Miiniväljal õhku lastud ja hüljatud turboelektrijaam "Joseph Stalin" traagiline saatus vaikis nelikümmend kaheksa aastat. Vähesed väljaanded lõppesid tavaliselt sõnumiga: Punase Banneri Balti laevastiku laevad lahkuvad liinilaevalt, kus on üle 2500 inimese! - Hanko kaitsjad
Osalejate lood
1941. aasta novembri lõpus sildus aurik Vakhur kapten Sergejevi juhtimisel Leningradi sadama raudseina ääres. Selle tekk ja trümmid olid täis sõdureid, kes olid saabunud Hanko poolsaarelt, kus asus meie sõjaväebaas. Vaenlane sihtis meie sihtmärke sellel Balti maa tükil ja osade varjatud transportimine muutus üha raskemaks.
Teise auastme sõjatehnik Mihhail Ivanovitš Voitashevsky:
- Jõudsin Hangosse koos oma kaaslastega, kes olid varem lõpetanud tsiviilinstituudid, endised kadetid: Mihhailov, Martyan, Marchenko, Molchanov. Ehitasime lennuvälja, maa -alused varjualused inimestele ja lennukitele.
Nad ei teadnud, et peame Hankost lahkuma kuni viimase evakueerimise päevani. Meie pataljon koondatud rügemendi koosseisus lahkus tagalastest. Ilma mürata hävitati või muudeti kasutuskõlbmatuks kogu baasi varustus. Vedurid ja vankrid visati vette. Nad võtsid ainult relvi, laskemoona ja toitu. 1. detsembril 1941 koidikul hakkasid nad laadima seina ääres seisnud I. Stalini turboelektrilisele reisilaevale. Ülejäänud laevad olid reidil. Vaenlane avastas ilmselt maandumise ja hakkas sadamat tulistama. Saime korralduse kaldal peitu pugeda. Meid laaditi järgmisel päeval, kui teedel oli "I. Stalin" sõjaväetranspordi numbriga "VT-501". Meid, ohvitsere, hoiatati: „Mürskude või plahvatuste korral jääge paigale. Laev on ülekoormatud ja navigeerimine on ohtlik”.
Haagissuvila asus teele 2. – 3. Detsembri öösel. Liinilaeval, arvestamata meeskonda, oli Hanko baasi ülema S. I. Kabanovi sõnul 5589 hankovlast. Laineri ülem oli 1. järgu kapten Evdokimov, komissar 2. järgu kapten Kaganovitš, kapten Nikolai Sergejevitš Stepanov. Minu rühm võttis üle kolme mehe kajuti.
Keset ööd toimus äge plahvatus. Elektrituli kustus. Sõdurid hüppasid püsti ja tormasid väljapääsu juurde, kuid olin juba uksed sulgenud ja käskinud kõigil oma kohale jääda.
Mõne aja pärast läks tuli põlema, kuid peagi toimus teine tugevam plahvatus kui esimene. Valgus kustus jälle. Pimedas, sõdurite pealetungi all, sattusin tekile. Siin oli täielik jama. Inimesed tormasid laeva ümber ega saanud juhtunust aru. Laev värises kolmandast plahvatusest. Haavatud oigasid ja karjusid. Häiritud inimesed täitsid päästepaate, hüppasid üle parda. Ühe paadi tõstukid jäid kinni. Paat seisis püsti ja inimesed kukkusid sellest vette. Algas tulekahju. Mõned tulistasid ennast. Raske oli aru saada, mis toimub ja mida on vaja teha. Üks nahktagi seltsimees hoidis käes kahte päästerõngast. Haarasin samaaegselt kellegagi ringi, kuid ei suutnud seda juhtida.
Sõjalaevad hakkasid lähenema "I. Stalinile", kuhu viidi haavatud. Hävitaja "Slavny" lähenes laeva vöörile, püüdis meid vedada, kuid laev komistas jälle miinile. Suure jõu plahvatus lõhkus laeva vööri ja see hakkas kiiremini vajuma. Olin šokeeritud ja kukkusin tekile.
Sööt rebiti varem ära. Ellu jäi vaid laeva keskosa, täis surnuid, elavaid ja haavatuid.1740 inimest, kellest enamik oli haavatud, viidi härmas tormise ilmaga pimedusse kolmeks tunniks sõjalaevade pardale. Miinipildujad, hävitaja ja paadid jätsid ülerahvastatud, inimesed seisid üksteise lähedal. Laeva trümmidesse oli hirmutav vaadata. Karpidest purustatud kastide vahel, mis olid segatud jahukottidega, hõljus sõdurite ja komandöride rikutud laipu.
Liinilaeva "Joseph Stalin" katastroofi üle elanud Nõukogude sõjaväelaste tabamine. Foto on tehtud Saksa laevalt.
Kapten 1. koht L. E. Rodichev:
- Viies salk viitseadmiral V. P. Drozdi juhtimisel pidi lõpetama meie vägede evakueerimise Hankost enne, kui jää lahele tuli.
… 2. detsembril kell 21.25 kaalusime ankrut. Esi ees marssis kolm miinipildujat. Nende taga, moodustades teise rea, järgnesid veel kaks miinipildujat, kellele järgnes lipulaev hävitaja Stoyky. Järgnesid I. Stalini turboelektriline laev, Slavnõi hävitaja, traalita miinipilduja ja paat Yamb. Rühmaga oli kaasas seitse paati merejahti ja neli torpeedopaati.
Olin Slavnõi hävitaja sillal. Kirde pakane tuul põletas ta nägu. Põnevust 5-6 punkti. Ahtri taga, Hangol, põlesid linn ja sadam.
3. detsembril kell 00.03 lipulaeva "Stoyky" signaalile vastavalt heakskiidetud marsruudile muutis kurssi 90 -lt 45 kraadini. Viie minuti jooksul pärast pööramist hukkus miiniplahvatustes kolm miinipildujat. Algas kiirustav asendamine.
… Kell 01.14 "I. Stalin" suunda vahetades lahkus pühkitud ribalt, turboelektrilise laeva vasaku külje lähedal oli kuulda miiniplahvatust. Esimene plahvatus keeras rooli juhtimise automaatika välja. Laev hakkas mööda kõverat liikuma ja jättis pühitud riba, inertsist sisenes miiniväljale. Kaks minutit hiljem plahvatas laineri parempoolsest küljest teine miin. Ujuvaid miine peksmas ja neid postidega eemale tõrjudes lähenes slaavlane hävitaja 20-30 meetri kaugusel I. Stalini paremale küljele.
… 01.16. Miini plahvatus tuules triiviva turboelektrilise laeva ahtri all. Hävitajalt hüüdsid nad lainerile: "Ankur!"
… 01.25. Rühmaülemalt saadi radiogramm hävitajalt Stoyky: "Gloriousi komandörile võtke turboelektriline laev vedama."
… 01.26. Neljas miiniplahvatus laineri ninas. "Stalinilt" öeldi: "Tuuleklaas ja ankrud on ära rebitud, me ei saa ankurdada!" Hävitaja "Glorious", ankurdades postidega ujuvmiinid maha. Turboelektriline laev triivis edasi kagusse läbi miinivälja.
… 01.48. Baasmiinilaev saabus hävitajast "Steadfast" appi. Miini plahvatuse tõttu on tema parem paravan (Paravan on veealune sõiduk, mis kaitseb laeva ankurkontaktmiinide eest. Edaspidi autori märkus.) Keelatud.
… 02.44. Hävitaja "Glorious" kaalus ankru ja hakkas tagurpidi lähenema liinile, mis oli 1,5 miili kaugusel triivinud, et pukseerimistrossi toita. Leides ahtri taga ujuva kaevanduse, tegi "Glorious" sammu edasi. Miini paiskas vee liikumine sõukruvide alt.
… 03.25. Soome patarei Makiluoto avas meie laevadele suurtükitule. Turboelektrilisele laevale hakati Slavnyst tarnima pukseerimisköit. Sel hetkel tabas üks vaenlase kestast laineri vöörihoidjat. Trümmis olid kestad ja jahukotid, millel sõdurid istusid. Raske mürsu ja lõhkemoona plahvatus oli kohutav. Põleva jahu leegikolonn tõusis "I. Stalini" kohale. Turboelektrilise laeva nina vajus veelgi sügavamale vette. Lainerit vedada polnud enam võimalik.
Olles juhtunust raadio teel teada saanud, käskis viitseadmiral Drozd kõigil laevadel ja paatidel hävitajad eemaldada. Miinipildujad hakkasid inimesi Stalinilt vastu võtma. Tugev põnevus segas. Lipulaevast hävitaja Stoyky tuli appi veel kaks miinipildujat.
Päeva saabudes võis oodata vaenlase õhurünnakut ja meie salk sai käsu: järgida Goglandi! Tagapool, miiniväljal, oli haavatud turboelektriline laev.
Ehituspataljoni ülem Anatoli Semenovitš Mihhailov:
- Pärast miiniplahvatusi ja plahvatusohtlikke mürske hakkasid need, kes suutsid end küljele lükata, hüpata lähenevate ülerahvastatud miinipildujate peale. Inimesed kukkusid, kukkusid laevade külgede vahele vette. Häirete ohvrid tulistati tühja piirkonda ja miinipildujad olid sunnitud taanduma.
Nendes meeleheitlikes tingimustes ei seadnud laeval korrale transpordi "I. Stalin" ülem-kaptenleitnant Galaktionov (pärast vangistust Galaktionov kadus, kuulujuttude kohaselt represseeriti.), Kes juhtis 50 relvastatud punast Mereväelased kuulipildujatega.
Nagu tõestab A. S. Mihhailov ja nagu kinnitas KBF -i peakorter, suutis liinilaevalt eemaldada vaid 1740 inimest. Aga lõppude lõpuks laaditi Hangost turboelektrilisele laevale erinevatel andmetel umbes 6000 inimest. Peale surnute jäi trümmidesse üle 2500 vigastatud ja terve Hanko kaitsja. Kuhu ülejäänud jäid?
Umbes 50 kaubalaevastiku meremeest valmistasid liinilaevanduse kapteni Stepanovi korraldusel ja viitseadmiral Drozdi loal hommikul kella 05.00ks päästepaadi.
Kapten Stepanov kinkis oma Browningu alampidajale D. Esinile.
- Räägi võimudele. Ma ei saa võitlejatest lahkuda. Ma olen nendega lõpuni. Määran Primaki teise tüürimehe paadis vanemaks. Andsin talle kõik dokumendid kätte.
Pjotr Makarovitš Beregovoy, I. Stalini masinakomando turbiinijuht:
- Ülemisel korrusel oli võimatu väljuda autost, kus ma olin. Kõik vahekäigud on rahvast täis. Tulin välja mööda korstna sisse pandud klambriredelit, avasin ukse ja hüppasin raadiotuppa. Olles küljele surunud, nägin lähedal seisvat laevaülema Evdokimovit ja kapten Stepanovit. Kapten Stepanov ise jahtis tõstukit, laskis esimese paadi alla. Hädaolukorras määrati mind esimesse paati ja rääkisin sellest kaptenile. Stepanov ei öelnud midagi. Paat õõtsudes rippus juba allpool ja mina hüppasin kõhklemata sellesse. Tagantpoolt kostis hüüdeid ja laske, keegi kukkus vette. Paat liikus küljelt eemale.
Hiljem võeti meid peale ja viidi Punase Banneri Balti laevastiku laevadega Kroonlinna.
Sõjalaevad lahkusid "I. Stalinist". Katkisel voodril jätkasid mehaanikute jõupingutustel pumbad väsimatult tööd, pumpades purunenud sektsioonidest vett. Koidikul tulistas vaenlane taas lainerit, kuid lõpetas kiiresti tule.
Mürsutamise ajal viskas keegi ülemisel pealisehitisel valge lina välja, kuid ta lasti kohe maha.
Abi ootamata kogusid liinilaevanduse ülem, 1. järgu kapten Evdokimov ja kapten Stepanov palatituppa kõik laeval asuvate üksuste ülemad - paarkümmend inimest.
Suurtükipatarei ülem Nikolai Prokofjevitš Titov:
- Koosolekul oli teiste komandöride kõrval kohal ka laeva komandant, kaptenleitnant Galaktionov.
Arutasime kahte küsimust:
1. Avage kuningkivid ja minge põhja koos 2500 ellujäänud sõduriga.
2. Kõik lahkuvad laevalt ja ujuvad kaldale, mis on 8-10 kilomeetrit.
Arvestades, et mitte ainult haavatud, vaid isegi terved ei pidanud jäävees vastu kauem kui 15-20 minutit, peeti teist varianti samaväärseks esimesega.
Mina kui noorim, kogenematu elus, patriootlikult koolis kasvatatud, võtsin sõna:
"Balti inimesed ei anna alla," ütlesin ma.
- Täpsemalt, - ütles Evdokimov.
- Avage kuningkivid ja minge kõigi jaoks põhja, - täpsustasin.
Valitses vaikus, misjärel võttis sõna laeva komandör Evdokimov.
- Keegi pole süüdi selles, mis meiega juhtus. Me pole üksi, meil on laeval inimesi ja te ei saa nende eest otsustada.
Teie olete reisijad ja mina komandörina vastutan teie elu eest valitsuse ees üksi mereseaduste alusel. Seltsimees Titovi soovitus pole parim viis. Arvan, et peame asuma asja kallale. Tekil hukkunuid tuleks mere kombe kohaselt mere poolt reeta. Aidake haavatuid, soojendage neid, andke neile kuuma vett. Siduge kõik, mis on ujuv, parvedesse. Ehk jõuab keegi öösel partisanide juurde.
Stepanov nõustus Evdokimoviga.
M. I. Voitashevsky:
-… Varsti sõitis triiviv lainer madalasse kohta. Laev kaotas oma stabiilsuse veelgi. Lainete löökide all roomas see mööda madalat, langedes ühele, siis teisele poole. Et mitte ümber kukkuda, käisime pidevalt küljelt küljele ja lohistasime raskeid karpe karbidega.
Hommikuks olid kõik kurnatud. Torkiv pakane tuul läbistas. Torm tugevnes. Järsku kaldus madalalt kaldalt libisev vooder ohtlikult. Ülejäänud kastid lendasid üle parda. Rulli tasandades liikusid kõik, kes suutsid liikuda vastasküljele, kuid rull ei vähenenud. Siis otsustasid nad raske varuankru üle parda visata. Nad võtsid ankru ja tirisid nii hästi kui suutsid. Alles koidikul õnnestus tal ta vette lükata. Kas laev ise sõitis madalikule või aitas ankur, nimekiri vähenes.
Haavatud oigasid endiselt. Enamik neist ootas, uskus, lootis: "vennad ei lahku, nad aitavad."
Goglandis ei unustanud nad tegelikult ei liinilaeva ega ka selle reisijaid, kuid tõenäoliselt VN Smirnovi artiklis “Torpeedo“I. Stalini jaoks”märgitud põhjusel. Lainer kandis ju suure juhi nime. Kui laev inimestega hukkub, ei heida keegi kõrgeima võimuastme meremeestele etteheiteid, kuid kui sakslased haaravad liinilaeva ja võtavad 2500 sõdurit vangi, on pahandused vältimatud. Karistushirm oli ilmselt peakohtunik. Küsimus lahendati lihtsalt: mis on olulisem - kas juhi nime kiri laevale või 2500 tema sõduri ja ohvitseri elu? Kaalus - kiri.
1. järgu kapten läks pensionile, Nõukogude Liidu kangelane Abram Grigorjevitš Sverdlov:
- 1941. aastal olin vanemleitnandi auastmes suurte puidust torpeedopaatide D-3 lennujuht ülemusega 12 ja 22. Pärast veel kahe paadi, 32. ja 42., vastuvõtmist määrati mind ülemaks. 1. salgast 2- torpeedopaatide brigaadi 1. diviis.
Hanko baasi evakueerimine lõppes 2. detsembril 1941. aastal. Viimati lahkusid baasiülem kindralmajor S. I. Kabanov ja tema peakorter paatidel 12, 22 ja 42.
7 -punktilised tormituuled ja lumelaengud takistasid paatide liikumist Goglandi. Porkkala-Uudi piirkonnast möödudes täheldati konvoi asukohas miine.
5. kahe suure D-3 paadiga. Eskortimiseks eraldati üks lennuk I-16. Tellimuse täitmiseks kästi 12. ja 22. paat. 22. paati juhtis vanemleitnant Jakov Beljajev.
Operatsioon oli äärmiselt ohtlik. Turboelektriline laev triivis vaenlase suurtükipatareide lähedusse. Sakslased ei lubanud päeval nõukogude torpeedopaatidel nina alla joosta. Kuid käsk on käsk ja see tuleb täita. Oli tormine, paadid olid lainetest üle ujutatud ja lumi pimestas. Pidin tempot maha võtma. Abeam Roadsheri majakas sai radiogrammi: "Tule tagasi!" Ta ei selgitanud motiive, mille pärast Svjatov korralduse andis, ja tühistas selle.
Niisiis, neli torpeedot, mis olid endiselt paatidel, liikusid sihtmärgi poole - I. Stalini turboelektriline laev, mis oli täis sõdureid, Punase mereväe mehi ja ohvitsere, kes ootasid abi.
Meenutagem nelja torpeedot, mida juhtis Nõukogude allveelaeva ülem Aleksandr Marinesko hiiglasliku vaenlase laineri "Wilhelm Gustlov" juures. Kolm neist tabasid sihtmärki ja uputasid koos laevaga üle 7 tuhande inimese. See oli vaenlane ja nüüd - meie omad, venelased, hädas, Hanko kangelased.
Reamees, kuulipilduja Anatoli Tšipkus:
- Paadimeeskondade Goglandile naasmisel levis saare garnisonis kiiresti kuulujutt meie torpeedopaatide käsust I. Stalini lainerit rünnata ja uputada. Selle korralduse põhjuseid selgitati erineval viisil. Mõned ütlesid: laeva nime pärast. Teised väitsid, et sakslased ei saanud kestasid ja jahu. Mõned olid nördinud, kuid oli ka neid, kes teatasid: see ei puuduta meid. Kui palju inimesi liinilaevale jäi, ei teadnud keegi. Enamik selgitas ülesande täitmata jätmise põhjust ühe paadi mootori rikkega, tormiga ja triiviva turboelektrilise laeva lähedusega sakslaste suurtükipatareidele. Mõned ütlesid, et paadimehed ei torpedeerinud laeva, sest nad ei tahtnud enda oma ära uputada.
M. I. Voitashevsky:
- Pärast komandöride kohtumist "I. Stalini" teemal üritasid inimesed laevast lahkuda. Sõdurid tegid tekil lebavatest palkidest parve. "Parve on vaja selleks, et ületada meile tulevad laevad," selgitasid sõdurid. Nad lasid valmis parve vette ja lahkusid seejärel köitest, laevalt. Selle parve ja sellel olevate inimeste saatus jäi teadmata. Teine rühm haameris tääkidega kokku ja sidus vöödega väikese parve. Sellel hakkasid võitlejad koos mu sõbra A. S. Mihhailoviga hüppama.
A. S. Mihhailov:
- Lasime parve kergesti alla - vesi oli peaaegu ülemise teki tasemel. Kümned inimesed hüppasid parvele. Ebastabiilne struktuur värises ja paljud kukkusid vette. Kui me laevalt lahkusime, jäi parvele 11 inimest. Kaheksatunnise triivi ajal Eesti rannikule pöörati parv mitu korda ümber. Need, kel oli jõudu, said kaaslaste abiga jäisest veest välja. Kuus inimest, tuimad, märgades riietes, pääsesid kaldale tihedas inimkimbus. Kuulipildujatega relvastatud tundmatud isikud võtsid meid peale, viisid sooja tuppa, soojendasid meid keeva veega ja andsid sakslastele üle.
M. I. Voitashevsky:
- 5. detsembril kella kümne paiku hommikul märgati laevu "I. Stalinilt". Kelle ?! Selgus, et tegemist on Saksa miinipildujate ja kahe kuunariga. Paljud rebisid dokumente ja isegi raha. Vesi laeva ümber oli paberitest valge.
Lähim Saksa miinipilduja küsis: kas laev saab iseseisvalt liikuda? Keegi ei vastanud. Me ei saanud liikuda. Sakslased hakkasid silduma "I. Stalini" juurde. Kuulipildujad valmis, said nad lainerile. Tõlgi kaudu anti käsk: anda oma isiklik relv üle. Kes alla ei anna, lastakse maha. Esimene miinipilduja võttis 1. järgu kapteni Evdokimovi, kapten Stepanovi, komandörid ja poliitilised töötajad, elektrik Onuchini ja tema naise baaridaami Anna Kalvani.
Mina ja mu sõbrad, sõjaväetehnikud Martiyan ja Molchanov, olime riietatud Punase mereväe meeste mundrisse ja saime teise miinipildujana reameesteks. Nad viisid meid Tallinnasse, viisid ära noad, pardlid, vööd ja ajasid meid sadamahoone keldrisse, kus osutusid mu teised kaasvõitlejad ja noorem poliitiline juhendaja Oniskevitš. Sama päeva lõpus saadeti meie rühm - umbes 300 inimest - raudteel tugeva valve alla Eesti Viljandisse.
Viljandis oli veel pime, kui meid linna keskele asunud sõjavangilaagrisse sõidutati. Esimene okastraadivärav avanes ning meid ja valvureid sisse lastes sulgus. Ees oli veel üks suletud värav ja sisenesime laagrisse. Arusaamatud varjud liikusid kiiresti ringis, kukkusid lume sisse ja tõusid uuesti püsti. Varjud olid kurnatud sõjavangid.
Sellest päevast algas pidev õudus ja paljude aastate ebainimlikud kannatused fašistlikes vangikongides …
Laagris algas tüüfuse epideemia. Kõrge palavikuga patsiente raviti desinfitseerimisega. Nad ajasid nad jääduši alla, pärast mida elasid haruldased "õnnelikud" sadadest. Mu sõber Martyan suri kohe pärast duši all käimist, toetades pea mu nõrgenenud kätele.
Järgmine laager, kuhu meid üle viidi, oli tõeline põrgu. Elu on kaotanud igasuguse väärtuse. Politseijuht Chaly ja tema abi Zaitsev peksid mis tahes põhjusel ja põhjuseta koos oma meeskonnaga kurnatud inimesi, panid lambakoerad jalga. Vangid elasid kaevudes, mille nad ise ehitasid. Neid toideti mädanenud pesemata kartulist valmistatud soolaga.
Iga päev suri sadu vange. Ka mu sõber Sergei Molchanov suri. Aasta jooksul jäi 12 000 sõjavangist alla 2000. (Sakslased motiveerisid Nõukogude sõjavangide ebainimlikku kohtlemist võrreldes teiste riikide vangidega sellega, et NSV Liit ei ühinenud 1929. aasta Genfi konventsiooniga. Sõjavangide kohtlemine (Saksamaa allkirjastas konventsiooni 1934. aastal.) NSV Liit ei kirjutanud konventsioonile alla - Nõukogude valitsuse (Stalin, Molotov, Kalinin) negatiivse suhtumise tõttu kuni võimalikkuseni Nõukogude sõdureid ja ohvitsere tabada. Lisaks uskus valitsus, et sõja puhkedes peetakse seda vaenlase territooriumil ja Nõukogude sõdurite tabamiseks pole tingimusi. Kuid alles 1941. aasta lõpuks vallutasid sakslased 3,8 miljonit meie sõdurit ja ohvitseri.)
1944. aasta aprillis lähenesid Ameerika väed meie viimasele laagrile Lääne -Saksamaal. 13 -liikmeline vangide rühm otsustas põgeneda. Pugesime laagriaia juurde, lõikasime tangidega okastraati augu ja suundusime lähimate sõjaväekasarmute poole, mille taanduvad sakslased olid maha jätnud. Neist leiti toidu sahver ja peeti pidu. Jõudsime vaevalt kasarmust välja, küpsiste ja marmelaadiga koormatud, kui kuulid ringi vilistasid. Peitsime end põõsastesse. Tundsin vasaku käe lööki ja valu. Mõne aja pärast kaotas ta verekaotusest teadvuse. Nagu hiljem selgus, tulistasid meid linnast naasnud SS -mehed. Ohvitser käskis kõik põgenikud maha lasta.
Meie arst, kes rääkis saksa keelt, hakkas ohvitserile tõestama, et Saksamaal ei ole haavatute hukkamise seadust. Tema argumentidega ühines Saksa sõdur, Berliini ülikooli arstitudeng. Ohvitser nõustus ja käskis kaks haavatut kasarmusse toimetada ja üksteist põgenikku maha lasta …
25. augustil 1945 lasti mind repatrieeritud sõjavangide laagrisse, kus mind tunnistati ajateenistuseks kõlbmatuks, mu käsi oli valesti kokku kasvanud ja rippus nagu piits.
Järgmine kontroll toimus Pihkva oblastis, Opukhliki jaamas. Selles laagris testiti endisi sõjavange kõige rängemalt.
Oktoobris 1945 saadeti mind puudega inimesena Kiievisse, kust mind kutsuti mereväkke. Sõjaväe registreerimis- ja värbamisbüroo ei registreerinud mind, kuna ma ei töötanud kuskil ja nad ei võtnud mind tööle märgi tõttu: "Ma olin vangistuses" …
Elusatest kamraadidest, keda tundsin "I. Stalinist", jäi Mihhailov ainsana. Ta suri 1989. aastal.
Järelevalve- ja sideteenistuse (SNIS) esimese artikli ülemseersant Nikolai Timofejevitš Dontšenko:
- Tol ajal olin Hanko kaitseväe juhataja kindralmajor S. I. Kabanovi korrapidaja. Kindral pidi minema I. Stalini turboelektrilisele laevale. Talle oli ette valmistatud kajut, kuid ta läks koos peakorteriga torpeedopaatidega. Mina ja viimane minut enne lahkumist kindrali kohvriga, mis sisaldas staabi dokumente ja pitsatid, viidi torpeedopaadiga liinilaevale. Mäletan, et teise plahvatuse ajal läks ankur õhku. Ketid ja kaablid keerutasid, haakisid ja viskasid inimesi vette, murdsid käed ja jalad. Plahvatused lõhkusid tulekindla seifi ja kus mina olin, viskas raha tekile laiali. Tormine. Oli pime ja pilvine. Keegi ei teadnud, kuhu ta meid viib. Pärast seda, kui tapsime hädasignaale edastanud vanemraadiooperaatori, hävitasime Stepanovi käsul kõik raadioruumi seadmed.
Triivi kolmandal päeval koidikul paistis kaugusse Paldiski tuletorn. Haavatute ägamiseks hakkasid nad valmistama kuulipildujaid viimaseks lahinguks. Vaenlase suurtükipatarei tulistas laeva pihta, kuid varsti vaikis. Kapten Stepanov juhtis laeva viimase minutini. Saksa laevade ilmumisel käskis ta mul kohvri koos peakorteri dokumentidega uputada. Murdsin kindrali revolvriga kohvri kaane ja viskasin selle koos dokumentide, pitserite ja revolvriga vette.
Pärast sakslaste ülemate äraviimist saatsid nad töödejuhid ja reamehed Tallinna kauba sadamasse. Viiskümmend meremeest, kaasa arvatud mina, transporditi eraldi.
Hommikul rivistati kõik, kes suutsid liikuda, jaama saata. Meid ümbritses rahvahulk, mingi blond tüüp, pööras end ümber, viskas jõuga kivi venelaste ritta. Kivi tabas teise pataljoni esimesest kompaniist koosneva sidemetega sidemega noore punaväelase Sergei Surikovi pead. Surikov oli usklik ja palvetas öösel salaja. Nad naersid vaikse, uskumatult lahke sõduri üle oma ülemuste vaikival julgustusel. Ainult sõdur Stepan Izyumov, kes toetas nüüd nõrgenenud Surikovit, teadis, et tema isa ja vanem vend, “usklikud ja võõrad elemendid”, on Stalini laagrites maha lastud … falsettil, häälega, mis laulis ootamatult valjult palvesalmi. Pühakirjast. Rahvas vaikis. Ja vangide rivis, kes teadsid kannatusi ja alandusi, ei naernud keegi.
Saatus Surikoviga määras omal moel. Ta elas üle natside vangistuse ja sattus Stalini laagritesse.
Käisin läbi fašistlikest surmalaagritest Eestis, Poolas, Preisimaal. Ühe auriku peal söe mahalaadimisel varastas üks näljasest sõjavangist laeva meeskonnalt toitu. SS -mehed rivistasid kõik töötajad üles ja tulistasid iga kümnendiku. Olin üheksas ja jäin ellu.
Proovisin Poolast laagrist põgeneda. Nad võtsid mu kinni ja peksid mind ramodiga pooleks surnuks. Kui meenutan minevikku, ei värise mitte ainult käed, vaid kogu keha …
Torpeedopaatide esimese brigaadi torpeedooperaator Vladimir Fedorovitš Ivanov:
- Laev sõitis Eesti rannikule väga lähedal. Alles pärast sõda, kohtudes hankovlastega, sain teada, et see triiv päästis meie laineri torpeedo eest. Turboelektriline laev oli ranniku lähedal vaenlase patareide relvastamisel.
Eestist viisid sakslased meid Soome. Soomlased eraldasid ülemad reameestest. Saadeti hävitatud Hanko taastamiseks. Püüdsime külla kolida talupoegade juurde, kust oli lihtsam põgeneda. Koos Viktor Arkhipoviga läksid nad üle talupoegade juurde. Külas tahtsid soomlased mind hooletusse töösse suhtumise ja erutuse pärast peksa saada. Victor haaras kahva ja ajas talupojad minema. Pärast kokkupõrget saabus külla Soome ohvitser, kes ähvardas maha lasta.
Filippova, Maslova, Makarova ja mina eraldati teistest vangidest karistuslaagris, kus viibisime kuni rahu sõlmimiseni Soomega.
Läbisin riikliku poliitilise kontrolli NSV Liidu NKVD laagris nr 283, Moskva oblasti Bobrini linnas. Pärast seda püüdsin harrastuskunstnikuna kunstikooli astuda, kuid vangistuse tõttu mind vastu ei võetud.
Pärast sõda sai teatavaks, et "I. Stalini" sakslased andsid Hanko taastamiseks soomlastele üle umbes 400 Nõukogude sõjavangi. Soomlased pidasid kinni sõjavangide humaanset kohtlemist käsitlevatest rahvusvahelistest seadustest ja toitsid neid talutavalt. Pärast Soome lahkumist sõjast naasid kõik sõjavangid kodumaale.
Soomlased päästsid ka Nõukogude Liidu kangelase, allveelaeva Lisini ülema elu. Kui paat plahvatas, visati ta üle parda. Sakslased nõudsid Lisini Gestapole üleandmist, kuid soomlased ei allunud.
Ja mis juhtus laeva kapteni Nikolai Sergejevitš Stepanoviga?
Balti laevandusettevõtte veteranide nõukogu esimees Vladimir Nikolajevitš Smirnov:
- Vapper, tark, nautides Balti laevandusettevõttes suurt prestiiži, polnud ta sõjaväelane. Elektrimehaanik Aleksei Onuchin ja tema abikaasa Anna Kalvan ütlesid, et Stepanov saagis sadamas küttepuid alates 1941. aasta detsembrist ja oli loots. Ta edastas Onuchini ja Kalvani kaudu andmeid sakslaste vägede ja lasti transportimise kohta. Tundmata endas süüd, ootas ta Nõukogude üksuste saabumist.
Meie vägede sisenemisega Tallinnasse kadus kapten Nikolai Sergejevitš Stepanov.
NP Titovi sõnul tulistasid ta rahva "ustavad sulased" kohe maha.
Liinilaeva ülema, kapteni 1. auastme Evdokimovi saatuse kohta liikus palju kuulujutte, kuid midagi kindlat ei õnnestunud leida. Voytashevski ja teiste sõjavangide sõnul viibis ta natside koonduslaagris ja kadus seejärel samuti.
Onuchin ja tema naine Anna Kalvan jäid ellu ja töötasid pikka aega Tallinnas. 1990. aasta andmete kohaselt suri Anna Kalvan ning Onuchin oli raskelt haige ja kaotas mälu.
Kapten Stepanovi poeg Oleg Nikolajevitš Stepanov:
- Viimati nägin oma isa 16. novembril 1941. aastal. Isa valmistus teekonnaks ja sel päeval kaitsesin veetranspordi inseneride instituudis masinaehituse diplomi. Veidi enne seda tegi isa pildi, Fotol on ta 53 -aastane. 1941. aasta november oli traagiline. Leningrad on piiramisrõngas, Soome laht on laetud miinidest. Meil isaga oli ettekujutus: näeme üksteist viimast korda.
Mis juhtus liinilaevandiku I. Staliniga ise, kes aastaid katki, pooleldi üle ujutanud istus Paldiski sadama lähedal kividel?
1. järgu kapten (pensionil) Jevgeni Vjatšeslavovitš Osetski:
- Viimati nägin turboelektrilist laeva või õigemini selle jäänuseid 1953. aastal. Mina juhtisin toona Tallinna sadama abipargi laevu. Nad üritasid korrodeerunud keha metalliks lõigata, kuid leidsid kestad, mis olid laotud kihiti jahukottidega. Eespool olid Hanko kaitsjate lagunenud surnukehad. Sõdurid eemaldasid surnud, puhastasid laeva kesta ja lõikasid kere metalliks. Ma ei tea, kuhu surnud maeti.
Püüdes liinilaeva "I. Stalin" koos sõdurite, Punase mereväe meeste ja ohvitseridega torpedeerida, on endiselt palju ebaselget …
