Viimaste aastakümnete tuntud protsesside ja sündmuste tulemuste kohaselt on Ukraina õhuväe taktikaline lennundus halvas seisukorras. Võitlusvalmis lennukite arv on väike ja tendentsid selle vähenemiseks on olemas; nende täieõiguslik toimimine on raske või võimatu. Nende probleemide lahendamiseks on välja pakutud uus relvastusprogramm, kuid selle rakendamine seisab silmitsi tõsiste raskustega.
Praegune seis
Teadaolevatel andmetel on Ukraina relvajõududel seitse taktikalise lennunduse brigaadi. Need koosseisud on relvastatud mitme modifikatsiooniga hävitajatega Su-27 ja MiG-29, ründelennukitega Su-25, samuti pommitajatega Su-24M ja nende luureversiooniga "MR". Lisaks on mõnel brigaadil L-39 õppelennukid ja erinevat tüüpi sõjaväe transpordivahendid.
The Military Balance 2021 andmetel on praegu u. 125 lahinguvalmis lennukit. See arv sisaldab 37 hävitajat MiG-29 ja u. 34 Su-27; 31 ründelennukit Su-24; 14 pommitajat Su-24M ja 9 luurelennukit Su-24MR. Samuti lugesid väljaande autorid kokku 31 lennukit L-39.
Ajakirja Flight International uusim maailma õhujõudude juhend annab sarnaseid, kuid erinevaid numbreid. Su-27 hävitajate arv on 32 ühikut, MiG-29-24 ühikut. Su -25 - 13 ühikut, Su -24 - 12 ühikut. Samal ajal on näidatud 47 treeniva L-39 olemasolu. Seega on lahinguvalmiduses lennukipargis 128 lennukit.
Erinevates allikates erinevad andmed Ukraina taktikalise lennunduse olukorra kohta märkimisväärselt. Kõik allikad on aga ühel meelel, et lahinguvalmis lennukite arv on väike. Lisaks olid kõik saadaolevad masinad ehitatud nõukogude ajal ja on ressursi arendamise lähedal. Täieliku remondi ja moderniseerimise võimatus võimendab seda olukorda.
Lennuväe visioon
2020. aasta mais võeti vastu plaan "Jõudude külastused 2035" ("Visioon õhuväest 2035"), milles pakutakse välja meetmed Ukraina lennunduse arendamiseks järgmiseks pooleteiseks aastakümneks. Plaani üks peamisi eesmärke on suure vanuse olemasolevate seadmete järkjärguline asendamine paljutõotavate lennukitega. Tehakse ettepanek asendada kogu MiG ja Su hävitajate, pommitajate ja luurelennukite laevastik ühe, multifunktsionaalse 4 ++ põlvkonna hävitajaga.
See asendamine toimub kahes etapis. Esimene peaks valmima 2025. aastaks ja panema aluse edasisele tööle. Selle raames 2021-22. on vaja läbi viia pakkumine ja valida kõige soodsama jõudlusega õhusõiduk. Sellele järgneb leping piiratud arvu sõidukite, 6–12 ühiku kohta. Nad võtavad need vastu aastatel 2023–25. ja panna proovile.
Positiivsete tulemuste saamisel liigub relvastusprogramm teise etappi, mis on kavandatud aastateks 2025–355. Sel perioodil sooritatakse massiivseid lennukeid, igaüks 8–12 ühikut. aastas. Kümnendi lõpuks võimaldab see hankida vähemalt 30–35 hävitajat ja osaliselt välja vahetada kasutusest kõrvaldatud varustuse. Aastaks 2030 peavad vähemalt kaks taktikalist lennubrigaadi täielikult üle minema kõrgtehnoloogiale.
Aastaks 2035 on kavas lõpetada taktikalise lennunduse uuendamine. Selleks ajaks on teenistuses 72–108 uut “üksikut” hävitajat. Nende täpne arv selgub hiljem, arvestades rahalisi ja muid võimalusi. On lihtne näha, et plaanid näevad ette lahinglennunduse koguarvu vähendamise. Kuid kaasaegsed või täiustatud lennukid võimaldavad koguse vähenemist kompenseerida kvaliteedi paranemise arvelt.
Eeldatavasti läheb õhujõudude ümberrelvastamine üsna kulukaks ja keeruliseks. Niisiis, ainuüksi taktikalise lennunduse jaoks peate kulutama u. 200 miljardit UAH - umbes 6,5 miljardit eurot. Samas ei ole garantiid, et programmi maksumus ei suurene ja / või ei pea seda säästlikkuse huvides vähendama.
Lennukite valik
Hoolimata mitmete lennukite ja lennukite remonditehaste olemasolust ei ole Ukrainal pädevust lahingumasinate loomiseks ja ehitamiseks. Taktikalist lennundust tuleb ajakohastada ainult välismaise varustuse ostmise teel. Samal ajal pole lennukit edasisteks ostudeks veel valitud - ja isegi ligikaudne tulevaste lepingute taotlejate ring jääb teadmata.
Hiljuti on Ukraina kaitseministeeriumi esindajad tõstatanud mitmel korral välismaiste hävitajate-pommitajate võimalike ostude teema. Märgiti võimalust osta Ameerika lennukeid F-15 (kaasa arvatud F-15EX uusim versioon), F-16V või F / A-18E / F. Kõige julgemates avaldustes mainitakse isegi F-35. Võimalik on osta ka Rootsi JAS 39E / F. Märtsi lõpus sai teatavaks, et Prantsusmaa kavatseb pakkuda Ukrainale oma Rafale hävitajaid.
Pariis astub juba samme Kiievi huvi äratamiseks, selgub Prantsuse pressiteadetest. Lennukeid pakutakse laenuks müümiseks ning Prantsuse valitsus on valmis andma valitsuse tagatisi 1,5 miljardi euro ulatuses - 85% lepingu eeldatavast väärtusest.
Teiste lennukitootjate huvist Ukraina programmi vastu pole veel teatatud. Tõenäoliselt on Ameerika ja Rootsi lennukitootjad valmis Ukraina taotlusele vastama, kuid nad ei ole esimesed, kes oma tooteid pakuvad.
Plaanid ja võimalused
Ukraina peaks lähiajal korraldama hanke ja valima edasisteks ostudeks lennuki. Valik ei saa olema lihtne; relvastusprogrammi võivad mõjutada erinevad tegurid, eelkõige rahastamise küsimus. Vaene riik peab leidma palju raha ümberrelvastumiseks ja mitte ainult õhujõudusid tuleb ajakohastada.
Praeguste plaanide kohaselt saab Ukraina 2035. aastaks vähemalt 72 taktikalist lennukit kogumaksumusega ca. 6,5 miljardit eurot. Lihtne on arvutada, et sel juhul ei tohiks ühe poole maksumus ületada 90 miljonit eurot. Rohkemate lennukite ostmiseks tuleb eelarvet suurendada või seadmete maksimaalset maksumust vähendada.
Kulude osas on üks soodsamaid Rootsi hävitaja JAS 39E / F. Sõltuvalt konfiguratsioonist ja muudest tingimustest võib üks JAS 39E maksta 70–72 miljonit eurot või rohkem. Prantsuse Rafale võib teatud tingimustel maksta vähemalt 140-150 miljonit eurot. Teised kaasaegsed võitlejad on kulude osas nende vahel vahepositsioonil.
Kui 2021-22. Kui on võimalik täita osa praegustest plaanidest ja valida edasisteks ostudeks õhusõiduk, siis kümnendi keskpaigaks on esimese partii seadmetel aega proovida. Edasine relvastumise käik sõltub nendest meetmetest. Sündmuste positiivse arengu korral kinnitavad 8-12 esimese lepingu võitlejat nende tehnilised ja tööomadused, mis võimaldavad esitada uusi tellimusi.
Kui uus õhusõiduk ei tööta hästi - kas disaini või käitajate ebapiisava pädevuse tõttu -, võib järgmise õhusõiduki valimiseks nõuda uut konkurssi, mis oleks paremini kooskõlas Ukraina võimaluste ja tegelikkusega. See toob kaasa täiendavaid kulutusi, ümberkujundamisprogrammi ajastuse nihkumist ja õhusõidukite laevastiku ebaühtluse säilimist lühi- ja pikas perspektiivis.
Varsti
Ukraina sõjaline ja poliitiline juhtkond kavatseb läbi viia mitmeid suuri relvastusprogramme, millest üks on radikaalselt muuta õhuväe kvantitatiivseid ja kvalitatiivseid näitajaid. Praegu seisab Ukraina lennundus silmitsi järkjärgulise halvenemise probleemiga ja on vaja tegutseda nii kiiresti kui võimalik.
Kavandatud ajakohastamisprogramm on võimeline olukorda paremaks muutma. Kuid mitmed kaasaegsele Ukrainale iseloomulikud objektiivsed tegurid võivad takistada selle õigeaegset ja täiemahulist rakendamist. Lähiajal peaks algama konkurss "üksikvõitleja" valimiseks ja võib eeldada, et see sündmus näitab juba asjade tegelikku seisu ja Ukraina armee tegelikke võimeid. Samas võimaldab see ennustada sündmuste edasist arengut.
