Kosmosesüstiku programmi raames lendude lõpetamine ühel hetkel muutis Venemaa mehitatud astronautika vallas monopoliks. Nüüdsest on kõik osariigid, kes avaldavad soovi saata oma kosmonaudid orbiidile, sunnitud selle probleemi Roscosmosega lahendama. Järgmise 7-10 aasta jooksul pole meie "Sojuzile" alternatiivi ega tule. Ameerika mehitatud uue põlvkonna kosmoseaparaat "Orion" ilmub mitte varem kui järgmisel kümnendil. Hiina kosmoseprogramm on lapsekingades ega suuda veel meie kosmosetööstusele tõsiseks konkurendiks saada.
Föderaalne kosmoseagentuur (Roscosmos) töötab nagu kell. Ainuüksi 2013. aastal viidi läbi 30 edukat starti kolmest (viiest tegutsevast) Venemaa kosmodroomist, sh. 4 mehitatud missiooni kosmoselaeva Sojuz-TMA pardal rahvusvahelisse kosmosejaama.
26. septembril 2013 käivitatud missiooni Sojuz TMA-10M embleem.
Roskosmose peadpööritav edu, millega kaasneb välismaise mehitatud astronautika ilmne langus, annab alust arvata, et meie riik on kõigest hoolimata endiselt juhtiv kosmosejõud. Eelmisel nädalal ütles Venemaa asepeaminister Dmitri Rogozin seda otse: "Olles analüüsinud meie kosmodroomi vastu kehtestatud sanktsioone, soovitan USA -l toimetada oma astronaudid ISS -i juurde batuudi abil." Seega, rõhutades Roskosmose juhtivat rolli kosmoseuuringutes.
NASA mõnitamine on mõistlik vastus ähvardustele Venemaa vastu. Sellegipoolest on hr Rogozini julged sõnavõtud selgelt vastuolus neljal kosmoseekspeditsioonil ja üheksal kosmosesõidul osalenud Vene kosmonaudi Gennadi Padalka avaldustega:
„Me lendame eelmise sajandi 70ndate tehnoloogiate järgi ja kosmonautidel puudub emotsionaalne tõus. Kui näete oma partnerite saavutusi, saate aru, et meil pole edusamme.”
- Pressikonverents Star Citys, 20. september 2012
Kuidas leiab maailma ainus riik, kes suudab regulaarselt inimesi kosmoseorbiidile toimetada, kosmosesõidus "mahajäänud" koos teiste jõududega, kelle astronaudid lendavad meie enda rakettidel? Mida mõtles Vene kosmonaut, kui ta rääkis "meie partnerite saavutustest"?
Käivitamine Plesetski kosmodroomilt. Vaade Jekaterinburgi muldkehast
Peamine intriig seisneb Ameerika süstikute lendude lõpetamises, millest viimane lendas 2011. aasta juulis.
NASA eelarvekärpeid, mida süvendavad kosmosesüstiku üldine ebaefektiivsus ja ohutusprobleemid, nimetatakse tavaliselt kosmosesüstikute programmi enneaegse lõpetamise põhjusteks (kaks viiest süstikust kadusid). Loomulikult ei olnud süstikud ideaalsed laevad: intensiivseks tööks loodi raskeid korduvkasutatavaid konstruktsioone, pidades silmas tulevikku. Kui teil on vaja teha 20 või enam käivitamist aastas. Astronautika tegelikud vajadused osutusid märgatavalt väiksemaks: stardide arv ei ületanud 4-5 aastas, selle tulemusena kasvas ühe stardi maksumus 400–500 miljoni dollarini ja korduvkasutatav süsteem kaotas igasuguse mõtte.
Sellegipoolest oleks vale rääkida enneaegsest mahakandmisest: kosmosesüstiku programm eksisteeris 30 aastat ja töötas 100%. Kosmosesüstikud sooritasid 135 lendu. Kui suur see näitaja on? Võrdluseks-alates 1967. aastast kuni tänaseni tehtud muudatuste kodumaise Sojuzi turuletoomiste arv on 119 (viimane, 119. Sojuz-TMA-12M lasti ISSile 26. märtsil 2014).
Süstikute intensiivne kasutamine on vastuolus erinevate spekulatsioonidega nende alaväärsuse ja nende disaini puuduste kohta. Need olid oma aja kohta silmapaistvad kosmoseaparaadid, millel oli 7-kohaline salong ja 20-tonnise kasuliku koormuse jaoks mõeldud kaubaruum (orbiidilt lasti tõstmine või tagastamine).
Hubble'i kosmosesüstiku Columbia meeskond teenindab Hubble'i kosmoseteleskoopi
Lisaks võimele manööverdada Maa atmosfääris eristasid süstikud mitte vähem suurepärast manööverdusvõimet maa-lähedases ruumis. See võimaldas nende abiga läbi viia avaruumis ainulaadseid toiminguid, mis olid seotud kosmoseaparaatide käivitamise, hooldamise või remondiga. Kuulsaimad on viis ekspeditsiooni, mis on seotud Hubble'i orbiiditeleskoobi hooldusega (teleskoobi käivitamine missiooni STS-31 ajal ja 4 remondiekspeditsiooni STS-61, 82, 103, 109). Astronaudid pidid eemalduma Maast 570 km kaugusele - ISSi orbiidilt 1,5 korda kaugemale ja veetma mitu tundi avakosmoses, asendades güroskoobid ja teleskoobi elektroonilise "täidise". Teised märkimisväärsed süstikmissioonid hõlmavad automaatse planeetidevahelise jaama Magellan käivitamist Veenuse uurimiseks (jaama käivitas Atlantise süstik, 4. mai 1989).
Teades omal nahal "süstikute" võimalusi, kartsid Nõukogude spetsialistid, et süstikuid saab kasutada kodumaiste kosmoselaevade "varastamiseks". Karmide röövlite tõrjumiseks relvastati sõjaväe orbiidid Almaz spetsiaalselt automaatkahuriga NR-23 (Shield-1 süsteem) või kosmose-kosmoseklassi (Shield-2 süsteem) enesekaitserakettidega.
Selleks on Space Shuttle'i korduvkasutatav transpordisüsteem! Tõeline külma sõja "kurat" ja täitumata unistuste tagajärg kosmose peatsest uurimisest!
Süstikutest on auväärseim Discovery. 39 kosmoseekspeditsiooni liige
Miks siis ei olnud jõukatel jänkidel piisavalt 400–500 miljonit dollarit, et jätkata nende ainulaadsete laevade opereerimist, mis on võimelised mis tahes missiooni täitma madalal maa orbiidil?!
Kui teile öeldakse, et asi pole rahas, vaid põhimõtteliselt, siis on see rahas (F. Hubbard).
Raha on muidugi kõik. Vaatamata ülemaailmse finantskriisi laastavale mõjule, kosmoseeraldiste vähendamisele ja USA valitsusasutuste kokkuvarisemisele (2013) jätkavad NASA laborid koos oma partneritega aga uute kosmoseaparaatide uurimistööd ja ettevalmistust.
Ainuüksi viimase kolme aasta jooksul (pärast süstiku peatumist) on kosmose jäisesse pimedusse lastud järgmist:
- automaatne planeetidevaheline jaam "Juno" (august 2011) Jupiteri uurimiseks. Missioon maksis üle miljardi dollari;
- Marsi teaduslabor (MSL), paremini tuntud kui Curiosity rover (käivitati novembris 2011). 899 kilogrammi kõrgtehnoloogilisi süsteeme ja teadusseadmeid roomab üle Punase planeedi pinna kiirusega 140 meetrit tunnis. Suurim ja raskeim Marsi robotitest läks NASA -le maksma 2,5 miljardit dollarit;
- automaatne planeetidevaheline jaam MAVEN (november 2013) Marsi atmosfääri uurimiseks. Lihtne lühimissioon väärt 671 miljonit dollarit. Ameerika astronautika standardite järgi peaaegu senti.
Ettevalmistus automaatse planeetidevahelise jaama MAVEN käivitamiseks
Tuntud on vähem kõrgetasemelised projektid:
- sondid "Ebb" ja "Flow" Kuu gravitatsioonivälja uurimiseks (programm GRAIL, käivitatud septembris 2011);
- automaatjaam LADEE kuutolmu omaduste ja Kuu atmosfääri algede uurimiseks (september 2013).
Seda hoolimata asjaolust, et sond MESSENGER praadib endiselt Merkuuri orbiidil. Kuu ümber “lõikab ringid” orbitaalluure LRO. Kolm varem käivitatud jaamast ja roverist tegutsevad Marsil ja selle ümbruses. Cassini jaam on juba 10 aastat asunud Saturni rõngaste lähedal. Neptuuni ja Pluuto orbiitide vahel asuvas mustas augus, mida soojendavad kahe plutooniumi generaatori leegid, tormab sond New Horizons. 2015. aasta suvel peaks ta pärast 9 aastat rändamist lendama Pluuto lähedale. Ja kusagil väljaspool päikesesüsteemi lendavad Päikesest 19 valgustunni kaugusel sondid Voyager 1 ja Voyager 2, mis käivitati juba 1977. aastal, lõpmatusse.
Kõik need sõidukid ripuvad NASA bilansis. Kõigiga suhtletakse, analüüsitakse regulaarselt saadud telemeetriat ja teaduslikke andmeid ning otsitakse ja lahendatakse tehnilisi probleeme.
James Webbi kosmoseteleskoop (projekt)
Ütlematagi selge, et raha eraldatakse palju! NASA ametlik eelarve 2014. aastaks on 17,7 miljardit dollarit. Siiski pole veel plaanitud julgeid projekte - lende Neptuuni või Jupiteri ühe kuu jääkesta puurimist. Järgnevatel aastatel sai NASA lipuprogrammiks 8,7 miljardi dollari väärtuses Webb kosmosete infrapunateleskoop. Projekti keerukus on aga äärmiselt suur: 6,5-tonnine teleskoop tuleks toimetada Maast 1,5 miljoni km kaugusele (4 korda kaugemale Kuu orbiidist) ja töötada seal 5-10 aastat. Webb on kavas käivitada 2018.
Lähiaja "väikestest" projektidest jäi järele vaid järgmine Marsi jaam InSight ja maandumine asteroidile OSIRIS-Rexi sondi abil.
Nagu te juba märkasite, pole siin ühtegi mehitatud missiooni - kõik lahendatakse automaatseadmete abil.
„Nii meie kui ka ameeriklased oleme kulutanud palju raha ja vaeva mehitatud lendudele ja mehitatud jaamadele. Kuid peamised saavutused ei seostu üldse nendega, vaid Hubble'i teleskoobiga, mis tõi tõepoolest tohutu hulga põhimõtteliselt uut teavet. Tulevik kuulub automaatjaamadele. Mehitatud kosmoseuuringutel ei ole rakenduslikku väärtust ei praeguses ega lähitulevikus."
- Konstantin Petrovitš Feoktistov, NSV Liidu piloot-kosmonaut, disainer, kosmoseaparaadi Sojuz, Orlytaaljaamade Salyut ja Mir juhtivarendaja.
Seda pidas kosmonaut G. Padalka silmas, kui ta rääkis kodumaiste projektide ja meie “partnerite” tehnoloogiatega võrreldavate tehnoloogiate puudumisest. Just seda kinnitavad Venemaa juhtiva kosmonautika Konstantin Feoktistovi sõnad.
Konks on selles, et meie "partnerid" loobusid järgmisel kümnendil meelega mehitatud lendudest, kuna astronautidel ei olnud kosmoses arusaadavat tähendust ja eesmärke. Shuttle idee on end täielikult ammendanud. Oskuste säilitamiseks ja ISSi Ameerika segmendi töökorras hoidmiseks piisab, kui saata Vene Sojuz-TMA pardale aastas paar astronauti rahvusvaheliste meeskondade koosseisus.
Kõik vajalikud andmed pikaajalise kosmoselennu mõju kohta inimkehale saadi palju aastaid tagasi. Tehnoloogia arengu praeguses etapis on inimese olemasolu orbiidil lihtsalt kallis jalutuskäik, millel pole palju praktilist mõtet. Argumendid süsteemi suurema töökindluse kohta, milles inimene osaleb (kui midagi katki läheb, see parandab), ei ole vastuvõetavad. Kulgur Opportunity on Marsi pinnal töötanud juba üle 10 Maa -aasta ja lobiseb endiselt loojate rõõmuks külmas punases tolmus. Kui enesetapufännid suudaksid koguda piisavalt raha ja täita oma unistuse rajada baas Marsile, ei suudaks nad vaevalt pool sellest ajast vastu pidada. Hoolimata asjaolust, et rover "Opportunity" loodi 15 aasta taguste tehnoloogiate abil.
Opportunity Marsi rover valmistub lendamiseks
Loomulikult ei mõtle keegi mehitatud astronautika vastandamisele hingetutele robotitele. Varem või hiljem tekib taas vajadus inimese kohaloleku järele kosmoses. Sel juhul loovad jänkid 25-tonnise kosmoselaeva uue põlvkonna "Orion", mille autonoomia on hinnanguliselt 210 päeva. Vastavalt Ognastini komisjoni järeldustele ("Paindlik rada") on Orioni vaja, et lennata Kuule, Lagrange'i punktidesse ja Maale kõige lähemal asuvatele asteroididele. Ja tulevikus - Veenuse ja Marsi lendude jaoks.
Orioni esimene mehitamata lend on planeeritud 2014. aastasse. Esimene mehitatud käivitus on kavandatud 2021.
Orioni testitakse
Kosmose veteranid või kosmosetaksojuhid?
Ameeriklaste häbiks ja häbiks ei õnnestunud neil kunagi ehitada oma analoogi Sojuzile, lihtsat ja odavat "väikebussi", mis oleks mõeldud paari inimese kosmoseorbiidile toimetamiseks. Kuid kodumaine kosmonautika ei tundu selle taustal kõige parem. Viimane suurem edu oli Burani mehitamata lend 1988. aastal …
Dmitri Rogozini sõnad "ameeriklaste kosmosebatuudist" kõlavad palju veenvamalt, kui Roscosmos viib läbi planeeritud planeetidevahelised ekspeditsioonid Luna-Glob (2015) ja Luna-Resource (2016), kordab (seekord edukalt!) Phobose missioon -Grunt -2 "(2018) ja suudab seadme maandada Jupiteri satelliidi pinnale (projekt Laplace-P). Ja Svobodnõi kosmodroomilt 2018. aastal käivitatakse uue põlvkonna Rus-M Vene mehitatud kosmoselaev.
Ilma selle kõigeta ei kõla härra Rogozini nali naljakalt. Muidu võime batuutidel hüpata …
