… pilootide ees avanes muljetavaldav panoraam: üheksakümmend Ameerika sõjalaeva, mis sädelesid Hawaii päikese hommikukiirtes. Siit, 10 000 jala kõrgusel, meenutas Pearl Harbor kõige vähem hirmuäratavat mereväebaasi; pigem luksuslik jahtklubi ühtlaste ridade kinnituskohtadega. Tundus, et ameeriklased valmistusid spetsiaalselt jaapanlaste "visiidiks" - nad paigutasid laevad geomeetriliselt õigesse järjekorda, viskasid kõik uksed ja luugid lahti, hülgasid torpeedovastased võrgud - Pearl Harborit, mis oli kadunud ookeani, peeti absoluutselt mis tahes vaenlasele haavamatu.
… Admiral Kimmel sirutas magusalt ja veeres ümber teisele poole. Ta kõndis mööda märga teed Hawaii kaunitari kallistades ja ümberringi - Bam! Bam! - troopilise duši elastsed tilgad kloppisid rõõmsalt. Bam! Bam! - müra muutus üha häirivamaks ja püsivamaks. Hawaii kaunitar lendas admirali embusest välja ja sulas vihmas jäljetult. Bam! Bam! BAM!
Kimmel avas silmad ja mõistis imestusega, et tüütu müra ei tulnud üldse tema unenägudest, vaid mõisa pooleldi avatud aknast. Ta tundis selle heli kohe ära-tulistavad 5-tollised õhutõrjerelvad 5 / 25. „Millised on pühapäeva õpetused? Ma ei andnud käske …”Midagi mürises akna taga, ajades une jäänused admirali peast välja. Admiral Kimmel hüppas noolena verandale ja oli sürrealistliku pildi nähes tuim. Üle põlevate laevade tormasid Jaapani sümboolikaga lennukid läbi musta suitsu. Ja kogu selle häbi keskel seisis Pearl Harbori mereväebaasi unine ülem öösärgis.
7. detsembril 1941 hävitasid Jaapani vedajapõhised lennukid USA Vaikse ookeani laevastiku - kaanonifraas kooliõpikutest, mida toetas kindel Hollywoodi kassahitt, tungis sügavalt kodanike meeltesse. Keegi ei mõtle kuidagi sellele, et Ameerika "Vaikse ookeani laevastikku" saab hävitada ainult koos Vaikse ookeaniga. Nagu iga USA mereväe "laevastik", on see lihtsalt vastutusala, mille laevade koosseis on rotatsioonipõhiselt moodustatud.
See pole aga isegi mõte. Täpsem tutvumine Pearl Harbori rünnaku ajalooga annab täiesti vastupidise pildi. Suur operatsioon Jaapani lennuettevõtjate lennunduse ajaloos näib tegelikult olevat keskpäraselt planeeritud ja sama keskpärane rünnak. Ainult Ameerika juhtkonna kuritegelik hooletus, mida süvendas USA mereväe laevade meeskondade ebapiisav väljaõpe, võimaldas jaapanlastel katastroofi vältida ja vähemalt osa oma plaanidest ellu viia.
Jaapani lennukikandjad ebaõnnestusid missiooniga. Isegi arvestamata Ameerika tööstuspotentsiaali, mis suudab laevastikku iga päev ühe uue hävitaja tarnida, näevad Jaapani reidi tulemused rohkem kui vastuolulised.
Kõik teavad, et lahingulaev "Arizona" läks Pearl Harboris kaduma, kuid vähesed mõtlesid, mis laev see oli. Tegelikult uputasid jaapanlased roostes Esimese maailmasõja ämbri, mis lasti vette 1915. Sel päeval polnud Pearl Harboris uusi lahingulaevu! Lahingulaevadest "noorim" lasti vette 1921. aastal ja vanim dreadnought "Utah" - 1909. aastal (selleks ajaks kasutasid seda ameeriklased juba raadio teel juhitava sihtlaevana).
Kuid see kõik on jama, võrreldes sellega, et Pearl Harboris asus Vaikse ookeani suurim USA mereväe tankla - naftahoidla, mille maht on 4500 000 barrelit naftat. Strateegilise rajatise hävitamine võib täielikult halvata Ameerika laevastiku Vaikse ookeani piirkonnas. Võrdluseks - Hawaii naftavarud olid võrdsed kõigi Jaapani naftavarudega! Hilisemad sündmused näitasid selgelt: iga hinna eest oli vaja tankla hävitada. Kahju oleks olnud suurem kui kõigi Pearl Harbori laevade uppumine.
Kahjuks suunasid Jaapani piloodid kogu oma raevu "lahingulaevade rea" - Fordi saare ääres sildunud seitsme lagunenud Ameerika vaagna vastu. Nagu lapsed, ausalt.
Lisaks naftahoidlale sisaldas Ameerika mereväebaas mitmeid ahvatlevaid sihtmärke, mis jäid puutumata - näiteks hiiglaslik kuivdokk 10/10 ja läheduses asuvad mehaanikatöökojad. Jaapanlased esitasid seda kõike USA mereväele - selle tulemusena, kui teise laine lennukid veel sadama kohal tiirutasid, olid ameeriklased juba remondi- ja restaureerimistöid alustanud. Haiglad, muulid, laskemoonahoidlad - kogu baasi infrastruktuur jäi terveks!
Kuus kuud hiljem saab sellest saatuslik asjaolu - Pearl Harbori säilinud dokkide, kraanade ja mehaanikatöökodade abil on ameeriklastel aega taastada lennukikandja Yorktown, mis on kahjustatud Korallimeres, ja anda otsustav löök. Midway lähedal.
Õnne maskeeritud tragöödiaks
Kokku õnnestus jaapanlastel umbes 90 ankurdatud USA mereväe sõjalaevast uppuda või tõsiselt kahjustada 10, sealhulgas:
viis lahingulaeva (sulgudes - stardiaasta):
- "Arizona" (1915) - pulbriajakirja plahvatus, laev hävitati täielikult. Hukkus 1177 inimest - see on Ameerika Ühendriikide laevastiku ajaloo suurim katastroof.
- "Oklahoma" (1914) - kummutati pärast üheksa torpeedoga löömist, tõsteti üles novembris 1943, kuna kahju ei olnud taastatud. Sank ookeanis 500 miili kaugusel Hawaiist, samal ajal kui 1947. aastal pukseeriti eemaldamiseks.
- "Nevada" (1914) - mitu pommikahjustust, üks torpeedolöök. Uppumise vältimiseks jooksis laev madalikule. Üldiselt sain odavalt maha. Kaks kuud hiljem eemaldati see madalikult, pärast remonti 1942. aasta oktoobris kasutusele võeti. Ta toetas maandumist Normandias maandumisega tulega. Elasid üle kaks aatomiplahvatust Bikini atollis.
- "California" (1919) - tabas õhupomm ja kaks torpeedot. Kolm päeva pärast rünnakut muutus üleujutus pöördumatuks ja "California" lamas lahe põhjas. Seda tõsteti neli kuud hiljem, pärast remonti jaanuaris 1944 kasutusele võeti. Lahingulaev elas sõja turvaliselt üle ja lammutati 1960. aastal.
- "Lääne -Virginia" (1921) - üheksa torpeedot ja kaks pommi tegid oma töö, leekiv lahingulaev vajus oma parklasse. See tõsteti üles järgmise aasta mais, taastati 1944. aasta juuliks.
Samuti suutsid jaapanlased kahjustada kolme hävitajat, miinikihti ja sihtlaeva:
- "Cassin" ja "Downs" - täielikult hävinud dokis tekkinud tulekahjus. Puhtalt põhimõttest lähtuvalt taastati need 1944. aastal. Ellujäänud mehhanismid eemaldati tuleohvritelt ja paigaldati uude hoonesse.
- "Show" - suurtükikeldrite plahvatus laevakere vööris. Vaatamata vibu alla kukkumisele roomas ta oma jõu all San Franciscosse. Juba augustis 1942 naasis ta pärast remonti Pearl Harborisse.
- miinijaht "Oglala" (1907) - jaapanlaste rünnaku ajal oli sildunud ristleja "Helena" vasakule küljele. Üks tulistatud torpeedodest möödus Oglala põhja alt ja tabas Helena, kahjustades plahvatusega mõlemat laeva. "Helena" jäi vee peale ning "Oglala" jõi vett ja lamas muuli paremas allosas, tõstetud 1942. aastal, taastatud ja kasutusele võetud.
- raadio teel juhitav sihtlaev "Utah", endine dreadnought (1909) - lebab endiselt Pearl Harbori põhjas.
Tähelepanelikud lugejad on ilmselt juba märkinud, et korvamatute kahjude loetelu võib piirduda "Arizona" ja "Oklahomaga". Kõik teised laevad, välja arvatud "Utah", pöördusid uuesti teenistusse. Vaidlus põlenud hävitajate ja uppunud sihtlaeva üle ei ole mõttekas, kuna vaidluse teema ja Pearl Harbori rünnaku ulatus on vastuolus. Ameerika ohvrid näevad välja nagu mõnitamine admiral Yamamoto plaanide üle.
Veel kaheksa sõjalaeva said mõõdukaid kahjustusi, nende hulgas:
- lahingulaevad "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pennsylvania" (1915)
Tennessee sai pihta kaks pommi ja lahingulaevast Arizona välja valgunud põlev õli söestas lahingulaeva ahtri värvi. Kahju kõrvaldati täielikult 1942. aasta märtsiks.
Maryland sai ka kaks pommitabamust, kuid sai suhteliselt kergelt maha. Kogu meeskonnast suri vaid 4 madrust, remont lõpetati veebruaris 1942.
Lahingulaev "Pennsylvania" peitis end Jaapani torpeedode eest kuivdokis ja elas üldiselt ka reidi turvaliselt üle. Läheduses seisnud hävitajate Cassin ja Downs plahvatav laskemoonalaadung põhjustas lahingulaevale ainult kosmeetilisi kahjustusi (sellest hoolimata hukkus 29 inimest Pennsylvania meeskonnast). Kahju kõrvaldati täielikult 1942. aasta aprilliks.
Kolm ristlejat said vigastada:
- juba mainitud "Helena" (1939); laeva tabas üks torpeedo; remont lõpetati California laevatehastes 1942. aasta alguses.
- vana ristleja "Reilly" (1922) - sai pardale torpeedo, kuid jäi vee peale ja tulistas alla viis Jaapani pommitajat. Kahju likvideeriti 22. detsembriks 1941.
- ristleja "Honolulu" (1937) - pommi lähedasest plahvatusest avanes leke laevakere veealuses osas. Meeskonnal polnud kaotusi. Renoveerimine lõpetati samal päeval.
Lisaks on kahjustatud:
- uusim vesilennukibaas "Curtiss" (1940), millele kukkus alla kukkunud Jaapani lennuk. Mõni minut hiljem ründas seda taas pommitaja. Selle tagajärjel rebiti kraana maha, 19 surnut. Renoveerimine lõpetati 13. veebruaril 1942. aastal.
- ujuv töökoda "Vestal" (1908), haarangu alguses, kiirustas kaldale viskamisega. Ta sai vigastada lahingulaeva "Arizona" plahvatuses, mis parandati augustiks 1942. Seda kasutati aktiivselt Vaikses ookeanis: sõja -aastatel pakkus see hädaabi 58 kahjustatud laevale.
Selline hämmastav tulemus: ainult 18 kahjustatud laeva 90st, mis sel hetkel Pearl Harboris viibisid, on seletatav Jaapani rünnaku vastiku koordineerimisega, mida korrutab Jaapani pilootide pime raev, kes valis ainult suured kontrastsed ja neile tundusid olulised sihtmärgid. Selle tulemusena said mõned lahingulaevad igaüks 9 torpeedot, ülejäänud laevad ja baasi infrastruktuur jäid puutumata. Näiteks ei kukkunud allveelaevade baasile ainsatki pommi, kuid piloodid valisid teise "olulise" sihtmärgi - vana dreadnought (sihtlaev) "Utah", millel olid eemaldatud peamised patareitornid. Jaapanlastele tundus, et see on … lennukikandja.
Lahe sügavus "lahingulaevade rea" piirkonnas ulatus vaevalt 10 meetrini, uppunud lahingulaevade tornid ja pealisehitised tõusid vabalt veepinnast kõrgemale. Kõik see võimaldas lühikese ajaga tõsta peaaegu kõik "uppunud" laevad ja viia need teenistusse juba enne sõja lõppu.
Veelgi enam, jaapanlased "mängisid teatud mõttes ameeriklaste kätte" - remondi ajal tehti kõik kahjustatud laevad ulatuslikku kaasajastamist, mis hõlmas kogu õhutõrjekahuri vahetamist ja tulejuhtimissüsteemi moderniseerimist. "Lääne -Virginia" kaotas oma võrestiku põhimasti, "Nevada" ehitas vööri pealisehituse täielikult ümber ja vana "California" on väliselt ja sisemiselt nii palju muutunud, et selle siluett muutus sarnaseks Lõuna -Dakota klassi uusimate lahingulaevade siluetiga.
Muide, nende lahingulaevade kaasaegsed, kes ei sattunud Jaapani lennunduse rünnaku alla, ei läbinud nii sügavat moderniseerimist ja sõja lõpuks olid nad oma lahinguomaduste poolest halvemad kui nende "uppunud" vennad.
Lõpuks, puhtalt sõjalisest vaatevinklist ei mõjutanud kahe taastamatu kaotus ja kuue lahingulaeva ajutine kaotus USA mereväe lahinguvõimet. Pearl Harbori rünnaku ajal oli Ameerika laevastikul 17 liini! Ja "uppunud lahingulaevade" sunnitud äraoleku ajal ehitasid ameeriklased veel kaheksa palju ägedamat "Iowa" ja "Lõuna -Dakoti".
Ja kõige huvitavam on see, et isegi ilma jaapanlaste sekkumiseta polnud enne 1943. aastat endiselt võimalust vanu lahingulaevu kasutada. Kõigil Esimese maailmasõja projektide järgi ehitatud lahingulaevadel oli üks suur puudus - need olid äärmiselt aeglased. Surnud "Arizona" arendas vaevalt 21 sõlme - tänapäeva lennukikandjatega liiga vähe. Ja vananenud lahingulaeva ilma hävitajakaaneta ookeani vabastamine võrdus enesetapuga.
Irooniline, et kahjustatud lahingulaevade remondi lõpetamise ajaks ilmus neile sobiv ülesanne - Jaapani kaitsepiirkonna hävitamine Vaikse ookeani saartel. Enamik merelahinguid vaibus, jänkid haarasid täielikku ülemvõimu merel ja õhus. Nüüd oli vaja vaid koorida jaapanlaste poolt hõivatud maatükid, liikudes aeglaselt atollilt atollile. Siin tulid kasuks California, Tennessee, Lääne -Virginia ja Maryland.
Neil vanadel laevadel oli aga suurepärane võimalus saada jaapanlastega Pearl Harbori poole - ööl vastu 25. oktoobrit 1944 tulistasid "veteranid" Sugario väinas Jaapani lahingulaeva Yamashiro.
Jaapani ebaõnnestumise peened põhjused
Admiral Isoroku Yamamoto, olles saanud esimesed teated Pearl Harbori haarangu tulemustest, oli raevukas. Vaatamata üldisele juubeldamisele, mida toetas Jaapani propaganda, mõistis ta, et "uimastav löök" ei toimi. Mitu vana lahingulaeva uputati, kõik teised laevad ja baas jäid ellu.
Admiral Yamamoto plaanis kaotada kuni pooled oma lenduritest, kuid hävitada saarel kõik. Viimane "teise laine" Jaapani lennuk maandus lennukikandjal kell üks pärastlõunal - selleks hetkeks oli "esimese laine" lennuk juba tankitud, relvastatud ja taas sorteerimiseks valmis. Noored kuumad piloodid olid innukad võitlema. Pearl Harborisse jäi palju olulisi sihtmärke. Miks ei saadud teist lööki?!
Paraku keeldus operatsiooni otsene juht kontradmiral Tuichi Nagumo streiki kordamast. Ja nagu selgus, oli tal selleks päris hea põhjus.
Ameerika õhutõrjekahurid näitasid rünnaku esimestel minutitel oma täielikku saamatust-32 rannikuäärsest õhutõrjepatareist suutsid tule avada vaid kaheksa. Juhuslikult madalalt lendavate lennukitega tulistades tekitasid nad oma baasile rohkem kahju kui jaapanlased. Ühel Pearl Harbori tänaval hukkus õhutõrje mürsus laps.
Sadamas seisnud laevad avasid ka haruldast õhutõrjetuld, kuid nende positsiooni raskendas õhutõrjemoona puudumine-sabotaaži ja õnnetuste vältimiseks olid keldrid tihedalt lukus. Ja võtmeid, nagu alati, osutus raskeks leida.
Selle tulemusena kaotas vedajapõhiste lennukite "esimene laine" vaid üheksa lennukit.
"Teise laine" ilmumise ajaks olid suurtükikeldrite võtmed juba leitud, admiral Kimmel ärkas ja baasipersonal jõudis oma lahinguplaani järgi lahinguplaanile. Selle tagajärjel kaotasid jaapanlased kaks korda rohkem lennukeid - 20 lennukit.
Kokku olid kahjud 29 lennukit ja 56 pilooti ning veel 74 tagastatud lennukist said kannatada ja ei saanud lähitulevikus õhku tõusta - kolmandik kõigist operatsioonis osalenud lennukitest olid rivist väljas!
Uuele löögile järgneks veelgi kontsentreeritum õhutõrjetuli ja veelgi suurem hulk hävitajaid (esimese haarangu ajal õnnestus mitmetel Ameerika lennukitel õhku tõusta, tulistades alla 7 Jaapani lennukit), mis tooks kaasa uued, isegi suuremad kahjud. Vaatamata ägedatele streikidele lennuväljadel jäid jänkid tõenäoliselt kaldapealseid pommitajaid ja torpeedopommitajaid. Ja kusagil lähedal oli kaks Ameerika lennukikandjat - kui leitaks Jaapani eskadron, satuksid jaapanlased üsna ohtlikku olukorda.
Seetõttu käitus Tuichi Nagumo targalt - paigutas oma lennukikandjad ja lahkus ohutsoonist täiskiirusel.
Kuiva statistika arvud annavad vääramatult tunnistust - Pearl Harbori rünnaku ajal hukkus 2400 sõjaväelast ja tsiviilisikut, vaid 0,5% kõigist Teise maailmasõja ohvritest. Seda on palju ja samal ajal ei piisa. See on palju vähem kui 11. septembri rünnakute ohvrite arv. Jaapani rünnakust saadud materiaalne kahju oli samuti väike.
Aga miks siis ameeriklased kangekaelselt oma "suure rahvusliku tragöödia" lugu kordavad?
Vastus tundub mulle ilmne: Ameerika jaoks oli see löök nagu saatuse kingitus. Ameerika ootas sõda Jaapaniga ja Pearl Harbori rünnak oli parim põhjus. Kõik juhtus isegi paremini, kui ameeriklased ootasid - Jaapani admiralid ja merelendurid osutusid äärmiselt naiivseteks ja kuidagi täiesti ebaprofessionaalseteks. Raskelt naeratust varjates võtsid ameeriklased väljakutse vastu ja hakkasid Jaapani armeed ja mereväge halastamatult purustama. Võit oli vaid aja küsimus.
Nüüd pole midagi paremat kui rääkida ilus legend oma “esimesest kaotusest ebaausas lahingus” ja järgnevast “õiglasest kättemaksust”. Ja kuidas teisiti - ilma "ebaausas lahingus lüüasaamiseta" kaotab legend oma võlu. Jääb vaid karm tõde elust - ameeriklased "juhtisid" jaapanlased võitlusse ja said sellest tulenevalt Vaikse ookeani piirkonna hegemooniks.
