
18.-19. Gaasijuhe gaasitootmisüksusest NSV Liidu piirini, 98 km pikk, läbimõõt 820 mm, läbilaskevõime 4 miljardit kuupmeetrit. m gaasi aastas, sealhulgas õhuületuskoht üle Amu Darya jõe pikkusega 660 m 1967, gaasijuhtme õhuületuskoht -1974.
20. Silmusring gaasitrassil 53 km pikk 1980
21. Elektriliin - 220 kV Nõukogude piirist Shirkhani piirkonnas Kunduzi (esimene etapp) 1986
22. Naftabaasi laiendamine Hairatoni sadamas 5 tuhande kuupmeetri võrra. m 1981
23. Naftabaas Mazar-i-Sheriffis mahuga 12 tuhat kuupmeetrit. m 1982
24. Logari naftahoidla mahutavusega 27 tuhat kuupmeetrit. m 1983
25. Naftabaas Puli - Khumri mahuga 6 tuhat kuupmeetrit. m
26-28. 1985. aastal kolm maanteetranspordiettevõtet Kabulis 300 Kamazi veoauto jaoks
29. Mootorsõidukifirma kütuseveokite teenindamiseks Kabulis
30. Kamazi sõidukite teenindusjaam Hairatonis 1984
31. Gaasitootmisrajatise korraldamine Shibergani piirkonnas, mille võimsus on 2,6 miljardit kuupmeetrit. m gaasi aastas 1968
32. Gaasitootmisseadme korrastamine Dzharkuduki väljal koos väävli eemaldamise ja gaasi transportimiseks ettevalmistamise rajatiste kogusega kuni 1,5 miljardit kuupmeetrit. m gaasi aastas 1980
33. Kompressorjaam Khoja-Gugerdag gaasiväljal, 1981
34-36. Lämmastikväetistehas Mazar-i-Sheriffis, võimsusega 105 tuhat tonni karbamiidi aastas koos elamuküla ja ehitusbaasiga 1974
37. Autoremonditehas Kabulis, mille võimsus on 1373 autode kapitaalremont ja 750 tonni metalltooteid aastas 1960.
38. Lennujaam "Bagram" 3000 m lennurajaga 1961
39. Rahvusvaheline lennuväli Kabulis rajaga 2800x47 m 1962
40. Lennuväli "Shindand" rajaga 2800 m 1977
41. Mitmekanaliline sideliin Mazar-i-Sheriffist Hairatoni punkti 1982
42. "Lotus" tüüpi statsionaarne satelliitsidejaam "Intersputnik".
43. Elamutehas Kabulis võimsusega 35 tuhat ruutmeetrit elamispinda aastas 1965
44. Kabuli majaehitustehase laiendamine 37 tuhandele ruutmeetrile. m elamispinda aastas 1982
45. Kabuli asfaltbetoonitehas, tänavate asfalteerimine ja maanteesõidukite kohaletoimetamine (seadmeid ja tehnilist abi tarniti MVT kaudu) 1955
46. Shirkhani jõesadam, mis on ette nähtud 155 tuhande tonni kauba töötlemiseks aastas, sealhulgas 20 tuhat tonni naftasaadusi 1959. aasta laienemine 1961
47. Maanteesild üle jõe. Khanabad Alchini küla lähedal, 120 m pikk 1959
48. "Salangi" tee läbi Hindu Kushi mäeaheliku (107,3 km tunneliga 2, 7 km 3300 m kõrgusel) 1964
49. Salangi tunneli tehnosüsteemide rekonstrueerimine, 1986
50. Tee Kushka - Herat - Kandahar (679 km) tsementbetoonkattega 1965
51. Tee Doshi - Shirkhan (216 km) musta pinnaga 1966
52-54. Kolm maanteesilda Nangarhari provintsis üle jõe. Kunar Bisuda, Kame, Asmari linnaosas vastavalt pikkusega 360 m, 230 m ja 35 m, 1964
55. Kiirtee Kabul - Jabel - us -Seraj (68, 2 km) 1965
56-57. Kaks maanteesilda üle Salangi ja Gurbandi jõe, kumbki 30 m 1961
58. Keskremonditöökojad tee -ehitustehnika remondiks Herat 1966. aastal
59. Puli-Khumri-Mazar-i-Sheriff-Shibergan maantee, mille pikkus on 329 km, musta pinnaga 1972.
60. Autotee Puli-Khumri-Shibergani maanteelt Hairatoni punkti jõe kaldal. Amu Darja pikkusega 56 km
61. Auto-raudteesild üle jõe. Amu Darja 1982
62. Jõe vasakkalda ümberlaadimisbaasi struktuuride kompleks. Amu Darya Hairatoni lähedal
63. Lasteaed 220 kohta ja lasteaed 50 kohta Kabulis 1970
64. Linnade elektrivõrgud Jalalabadis 1969
65-66. Linna elektrivõrgud aastatel. Mazar-i-Sheriff ja Balkh 1979
67-68. Kaks mikrorajooni Kabulis kogupindalaga 90 tuhat ruutmeetrit. m 1978
69-74. 6 ilmajaama ja 25 postitust 1974
75-78. 4 ilmajaama.
79. Ema ja lapse keskus 110 külastuseks päevas Kabuli linnas, 1971.
80. Nafta ja gaasi geoloogilised, geofüüsikalised, seismilised ja puurimistoimingud Põhja -Afganistanis 1968 - 1977.
81. Tahkete mineraalide integreeritud uurimis- ja uuringutööd
82. Polütehniline instituut Kabulis 1200 üliõpilasele 1968
83. Tehnikakool 500 õpilasele õlispetsialistide ja kaevurite-geoloogide koolitamiseks Mazar-i-Sheriffis 1973
84. Autotehnikakool 700 õpilasele Kabulis
85-92. 8 kutsekooli oskustööliste koolitamiseks 1982 - 1986
93. Kabuli lastekodu baasil asuv internaatkool 1984
94. Pagariäri Kabulis (lift, mille võimsus on 50 tuhat tonni teravilja, kaks veskit - 375 tonni jahvatamist päevas, pagaritöökoda 70 tonni pagaritooteid päevas) 1957
95. Lift Puli-Khumris mahutavusega 20 tuhat tonni teravilja.
96. Pagariäri Kabulis, võimsusega 65 tonni pagaritooteid päevas 1981
97. Veski Puli-Khumris võimsusega 60 tonni päevas 1982
98. Pagariäri Mazar-i-Sheriffis, võimsusega 20 tonni pagaritooteid päevas.
99. Veski Mazar-i-Sheriffis, võimsusega 60 tonni jahu päevas
100. Jalalabadi niisutuskanal koos jõe peal asuvate veevõtukonstruktsioonide sõlmega. Kabul pikkusega 70 km koos hüdroelektrijaamaga võimsusega 11,5 tuhat kW 1965
101-102. Tamm "Sarde" koos reservuaariga, mille maht on 164 miljonit kuupmeetrit. m ja niisutusvõrgud tammi juures niisutamiseks 17, 7 tuhat hektarit maad 1968 - 1977.
103-105. Kaks põllumajanduslikku mitmekesist põllumajandusettevõtet "Gazibad" pindalaga 2, 9 tuhat hektarit, "Khalda" pindalaga 2, 8 tuhat hektarit ning niisutus- ja maaparandusettevalmistus Jalalabadi kanali tsoonis piirkonnas 24 tuhat hektarit. 1969-1970.
106-108. Kolm veterinaarlaborit loomade nakkushaiguste tõrjeks aastatel. Jalalabad, Mazar-i-Sherif ja Herat 1972. 109. Tsitruseliste ja oliivitöötlemistehas Jalalabadis 1984.
110. Kabuli teravilja kontrolli- ja seemnelabor
111-113. Aastatel 3 mulla-agrokeemia laborit. Kabul, Mazar-i-Sheriff ja Jalalabad
114-115. 2 kaablikraanat Khorogi ja Kalayi -Khumbi piirkonnas 1985 - 1986
116. Elektriülekandeliin-220 kV "NSV Liidu riigipiir-Mazar-i-šerif" 1986
117. Integreeritud labor tahkete mineraalide analüüsimiseks Kabulis 1985
118. Lift mahutavusega 20 tuhat tonni teravilja Mazar-i-Sheriffis
119. Veoautode hooldusjaam 4 ametikohale Puli-Khumrmis
120-121. Aastatel 2 puuvillaseemnelaborit. Kabul ja Balkh 122. Riigiteenistujate kindlustusseltsi kliinik 600 visiiti päevas Kabulis
123-125. Kunstliku viljastamise jaamad aastatel. Kabul (Binigisar), Mazar-i-šerif (Balkh), Jalalabad.
126. Ühiskonnateaduste instituut PDPA keskkomitee all 1986
127. Teostatavusuuringu koostamine kahe sovhoosi loomise teostatavuse kohta Sardé niisutussüsteemi alusel.
128. Elektriülekandeliin-10 kV riigipiirist Kuška piirkonnas kuni tänavani. Turgundi koos alajaamaga.
129. Gaasitankla Kabulis, võimsusega 2 tuhat tonni aastas 130. Siseministeeriumi baas Hairatonis erilaadungi mahalaadimiseks ja ladustamiseks (lepingu alusel).
131. Raudteejaama Turgundi rekonstrueerimine 1987.
132. Üle jõe asuva silla taastamine. Samangan
133. Gaasitankla Hairatonis mahutavusega 2 tuhat tonni vedelgaasi.
134. NSVL-Afganistani gaasijuhtme 50 km loopimine.
135. Keskhariduskool 1300 õpilasele Kabulis, õpetades mitmeid aineid vene keeles.
135. Gaasikondensaadi töötlemine diislikütuseks töötlemisvõimsusega 4 tuhat tonni aastas Dzharkuduki gaasiväljal.
136. Ettevõte jalgrataste järkjärguliseks kokkupanekuks võimsusega 15 tuhat ühikut aastas Kabulis, 1988.
Muidugi oli hullus ehitada midagi kodusõjast räsitud riiki, enamik neist imelistest ettevõtmistest muutus tolmuks, kuid see oli Nõukogude Liidu olemus - tõime tõepoolest kogu maailma inimestele head. Vähemalt unenägudes.
Ja kogu odav jutt sellest, kuidas "NSV Liit kordas USA viga", on lihtsalt vale. Ameerika sattus tõelisse sõtta, NSV Liit piirdus terrorismivastase operatsiooniga ja Afganistani rahvamajanduse taastamisega. Q. E. D.
