Kultuuriuuringute käigus on teada, et iga nähtus, ka tehnoloogia valdkonnas, läbib oma arengus viis (jah, lausa viis!) Etappi. Esimene neist on algus, kui keegi seda teemat veel tõsiselt ei vaata. Teine on see, kui nähtus või objekt on juba piisavalt teada, kuid on nii -öelda valdamisprotsessis. Kolmas etapp - domineerib ja muutub tavaliseks innovatsioon - "oh, kes seda ei teadnud!" Neljas etapp - see vananeb, sureb välja ja asendatakse millegi uuega. Viiendaks, see eksisteerib sotsiaalse arengu perifeerias.
Ja nii võib selle vaatenurga põhjal arvata, et iidsete ajastute sõjavankrid, olgu need siis muistsete egiptlaste, assüürlaste, hiinlaste ja "Stepide koridori" rahvaste sõjavankrid - on tänapäeva eelkäijad tankid? Tõenäoliselt mitte ja siin on põhjus. Isegi neil juhtudel, kui nende sõjavankrite hobustel olid kaitsvad tekid, jäi nende vankrite sõdalaste kaitse individuaalseks, mitte rühmaks!
Sõjaelevant on "antiikaja tank", jah või ei? Ja jälle sama probleem: soomusrüüga elevant, kuid selle "meeskond" paiknes kõige sagedamini avalikult, kuigi sõja elevantide seljas on "aheldatud tornide" kirjeldused. See tähendab, et suure tõenäosusega on see ikkagi soomustransportöör ja lisaks katuseta soomustransportöör. Lõppude lõpuks polnud ka elevantide sõdalastel kollektiivseid relvi. Nad relvastasid end oda, viskeketta, musketi (Aurengzebi sõjaväes) ja vibudega, kuid isegi väikest suurtükki ei saanud nad endale lubada, kuna elevandid kartsid valju heli.
On olemas seisukoht, et tanki eelajalugu algab XIV sajandil, kuna meieni on jõudnud Siennast pärit inseneri, nimega Mariano, Jacopo (teise nimega Mariano Taccola) joonised, mis kujutavad kummalist kujundust nimega "Battle Unicorn". ". Seade oli midagi kupli sarnast, mis varjas väikest gruppi sõdureid, kuid nad pidid seda ise kandma. Kollektiivne relv oli selle koletise sarv, mis oli mõeldud vaenlase vägede rammimiseks, kuid millist vaatlust see tähendab, pole teada.
Aastal 1456 näis Šoti armeel olevat puust sõjavankrid, mida tõukas nende sees olev paar hobust. Aga … teedega oli probleem. Ja on selge, et ka elava mootori võimsus oli ebapiisav ja leiutajad said sellest aru. Võite proovida kasutada tuult. Ja pole üllatav, et tuuleturbiini idee oli aluseks mitmele lahingumasinate projektile korraga. 1472. aastal pakkus ühe sellise projekti välja itaallane Valturio, kuid Simon Stevin (Holland) tuli pikemalt mõtlemata välja idee panna väike purjelaev ratastele (1599). Pean ütlema, et Valturio projekt osutus huvitavamaks: tema vankri külgedel tegi ta ettepaneku korraldada veskiga sarnased tiivad. Tuul pidi neid pöörama ja nad panid ta käru hammasrataste kaudu liikuma. Ütlematagi selge, et kui selline masin ehitataks, jätaks see kahtlemata kaasaegsetele tohutu mulje, kuid see, kuidas see ebaühtlasel lahinguväljal üle sõidaks, on iseküsimus.
Noh, kes ei tea, et suurepärane Itaalia kunstnik, teadlane ja insener Leonardo da Vinci töötas lahingumasina loomise kallal (1500)."Ma korraldan ka," kirjutas ta, "kaetud vaguneid, ohutuid ja immutamatuid, mille jaoks, kui nad oma suurtükiväega vaenlase ridadesse satuvad, pole nii palju vägesid, et nad ei puruneks. Ja jalavägi saab neid vigastamatult ja takistamatult jälgida.” Sellest tekstist sai õpik, kuid huvitav on see, et kui säilinud jooniste järgi hakkasid nad seda autot tegema, selgus, et üks hammasratas on seal puudu ja ilma selleta see ei lähe. See tähendab, et kas Leonardo tegi seda meelega või arvutas lihtsalt midagi valesti. Leonardo da Vinci töötas välja ka pöörlevate sirpidega relvastatud puidust ratsutamisseadmete projekte. Mõnes oli hobune ees, teises - taga, kuid need polnud muidugi tankid.
On juba täna väljendatud huvitav hüpotees, et Leonardo "tankil" oli tegelikult lihasjõud, sest see polnud mõeldud lahinguväljal liikumiseks, vaid pidi täitma linnuse seintel liikuva torni rolli. Sel juhul mängis sein “kiirtee” rolli, mida mööda pidi parapettidest juhituna edasi -tagasi veerema ja rünnatud alale appi tulema. Leonardo ise aga ei ütle selle kohta midagi …
1558. aastal tegi Kholypuer (Saksamaa) ettepaneku suurtükiväega relvastatud liikuva kindluse projektiks, mida ta nimetas "jalutuslinnaks". Kuid tegelikult ei sisaldanud tema projekt midagi uut, kuna meie vene "jalutuslinnad" ja hussiidi "Wagenburgid" olid sarnased. Viimane võis aga välilahingus osaleda ainult statsionaarse kindlustusena (see on omamoodi tankitorn, mis eemaldati šassiilt ja maeti pikaajalise laskekohana maasse), kuid nad said paigast liikuda paigutada ja omada kollektiivseid relvi ja kollektiivseid abinõusid.
[/Keskus]
1588. aastal läks kõige kaugemale itaallane Augustino Ramelli - ta pakkus kaitstud ja kahuritega relvastatud vankrit, millega sai ujuda üle veega täidetud kindluskraavide. Vee peal liikumiseks oli ta varustatud mõlema rattaga mõlaratastega - hämmastav insenerilahendus selleks ajaks. Aga kes neid rattaid pöörleks …
Tõenäoliselt olid siis teised ettepanekud, kuni lõpuks pakkus Voltaire ise oma "tanki" Katariina II -le. Augustis 1769 algas tema ja Vene valitseja vahel nii -öelda "loominguline kirjavahetus", mille sisust võime järeldada, et Voltaire, uskudes, et kuna eelseisvas Venemaa sõjas Türgiga peavad Vene väed opereerima tasandikud, see tähendab, on mõistlik neid relvastada täiustatud tüüpi sõjavankriga! Ta saatis talle isegi oma autode joonised ja tundus, et ta andis juhiseid nende ehitamiseks. Mis aga edasi juhtus, sellest ajalugu vaikib, kuid pole teavet Voltaire'i "tankide" tegevuse kohta lahingutes. Järgmistes Catherine'i kirjades Voltaire'ile pole nende kohta teavet.
[/Keskus]
Muide, sõjainsener Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) ehitas 1771. aastal koguni kolm auruautot, millest üks oli mõeldud relvade transportimiseks. Voltaire võis teada nende masinate katsetustest Pariisis. Ja piisaks nende kahe Voltaire'i ja Cugno leiutise ühendamisest, et saada vähemalt midagi tanki sarnast. Kuid seda ei juhtunud kunagi.
Kuid jaapanlased lõid pärast Meiji revolutsiooni oma "mehhanismi", mida peetakse tanki prototüübiks, ehkki see on endiselt hobusega tõmmatud. See oli soomustatud torn, millel olid süvendid, mida sai šassiilt eemaldada ja kasutada punkrina. Siiski oli võimalik liikvel olevate süvendite kaudu tulistada. Seega on olemas soomus (kollektiivne kaitse), kuigi relvad on ka individuaalsed. Nii et see pole ka tank!
Ja Frederick Simmsi auto on jällegi “auto”, BA, aga ka mitte paak ja peopesa jääb sel juhul “Little Williele”, isegi kui ta kunagi ette ei jõudnud!
A. Shepsi värvilised joonised.
