Võrdlused ja võrdlused
Mis puudutab Jaapanit, siis on tal Hiinaga alati olnud keerulised suhted. Kõigepealt noorem vend vanemaga. Jaapanlased vaatasid Hiinat imetlusega, mis piirnes kummardamisega. "Kõik parim tuleb Hiinast," ütlesid nad ja neil oli täiesti õigus. Peaaegu kogu nende kultuur, sealhulgas budismi religioon, tuli nende juurde (või toodi neile) Hiinast. Nende enda leid on ehk kõhu avamise komme. Hiinas riputati enesetappe tavaliselt üles ja neid solvati sageli kurjategija väravas, et tekitada probleeme.
Jaapani ristleja "Itsukushima".
16. sajandiks oli see võrdsete partnerite suhe, kes üksteisega maadlesid - Korea. Hiinlased pidasid seda oma protektoraadiks, jaapanlased - "mida on vaja jagada". Tulemuseks oli hävitussõda, mis lõppes sellega, et samuraid pidid taanduma.
Seejärel vajus Jaapan isolatsiooni hämarasse, kuid hakkas muutuma mööda Euroopa mudelit tervikuna varem kui Hiina ja saavutas seetõttu rohkem edu. Jaapanlased ostsid oma esimese rammimislahingulaeva "Kotetsu" üldjuhul lüüasaanud lõunamaalastelt ning tõsiasi, et see jõudis isegi Vaikse ookeani kaudu Kuubalt Jaapanisse, on tõeline navigatsiooniteos. Nii nagu hiinlased, kutsusid jaapanlased Euroopast spetsialiste, sealhulgas laevaehitajaid. Näiteks esimese oma sõjalaeva - ristleja "Hasidate" ja selle sõsarlaevade "Matsushima" ja "Itsukushima" - ehitamine viidi läbi prantsuse disaineri E. Bertini juhtimisel ja jooniste järgi.
Jaapani ristleja "Matsushima", 1895 Pescadore saared.
Eelmine artikkel rääkis Hiina laevadest, mis sõdisid Yalu lahingus, ja jõuti järeldusele, et mitmel põhjusel osutusid need hästi, ütleme, mõnevõrra originaalsemaks kui traditsioonilised Euroopa sõjalaevad - lahingulaevad ja ristlejad. Ja - üllatavaid asju esitab meile mõnikord elu, sama juhtus jaapanlastega. Sest kõik need kolm ristlejat polnud midagi muud kui kolme relvaga Prantsuse lahingulaev, mis oli "lõigatud" kolmeks osaks ja muudetud kolmeks eraldi laevaks. Kahele ristlejale paigaldati 320 mm püstol vibusse barbette, kuid Matsushimale … taga. Need relvad võisid parimal juhul anda 2 lasku tunnis, ehkki neid eristas hea soomuste läbitungimine. Nende ainus trump oli terve aku 120 mm kiirpüsse ja kiirus 16 sõlme ning neil polnud muid eeliseid Hiina laevade ees. Hiina ristlejad olid väiksemad kui jaapanlased ja mõlemal oli kaks keskmise kaliibriga relva. Pealegi olid need madalad tulekahjud. See tähendab, et selgub, et Hiina eskadron edestas märkimisväärselt Jaapani suurekaliibrilist suurtükiväge, omades 27 relva vastu 12. Kuid jaapanlastel olid keskmise kaliibriga 120–152 mm relvad: 84 vastu 25. Samal ajal olid nende relvad vallandati 3–4 korda sagedamini kui jaapanlasi. See tähendab, et jaapanlastel oleks eelseisvas lahingus pidanud tulejõus olema hiinlaste ees eelis suhtega 2: 1. Samuti on oluline märkida erinevust jaapanlaste ja hiinlaste poolt kasutatud laskemoona tüüpides: esimestel olid peamiselt plahvatusohtlikud killud. Veelgi enam, uusimatel laevadel olid kestad meliniidi laengutega, millel oli oluliselt suurem hävitav jõud kui mustal pulbril ja püroksüliinil. Hiinlastel olid enamasti soomust läbistavad kestad, tahked või väga väikese lõhkelaengu ja põhjakaitsmega. Teades, et eelseisvas sõjas peab ta võitlema kergelt soomustatud Jaapani ristlejatega, nõudis admiral Ding Zhuchan oma relvade eest plahvatusohtlikke mürske. Aga … isegi see, mis neil õnnestus saada, oli vaid veerand Hiina laevadel saadaolevast laskemoonast. See tähendab, et pole vaja öelda, et Hiina relvad olid eelseisva lahingu jaoks rikkalikult varustatud tõhusate mürskudega. Üks asjaolu mängis aga hiinlaste kätte. See on nende suure kaliibriga relvade valik. Eelkõige võisid mõlemad Hiina lahingulaevad tulistada kuni 7 km kaugusele ehk lüüa vaenlast kaugelt. Kuid lahingu ajal tulid nende laevad jaapanlastega nii tihedalt kokku, et kaotasid selle eelise.
Jaapani soomusristleja "Akitsushima", 1897
Ja nad kaotasid selle eelkõige seetõttu, et jaapanlastel oli omakorda kiirus eelis. Nende uusimad ristlejad olid kiiremad kui Hiina laevad. Lisaks ei tohiks unustada asjaolu, et nende laevamehhanismid olid isegi vanuse tõttu rohkem kulunud. Seetõttu ei suutnud nad arendada kiirust, mida nad pidid. Samal ajal olid Hiina meremehed ja ohvitserid hästi koolitatud, mida näitasid mais 1894. aastal toimunud mereõppused. Mis puutub võitlusvaimu, siis pealtnägijate - lahingus osalejate - kirjelduse kohaselt oli see mõlemas eskadronis kõrge..
Jaapani soomustatud ristleja Naniwa, 1887
Jaapani soomusristleja "Naniwa" 259 mm Barbeti paigaldus.
Mis puudutab asja kvantitatiivset külge, siis 17. septembril 1894 lahingusse astunud poolte jõud olid järgmised: Hiina poolelt - kaks II klassi lahingulaeva, kolm III klassi soomusristlejat, kolm soomusristlejat klassist üks miiniristleja, kolm III klassi soomusristlerit ja kaks hävitajat ehk kokku 15 laeva.
Beiyangi laevastiku "Tso 1" hävitaja.
Nende vastastel jaapanlastel oli seitse II klassi soomustatud ristlejat, üks III klassi soomusristeerija, üks väike kasemaatiline lahingulaev, üks poolsoomukorvet, üks püssipaat ja üks staabilaev (või abiristleja) - kokku 12 laevad. See tähendab, et hiinlastel oli laevade arvul eelis, kuid nagu siin juba mainitud, oli Jaapani poolel märkimisväärne üleolek keskmise kaliibriga relvade, tulekiiruse, välja visatud metalli ja lõhkeainete hulga osas., samuti kiiruses. Hiina laevadel oli soomuskaitses eelis.
Jaapani soomusristleja III klassist "Chiyoda".
Kõige hämmastavam oli aga see, et siin, Euroopast lõpmatult kaugel, katsetati lahingus laevu, mis olid ehitatud kontseptsiooni raames … Itaalia laevaehitus. Mõlemad Hiina lahingulaevad ehitati "tsitadelli" skeemi järgi, mis oli laenatud klassi "Cayo Duilio" laevadelt, kuid Jaapani "Matsushima" tüüpi ristlejad esindasid sisuliselt lahingulaeva "Itaalia" projekti elluviimist. Nii et Kollase mere ääres, kui järele mõelda, oli "Itaalia laevadel" võimalus võidelda, kuid mõningate erinevustega, mis väljendusid suurel hulgal keskmise kaliibriga suurtükiväes jaapanlaste laevadel.
Jaapani soomusristleja 2. klassist "Yoshino". 1893 g.
Mõelge näiteks sellele, kuidas 2. klassi Jaapani soomusristleja "Yoshino" relvastati. Neli 152 mm kiirpüstolit koos Armstrongi süsteemi eraldi laadimisega 40-kaliibriliste tünnidega teenisid teda põhikaliibrina ja võisid tulistada kuni 9100 m kaugusel, andes 5-7 lasku minutis. Need paiknesid sponsoritel ülemise teki külgedel, kaks vööris eesmastis ja teised kaks peamasti taga ahtris. Keskmist kaliibrit esindasid kuus sama tootja kiirpüstolit, 120 mm eraldi laadimisega ja sama tünni pikkusega. Nende laskeulatus oli praktiliselt sama, mis kuuetollistel mudelitel - 9000 m, kuid tulekiirus oli suurem ja ulatus 12 lasku minutis. Ilmselgelt ei suutnud ükski Hiina sama klassi laev kõikidel muudel asjaoludel temaga võrdsetel alustel võidelda. Isegi lahingulaevad võisid temalt saada. Samas ei saanud ta karta, et saab vastu isegi nende suurekaliibrilisi kestasid! Veidi ettepoole joostes tasub öelda, et Yalu lahingus näitas selle laeva kiirkahuritükivägi suurepäraseid võitlusomadusi võrreldes vanade suurekaliibriliste suurtükkidega, mis andsid ühe lasu mõne minutiga ja millel ei olnud piisav laskemoon. Lahingu ajal tulistas ristleja umbes 1200 mürsku, nii et selle tekk oli hüppeliigese sügavuseni täis üksikute laskude tühje padruneid, mistõttu tulistajad pidid need labidatega üle parda viskama.
Sündmuste pealtnägija räägib
Noh, sellest, kuidas nad Jaapani laevadel eelseisvaks lahinguks valmistusid, rääkis võib -olla kõige paremini nende sündmuste osaleja, kes oli lahingulaeva "Dingyuan" ameeriklane Philon Norton McGiffin, kes kirjutas sellest lahingust artikli ajakiri "Sajand".
"Masushima" lahingus Yalu juures.
Niisiis, ta kirjutab, et sõjategevuse puhkemisega töötasid nii ohvitserid kui ka meremehed pidevalt, et viia laevad maksimaalse lahinguvalmiduse seisundisse. Pärast kokkupõrget jaapanlastega 25. juulil Bakeri saare lähedal eemaldati laevadelt kõik paadid, välja arvatud üks kuue aeruga pikkpaat, mis jäi igale laevale. Selles lahingus läksid paadid peaaegu kohe põlema ja need tuli kustutada ning kustutamisel selgus, et nad on täielikult puudega. Samuti eemaldati peamised patareipüstolid katvad rasked teraskorgid. Otsustati, et nende soomus ei ole piisavalt paks, et kaitsta oma teenijaid mürsu tabamise korral. Kuid olles murdnud läbi nende raudrüü ja plahvatanud sees, hävitab kest kindlasti kõik seal viibijad. Ja nagu hiljem selgus, oli see otsus õige, kuna palju mürske lendas neid teenindavate relvade pea kohal.
Beiyangi laevastiku laevad lahkuvad Weihaiwei sadamast.
Kõik ebavajalikud puutööd, taglas jms eemaldati, silla küljetiivad lõigati ära; ja kõik käsipuud ja redelid on eemaldatud. 6-tolliste relvade tornitaolised kilbid, ees ja taga, jäeti alles, et kaitsta relvameeskondi suurtükitule eest, kui nad tulistasid ette või taha. Võrkkiiged paigutati samade relvade meeskondade kaitseks ja pealisehitise sisse liivakotid nii, et see "parapet" oli umbes kolm jalga paks ja neli jalga kõrge. Nende sees hoiti kiire teeninduse tagamiseks tekil mitukümmend 100-naelist padrunit ja 6-tollised kahurimürsud. Suurem osa klaasidest eemaldati ja saadeti kaldale. Võimaluse korral on kaitseks kasutatud ka kotisüsi. See söe ja liivakottide kaitse teenis suurepäraselt ning pärast lahingut leiti sealt mitu lõhkemata kestad ja killud. Ventilaatorid langetati teki tasemele ja paigutati nii, et nende pistikupesad ei seganud tornipüstolite laskmist. Kõik veekindlad uksed olid suletud. Laevad värviti vahetult enne lahingut "nähtamatuks halliks".
Laeva "Dingyuan" mudel, millel on püstolitornide korgid eemaldatud. Suure tõenäosusega vaatasid mõlemad Hiina laevad Yalu lahingut.
