Eelmise sajandi alguses töötas Saksa tööstus aktiivselt paljulubavate erivõimsusega piiramisrelvade loomise kallal. Täiemahulise relvakonflikti korral pidi selliseid relvi kasutama vaenlase kindluste ja muude kindlustuste hävitamiseks. Aastate jooksul on juhtivad Saksa ettevõtted loonud hulga erinevaid selliste süsteemide näidiseid. Üks oma klassi kuulsamaid esindajaid oli piiramismört Dicke Bertha.
Piiramisrelvade väljatöötamist teostasid kontserni Krupp jõud, millest 20. sajandi alguseks oli saanud üks suurtükiväe maailma juhtidest. Sajandi esimesel kümnendil töötas ta välja mitu suurekaliibrilise relva varianti, millest viimane oli nn. 42 cm Gamma-Gerät. Testide ja täiustuste tulemuste põhjal otsustati see süsteem kasutusele võtta. Aastatel 1913-18 ehitas tootja neist 420 mm haubitsadest kümme ja andis need tellijale üle. Seejärel kasutati selliseid relvi aktiivselt Esimese maailmasõja ajal.
Prototüüpi "Big Bertha" katsetatakse. Foto Landships.info
Aastatel 1912-13 üritas Saksa sõjaväeosakond välja töötada välja töötatud erijõudude relvade väljavaateid. Gamma toode pakkus sõjaväele suurt huvi, kuid samal ajal oli sellel tõsiseid puudusi. Püstolit eristas suur mass ja äärmiselt tugev tagasilöök, mistõttu tuli see paigaldada spetsiaalselt ettevalmistatud sobivate mõõtmetega betoonplaadile. Sellise suurtükisüsteemi kasutuselevõtt kestis üle nädala ja enamus ajast kulus betooni kõvastumisele. Seetõttu jättis relva liikuvus pehmelt öeldes palju soovida.
Sõjavägi tellis 420 mm suurtükkide seeriatootmise, nõudes vundamendi ehitamist, kuid samal ajal nõudsid nad sarnasemate lahingukvaliteetidega liikuvama süsteemi loomist. 1912. aastal ilmus ametlik korraldus sellise suurtükikompleksi loomiseks. Uue projekti pidi välja töötama tunnustatud tööstusharu juht - kontsern Krupp. Projektijuhtideks määrati Max Draeger ja Fritz Rausenberg.
Esialgu polnud relval kilpi. Foto Wikimedia Commons
Arvestades töö tähtsust ja vajadust hoida projekti eesmärk saladuses, määras arendusfirma projektile sümboli M-Gerät (“M-seade”). Kujunduse valmimise aasta kajastamiseks kasutati ka nime M-Gerät 14. Lisaks ilmus aja jooksul tähis Kurze Marinekanone 14 ("1914. aasta lühike mereväe relv"). Need nimetused olid ametlikud ja neid kasutati dokumentides.
Oma rolli poolest lahinguväljal pidi paljulubavast süsteemist saama piiramisrelv. Samal ajal võimaldavad mõned omadused sellist klassifikatsiooni üheselt selgitada. Projektis tehti ettepanek kasutada 12 kaliibriga tünni. See tünni pikkus vastab mördi üldtunnustatud määratlusele. Seega pidi armee tulevikus saama üliraskeid piiramismörte.
Täislaetud mört. Foto Kaisersbunker.com
Veidi hiljem sai uus projekt mitteametliku hüüdnime Dicke Bertha ("Paks Bertha" või "Suur Bertha"). Laialt levinud versiooni kohaselt sai relv nime Berta Kruppi järgi, kes oli tollal üks kontserni juhte. Teise, vähem tuntud versiooni kohaselt pidasid nõiad silmas patsifistliku liikumise kirjanikku ja aktivisti Bertha von Suttnerit. Selle või selle versiooni kasuks pole aga ühemõttelisi tõendeid. Võimalik, et uus relv sai nimeks Bertha ilma igasuguse sidemeta konkreetse inimesega, kasutades lihtsalt üht levinumat naisenime. Nii või teisiti oli paljulubav relv laialt tuntud Dicke Bertha nime all, samas kui ametlikke nimetusi kasutati dokumentides sagedamini kui elavas kõnes.
Vastavalt kliendi nõuetele pidi uus relv olema sarnane olemasoleva mudeliga. Mitmel põhjusel tuli see aga nullist välja töötada, ehkki kasutades mõnda olemasolevat ideed ja lahendust. Selle lähenemisviisi tulemuseks oleks pidanud olema 420 mm piiramispüstoli ilmumine veetavale ratasvankrile. Suur kaliiber, vajadus tagada kõrge konstruktsioonitugevus ja nõuded erivarustusele põhjustasid relva ebatavalise välimuse. Väliselt pidi "Paks Bertha" sarnanema teiste olemasolevate väiksema kaliibriga veetavate relvadega. Samal ajal olid paigutuses ja muudes aspektides suured erinevused.
Relva demonstreerimine sõjaväele. Foto Landships.info
Erilise võimsusega relva jaoks oli vaja välja töötada sobivate omadustega veetav ratasvanker. Püstolivankri põhielemendiks oli alumine masin, mis vastutas positsiooni seadmise ja kustutamata tagasilöögipulsi maapinnale edastamise eest. Alumise masina põhiosa oli suur T-kujuline seade, millel olid kinnitusdetailid kõigi muude seadmete kinnitamiseks. Selle esiosas olid kinnitusdetailid rataste paigaldamiseks ja tugiseade pöörleva ülemise masina jaoks. Tööriista täiendavaks kinnitamiseks oli ka kaks tungrauda. Põhiseadme tagumine osa toimis voodina koos külvikuga, mille jaoks see oli kaardus ja suurema laiusega. Allpool, voodi tagumisel avajal, oli ette nähtud lennuk, mis sisenes maasse ja kinnitas vankri oma kohale. Peal oli horisontaalseks juhtimiseks vajalik hammastega riiul.
Ülemine püstoli kandur valmistati suure pikenemisega pikliku plaadi kujul. Selle esiosas olid vahendid alumisele masinale paigaldamiseks, samuti õõtsuva suurtükiväeüksuse kinnitustega nagid. Plaadi tagumine osa läks üle alumise masina voodi ja jõudis riiulini. Viimasega suhtlemiseks oli taldrikul sobiv mehhanism. Arvutamise mugavust pakuti välja tagumise voodi kohal asuva suure platvormi abil. Kui horisontaalset juhtnurka muudeti, liikus platvorm koos relvaga. Meeskonna oma kohale tõstmiseks oli ette nähtud redelite komplekt. Ülemisel masinal olid alused kumera soomuskilbi paigaldamiseks.
Dicke Bertha kahur demonteeriti ja laaditi tavalisele transpordile. Foto Kaisersbunker.com
Vanker sai originaalse disainiga ratta ajami. Kahele suurele metallrattale oli plaanis paigaldada õõtsuvad alusplaadid, mis võimaldas suurendada tugipinna suurust. Ettevalmistamata saidil töötades tuleks rataste alla asendada spetsiaalsed suured karbikujulised toed. Need olid mõeldud põhirattade mahutamiseks ja täiendavate tungraudade paigaldamiseks.
Muud liikuvusnõuded tõid kaasa vajaduse kasutada tünni ja sellega seotud üksuste uut kujundust. Püstol sai 420 mm vintpüssi, mille pikkus oli 12 kaliibrit (üle 5 m). Suurte koormuste tõttu oli vaja kasutada keerulise kujuga tünni. Selle koon ja esiosa olid kärbitud koonuse kujul. Puks ja selle kõrval olev toru osa valmistati suhteliselt suure paksusega seintega silindri kujul. Sellel tünni lõigul olid kinnitusvahendid hälli ja tagasilöögiseadmetega ühendamiseks.
Asendi poole. Foto Landships.info
Püstol sai libiseva kiilpukse, mis liigub horisontaaltasandil, mis on traditsiooniline Saksa suurtükiväele. Katik oli varustatud kaugjuhtimisega päästikuga. Tänu raketikütuse suurele võimsusele ja vastavale mürale lubati spetsiaalse kaugjuhtimispuldi abil tulistada ainult ohutust kaugusest.
Tööriistahoidik valmistati osana, millel oli silindriline sisekanal ja kinnitused kahele paari silindrile ülemisel ja alumisel pinnal. Tünni kohale ja selle alla paigutati hüdraulilised tagasilöögiseadmed, millel on kaks tagasilöögipidurit ja kaks rullitud rulli. Tagasilöögiseadmetega turvahäll võib kiikuda ülemise masina vastavatele tugedele paigaldatud trussidel.
Laske masin ja muud seadmed enne kokkupanekut alla. Foto Kaisersbunker.com
Dicke Bertha relv sai käsitsi juhtimismehhanisme, mida juhtis mitu meeskonnanumbrit. Horisontaalne juhtimine sektoris, mille laius oli 20 °, viidi läbi avaja hammasratta ja ülemise masina mehhanismi koostoimel. Samal ajal pöörles viimane oma teljel, muutes oma positsiooni alumise masina suhtes. Käigukast vertikaalse juhtimismehhanismi osana võimaldas silindrit tõsta + 40 ° kuni + 75 ° nurga all.
Kasutamiseks uue 420 mm mördiga otsustati välja töötada uued kestad. Hiljem leiti, et sellist laskemoona saab teatud reeglite kohaselt kasutada ka 42 cm haubits Gamma Mörser. "Suur Bertha" võib tulistada plahvatusohtliku või betooni läbistava kesta, mis kaalub 810 kg. Pärast Esimese maailmasõja puhkemist loodi 400 kg suur plahvatusohtlik mürsk. Viskelaskemoona pakkus metallhülsi paigutatud muutuv laeng. Suure massiga plahvatusohtlikud kestad võivad maha jätta suured kraatrid maapinnale ning põhjustada tõsiseid kahjustusi betoonkonstruktsioonidele. Plahvatusest purunenud kehakillud lendasid 1,5–2 km kaugusele, kujutades endast suurt ohtu tööjõule.
Hälli paigaldamine. Foto Kaisersbunker.com
Mürsu ja padrunikorpuse suur mass sundis disainereid varustama relva vastava varustusega. Ülemise masina vasakule küljele oli paigaldatud käsitsi vintsiga kerge kraana, millega meeskond sai laskemoona väljastamisliinile tõsta. Pärast väljaõpet said püssimehed relva uuesti laadida 8 minutiga. Samal ajal võttis tegelikkuses võtte tegemine rohkem aega, sest enne laskmist tuli meeskonnal kuulmisorganite vigastuste vältimiseks liikuda ohutusse kaugusesse.
Paljulubav piiramismört lahinguasendis oli sõltuvalt tünni asendist umbes 10-12 m pikk. Võitluskaal oli 42,6 tonni. Kui kasutada maksimaalset raketikütuse laengut, ulatus raske 810 kg mürsu algkiirus 330-335 m / s. Kerge 400 kg laskemoona puhul oli see parameeter 500 m / s. Võimsam mürsk lendas kuni 9,3 km kaugusel, kerge - 12,25 km kaugusel.
Ülemise masina paigaldamine. Foto Kaisersbunker.com
Relva suured mõõtmed ja mass, vaatamata projekti autorite kõikidele pingutustele, piirasid liikuvust märgatavalt. Sel põhjusel tehti ettepanek kasutada ratasvankrit ainult relva transportimiseks lühikestel vahemaadel. Teist ülekannet kavatseti teha alles pärast lahtivõtmist. "Fatty Bertha" disain nägi ette ühe kompleksi demonteerimise viieks eraldi üksuseks, mida transporditi eraldi oma haagistel. Mõne tunni pärast võis meeskond tulirelvasse relva kokku panna või vastupidi selle lahkumiseks ette valmistada.
Püstoli kokkupanek algas vankri kahe põhiseadme mahalaadimisega, millele järgnes nende ühendamine. Samal ajal eemaldati alumisest masinast transporditelg, mille asemel paigaldati avaja. Siis tehti ettepanek paigaldada ülemisele masinale häll, misjärel laaditi tünn sinna. Kokkupanek viidi lõpule platvormi, kilbi ja muude seadmete paigaldamisega. Asendisse paigutamisel tuli relvade rattad paigaldada spetsiaalsetele metallist tugikarpidele. Viimasel oli väljaulatuv esiplaat, mille vastu esikäru tungrauad toetusid. Vankri tagumine sahk vajus maapinnale.
Mördi koostamise lõpetamine. Kaisersbunker.com
Tellimus esimese M-Gerät mördi ehitamiseks saadi 1912. aasta juunis. Järgmise aasta detsembris esitas mure arendaja selle toote testimiseks. Peaaegu aasta varem, 1913. aasta veebruaris, käskis armee ehitada teise sarnast tüüpi relva. "Suur Bertha" # 2 toodeti 1914. aasta suve alguseks. Selleks ajaks oli esimene prototüüp edukalt läbinud osa katsetest ja seda näidati isegi riigi tippjuhtkonnale. Projekt sai heakskiidu, mille tulemusel võisid relvad loota masstootmisele ja operatsioonile sõjaväes.
Esimese maailmasõja alguseks oli Saksamaal saadaval kaks Dicke Bertha relva. Lisaks valmistati veel kaks pöörlevat suurtükiväeüksust tünni ja hälli kujul. Seoses lahingute algusega viidi mõlemad valmisrelvad sõjaväkke ja lisati lühikeste mereväekahurite 3. patareisse Kurze Marinekanonen Batterie 3 või KMK 3. Kohe pärast formeerimist saadeti üksus Belgiasse, kus Saksa väed üritasid vallutada mitmeid kindlusi. Kahe 420 mm mördi saabumine ja nende lühike lahingutöö võimaldasid lõpetada mitu lahingut. Rasked kestad kahjustasid kindlustusi tõsiselt, sundides vaenlase vastupanu lõpetama.
Väga plahvatusohtlik kest ja padrunikassett. Foto Wikimedia Commons
Pärast I maailmasõja puhkemist tellis Saksa väejuhatus uued relvad M-Gerät. Konflikti lõpuni õnnestus tööstusel ehitada kümme täisväärtuslikku mörti, samuti toota 18-20 vahetatava tünni ja hälli komplekti. Seeriapüstolid erinesid kogenud omadest mitmete uuenduste poolest. Niisiis pakuti splaissitud rataste asemel välja tahke metallist velgedega tooteid. Polti täiustati ja kilbi ette ilmus väike lisaplatvorm püssimeeste paigutamiseks. Ülejäänud seeriarelvastus oli sarnane katselisele. Seeriapüstolid koondati viide uude patareisse.
Pärast Belgiat saadeti mördid Prantsusmaale. Seejärel kasutati neid erinevatel operatsioonidel kõigil Euroopa rindel. Mörtide peamised eesmärgid on alati olnud vaenlase tugevdamine. Aja jooksul, kui ressurss oli ammendunud ja ilmnesid probleemid laskemoonaga, hakkasid suurtükiväelased kahjumit kandma. Vähemalt kaks Big Bertha püstolit hävisid tulistamisel tünni sees oleva kesta plahvatuse tõttu. Pärast neid vahejuhtumeid said ülejäänud relvade meeskonnad uued korraldused tulistamise ohutuse osas.
Suure Bertha püstoli mudel: tuuletõmme ja kestade laadimise vahendid. Foto Landships.info
Suur betooni läbistavate kestade mass koos langemise ajal saavutatud kiirusega andis väga häid tulemusi. Mõnel juhul võib 810 kg mürsk tungida kuni 10–12 betooni. Eriti edukaks osutus mörtide kasutamine Belgias. Selles riigis olid vananenud kindlused, mis olid valmistatud betoonist ilma metalltugevduseta. Sellised kindlustused hävisid intensiivse mürskudega kergesti. Tulistamise tähelepanuväärne tulemus saadi rünnakul Belgia Fort Launseni kindlusele. Mürsk murdis läbi ühe kindlustuse kattumise ja sattus laskemoonalattu. Kohe tapeti 350 linnuse kaitsjat. Kindlus alistus peagi.
Prantsusmaal õnnestus erinevalt Belgiast ehitada vastupidavamast raudbetoonist piisav hulk kindlustusi, mis tegi M-Gerät meeskondade lahingutöö märgatavalt keerulisemaks. Sellegipoolest oli sellistel juhtudel 420 mm mürskude kasutamise efektiivsus üsna kõrge. Pikaajaline tulistamine võimaldas vaenlase kindlusele märkimisväärset kahju tekitada ja hõlbustada selle edasist hõivamist.
Mürsu tünnis plahvatuse tulemus. Foto Kaisersbunker.com
1916. aastal viidi Verduni piirkonda, et võidelda uusimate Prantsuse kindlustustega, neli patareid kaheksa mördiga korraga. Kaasaegse tehnoloogia järgi ehitatud kindlusi ei olnud enam nii kerge alistada raskete kestade löökidele. Paksu, tugevat põrandat ei olnud võimalik praguneda, mis tõi kaasa vastavad tagajärjed kogu töö käigus. Verduni lahingu ajal seisid Saksa suurtükiväelased esmakordselt silmitsi tõsise probleemiga vaenlase lennukite näol. Vaenlase piloodid tuvastasid laskekohad ja suunasid patareide vastase tule. Saksa sõdurid pidid kiiresti valdama suurte relvade kamuflaaži.
Piiramismördid Dicke Bertha olid Saksa vägede poolt aktiivselt kasutusel kõigil rinnetel, kuid selliste relvade arv vägedes vähenes pidevalt. Operatsiooni edenedes läksid relvad ühel või teisel põhjusel tegevusest välja, eelkõige selle tõttu, et tünnis kest lõhkes. Lisaks on teavet mitme relva hävitamise kohta Prantsuse suurtükiväe tagasitule tagajärjel. Vaenlase õnnetuste ja vastulöökide tõttu sõjategevuse lõppemise ajal oli Saksa armeel vaid kaks Bertsi.
Üks viimaseid relvi, mida USAs hoiti. Foto Landships.info
Varsti pärast lahingute lõppu, novembris 1918, said võidukad riigid kaks järelejäänud M-Gerät ülirasket mörti. Need tooted anti üle Ameerika spetsialistidele, kes viisid need peagi Aberdeeni prooviplatsile põhjalikuks testimiseks. Ameerika laskurid näitasid suurt huvi ainulaadse 420 mm relva vastu, kuid pettusid sellest kiiresti. Kõigi silmapaistvate võitlusomaduste tõttu oli Saksa relval lubamatult madal liikuvus. Isegi ratasvankri olemasolu ei võimaldanud seda kiiresti uude asendisse viia.
Pärast testide lõpetamist saadeti relvad hoiule. Hiljem need restaureeriti ja lisati muuseumi ekspositsiooni. Kaks "Big Bertsi" jäid muuseumiesemeteks kuni neljakümnendateni. 1942. aastal võeti üks relv maha ja demonteeriti ning viiekümnendate alguses tabas sama saatus teist. Selle peale lakkasid kõik Saksamaal ehitatud relvad olemast.
Relva kaasaegne mudel. Landships.info
M-Gerät / Dicke Bertha ülikerge piiramismört oli spetsiaalne relv, mis oli mõeldud konkreetseks lahinguülesandeks. Esimese maailmasõja ajal toimisid sellised süsteemid võitluses vananenud linnuste vastu hästi. Uuemad kaitserajatised erineva kaitsega polnud enam kerge sihtmärk isegi 420 mm relvade puhul. Kuni sõja lõpuni kasutati eri operatsioonides teatava efektiivsusega erivõimsusega mörte, kuid Saksamaa lüüasaamine ja sellele järgnenud sündmused tegid punkti huvitava projekti ajaloole. Mõlemad ellujäänud mördid said nüüd muuseumitükkidena loota ainult säilimisele.
