Ukraina mereväed on loodud relvastatud konflikti ohjeldamiseks, lokaliseerimiseks ja neutraliseerimiseks ning vajadusel merelt relvastatud agressiooni tõrjumiseks, nii iseseisvalt kui ka koostöös teiste Ukraina relvajõudude, sõjaliste koosseisude ja õiguskaitsega. agentuurid.
Mereväe koosseisu kuuluvad pinna- ja allveelaevad, merelennundus, rannikukaitsejõud, mereväelased, rannaraketiväed ja eriüksused.
Organisatsiooniliselt hõlmab Ukraina merevägi:
Mereväe juhtkond;
Mereoperatsioonide keskus koosseisus: kaks pinnalaevade brigaadi (baseeruvad Sevastopolis ja Novoozernoje), kaks raketipataljoni, jõelaevade pataljon ja suur allveelaev "Zaporozhye";
Sisaldab:
Mereväe lahingulaevad
Fregatt "Getman Sagaidachny" (kasutusele võetud 02.02.1993)
Korvettid (projekt 1124) "Lutsk" (tellitud 30.12.1993, läbis keskmise remondi 2007. aastal) ja "Ternopil" (tellitud 2. veebruaril 2006)
Corvette (projekt 1124P) "Vinnitsa" (kasutusele võetud 24.12.1976)
Projekti (1241) "Hmelnitski" Corvette
Raketikorvett (projekt 12411T) "Pridneprovye"
Rakettpaat (projekt 206MR) "Priluki" (kasutusele võetud 12.12.1980, 2001. aastal teostati doki- ja keskparandus)
Miinipildujad (projekt 266M) "Tšernigov" ja "Tšerkasõi" (kasutusele võeti vastavalt 1974 ja 1977)
Raid miinipilduja (projekt 1258E) "Genichesk" (kasutusele võetud 10.07.1985)
Keskmise maandumisega laev (projekt 773) "Kirovograd" (kasutusele võetud 31.5.1971, 2002. aastal tehti keskmine remont, 2012. aastal kapitaalremont)
Suur maabumislaev (projekt 775 / II) "Konstantin Olshansky" (kasutusele võetud 1985. aastal 2012. aastal, remonditud)
Allveelaev "B-435" (projekt 641) "Zaporožje"
Fregatt "Getman Sagaidachny" U130
Fregattide tööomadused
Töömaht: 3274 tonni.
Täismaht: 3642 tonni.
Mõõdud: pikkus - 123 m, laius - 14,2 m, süvis - 4,8 m.
Täiskiirus: 31 sõlme
Reisivahemik: 3636 miili 14 sõlme juures, 1600 miili 30 sõlme juures
Elektrijaam: 1x46000 hj GTA M7K (2x6000 hj mainstream M62, 2x17000 hj järelpõleti M8K), DGAS-500MSh diiselgeneraatorid võimsusega 500 kW
Relvastus: 1x1 100 mm püstolikinnitus AK-100, 2x6 30 mm AK-630M ründerelvad, 1x2 õhutõrjeraketisüsteem ZIF-122, 2x4 533 mm torpeeditoru ChTA-53-1135, 2x12 reaktiivlennuki RBU-6000 "Smerch-2" pommipaigaldised, 1 Ka-27PS helikopter.
Raadiotehnilised relvad: üldtuvastusradar MR-760 "Fregat-MA", elektrooniline sõjaradar MP-401S "Start-S", navigeerimisradar "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Pronks ", GAS veealune side MG-26" Host ", GAS hüdroakustiliste poide signaalide vastuvõtmiseks MGS-407, jaam allveelaeva MI-110KM termilise äratuse tuvastamiseks, kommunikatsioonikompleks R-782" Buran ", juhtimissüsteem MR- 114 "Lev".
Meeskond: 193 inimest.
Laeva ajalugu
Projekti 11351 ehitamine käivitati ühes laevatehases - "Zaliv" Kerchis. Juhtlaev nimega Menžinski anti KGB -le üle 1983. aastal. Kokku oli enne NSV Liidu kokkuvarisemist võimalik ehitada 7 laeva ja sel hetkel oli ehitamisel veel 2 laeva. Üks nendest kahest lõpetamata piirilaevast - "Kirov" - lasti maha 10. jaanuaril 1990 Kertši linnas Zalivi laevatehases (järjekorranumber 208), mis lasti vette 29. märtsil 1992. 1992. aasta juunis läks lõpetamata laev omandisse. Samuti nimetati ümber Ukraina merevägi. Lõpetamine oli Ukraina jaoks juba teostatud ja laev asus teenistusse 1993-02-04. Heisati Ukraina merelipp 07.04.1993, kuni 1994. aasta juulini oli küljenumber "201", seejärel - "U130".
Korvettid (projekt 1124) "Lutsk" ja "Ternopil"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 910 tonni.
Täismaht: 1055 tonni.
Mõõdud: pikkus - 70, 35 m, laius - 10, 14 m, süvis - 3, 72 m.
Täiskiirus: 32 sõlme
Reisivahemik: 2500 miili ja 14 sõlme.
Elektrijaam: diisel-gaasiturbiin, 1x18000 hj gaasiturbiiniseade М-8М, 2х10000 hj diiselmootor M-507A, 1 diiselgeneraator 500 kW jaoks, 1 diiselgeneraator 300 kW jaoks, 1 diiselgeneraator 200 kW jaoks, 3 võlli
Relvastus: 1x2 Osa-MA õhutõrjeraketisüsteem (20 9M33 õhutõrjeraketti), 1x1 76 mm relvakinnitus AK-176, 1x6 30 mm AK-630M püstolikinnitus, 2x2 533 mm torpeedotoru DTA-53-1124 (4 torpeedod), 1x12 kanderakett RBU-6000 "Smerch-2" (48 raketi sügavuslaengut RSB-60), 2 pommiheitjat (12 sügavuslaengut), 18 min
Raadiotehniline relvastus: 4R-33MA tulejuhtimissüsteem, MR-123-1 laskejuhtimisradar, MR-755B üldine tuvastusradar, Bizan-4B jaam, Spektr-F laserdetektor, MR-212/201 navigeerimisradar, hüdroakustiline alus kompleks MGK-335MS, langetatud hüdroakustiline jaam MG-339T, elektroonilise sõjapidamise kompleks PK-16 (4 kanderakett)
Meeskond: 90 inimest.
Korvetite ajalugu
Corvette "Ternopil" pandi 26. detsembril 1992 Kiievi laevatehases "Leninskaja Kuznya" alla väikese allveelaevade vastase laevana pr.1124M (seerianumber 013). Pärast pikka vaheaega leiti raha selle valmimiseks ja laev lasti vette 15. märtsil 2002, saades uue nime - "Ternopil".
Korvet "Lutsk" pandi maha väikese allveelaevavastase laevana "MPK-85" (seerianumber 12) 11. jaanuaril 1991, laeva ehitamise alguses Ukraina mereväele-26. detsembril 1992 Kiievi laevatehas "Leninskaja Kuznya". 22. mail 1993 käivitatud Ukraina merevägi asus 30. detsembril 1993 teenistusse, saades Volyni oblastis samanimelise Ukraina linna auks nime "Lutsk".
Corvette (projekt 1124P) "Vinnitsa"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Nihke standard: 880 tonni.
Täismaht: 960 tonni.
Mõõdud: pikkus - 71, 2 m, laius - 10, 17 m, süvis - 3, 6 m.
Täiskiirus: 36 sõlme.
Reisivahemik: 4000 miili 10 sõlme juures, 950 miili 27 sõlme juures.
Elektrijaam: 1 gaasiturbiin M-8 18 000 hj, 2 diiselmootorit M-507A võimsusega 10 000 hj, 1 diiselgeneraator 500 kW, 1 diiselgeneraator 300 kW, 1 diiselgeneraator 200 kW, 3 võlli.
Relvastus: 2x2 57 mm AK-725 püstoli kinnitust, 2x2 533 mm DTA-53-1124 torpeedotoru (4 torpeedot), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" raketiheitjat, 2 pommilaskmist (16 BB-1 sügavuslaengut)), 18 minutit.
Raadiotehniline relvastus: tulejuhtimissüsteem MR-103 "Bars", MR-302 "Cabin" üldine avastamisradar, "Bizan-4B" RTR radar, "Don" navigeerimisradar, ARP-50R raadio suunaotsija, MG-332 " Amgun "hüdroakustiline jaam, langetatud hüdroakustiline jaam MG-339T" Shelon ", hüdroakustilise jaama sonari side MG-26" Khosta ".
Meeskond: 84 inimest.
Laeva ajalugu
Piirilaev "Dnepr" lasti maha 23.12.1975 Zelenodolskis nime saanud laevatehases AM Gorky (seerianumber 775), mis käivitati 12.09.1976, asus teenistusse 31.12.1976, liitus MCPE -ga 5. eraldiseisvas piirivalvelaevade Balaklava brigaadis. 1992. aasta juunis sai endise nimega laev Ukraina riigipiiri kaitse riikliku komitee merejalaväe liikmeks. 1996. aasta jaanuaris anti laev üle Ukraina mereväele, saades samanimelise Ukraina linna auks uue nime "Vinnitsa", millele oli määratud sabanumber "U206". 19. jaanuaril 1996 heisati laeval Ukraina mereväe lipp.
11.11.2007 sai Sevastopoli lahes tormi ajal laev vigastada varre ja vasaku külje nahka, misjärel tõusis remonti.
Corvette projekt (1241) "Hmelnitski"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 417 tonni.
Täismaht: 475 tonni.
Mõõdud: pikkus - 57, 53 m, laius - 10, 21 m, süvis - 3, 59 m.
Täiskiirus: 35 sõlme.
Reisivahemik: 1600 miili 13 sõlme juures.
Elektrijaam: 2 M-507 diiselmootorit, igaüks 10 000 hj, 2 diiselgeneraatorit 200 kW, üks diiselgeneraator 100 kW
Relvastus: 1x1 76 mm AK-176M püstolikinnitus, 1x6 30 mm AK-630M ründerelv, 4x1 400 mm OTA-40-204A torpeeditorud (4 SET-40 torpeedot), 2x5 RBU-1200M Uragan raketiheitjat (30 RSB-12), 1x4 kanderakett MTU-4S SAM "Strela-3" (16 raketti), 2 pommiheitjat (12 sügavuslaengut BB-1)
1x7 55 mm MRG-1 granaadiheitja.
Raadiotehniline relvastus: juhtimissüsteem MR-123 Vympel, navigeerimisradar MR-220 Reid, navigeerimisradar Pechora, radar Vympel-P2 RTR, hüdroakustiline jaam MG-345 Bronza, elektrooniline sõjapidamissüsteem PK-16
Meeskond: 36 inimest.
Laeva ajalugu
Väike allveelaevavastane laev "MPK-116" lasti maha Jaroslavli laevatehases 20.10.1983 (seerianumber 512), lasti vette 26.01.1985, sisenes Musta mere laevastikku 09.09.1985. 1995. aastal arvati MPK -116 "Ukraina merevägede hulka, sai Ukraina samanimelise linna auks uue nime" Hmelnitski "koos sabanumbri" U208 "omistamisega.
Rahaliste vahendite puudumise tõttu pandi laev pikaks ajaks reservi. 2006. aastal pukseeriti see Novoozernoesse, jäi sinna 2011. aasta suveni. See viidi uuesti Sevastopolisse, tehti keskmine remont, esimest korda pärast pikka aega läks see 2011. aasta septembris merel katsetamiseks välja.
Samal septembril 2011 osales laev allveelaeva otsimiseks, jälitamiseks ja hävitamiseks piisava reageerimise juhtimis- ja staabiuuringute õppusel (kasutati allveelaeva Langust).
Raketikorvett (projekt 12411T) "Dnepri"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 392 tonni.
Täismaht: 469 tonni.
Mõõdud: pikkus - 56,1 m, laius - 10,2 m, süvis - 3,88 m.
Täiskiirus: 42 sõlme
Reisivahemik: 1600 miili ja 14 sõlme.
Elektrijaam: 2x17000 hj GTA M-15 (5000 hj peavoolu GTU M-75, 12000 hj järelpõleti GTU M-70), 3 diiselgeneraatorit 150 kW jaoks, 2 võlli
Relvastus: 2 kahekordset raketiheitjat "Termit" (4 raketti P-15M), 1x1 76, 2 mm püstolikinnitus AK-176, 2x6 30 mm püstolikinnitus AK-630, 1 kinnitus MTU-4US (16 MANPADS "Strela-) 3 ")
Raadiotehniline relvastus: laevade tuvastus- ja sihtimissüsteem MRKS-14T, navigatsiooniradar "Kivach-2", radari tulejuhtimissüsteem MR-123 "Vympel-A", elektrooniline sõjapidamine PK-16 (2 kanderakett KL-101)
Meeskond: 44 inimest.
Laeva ajalugu
Projekti 12411T raketipaat R-54 pandi maha 21. aprillil 1981 Sredne-Nevski laevatehases (seerianumber 200), mis lasti vette 18.12.1982, ja liitus mereväega 02.03.1984.
Aastatel 2003-2004 kuulus laev Ukraina mereväe heterogeensete jõudude eskadroni raketipaatide diviisi. 2004. aasta septembris sai temast Ukraina mereväe heterogeensete jõudude eskaadri pinnalaevade brigaadi liige. 25. veebruaril 2005 arvati raketikorvett pärast pikka remonti püsivate valmisolekujõudude koosseisu.
2012-06-08 toimetati raketikorvett doki remondiks Nikolajevisse (PJSC "Musta mere laevaehitustehas"). Pärast remondi läbimist naasis ta teenindusse.
Rakettpaat (projekt 206MR) "Priluki"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 233 tonni.
Täismaht: 258, 2 tonni.
Mõõtmed: pikkus - 39, 5 m, laius - 7, 6 m (kogulaius - 13, 6), süvis - 3, 29 m.
Täiskiirus: 42 sõlme
Reisivahemik: 1450 miili ja 14 sõlme.
Elektrijaam: 3 M-520 diiselmootorit, igaüks 5000 hj, 1 diiselgeneraator 200 kW, 1 diiselgeneraator 200 kW, 3 võlli
Relvastus: 2 laevavastast raketiheitjat Termit (2 raketti P-15M), 1x1 76, 2 mm AK-176 püstolikinnitus, 1x6 30 mm AK-630 püstolikinnitus, 16 Strela-3 MANPADS.
Raadiotehniline relvastus: radarijaam pinna sihtmärkide tuvastamiseks 4TS53 "Harpoon", radari tulejuhtimissüsteem MR-123 "Vympel-A", güroskoopiline stabiliseerimissüsteem "Baza-1241.1", elektrooniline sõjapidamine PK-16 (2 kanderakett KL-101)
Meeskond: 30 inimest.
Raketipaatide ajalugu
Projekti 206MR raketipaat R-262 pandi maha 30.11.1979 Sredne-Nevski laevatehases, võeti kasutusele 12.12.1980. 1996. aastal kuulutati raketipaat Ukraina mereväe koosseisu ja 01.10.1996 Linn sai samanimelise Ukraina linna auks uue nime "Priluki", millele oli määratud küljenumber "U153".
Ukraina mereväes viibimise ajal on paadil palju suurtükiväe- ja raketipõlenguid koos põhikompleksiga. Rakettpaat osales õppustel Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, Ukraina relvajõudude ja Vene Föderatsiooni Musta mere laevastiku auks korraldatud paraadidel, mereväe laevade kogunemiskampaaniates. Ukraina väed.
Miinipildujad (projekt 266M) "Tšernigov" ja "Tšerkassij"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 735 tonni.
Täismaht: 800 tonni.
Mõõdud: pikkus - 61 m, laius - 10,2 m, süvis - 2,97 m.
Täiskiirus: 16,5 sõlme.
Reisivahemik: 2700 miili 10 sõlme juures.
Elektrijaam: 2 diislit М-503Б 2500 hj, 2 diiselgeneraatorit 200 kW, 1 diiselgeneraator 100 kW, 2 võlli.
Relvastus: 2x2 30 mm AK-230M püstolikinnitust, 2x2 25 mm 2M-3M püstolikinnitust, 2x5 RBU-1200M Uragan raketiheitjat, 32 BB-1 sügavuslaengut või 7 KMD-1000 miini, 2x4 Strela MANPADS kanderaketti -2 , pühkiv relvastus.
Raadiotehniline relvastus: tulejuhtimissüsteem MR-104 "Lynx", MR-302 "Cabin" üldine avastamisradar, 2 "Don-D" navigeerimisradarit, MG-69 "Lan" hüdroakustiliste miinide avastamise jaam, MG-79 "Mezen "hüdroakustiliste miinide avastamise jaam, veealuse side hüdroakustiline jaam MG-26" Host ".
Meeskond: 68 inimest.
Laeva ajalugu
Projekti 266M meremiinilaev "Chernigov" ehitati Pontonny asulasse Sredne-Nevski laevatehases (seerianumber 928), kasutusele võeti 09.10.1974, 08.05.1997. Ukraina mereväelased said Ukraina samanimelise linna auks uue nime "Kollane vesi", millele oli määratud küljenumber "U310". 18.06.2004 nimetati laev ümber "Tšernigoviks".
Projekti 266M meremiinilaev "Cherkasyk" ehitati Pontonny asulasse Sredne-Nevski laevatehases (seerianumber 950), kasutusele võeti 06.10.1977, 25.07.1997, "skaut" lisati Ukraina merevägi sai samanimelise Ukraina linna auks uue nime "Cherkasy", millele oli määratud sabanumber "U311".
Raid miinipilduja (projekt 1258E) "Genichesk"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Nihke standard: 88, 3 tonni.
Täismaht: 96, 7 tonni.
Mõõdud: pikkus - 26,13 m, laius - 5,4 m, süvis - 1,38 m.
Täiskiirus: 12 sõlme.
Reisivahemik: 350 miili 10 sõlme juures.
Elektrijaam: 2 3D12 diiselmootorit 300 hj, 1 K-757 diiselmootor 80 hj, 2 diiselgeneraatorit 50 kW, 2 võlli.
Relvastus: 1x2 25 mm püstol 2M-3M, 2 kanderaketti MTU-4 MANPADS, 12 sügavuslaengut, pühkiv relvastus.
Raadiotehniline relvastus: navigeerimisradar "Kivach", hüdroakustiline miinide avastamise jaam MG-89.
Meeskond: 11 inimest.
Laeva ajalugu
Projekti 1258E haarangu miiniristleja "RT-214" ehitati Pontonny asulasse Sredne-Nevski laevatehases (seerianumber 52), mis käivitati 03.23.1984, läks kasutusele 07.10.1985, sai Musta mere laevastiku koosseisu…
27. märtsil 1996 lülitati miiniristleja RT-214 Ukraina merevägede koosseisu, sai uue nime "Genichesk" samanimelise Ukraina linna auks koos sabanumbri "U360" omistamisega.
Keskmise maandumisega laev (projekt 773) "Kirovograd"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 920 tonni.
Täismaht: 1192 t.
Mõõdud: pikkus - 81,3 m, laius - 9,3 m, süvis - 2,3 m.
Täiskiirus: 18 sõlme.
Reisiulatus: 3000 miili 12 sõlme juures.
Elektrijaam: 2 diiselmootorit 40DM, 4400 hj, 2 võlli.
Relvastus: 2x2 30 mm püstolikinnitust AK-230, 2x18 140 mm kanderakett WM-18 (180 M-14-OF tüüpi juhitava raketi jaoks), 2x4 Strela-3 MANPADSi kanderaketti.
Raadiotehniline relvastus: navigeerimisradar "Donets", riigi identifitseerimisseadmed-"Nichrome", raadio suunaotsija ARP-50R
Kandevõime: 6 ühikut soomukit (kuni 35 tonni) ja 180 langevarjurit ehk 240 tonni kaupa.
Meeskond: 41 inimest.
Maandumislaeva ajalugu
Keskmise maandumisega laev "SDK-137" pandi maha 21.04.1970 Poolas Gdanski Severnaja Verfis (seerianumber 733/2) projekti 773 järgi. Käivitatud 31.12.1970, kasutusele võetud 31.05.1971. aasta sügisel oli laev Vahemere eskaadri koosseisus, pardal mereväe üksus, Iisraeli ja Egiptuse vahelise relvakonflikti tsoonis (ajavahemikul 1.-31. oktoober 1973). 16. oktoobril ühes Iisraeli õhurünnakus avastas SDK-137 laskur, allohvitser 1 artikkel P. Grinev õigeaegselt Iisraeli fantoomi, kes oli sisenemas lahingule lahingukursusele ja avanud tule AK-230 relvast. paigaldada ja lennuk alla tulistada. Selle eest autasustati meremeest Punase Tähe ordeniga. Musta mere laevastiku jagamisel kolis ta 1994. aasta oktoobris Ukrainasse, kus sai nime "Kirovograd" Kirovogradi oblasti samanimelise Ukraina linna auks. Alates 01.10.1996 on laev kuulutatud Ukraina mereväkke, saba number - U401. 1998. aastal kirjutati laev teise dessantlaevade brigaadi ja paigutati remonti Balaklava laevatehasesse "Metallist". 2002. aasta veebruaris võeti laev uuesti kasutusele ja see läbis edukalt merekatsed.
Suur dessantlaev (projekt 775 / II) "Konstantin Olshansky"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 2768 tonni.
Täismaht: 4012 tonni.
Mõõdud: pikkus - 112,5 m, laius - 15,01 m, süvis - 4,26 m.
Täiskiirus: 18 sõlme.
Reisivahemik: 3500 miili 16 sõlme juures, 6000 miili 12 sõlme juures.
Elektrijaam: 2 diislit "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 hj, 3 diiselgeneraatorit igaüks 750 kW, 2 võlli.
Relvastus: 2x2 57 mm püstolikinnitust AK-725, 2x30 122 mm kanderakettide MC-73 Grad-M juhitavaid rakette, 4 kanderakett MTU-4 MANPADS Strela / Igla, kuni 92 meremiini laskumise asemel …
Raadiotehniline relvastus: tulejuhtimissüsteem MR-103 "Bars", MR-302 "Cabin" üldine avastamisradar, "Don" navigatsiooniradar, "Furuno" navigeerimisradar.
Õhutransport: 10 keskmist / peamist tanki (kuni 41 tonni) ja 340 inimest või 12 soomukit ja 340 inimest või 3 keskmist / peamist tanki (kuni 41 tonni), 3 iseliikuvat relva 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 kaubavagunit ja 313 inimest ehk 500 tonni kaupa.
Meeskond: 98 inimest.
Laeva ajalugu
Suur maabumislaev "BDK-56" projekt 775 / II ehitati Poolas, Gdanskis "Stocznia Polnocna" laevatehases Nõukogude mereväele 1985. aastal. Sisenes Musta mere laevastikku.
1991. aastal sai laev uue nime - "BDK -56" Konstantin Olshansky ", Nõukogude Liidu kangelase vanemleitnant Konstantin Fedorovitš Olshansky auks. Musta mere laevastiku jagunemisel lahkus ta Ukrainasse, kus jätkas teenida endise nimega. laev on loetletud Ukraina mereväes, saba number - U402.
Allveelaev "B-435" (projekt 641) "Zaporožje"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Mahutavus (pinnapealne / veealune): 1952/2484 t.
Mõõtmed: pikkus - 91,3 m, laius - 7,5 m, süvis - 5,09 m.
Sõidukiirus (pinnapealne / veealune): 16, 8/16 sõlme.
Sukeldumissügavus (töötav / maksimaalne): 250/280 m.
Reisivahemik: vee kohal 30 000 miili 8 sõlme juures, vee all 400 miili 2 sõlme juures.
Elektrijaam: 3 diislit, igaüks 2000 hj, 2x1350 + 1x2700 hj sõude elektrimootorid, 1x140 hj ökonoomne elektrimootor, 3 võlli.
Relvastus: 6 vibu + 4 tagumist 533 mm torpeedotoru, 22 torpeedot.
Meeskond: 77 inimest.
Allveelaevade ajalugu
Projekti 641 allveelaev "B-435" lasti maha 03.24.1970 Leningradis Admiraliteedi tehases (tehas nr 260). Käivitati 29.05.1970, teenistusse 06.06.1970 ja 24.11.1970 sisenes NSVL mereväe põhjalaevastikku.
Allveelaeval "Zaporozhye" käisid Vene Föderatsiooni Musta mere laevastiku 13. laevatehases Sevastopoli Kileni lahes pikaajalised remonditööd. 20.3.2012 võeti allveelaev tehasest välja, et see püsti panna.
25. aprillil 2012 läks allveelaev esimest korda pärast 1993. aastat merele merekatseid läbi viima ja 27. aprillil 2012 naasis see laevatehase dokki. Sellel väljapääsul polnud sukeldumisi.
12.06.2012 toimus allveelaeva "Zaporozhye" teine, ühepäevane merereis. Allveelaeva merel viibimise ajal jätkusid diiselmootorite, elektrimootorite ja aku ning GASi töö. Sukeldumisi ka polnud. 04.07.2012 viidi läbi kolmas, samuti ühepäevane väljaregistreerimine merele.
03.03.2012 viis allveelaev "Zaporozhye" pärast pikka pausi esimest korda Sevastopoli lähedal asuvas katsepaigas läbi sukeldumise periskoobi sügavusele (14 meetrit).
27. juunil 2013, mitmeaastase remondi lõpus, viidi allveelaev Zaporožje üle uude baasi - Streletskaja lahte (Sevastopol).
23. ja 26. juulil 2013 tegi allveelaev väljapääsud, et osaleda Vene mereväe ja Ukraina mereväe ühise päeva proovis.
28. juuli 2013allveelaev osales Vene mereväe ja Ukraina mereväe päeva ühisel tähistamisel laevade pidulikul läbimisel.
08.08.2013 tegi allveelaev ühepäevase merereisi. Sellel väljapääsul polnud sukeldumisi.
Jõelaevade jagunemine
Struktuur sisaldab kolme suurtükipaati projektiga 1400M "Grif"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Nihe, t:
- standard 35, 9, 36, 5
- täis 39, 7, 40, 0
Peamised mõõtmed, m:
- maksimaalne pikkus (kavandatud veepiiril) 23, 8 (21, 7)
- maksimaalne laius (kavandatud veepiiril) 5 (3, 8)
- süvis täieliku nihke korral
Peamine elektrijaam:
- tüüpi diisel
-number x tüüp (koguvõimsus, hj) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2200)
- number x tüüpi propellerid 2 x fikseeritud sammuga propellerit
- EESi vooluallikate arv x tüüp (võimsus, kW) 2 x peadirektoraat (igaüks 21) + 1 x peadirektoraat (6)
Maksimaalne kiirus, sõlmed 30
Kruiisiulatus 13 sõlme, 450 miili
Meeskond (sh ohvitserid), inimesed 9 (1)
Eraldiste varude autonoomia, päevad 5
Relvastus:
Suurtükiväe kompleksid:
-AU x tüvede arv (tüüp AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektrooniline:
- radarituvastus NTS ja navigeerimine "Lotsiya"
- navigatsioonisüsteem "Gradus-2M"
Merekaitselaevad
Merevahi (projekt 1241.2 "Välk") laevad "Grigori Kuropjatnikov" (asus teenistusse 1984. aastal), "Grigori Gnatenko" (asus teenistusse 1987. aastal)
Merevahi (projekt 205P "Tarantul") laevad "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Projekt 1241.2 Merekaitselaev "Välk"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Täismaht 475 t, tavaline 446 t, standard 417 g;
pikkus 57, 53 m, laius 10, 21 m, süvis 3, 59 m.
Diiselmootor 2x7360 hj;
täiskiirusel 32, 87 sõlme, majanduslik 12, 73 sõlme;
reisikiirus 1622 miili;
autonoomia 10 päeva.
Relvastus:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Laeva ajalugu
Merevalvelaev "Grigory Kuropyatnikov" lasti maha 20.10.1982 Jaroslavli laevatehases ja läks teenistusse 30.9.1984. 1992. aasta juunis anti see üle Ukraina piirikaitse riiklikule komiteele, jättes endise nime. On läbinud raadio-elektrooniliste seadmete keskmise remondi ja kaasajastamise.
Merevahi "Grigori Gnatenko" laev pandi maha 26.5.1986 Jaroslavli laevatehases ja läks teenistusse 29.12.1987. 1992. aasta juunis anti see üle Ukraina piirikaitse riiklikule komiteele, jättes endise nime. On läbinud raadio-elektrooniliste seadmete keskmise remondi ja kaasajastamise.
Projekt 205P merevalvelaev "Tarantul"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Nihe, t:
standard: 211
täis: 245
Mõõdud, m:
pikkus: 39, 98
laius: 7, 91
mustand: 1, 96
Täiskiirus, sõlmed: 34 (diiselmootoritega M -504B - 36)
Reisivahemik: 1910 miili (11,4 sõlme), 1560 miili (12,3 sõlme), 800 miili (20 sõlme), 490 miili (35,6 sõlme)
Elektrijaam: 3x4000 hj diiselmootorid M-503G või 3x5000 hj diiselmootorid М-504Б-2, 3 fikseeritud sammuga propellerit
Relvastus: 2x2 30 mm AK-230 (2004 padrun)-tulejuhtimissüsteem MR-104 "Lynx"
4x1 400 mm TA (4 torpeedot SET-40 või SET-72)
2 pommiheitjat (12 GB BB-1 või BPS)
RTV: radar 4Ts-30-125, radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, sabotaaživastane OGAS MG-7, jaam allveelaeva MI-110K termilise äratuse tuvastamiseks
Meeskond, inimesi: 31 (5 ohvitseri, 4 teenistujat)
Kõik laevad läbisid doki- ja keskremonti, samuti raadioelektroonikaseadmete kaasajastamist.
Ukraina mereväe abilaevad:
Kontrolllaev "Donbas" (kasutusele võetud 30.09.1970, 2010, tehti kapitaalremont)
Kontrolllaev "Slavutich" (kasutusele võetud 12.08.1992, 2008, tehti kapitaalremont)
Luurelaev "Perejaslav" (kasutusele võetud 01.10.1987, 2012, tehti kapitaalremont)
Sukeldumislaevad "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (kasutusele võetud 1975, 1957, 1973, 1958)
Päästepuksiir "Kremenets" (kasutusele võetud 1983)
Otsingu- ja päästelaev "Izyaslav" (kasutusele võetud 11.11.1962)
Puksiirlaevad Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (kasutusele võetud 1973, 1974, 1974, 1965)
Tankerid "Fastov" ja "Bakhmach" (kasutusele võetud 1981, 1972)
Transpordivad "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (kasutusele võeti 1968, 1957, 1965)
Gaaside eemaldamise laev "Balta" (kasutusele võetud 1987. aastal)
Füüsiliste väljade kontrolllaev "Severodonetsk" (kasutusele võetud 1987. aastal)
Keel -laev "Shostka" (kasutusele võetud 1976)
Kontrolllaev "Donbas"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 4690 tonni.
Täismaht: 5535 tonni.
Mõõdud: pikkus - 121,7 m, laius - 17 m, süvis - 4, 62 m.
Täiskiirus: 14 sõlme.
Reisivahemik: 13 000 miili 8 sõlme juures.
Elektrijaam: 1 diiselmootor "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 3000 hj, 4 diiselgeneraatorit 8VAN22 võimsusega 400 kW, 1 diiselgeneraator 5VAN22 300 kW võimsusega, 1 võll.
Raadiotehniline relvastus: navigeerimisradar "Don".
Meeskond: 131 inimest.
Laeva ajalugu
Projekti 304 ujuv töökoda "PM-9" pandi maha 17. juulil 1969 Poolas, Szczecini linnas, Adolf Varsky nimelise Stochnya Szczecinskaya laevatehases Nõukogude mereväele (seerianumber 304/4), käivitatud 29. novembril 1969, kasutusele võetud 30.09.1970. Liitus Musta mere laevastikuga. 01.01.997 läks ujuv töökoda "PM-9" Musta mere laevastiku diviisi all Ukrainasse ja kuulus Ukraina mereväkke, saades uue nime "Krasnodon. 2001. aastal oli ujuvtöötuba klassifitseeriti ümber komandolaevaks ja nimetati ümber Donbassiks. ", sabanumber" U500 ".
Käsulaev "Donbass" oli pikka aega mitterahuldavas tehnilises seisukorras ja alles aasta pärast remonti 2010. aastal läks laev esmakordselt merele 21.01.2011 Ukraina mereväe lipu all.
Kontrolllaev "Slavutich"
Taktikalised ja tehnilised omadused
Nihke standard: 4500 tonni.
Täismaht: 5830 t.
Mõõdud: pikkus - 106, 02 m, laius - 16, 01 m, süvis - 6 m.
Täiskiirus: 14,8 sõlme
Reisivahemik: 13 000 miili ja 14 sõlme.
Elektrijaam: diisel, 1 Skoda 6L2511 diisel 5236 hj, 4 diiselgeneraatorit võimsusega 630 kW, 1 võll
Relvastus: 4 kanderakett MTU-4 SAM "Strela-3" (16 õhutõrjeraketti), 2x6 30 mm relvakinnitus AK-306, 2x2 14, 5 mm paigaldus 2M-7, 1x1 45 mm tervituspüstol 21KM, vallandatud interferents PK-10 (2 kanderakett).
Raadiotehniline relvastus: navigeerimisradar "Vaigach-U".
Meeskond: 129 inimest.
Laeva ajalugu
Laev pandi maha projekti 12884 suure luurelaevana - Nikolajevis Musta mere laevatehases 1988. aasta juulis. See lasti vette 12.10.1990, laev valmis juba Ukraina jaoks, saades uue nime "Slavutich". 1994. aastal tegi laev ärivisiidi Rumeeniasse Constanta sadamas, 1998. aastal - ametliku visiidi Horvaatia Vabariiki Spliti sadamas, 1998. aastal - mitteametliku visiidi Türki Tuzla ja Bulgaaria sadamasse. Burgase ja Varna sadamad. 1999. aastal tegi KU "Slavutich" ametliku visiidi koos fregatiga "Getman Sagaidachny" Iisraeli Haifa sadamas. Ja 2000. aastal tegi laev Atlandi -ülese reisi ametliku visiidiga USA -sse New Yorgi sadamasse.
2008. aasta alguses tehti laeval tehaseremont Sevmorzavodis. Praegu on see teenistuses.
Luurelaev "Perejaslav"
[pöial] [keskel] [/pöial] [/keskel]
Taktikalised ja tehnilised omadused
Töömaht: 441 tonni.
Täismaht: 750 tonni.
Mõõdud: pikkus - 50 m, laius - 9 m, süvis - 3, 8 m.
Täiskiirus: 11 sõlme.
Reisivahemik: 11 000 miili 7,5 sõlme juures.
Elektrijaam: 1 diisel, 530 hj, 1 võll.
Relvastus: 2x4 õhutõrjeraketisüsteemi Strela kanderakett (16 õhutõrjeraketti).
Raadiotehnilised relvad: navigeerimisradar "Don", eriline. varustus skautide sukeldujate varjatud väljapääsu ja vastuvõtu jaoks.
Meeskond: 30 inimest.
Laeva ajalugu
Projekti 1824B väike luurelaev "GS-13" lasti Klaipedas laevatehases "Baltia" 05.11.1985 (seerianumber 701), mis lasti vette 30.11.1986, alustas teenindust 10.01.1987.
19. juunist kuni 23. oktoobrini 2012 oli laev Musta mere laevatehases (Nikolajev), kuhu saabus 23. oktoobril 2012 valminud laeva mehaanilise osa, eriseadmete ja -seadmete parandamiseks. remont, läks tagasi teenindusse …
2013. aasta juunis ja novembris osales kahel hüdrograafilisel ekspeditsioonil spetsiaalne laev "Perejaslav", mille pardal oli navigeerimis-, hüdrograafia- ja hüdrometeoroloogiline tugi.
Sukeldumislaevad "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Laevade ajalugu
Sukeldumislaev "Pochaev" ehitati Gorokhovetsi laevatehases 1975. aastast. Alates 1998. aastast kuulub laev Ukraina relvajõudude riikliku okeanaariumi uurimiskeskuse (Sevastopol) koosseisu. Sudeo saab pardal kaasas kanda ja tagab väikese kaugjuhtimisega veealuse sõiduki "Agent-1", väikese kaugjuhtimisega veealuse sõiduki MTPA, veealuse roboti MTK-200, mehitatud veealuse sõiduki "RIF" töö. ", külg-skaneerimissonar SM-800. merepõhjast leitud sõjaväelennuki" Dornier-24T "tõstmine ja kohaletoimetamine Balaklava lahele muuseumikompleksi" Balaklava "ekspositsiooni tarbeks. 2011. aasta septembris osales Pochaevi merisukeldumislaev, mille pardal oli mehitatud veealune sõiduk RIF ja pukseeritav allveesõiduk Langust, osales õppusel Adequate Response 2011, pakkudes Ukraina mereväe õppuste allveelaevavastast komponenti.
Sukeldumislaev "Kamenka" ehitati Viiburis laevatehases nr 870 1957. Laev on osa Ukraina relvajõudude teaduslikust uurimiskeskusest "Riiklik okeanaarium" (Sevastopol). Sukeldumislaev võib pardal viibida ja võimaldab juhtida väikese suurusega kaugjuhtimisega veealust sõidukit "Agent-1", külgskaneerivat sonarit SM-800, mehitatud veealust sõidukit "RIF".
Sukeldumislaev "Netishin" ehitati Gorokhovetsi laevatehases 1973. aastal. 01.11.1997 nimetati laev ümber "Netishiniks", Ukrainas Hmelnitski oblastis paikneva samanimelise linna auks, määrates sabanumbri "U700".
Sukeldumislaev "Volnogorsk" ehitati 1958. aastal Rybinski laevatehases. Praegu ei ole laev käimas, ebarahuldavas tehnilises seisukorras, Sevastopoli Streletskaja lahes.
Ukraina mereväe paadid
20 erinevat tüüpi paati.
Merekaitsepaadid
Projekti 1400M "Grif" 18 merepaati;
1 Orlani projekti merevalvepaat;
17 väikelaeva Kalkani projekti meresõiduohutusest;
6 väikest merekaitsepaati UMS -1000 tüüpi;
62 erinevat väikelaeva
Merekaitsepaadi projekt 1400M "Grif"
Projekti "Orlan" merekaater
Merevahi väikelaev UMS -1000
Kalkani projekti merevahi väike paat
Rannakaitseväe keskus, koosnevad:
36. eraldi mehhaniseeritud rannakaitsebrigaad (Perevalnoye küla)
mis on relvastatud:
39 T-64B tanki, 178 soomukit (umbes 100 BMP-2, umbes 50 BTR-80), jagunemine (18 püstolit 122 mm iseliikuvad püstolid "Carnation", jaotus (18 püstolit) 152 mm D-20 haubitsad, jaotus (18 püstolit) 122 mm D-30 haubitsad, rajoon (18 installatsiooni) MLRS "Grad"
2 patareid MT-12 "Rapier", ATGM aku, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
Esimene merepataljon (Feodosia) ja teine eraldi merepataljon (Kerch)
igaüks on relvastatud:
40 BTR-80
8 mörti 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADI "Igla"
406. Simferopoli eraldiseisev rannikukahurrühm
mis on relvastatud:
Mobiilne laevavastane kompleks 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
152 mm kahur "Hüatsint"
152 mm haubits D-20
122 mm haubits D-30
73. mereväe erioperatsioonide keskus (Ochakov)
Koosnevad:
- veealuse kaevandamise esimene üksus (iga üksuse osana - 2 ettevõtet)
- 2. veealuse miinitõrje eraldumine ja amfiibivastaste takistuste läbimurre
- 3. luure- ja sabotaaživastane salk
- lahingu- ja logistikaabi allüksused.
Kinnitatud laevad ja laevad:
patrullpaat "Skadovsk", komandolaev "Perejaslav", maabumispaadid "Svatanoe" ja "Bryanka".
Keskus on relvastatud veealuste tõukejõusüsteemide ja sukeldujate kandjatega "Triton-2M" ja "SIRENA-UM", spetsiaalsete allveerelvade relvadega-SPP-1 püstolid, APS automaadid ja muud erirelvad.
Mereväe lennubrigaad (Saki lennuväli)
Lennukite eskadron: 4 Be-12 (2014. aastal võetakse kasutusele veel 3 Be-12-t), 2 An-26, 1 An-2.
Kopterieskadron: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Mereväebaasid;
- Peamine mereväebaas (+ peakorter) - Sevastopol.
- Lõuna mereväebaas - Novoozernoe (Donuzlav), Krimmi läänerannik.
- Lääne mereväebaas - Odessa.
Samuti on üksikud üksused ja mõned (peamiselt tagumised) mereväe üksused paigutatud Feodosiasse, Ochakovi, Kertši, Simferopoli, Nikolajevi, Sudaki, Izmaili pos. Vana Krimm, Perevalnoe, Must meri jne.
RER CENTRE (elektrooniline luure), Ai-Petri
TsPASR (otsingu- ja päästeoperatsioonide keskus), Sevastopol
Umbes 10 paati erinevatest projektidest.
Sõjalised õppeasutused
Mereväe personali koolitamist viib läbi mereväeakadeemia. Nakhimova (Sevastopol), Odessa mereväeakadeemia sõjalise väljaõppe osakond ja Mereväeinstituudi merekool V. I. Nakhimov (käsundusohvitserid ja -ohvitserid) ja merelütseum.
Ukraina mereväe arv on üle 14 500 inimese.
Ukraina merevägi pole täna kõige atraktiivsemas vormis. Kuid viimastel aastatel ei tundu olukord nii katastroofiline kui näiteks 5 või 10 aastat tagasi.
Mis võimaldab sellises olukorras rääkida positiivsetest tendentsidest? Samad objektiivsed faktid. Peamiselt rahvusvaheliste õppuste arv, millest Ukraina mereväed viimastel aastatel osa võtavad, on rekordiline ja ületab kõigi teiste väeliikide näitajaid. Ainuüksi aastatel 1994–2013 osales Ukraina merevägi enam kui 2000 rahvusvahelise sõjalise koostöö üritusel.
Igal aastal suureneb merelennunduse meeskondade lennutundide arv ja Ukraina sõjalaevade ujuvus pidevalt. Välismaal koolitatakse ja koolitatakse sadu Ukraina mereväespetsialiste.
Peaaegu kõik sõjalaevad ja paadid, mis kuuluvad Ukraina merevägedesse, võeti Musta mere laevastiku jagamise ajal vastu. Enamik neist on üle 25 aasta vanad. Kõige "jooksvamad" on: fregatt "Getman Sagaidachny", korvetid "Lutsk" ja "Ternopil", samuti suur dessantlaev "Konstantin Olshansky.
Ukraina mereväe löögi pinnajõudude hulka kuuluvad praegu raketikorvett Pridneprovye ja raketipaat Priluki.
2013. aasta lõpus remonditi suur hulk Ukraina mereväe laevu. Telliti üle kümne.
Laeva koosseisu uuendamise eesmärgil käivitati programm "korvetite" klassi laevade loomiseks, Musta mere laevatehases (ChSZ) on plaanis aastaks 2021 ehitada 4 "korvette" klassi laeva.
2011. aastal viidi läbi pealaeva pidulik tseremoonia. Programmi elluviimise tulemusel ehitatakse 4 projekti 58250 laeva, ostetakse 5 laskemoona komplekti, mis sisaldavad väikese ja keskmise kaliibriga juhitavaid suurtükiväe, allveelaevade ja laevade vastaseid torpeedosid, löögi- ja vastase rakette. -õhusõidukite raketisüsteemid. Loodud on laevade tugisüsteem (ehitatud kaks kaid).
"Corvette" klassi esimene laev on kavas kasutusele võtta 2017. aastaks
Projekti 58250 korvetid on paljulubav Ukraina mereväe (VMSU) korvetite tüüp, mille on välja töötanud Nikolajevi linna laevaehituse eksperimentaalse disaini keskus.
Laeva veeväljasurve on üle 2,5 tuhande tonni, pikkus on umbes 110 m, meeskond on umbes 110 inimest. Korveti varustatakse laevavastaste rakettide, juhitavate õhutõrjeraketite, keskmise ja väikese kaliibriga suurtükiväe, allveelaevade vastaste relvade, võimsa raadioelektroonilise süsteemi ning kandjapõhise helikopteriga koos angaariga. Varustus on umbes 60% Ukraina.
Kooskõlas riikliku sihtprogrammiga "Riigipiiri korrastamine ja rekonstrueerimine" ning Ukraina riigipiiriteenistuse arendamise kontseptsiooniga on kavas ajakohastada 2020. aastaks merevalve laeva- ja paadipersonali. ehitada 6 Coral laeva, 8 Orlani paati, 25 muud kaasaegset paati. Lisaks on alates 2015. aastast kavas Ukraina riigipiiriteenistuse vajadusteks alustada multifunktsionaalse umbes 1000 -tonnise veeväljasurvega laeva ehitamist, mille pardal on ette nähtud helikopteri baasile asumine.
Projekti 1400 "Grif" paatide asendamiseks tulid 2012. aastal projekti 58130 "Orlan" väikesed piiripaadid, esimene paat anti üle merevalve Sevastopoli üksusesse.
Samuti pandi 2012. aastal Feodosia tootmisühingus "More" maha esimene meresõiduohutuse laev "Coral"
Plaanis on "Coral" kaal kuni 310 tonni ja kiirus kuni 30 sõlme (üle 55 km / h). See varustatakse automaatse juhtimissüsteemiga ja kaasaegse tehnilise varustusega. Corali meeskonna arv on kuni 20 inimest. Seda on kaks korda vähem kui tänapäeval Ukraina piiriteenistuse laevadel, teatab osakond. Sellise laeva ehitamine läheb maksma umbes 300 miljonit grivnat.
Samuti toimus 2012. aastal Kiievis Leninskaja Kuznitsa tehase OJSC-s kahe esimese projektiga 58155 (Gyurza-M) soomustatud suurtükiväe paatide paigaldamine Ukraina mereväele. Paate kavatsetakse kasutada probleemide lahendamiseks Doonau jõgikonnas ning Musta ja Aasovi mere rannikuvööndis. 2017. aastaks on Ukraina mereväele plaanis ehitada üheksa Gyurza-M tüüpi paati.
Projekti 58155 ("Gyurza-M") soomuspaadi töötas välja Ukraina ettevõte "Laevaehituse riiklik uurimis- ja disainikeskus" (Nikolajev) ja see on projekti 58150 ("Gyurza") kahe paadi edasiarendus millest Leninskaja Kuznitsa ehitas 2004. aastal Usbekistani piiriteenistusele Ameerika rahastusel (5, 6 miljonit dollarit). Projekti 58155 paat ("Gyurza-M") on oma prototüübist suurem ja selle kogumaht on 50,7 tonni, pikkus 23 meetrit, laius 4,8 meetrit ja süvis 1 meeter. "Gyurza-M" maksimaalne kiirus on kuni 25 sõlme, sõiduulatus on 700 miili, autonoomia on viis päeva. Meeskond on ainult viis inimest. Paat on relvastatud kahe kaugjuhtimisega merelahingumooduliga BM-5M.01 "Katran-M", mille on tootnud SE "Nikolajevi mehaaniline remonditehas", mis on soomusmasinate lahingumooduli BM-3 "Shturm" variant. Iga Katran-M moodul sisaldab 30 mm ZTM1 automaatkahurit, 30 mm automaatset granaadiheitjat ja 7,62 mm KT kuulipildujat, samuti kahte barjäär-ATGM-i koos laserjuhtimissüsteemiga. Paat on varustatud optiliselt elektroonilise tulejuhtimissüsteemiga ning sellel on ka kaasaskantavate õhutõrjesüsteemide komplekt.
2013. aastal lõpetas Ukraina kaitseministeerium lepingu Leninskaja Kuznitsa tehasega, kaitseministeeriumi pressiteenistus teatas, et riigikomisjon ei ole rahul ettevõtte töö kvaliteediga. Lisaks oli probleeme relvastuse tehnilise dokumentatsiooniga.
Projekti 58155 paatide tellimus esitatakse teise ettevõttesse
Sokoli projekti ainulaadsete allveelaevade vastaste laevade saatus jääb ebaselgeks.
korvetid "Lviv" ja "Lugansk".
Esimene laev on peaaegu valmis, kuid nüüd on selle tootmine rahastamise puudumise tõttu peatatud.
Projektilaev Sokol on maailma suurim tiiburlaev. Laev on 50 meetrit pikk ja 10 meetrit lai. Laev on kolme gaasiturbiini võimsusega 10 tuhat hobujõudu ja kahe 20 tuhande võimsuse tõttu võimeline saavutama kiiruse üle 60 sõlme.
Laeval on suurim titaanisulamist tiibade süsteem, millel laev saab sõita lainetena üle 4 meetri. Suure liikumiskiiruse tõttu jõuab alus võimalikult lühikese aja jooksul positsioonidesse, kust allveelaeva tabatakse suure tõenäosusega.
Kasutuses on: automaatne relvakinnitus AK-176 (76, 2 mm), automaatne kuueraudne püstolikinnitus AK-630M, kaks nelja toruga torpeedoheitjat kaliibriga 400 mm, automatiseeritud süsteem suurtükiväe avastamiseks ja juhtimiseks tulekahju, automaatne süsteem allveelaevavastaste relvade avastamiseks ja juhtimiseks, samuti kaks kaasaskantavat õhutõrjesüsteemi.
Laevade valmisolek on vastavalt 95–98% ja 30%.
Suurem osa laeva personalist on fregatid, korvetid, miinipühkimis- ja maandumislaevad, mis on võimelised lahendama majandusvööndi kontrollimise, miinitõrje, sealhulgas Krimmi rannikul, ja amfiibmaandumisülesandeid. taktikaline skaala.
Kaasaegsetes tingimustes, koos Ukraina mereväe arendamisega, on põhirõhk võimsate rannavägede loomisel, sealhulgas Krimmis, mis ei nõua nii suuri rahalisi kulutusi nagu kaasaegsete sõjalaevade ehitamine või hankimine.
- Autor:
- Aleksander Ivanov
- Peamine allikas:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Märkas viga Tõstke tekst esile ja vajutage Ctrl + Enter Oleme Shalandys, täis šrapnelli Rumeenia mereväe olukord ja väljavaated (2013) Military Review in Yandex News Military Review in Google News
