Viimastel aastatel on eksperdid traditsiooniliselt paigutanud Iisraeli õhujõud maailma tugevaimate õhujõudude reitingutes väga kõrgetele kohtadele. Seda soodustavad mitmed kriteeriumid, mille hulgas on nii rikkalik ajalooline kogemus edukate lennuoperatsioonide läbiviimisel kui ka väga hästi koolitatud pilootide kontingent, kes mitte ainult ei koolita, vaid osaleb regulaarselt lahinguülesannetes, kasutades kaasaegset ülitäpset relvad. Iisraeli õhujõudude lennukipargil on samuti suur tähtsus nii kvantitatiivselt kui ka kvalitatiivselt. Riik teenindab juba viienda põlvkonna mitmeotstarbelisi hävitajaid F-35I Adir.
Teise maailmasõja sündmustel oli suur mõju Iisraeli õhuväele, aga ka kogu riigi relvajõududele. Mälestus katastroofist, millega juudi rahvas täna silmitsi seisab, on aluseks sellele Lähis -Ida riigi relvajõude moodustavale alusele. Kogu kaasaegne Iisraeli poliitika on suunatud sellele, et mitte kunagi enam lubada 20. sajandi keskel aset leidnud katastroofi kordumist. Suuremat tähelepanu pööratakse relvajõududele ja reservväelaste väljaõppele. Tugev ja väljaõppinud armee on Iisraeli olemasolu tagatis. Eriti arvestades asjaolu, et juudi riik on talle vaenulike araabia riikide ringis.
Iisraeli õhujõud põhinesid oma eksistentsi algusest peale välismaise tehnoloogia kasutamisel. Huvitav fakt on see, et esimesed hävitajad, millega Iisraeli piloodid 1940ndate teisel poolel lendasid, olid Tšehhoslovakkiast saadud Messerschmitts-109. Selle kuulsa Saksa hävitaja sõjajärgne Tšehhi modifikatsioon sai nimeks Avia S-199. Tulevikus moodustati samal põhimõttel Iisraeli õhujõud. Juba XX sajandi 50ndatel lõi Iisrael üsna soojad suhted Prantsusmaa ja Ameerika Ühendriikidega, saades juurdepääsu oma sõjatehnikale.
Iisraeli hävitaja Avia S-199
Iisraeli õhujõudude laevastiku aluseks olid pikka aega mitmesuguste modifikatsioonidega Prantsuse hävitajad Mirage III. Iisrael hakkas neid lahingumasinaid saama 1962. aastal. Just Miraažid moodustasid 1967. aasta kuuepäevase sõja ajal Iisraeli õhujõudude laevastiku selgroo. Õhuvõitluses osutusid Iisraeli õhujõud suureks jõuks, kes viisid läbi eduka kampaania ja osalesid lahingutes Egiptuse, Süüria, Iraagi, Liibüa ja Jordaania pilootide vastu. Tõsi, samal 1967. aastal kehtestas Prantsusmaa Iisraelile relvatarvetele embargo, mõistes hukka agressiooni naaberriikide Araabia riikide vastu.
Seistes silmitsi uute asjaoludega, pöördus Iisrael uute partnerite, peamiselt Ameerika Ühendriikide poole. Juba 1969. aastal hakkasid Iisraeli õhujõud vastu võtma Ameerika hävitajaid McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Samal ajal viisid Iisraeli eriteenistused läbi eduka operatsiooni, mille tulemusel said nad enda valdusse täieliku tehnilise dokumentatsiooni ja Prantsuse hävitaja Mirage III joonised. Saadud dokumentide põhjal lõi Iisrael oma mitmeotstarbelise hävitaja, nimega IAI Kfir (Lion).
Prantsuse hävitaja Dassault Mirage III baasil sai lennuk Iisraelis toodetud avioonika ja Iisraelis toodetud Ameerika General Electric J79 mootori versiooni. Teiseks edukaks laenuks oli sama ettevõtte Israel Aircraft Industries toodetud lennuk IAI Nesher ("Vulture"). See mitmeotstarbeline hävitaja-pommitaja on loodud varastatud Dassault Mirage 5 jooniste põhjal. Üllataval kombel olid Iisraeli versioonid Prantsuse lahingumasinatest rahvusvahelisel turul edukad, neid tarniti paljudesse Ladina-Ameerika riikidesse. Väärib märkimist, et sarnast käitumismudelit järgiti hiljem ka Hiinas, pidamata häbiväärseks eduka välismaise sõjavarustuse kopeerimist, selle alusel oma tootmise arendamist ja täiustatud mudelite loomist.
Dassault Mirage III Iisraeli õhujõud
Järgmine loogiline samm Iisraeli poolt oli katse luua oma lahingulennukid praktiliselt nullist. Tööd oma kerge mitmeotstarbelise hävitaja kallal, mis pidi hõivama sama niši kui F-16, alustati Iisraelis 1980. aastal. Projekt sai nimetuse IAI Lavi ("Lõvikutsikas"). Samal ajal hakkas Iisrael juba 1970. aastate keskel USA-lt vastu võtma neljanda põlvkonna viimaseid raskeid iga ilmaga hävitajaid McDonnell Douglas F-15 Eagle.
Lisaks Ameerika F-15-le uue kerge hävitaja loomine nõudis Iisraeli riigilt tohutult aega ja raha ning lõppes lõpuks sellega, et 1987. aastal Lavi hävitusprogrammi lõpuks kärbiti, ehitati kokku 5 prototüüpi, viimane lend, mille nad sooritasid 1990. Eelistati USA-s valmis hävitajate F-16 ostmist. Samas ei saa öelda, et katse luua oma lahingulennukeid oleks mõttetu aja ja raha raiskamine. Iisraeli lennundustööstus on saanud hindamatuid lisakogemusi. Kuigi Iisrael ei tooda oma lennukeid, on ta täna teinud märkimisväärseid edusamme kaasaegse lennunduse, õhupõhiste relvade, elektroonilise sõjapidamise süsteemide ja muude komponentide loomisel, mida ta aktiivselt paigaldab USA-st ostetud seadmetele. Samal ajal suutsid iisraellased isegi oma IAI Lavi projektist saada maksimaalset kasu, müües oma tehnilise dokumentatsiooni Hiinale. Iisraelist saadud dokumente kasutati Hiinas oma neljanda põlvkonna mitmeotstarbelise hävitaja Chengdu J-10 väljatöötamiseks.
Praegu on Iisraeli õhujõudude selgroog ja selle peamised lahinguväed Ameerika toodetud lennukid, sealhulgas viienda põlvkonna mitmerealiste hävitajate uusimad mudelid. Iisraeli õhujõudude personali arv on hinnanguliselt umbes 34 tuhat inimest, väljaõppinud reservväelaste arv on 55 tuhat inimest. Selle Lähis-Ida riigi õhujõududel on umbes 57 lennuvälja, millest 54 on betoonkattega ja ainult kolm sillutamata. Sõjaväel on vähemalt kaks lennuvälja, mille rajad on pikemad kui kolm tuhat meetrit, mis võimaldab neil vastu võtta igat tüüpi sõjalennukeid.
Eksperimentaalne Iisraeli võitleja IAI Lavi
Rahvusvahelise Strateegiliste Uuringute Instituudi spetsialistide poolt igal aastal koostatava kollektsiooni The Military Balance 2018 kohaselt on Iisraeli õhujõududes kasutusel 347 lahingumasinat, mis kõik on Ameerikas toodetud mudelid. Hävituslennukite pargi aluseks on mudelid F-15 ja F-16. Seega on Iisraeli õhujõududel 58 hävitajat: 16 F-15A Eagle, 6 F-15B Eagle, 17 F-15C Eagle, 19 F-15D Eagle ja 264 hävitaja-pommitaja: 25 F-15I Raam, 78 F-16C Fighting Falcon, 49 F-16D Fighting Falcon, 98 F-16I Sufa, 14 F-35I Adir. Arvestades Iisraeli õhujõudude lahinguvõimet ja koosseisu, on nad õigustatult sageli USA, Venemaa ja Hiina õhujõudude järel maailmas neljandal kohal. Samal ajal pole neil Lähis -Ida piirkonnas lihtsalt konkurente.
Iisraeli õhujõudude oluline tunnus on viienda põlvkonna mitmeotstarbeliste hävitajate olemasolu nende koosseisus. IDF-st sai esimene välisarmee maailmas, kes võttis vastu viimase Ameerika hävitaja F-35. 2018. aasta lõpus on Iisraeli viidud juba 14 seda tüüpi lennukit. Eeldatavasti moodustab riik 2024. aastaks kaks täieõiguslikku eskadrilli, millest igaüks koosneb 25 lennukist. Tulevikus võib nende arvu suurendada 75 autoni, selle sündmuste arenguga ulatuvad Ameerika lennukiehitusettevõtte Lockheed Martin Iisraelis tagasiostud 4 miljardi dollarini. Iisraelis tehakse tellimusi poritiibade, kütusepaakide ja pilootkiivrite tootmiseks. Väärib märkimist, et Iisrael näitab huvi F-35B mudeli vastu koos lühikese õhkutõusu ja vertikaalse maandumise võimalusega. Sellised lennukid pakuvad Iisraeli sõjaväele huvi, kuna võimaldavad neil tegutseda isegi juhtudel, kui lennuväljad satuvad Iraani õhujõudude raketi- ja pommirünnakute või Hezbollah liikumise raketirünnakute alla.
Lennukite eripära on nende kohandamine Iisraeliga. Lahingumasinaid, mille nimes on täht "I", eristab pardale paigaldatud elektrooniline varustus, sealhulgas Iisraelis toodetud elektrooniline sõjavarustus, lisaks Iisraeli avioonikale saavad lennukid kasutada kogu oma rida. enda relvad: juhitavad raketid ja juhitavad pommid. Sama kehtib ka kõige arenenuma Iisraeli lahingulennuki F-35I Adir ("Mighty") kohta, mis on Ameerika F-35 Lightning II modifikatsioon koos paigaldatud Iisraeli elektroonikaga: elektroonilised sõjapidamissüsteemid, avioonika, igasugused andurid, raketid ja pommid - seda kõike toodetakse otse Iisraelis.
Iisraeli õhujõudude hävitaja-pommitaja F-16
Viienda põlvkonna hävitajate olemasolu õhuväes laiendab oluliselt nende lahinguvõimet. Hiina allikate sõnul lubasid varjatud Ameerika toodetud mitmeotstarbelised hävitajad Iisraeli ja Ameerika sõjaväel koguda tohutul hulgal teavet Süüria õhutõrjesüsteemi võimete ja selle relvastuses olevate komplekside ning Venemaa taktikalise lennunduse tegevuse kohta., kes kasutas lahingutingimustes oma uusi hävitajaid Süürias-pommitajad Su-34 ja hävitajad Su-35S. Nagu ütlevad USA keskjuhatuse ohvitserid, on Iisraeli F-35I Adir "luure tolmuimeja".
Iisraeli õhujõudude oluliseks tunnuseks on ka asjaolu, et nad on harjunud ja oskavad tegutseda naaberriikide õhuruumis, viia läbi ja läbi viia ulatuslikke õhuoperatsioone, sealhulgas vaenlase õhutõrje vastuseisu korral. süsteemid. Pealegi on see kogemus edukas. 1981. aastal lõpetas Iisraeli hävituspommitajate F-16 kaheksa haarang Iraagi tuumaprogrammi ja Osiraki reaktor hävis õhurünnakus. Negevi kõrbes asuvast lennubaasist startides lendasid Iisraeli sõjalennukid oma sihtmärgi poole, kasutades Jordaania ja Saudi Araabia õhuruumi. Lend viidi läbi peamiselt madalatel kõrgustel, et vähendada radari abil avastamise tõenäosust. 2007. aastal viis Iisraeli õhujõud samalaadse operatsiooni Süüria tuumarajatiste vastu, operatsioon nimega Orchard "Orchard" lõppes edukalt ja kaotamata Iisraeli poolele, kuid vaidlused tol ajal hävitatud Süüria rajatise ja selle eesmärgi üle on veel pooleli.
Edukaks võib nimetada ka õhurünnakuid Süüria sihtmärkidele, mida Iisraeli õhujõud on viimastel aastatel üsna regulaarselt läbi viinud. Ametliku Tel Avivi kinnituste kohaselt on need löögid suunatud peamiselt Iraani-meelsete relvastatud koosseisude ja Iraani sõjaliste rajatiste vastu Süürias. Viimased suuremad õhurünnakud Süüria territooriumil viidi läbi 21. jaanuaril 2019. Kõigi nende rünnakute ajal kaotas Iisraeli õhuvägi ainsa hävitaja F-16, mis tulistati alla 2018. aasta veebruaris. Kõik see räägib nii Iisraeli pilootide kõrgest oskuste tasemest kui ka taktikalisest väljaõppest ning õhuoperatsioonide ja nende läbiviimise kõrgest tasemest, kasutades kaasaegseid elektroonilisi sõjapidamissüsteeme, mis on tõhusad Süüria õhutõrjesüsteemide vastu, mida esindavad peamiselt Nõukogude Liidu poolt toodetud kompleksid, välja arvatud õhukaitse raketisüsteemid. Pantsir-C1 , mis aga on juba saanud Iisraeli rünnakute ohvriks.
Iisraeli õhujõudude F-35I Adir mitmeotstarbelised hävitajad
Eksperdid märgivad, et Iisraeli õhujõudude eduka kasutamise saladus Süüria õhukaitsesüsteemi vastu, ehkki varustatud peamiselt vananenud Nõukogude Liidu toodetud süsteemidega, kuid samal ajal üsna arvukalt, peitub tänapäevaste elektrooniliste sõjapidamisvahendite kasutamises. Iisraeli õhujõud kasutab rünnakutes mitte ainult löögijõude, vaid ka elektroonilist sõjapidamis- ja luurelennukit RC-12D ning reisijate Gulfstream G500 / G550 baasil baseeruvat radaripatrulli (DRM). Samal ajal on ründelennukid F-16I ise varustatud Iisraelis toodetud elektroonilise sõjapidamise konteinerisüsteemidega. Ekspertide sõnul võtavad lennukid EW ja DRD, mis tõstetakse õhku juba enne õhurünnaku algust, Süüria õhutõrjeüksuste vahelist raadiosidet ning tekitavad tuvastatud radarite ja komplekside suhtes sihikindla segamise, tehes oma tööd. raske.
