Rootslased leiutasid tikud, dünamiidi, laeva propelleri, primuspliidi, reguleeritava mutrivõtme, ultraheli -ehhograafia meetodi ja südamestimulaatori, mis päästsid miljoneid elusid. Iga päev kasutame Andersi Celsiuse temperatuuri skaalat, piimapakke Tetrapack ja Volvo turvavööd.
Rootsi kaitsetehnoloogia on omaette kurb lugu. Erinevalt lõbusatest Baltimaade russofoobidest on Rootsil lihtsalt loomade sõjaline jõud. Ja samas äärmiselt karmi ja kallutatud suhtumisega Venemaasse. Selliseid venevastaseid tundeid ei leia kusagilt mujalt.
Rootslased keeldusid NATOga ühinemast, kuid nende neutraalsuse hinda teame Teise maailmasõja kogemusest. Viimase poole sajandi jooksul valmistusid nad raevukalt sõjaks. Aeg -ajalt ja ilma põhjuseta viskasid nad pomme madalatesse Läänemere vetesse, istutasid miinid lahingugrupile, lootuses ühel päeval "vene allveelaeva" uputada. Nad tegid seda avalikult ja rääkisid sellest isiklikult. Keegi ei lubanud seda teha, isegi peamine "tõenäoline vaenlane".
Erinevalt ülemeremaade "tõenäolisest vaenlasest" oli Rootsi suure tõenäosusega vaenlane. Ta ei julgenud kõigepealt rünnata, kuid kui ta peaks võitlema, võib ta tekitada palju probleeme. Olles täielikult hävitanud Balti laevastiku ning harvendanud tõsiselt meie õhu- ja maaüksusi. Kerget võitu "Skandinaavia rindel" polnud ette näha.
Robotite rünnak
Iisraeli hävitaja uppumine raketipaatidega (1967) oli lääneriikide laevastikele tõeline šokk. Kõigile, välja arvatud Rootsi. Seal on alates 1958. aastast kasutusel laevavastane rakett Rb 04.
Uskudes õigesti, et sõda Nõukogude Liiduga algab merel ja neil pole piisavalt laevu tagasitõmbamiseks, tegi Rootsi sõjavägi valiku ülitäpsete relvade kasuks.
SAAB on töötanud laevavastaste rakettide kallal alates 40ndate lõpust. ja on saavutanud häid tulemusi. Robot-04 osutus mitu korda väiksemaks ja kergemaks kui kodumaised "Kometid" (kaal 600 kg). Selle kasutamine ei nõudnud raskete raketikandjate jõupingutusi: see saadeti õhku iga reaktiivhävitaja tiiva alt. Kerge ja võimas relv tahke kütusega RD, välja tõmmatud - tulista!
Kahemoodiline radariotsija - üksikute laevade ja tihedate eskadronikoosseisude ründamiseks. Lõhkepea kaalub 300 kg, mis on piisav surmaga lõppenud vigastuste tekitamiseks mis tahes Red Banneri Balti laevastiku laeval. Probleemiks oli lühike laskeulatus (32 km), mida suuresti kompenseeris 1960. aastate õhutõrjesüsteemide nõrkus.
"Roboteid" toodeti sadade tükkide kaupa. Selles olukorras ei olnud sõja korral sõjajärgselt ehitatud Balti hävitajatel ja KRL-idel peaaegu võimalust Soome lahe suudmesse pääseda.
Uue põlvkonna "robotid" (Rbs-15) Gripeni võitleja tiiva all
Läänemere äike
Läänemere laevastikuga oli plaanis kohtuda mitte ainult taevastest kõrgustest. Rootslased olid allveelaevade suhtes eriti tähelepanelikud, austades paate nende suhtelise odavuse ja nende suurusega võrreldamatute võimaluste pärast.
1990. aastate keskel. Rootslased suutsid taas kogu maailma edestada, luues tuumarelvavaba paadi koos õhust sõltumatu elektrijaamaga. Erinevalt traditsioonilistest diisel-elektrilistest allveelaevadest, mis on sunnitud iga paari päeva tagant akusid laadima, ei pruugi Gotland pinnale ilmuda kahe kuni kolme nädala jooksul!
Pentagon hakkas surmava lapse vastu huvi tundma.2005. aastal renditi Gotland ja toimetati see pidulikult California kallastele, kus tal õnnestus õppusel JTFE 6-02 lennukikandja R. "uputada". Reagan."
Kere väike mass ja 27 kompenseerivat elektromagnetit välistasid täielikult paadi avastamise magnetiliste kõrvalekallete detektorite poolt. Väikeste mõõtmete ja kõigi mehhanismide vibratsiooniisolatsiooni tõttu ühines paat ookeani soojus- ja müraga. Ameeriklaste sõnul ei avastatud "Gotlandit" peaaegu isegi USA laevade vahetus läheduses.
Praegu on Rootsi mereväel kolm "Gotlandi" tüüpi paati. Veel paar "diislit" on pärit 80ndatest. moderniseeriti ja viidi 2000. aastatel "Gotlandi" tasemele. Käimas on töö tuumarelvata allveelaevade järgmise põlvkonna loomiseks - projekt A26.
Balti kummitus
Teine Rootsi kõrgtehnoloogiline, hübriid Volvo ja Electrolux.
Traditsiooniliselt väikesed mõõtmed eraldatud mahtude ratsionaalse kasutamisega. Rootsi hea omadus on pühkida kõrvale saavutamatud eesmärgid, keskendudes tõelistele väljakutsetele ja võimalustele. Reeglina selgub peagi, et valitud tee langeb kokku ohu põhivektoriga. Väikelaev vastab kõige paremini operatsiooniteatri vajadustele. Ülejäänu teevad allveelaevad ja lennukid.
Väike allveelaevavastane laev-paat täiustatud raketi- ja suurtükiväerelvadega. Eraldatud veeväljasurvest (600 tonni) piisas väikese radari, kolme sonari jaama, kergete raketi- ja kahurirelvade, kvaliteetse elektroonilise sõjavarustuse ja allveelaevade vastaste torpeedode paigaldamiseks. Varustatud on koht helikopteri maandumiseks ja teenindamiseks. Läänemere muda uurimiseks ja miiniväljadel läbipääsude tegemiseks on saadaval paar mehitamata veealust sõidukit. Gaasiturbiinide kiirus on 35 sõlme.
Missioon "Visby"-ranniku allveelaevade vastane kaitse, kus seda saab alati katta maapealsete õhutõrjesüsteemide ja lennukitega. Lisaks väike suurus ja vargused, mis raskendavad paadi jälgimist ja sellele vaenlase löögirühmade sihtimist.
Kokku on Rootsi mereväel viis Visby-klassi korvetti. Vaatamata oma fantastilisele väljanägemisele on Visby üks Rootsi parimatest projektidest. Teistel tänases saates osalejatel on palju rikkam ajalugu.
Griffin
Mere sügavusest taevani. Rootslased on maailma üllatanud juba mitmendat korda, ehitades ja käivitades seeriatesse oma rahvusliku 4+ põlvkonna võitleja. Pealegi väga edukas. See võeti kasutusele teenindamiseks seitsmes maailma riigis.
Saabi insenerid pakkusid välja ühe huvitava ja tähelepanelikult vaadates tõeliselt õiglase idee. Esmalt mis tahes ülesande täitmiseks peate võitlusolukorras ellu jääma. "Ellujäämine" on kaasaegse võitluslennunduse peamine parameeter. Keeruline väärtus, mis sõltub elektroonikaseadmete kvaliteedist ja õhusõiduki võimest ohte õigeaegselt avastada ja vältida. Lend ülimadalal kõrgusel kõige tulusamal ja ohutumal marsruudil, segamine, täppisrelvad. Välgulöök ja - lahkume, lahkume! Kangelaseks olemine on mõttetu.
Lennutegevus on oluline, kuid mitte prioriteet tänapäevase õhukaitse piiride ületamisel. Pilooti teenistuses on pukseeritavate ja vallandatavate püüniste kompleks, segamis- ja segamisjaamad, kaasaegne radar ja igasugustest ohtudest märku andvad andurid.
Suhtumine vargsi on adekvaatne. Gripena disain (esimene lend toimus 1988. aastal) ei vastanud esialgu vargustehnoloogia nõuetele. Ei tähendab ei. Rootslased töötavad igakülgse "ellujäämise" kallal.
Gripen on neljanda põlvkonna hävitajatest väikseim ja kergem; see on kolm tonni kergem kui F-16. Vaatamata ainsale mootorile on see õnnetuste statistika kohaselt üks usaldusväärsemaid. Ta ei tapnud ühtegi pilooti.
Rootslased lubavad uues JAS-39E modifikatsioonis lisada aktiivse faasimassiiviga radari ja "langetada" lennutunni hinna 4000 dollarile (senise 7000 dollari asemel). Mis on viis kuni kümme korda odavam kui teised võitlejad! Madalad tegevuskulud ei tähenda ainult ekspordiväljavaateid. Need on suurepärased tingimused lisatundide lendamiseks ja praktiliste teadmiste omandamiseks võitluslenduritele, ilma milleta on kõige lahedam lennuk vaid metallist hunnik.
Raudne lowrider
Taevast patusele maale. Siin on veel üks tõestus, et rootslased pole rumalad.
Stridswagn-103. Seeriapaakidest kõige ebatavalisem ja üldiselt lahinguteega sõiduki hämmastav mudel. Hoolimata paradoksaalsusest, kandis Strv.103 oma loojate tervet mõistust ja geeniust.
Rootslased loobusid tankitornist, ühendades tihedalt suurtükid soomuki eesmise plaadiga. Erinevalt traditsioonilistest iseliikuvatest püssidest ei olnud laskuril võimalust püstolit kiigutada isegi vertikaaltasandil.
Kuidas suurtükki sihtida ja sihtida? Horisontaalselt - keerates auto kere. Vertikaaltasandil - paagi kaldenurga muutmisega kontrollitud hüdraulilise vedrustuse abil.
Liiga keeruline ja uskumatult lihtne. Vähemalt rootslased tegid seda. Tank Strv.103 toodeti masstoodanguna, sõtkus röövikutega vahemikke, vallandati ja isegi tabas sihtmärki.
Skeemil oli palju eeliseid: minimaalsed mõõtmed ja maksumus koos kaitsega 1960. aastate parimate tankide tasemel. Ja veel parem: torn puudub, mootor on ees, soomukiplaadi kalle 78 kraadi! Samal ajal suutis "Stridswagn" pärast lühikest ettevalmistust ujumisega ületada veetakistused.
Madal siluett sobis suurepäraselt varitsuste korraldamiseks. Eksperdid tuletavad ilmselt meelde, et Strv.103 oli vaid paar sentimeetrit lühem kui Nõukogude T-62. Nõukogude saavutus ei olnud siiski ilma tõsiste ohvriteta, Rootsi tankil puudusid need karmid piirangud lahingukambri suurusele.
Üldiselt teenis tank ausalt 30 aastat ja selle revolutsiooniline kontseptsioon teatud ülesannete lahendamisel võib taaselustada.
Kokkuvõte
Väike Skandinaavia rahvas genereerib ootamatult palju tervislikke ideid. Kahjuks ei tule Venemaa ja Rootsi vaheline tihe sõjatehniline koostöö ajaloolistel ja poliitilistel põhjustel kõne alla. Jääb vaid loota selle trendi muutumisele tulevikus, sest alati on tore, kui läheduses on nii tark ja pädev liitlane.
Vahepeal peaksid Venemaa arendajad pöörama tähelepanu oma Rootsi kolleegidele. Ja olles mõned ideed loovalt ümber mõelnud, rakendage neid kodumaise sõjatehnika kujundamisel.
