Oh kummituslik linn, kus tänavate asemel on jõed, Kus raputavas sügavuses muster, mis alati libiseb
Katustelt, portikatelt, paatidelt ja kõnniteedelt, Mulle tundub, et ta on igaveseks kadumas, Miraaž: kauge laevastik, mis jätab avaruse
Või loss, mis tõusis hetkeks pilvedest.
Henry Longfellow. Veneetsia . Tõlkija V. V. Levik
Sõjaväemuuseumid Euroopas. Eelmisel korral alustasime oma "teekonda" läbi Veneetsia mereajaloomuuseumi saalide. Muide, olles pileti kassast kätte saanud, ärge mingil juhul seda minema visake, annab see teile võimaluse külastada veel ühte hoonet pärast esimest - "Laevade saali". Ja me läheme ka sinna, kuid praegu lõpetame muuseumi enda saalidega, sest seni oleme uurinud neist vaid väikest osa.
Nagu juba märgitud, on muuseumis palju mudeleid. Iidsed purjekad, mis on valmistatud täielikult puidust, ja kaasaegsed sõjalaevad, mille pikkus on kaks või kolm meetrit. Näiteks lahingulaeva "Roma" ("Rooma") mudel, mille uputas Saksa juhitud pomm sõja lõpus, näeb välja väga muljetavaldav. Kohal on kogu Aasia, ühesõnaga, laevamodelleerijale on, mida vaadata. Kõige tugevama mulje jätab siin aga mudel, mida saab näha ainult siit! See on Bucentavri kambüüsi mudel.
"Kuldne kambüüs" "Buchintoro"
Kõik teavad, et Veneetsia sai rikkaks transiitkaubanduses ida ja lääne vahel. Ja see, et siin ehitati oma ajale ilusaid laevu - ka. Veneetsia laevatehastes töötanud käsitöölised olid nii kogenud ja osavad, et näiteks riiklike laevatehaste omanikel oli keelatud minna eraomanike juurde tööle ja laevameistreid lihtsalt ei lubatud linnast välja. Kõik nende saladused pidid koos nendega surema. Ja muidugi teadsid veneetslased hästi, et võlgnevad oma heaolu merele. Nii hea, et meil oli isegi iga -aastane mere ääres kihluse tähistamine! 12. sajandist kuni 1798. aastani tuli kullatud galeriil "Buchintoro" ("Bucentaur") laguuni välja järgmine Veneetsia doge ja viskas vette kuldse sõrmuse sõnadega: "Me abiellume sinuga, meri". Seetõttu pole üllatav, et Buchintoro galerii selle muuseumi teisele korrusele on pühendatud terve saal. Siin on kaunilt teostatud mudel sellest kõige luksuslikumast ja kahjuks viimasest "Butcentavrist", mis pole meie kahetsusväärselt säilinud meie päevini. Selle laeva nimi on tõlgitud kui "Kuldne praam" ja veneetslased tõesti ei säästnud selle eest kulda. Ja seetõttu murdsid Napoleoni sõdurid selle 1798. aastal. Veneetslastel õnnestus sellest alusest päästa ja säilitada vaid mõned killud, mis on siin ja Püha Markuse väljakul Carreri muuseumis eksponeeritud. Noh, "Senso" puhkust peetakse täna, kuid muidugi moderniseeritud kujul.
Modell edastab kogu selle laeva luksuse ja hiilguse: ahtris oli Doge troon ning vööri kaunistas mõõga ja kaaludega õigluse jumalanna kuju. Kambüüsi pardal asuva avar salong mahutas 90 inimest ja see ise oli kaunistatud punase sametiga.
Huvitav on see, et juba 2008. aastal Veneetsias otsustati luua kuulsa doge kambüüsi täpne koopia ja loodi vastav fond. Selle korraldajad pöördusid toonase Prantsusmaa presidendi Nicolas Sarkozy poole palvega hüvitada osa selle ehituskuludest. Times kirjutas sel korral, et kambüüsi barbaarne hävitamine on kahe riigi ajaloos "tume laik" ja oleks hea see kustutada. Plaanis on reprodutseerida selle ainulaadse aluse kõik nikerdused ja kuldviimistlused. Samal ajal hinnatakse tööde kogumaksumuseks umbes 20 miljonit eurot. Mis pole üllatav. Lõppude lõpuks ei olnud laev üldse väike: pikkus 35,2 m, laius - 7,5 m, aerude arv 42, aerude pikkus 10,6 m, peal oli 168 sõudjat.
Kahurid ja püssid
Lisaks mudelitele on muuseumis palju looduslikke eksponaate, eriti samu suurtükke, kahurikuule ja mürske. Näiteks eksponeeriti siin lahingulaevadele kuni 1879. aastani paigaldatud hiigelsuurte merekahurite mürske, mil lahingulaeval Tanderer plahvatas 330 mm tornipüstol, mille teenistus teenis kogemata kaks korda. Pealegi tulistati neid relvi! Ja nende tünnide soonte väljaulatuvad osad tehti kestadele endile - kõigepealt tsingist, seejärel asendati tsink vaskega. Siin näete Itaalia mereväe ohvitseride vormiriietust: peenete vormirõivaste kollektsioon epalettide ja paeltega. Samuti on mitmeid vitriine, millel on väga suure kaliibriga täiesti vapustav relvade komplekt, millest paljudel on toru otsas kell. Tavaliselt on jahimehed nendega relvastatud karikatuurides Punamütsikese ja halli hundi kohta. Kuid sellised pardapüstolid, millest nad tulistasid, pardale pannes, olid tegelikkuses olemas. Ja neid süüdistati suure lasuga, mis väikese pilve kujul tünnist välja lendas ja kohe vaenlase laeva tekil mitu sihtmärki tabas!
Gondlid ja gondolierid
Mis on Veneetsia ilma gondlite ja gondolierilauludeta? Seetõttu pole üllatav, et muuseumis eraldatakse gondlitele terve saal ja siin saab näha nii nende mudeleid kui ka elusuuruses gondleid endid. Gondli ajalugu on sama pikk kui Veneetsia ajalugu. Niisiis väidab legend, et algul olid gondlid eri värvi ja suurusega. Kuid juhtus nii, et teatud koer armus kaunitari, kelle maja lähedale ilmusid pidevalt erinevat värvi paadid. Nii olid dožee häbiks naabrid teadlikud kõigist tema armuasjadest. Ja siis tuli tal idee värvida kõik gondlid mustaks, et teha kindlaks, kes neid juhtis - pagar, arst või mõni teine austaja, see oli võimatu! On realistlikum seletus - kui 17. sajandi alguses linna külastas katk, värviti surnukehasid kandvad gondlid mustaks. Ja kuna selliseid gondleid oli palju, siis oli lihtsam musta ja kõiki teisi värvida kui uuesti värvida. Ja kuna pole midagi püsivamat kui ajutine, jääb see gondlite mustaks värvimise traditsioon püsima.
Hoolimata asjaolust, et gondlid peavad ujuma kitsastes kanalites ja nende pikkus on üsna suur, on gondlid suurepärase manööverdusvõimega ja kõik sellepärast, et nende kere … pole sümmeetriline! Pikkusega 11, 05 meetrit ja laiusega 140 sentimeetrit on gondli vasak pool alati 24 sentimeetrit pikem kui parem. Ning vööri ja ahtrit tõstetakse spetsiaalselt nii, et selle põhja kokkupuuteala veega oleks minimaalne ning sõudjal on kergem liikumissuunda valida.
Ka gondliga sõudmise tehnika pole sugugi lihtne. Gondler ei tõuka veest eemale, vaid teeb liigutusi aeruga, tekitades ahtrist tagasi mineva veejoa, gondel ise hõljub edasi! Võimaldab sel viisil aerutada mõla lukku, mis sarnaneb geniaalselt kõvera hambaga, samuti puidust ja keerulise kujuga, mida nimetatakse "forcolaks". Just tema lubab sõudjal muuta aeru asendit kiirustamata edasiliikumiseks, võimsaks ja kiireks sõudmiseks, paadi pöörlemiseks ja paadi pöörlemiseks ning pidurdamiseks. Gondler võib oma asendit muutmata isegi panna gondli tagurpidi minema!
Et gondel oleks nii kerge kui ka tugev ja vastupidav, kasutatakse selle ehitamiseks täpselt üheksa tüüpi puitu ja spetsiaalset musta lakki. Kokkuvõttes koosneb gondel 280 osast, nii puidust kui metallist, ja see on olnud ehituses täpselt kuus kuud. Gondliehitajate elukutse on perekondlik, sest kvaliteetse gondli eest tuleb maksta 60–90 tuhat eurot ja võõraid inimesi lihtsalt ei lubata sellesse tulusasse ärisse!
Gondli ninakaunistust - "ferro" ("raud") nimetatakse nii sellepärast, et see on sepistatud rauast lehest. Kuigi "ferro" kuju on sajandite jooksul muutunud, on selle paigaldamise eesmärk alati sama: see on vastukaaluks taga seisvale mõtlejale; ja mööda seda määratakse sildade kõrgus, millest gondel läbi pääseb. Ferrol on kuus projektsiooni, mis sümboliseerivad kuut Veneetsia linnaosa.
Tavalised gondolieri riided on õlgkübar ja triibuline vest ning nad laulavad ka imelisi laule nimega barcarolla (Itaalia "barque" - paadist) ", kuigi mitte kõik, ja … lisatasu eest!
Laevade saal ja muud kohalikud vaatamisväärsused
Lahkudes muuseumihoonest, minge samale poole tänavat puust silla poole, mis asub väravas üle kanali. Uks seinas viib teid "Laevade saali", kus on mitu elusuuruses laeva. Olemas on ka tükk auriku trümmist koos katelde ja aurumasinaga, leidub lapitud purjedega kalapaate - ühesõnaga on selle saali külastus teie jaoks väga meeldiv lõpp teie ekskursioonile meremuuseumisse. Kuid see pole veel kõik. Veidi kaugemale minnes satute Veneetsia ainsa puusilla lähedale ja pärast selle ületamist ilmute Arsenali hoone väravate ette, mille lähedal on väga korralik marmorist Veneetsia lõvide kollektsioon erinevates poosides üles rivistatud. Muide, miks just lõvi on Veneetsia sümbol? Lihtsalt igal apostlil oli oma sümbol looma kujul (Matteusel oli sümboliks ingel), Markusel aga lõvi. Tema pühad säilmed on maetud kesklinna samanimelisele väljakule Püha Markuse katedraali.
Sellega lahkume esialgu Veneetsiast - ainulaadsest veest ehitatud linnast. Aga lahkume vaid korraks. Meil on ikka kohtumisi selle vaatamisväärsustega!
